Xe gầm cao 600 triệu đồng, chọn Kia Sonet hay Suzuki XL7?

Kia Sonet có nhiều trang bị tính năng tiện nghi và công nghệ vận hành mới, trong khi Suzuki XL7 nhỉnh hơn về tính thực dụng với khoang nội thất 5 2.

So với một vài năm trước đây, thị trường ôtô Việt Nam nay đã có nhiều hơn các lựa chọn cho nhu cầu mua xe gầm cao ở tầm giá 600 triệu đồng. Bên cạnh một vài model hạng B của Ford hay MG, khách hàng hiện có thể cân nhắc dòng SUV cỡ nhỏ Kia Sonet hoặc mẫu xe 7 chỗ Suzuki XL7.

Vào đầu tháng 12 này, 4 phiên bản Sonet (499-609 triệu đồng) bắt đầu được hưởng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước. Trong khi đó, XL7 nhập khẩu từ Indonesia với giá niêm yết 590-600 triệu đồng được giảm giá sâu để thu hút khách hàng trong giai đoạn cuối năm.

Tại một vài đại lý Suzuki ghi nhận chi phí lăn bánh XL7 vào khoảng 610-620 triệu đồng, tương đương Sonet Luxury sau khi giảm trước bạ. Vậy giữa 2 mẫu xe này có gì hơn kém nhau khi cân nhắc mua xe cho gia đình?

Kia Sonet trẻ trung, Suzuki XL7 nam tính

So sánh về thiết kế, Kia Sonet mang phong cách SUV đô thị với dáng vẻ năng động và hiện đại. Ngoại thất của mẫu xe Hàn Quốc được thiết kế vừa đủ sắc sảo, kết hợp cùng các góc bo lớn ở cản trước/sau cho cảm giác dễ gần, phù hợp với cả khách hàng nam và nữ.

Về phía XL7, biến thể nâng gầm của Suzuki Ertiga gây ấn tượng nhờ ngoại hình mạnh mẽ mang hơi hướm SUV. Loạt chi tiết giúp đại diện Nhật Bản trông “cơ bắp” hơn Sonet có thể kể đến ốp hốc đèn sương mù hay ốp hốc bánh xe cỡ lớn, hướng đến người dùng thích kiểu xe gầm cao hầm hố.

Về phần trang bị tính năng ở ngoại thất, 2 mẫu xe của Kia và Suzuki khá tương đồng khi cùng có đèn chiếu sáng và đèn hậu LED, mâm xe 16 inch, baga mui, cánh lướt gió trên cao tích hợp đèn báo phanh…

Điểm cộng của Sonet Luxury là có cảm biến bật/tắt đèn tự động và chức năng đề nổ từ xa, giúp cabin được làm mát sẵn khi đỗ xe ngoài trời nắng nóng.

Suzuki XL7 ghi điểm nhờ vào kích thước tổng thể to lớn hơn khi vốn là xe 5 2. Còn Sonet ưu tiên sự nhỏ gọn với chiều dài tổng thể chỉ hơn 4,1 m đôi chút và khoảng sáng gầm lên đến 205 mm, cho khả năng xoay xở và leo lề linh hoạt.

Kia Sonet nhiều trang bị, Suzuki XL7 tiện dụng

Tiếp nối vẻ trẻ trung ở bên ngoài, Kia Sonet có khoang lái thể thao khi được trang bị kiểu vô-lăng D-cut và màn hình trung tâm trên bảng táp-lô nối liền vào đồng hồ tốc độ. Đi cùng với đó là ghế ngồi bọc da ở bản Luxury được phối màu đen/đỏ bắt mắt.

Trong khi đó, Suzuki XL7 có nội thất đơn giản hơn với thiết kế theo hướng thực dụng và dễ làm quen. Điểm nhấn đáng chú ý là màn hình cảm ứng 10 inch, lớn hơn cỡ 8 inch của Sonet Luxury.

Với chiều dài cơ sở hơn 2,7 m, XL7 có được cabin rộng rãi và đa năng hơn đáng kể so với Sonet. Hàng ghế thứ 3 giúp mẫu xe Suzuki tăng khả năng đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dùng, nhất là với các gia đình đông thành viên.

Còn nếu chỉ đi 5 người, mẫu xe Nhật Bản có được khoảng để chân dư dả, trần xe thoáng cùng độ nghiêng tựa lưng có thể ngả được tốt hơn. Đó là chưa để đến khoang hành lý 550 lít khi gập hàng ghế thứ cuối.

Không rộng rãi hay có khoang để đồ tốt như Suzuki XL7, Kia Sonet bù đắp cho khách hàng bằng nhiều trang bị tiện nghi. Phiên bản Luxury ghi điểm với sạc điện thoại không dây, điều hòa tự động, 6 loa, kiểm soát hành trình, cảm biến đỗ xe trước/sau hay cảm biến áp suất lốp.

Trong khi đó, XL7 có điều hòa chỉnh cơ, trang bị 4 loa và chỉ lắp cảm biến lùi. Còn lại, một vài tính năng tương đồng có thể kể đến camera lùi, 2 túi khí, nút bấm khởi động…

Về thông số vận hành, cả Sonet và XL7 cùng sử dụng động cơ xăng 1.5L nhưng mức thông số của mẫu SUV 5 chỗ là nhỉnh hơn, bao gồm cả công suất và mô-men xoắn. Kết hợp cùng hộp số vô cấp Smartstream IVT và tùy chọn kiểm soát lực kéo, Kia Sonet hứa hẹn cho khả năng di chuyển mượt mà hơn.

Đổi lại, với hộp số tự động 4 cấp, XL7 có thể đáp ứng tốt cho các tình huống đi đường đèo dốc hoặc chở đủ tải 7 người. Một điểm cộng khác là mẫu xe Suzuki có mức tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất nhì trong nhóm xe 7 chỗ cỡ nhỏ, đạt 6,39 lít/km ở điều kiện hỗn hợp.

Kết luận

Nhìn chung, Kia Sonet hướng đến đối tượng khách hàng trẻ lần đầu mua ôtô, thích xe gầm cao với kiểu dáng năng động và có nhiều trang bị tính năng để sử dụng di chuyển hàng ngày. Điểm hạn chế nằm ở không gian nội thất không quá rộng rãi so với các dòng xe ở cùng tầm tiền.

Với Suzuki XL7, khoang lái 5 2 cùng giá bán cạnh tranh, chi phí sử dụng hợp lý là các ưu điểm để thuyết phục người dùng chuộng xe Nhật Bản bền bỉ và tiết kiệm. Tuy vậy, thiết kế có phần thực dụng và có phần già dặn khiến XL7 ít được khách hàng trẻ lựa chọn.