Xe gầm cao 600 triệu đồng, chọn Kia Sonet hay Suzuki XL7?
Kia Sonet có nhiều trang bị tính năng tiện nghi và công nghệ vận hành mới, trong khi Suzuki XL7 nhỉnh hơn về tính thực dụng với khoang nội thất 5 2.
So với một vài năm trước đây, thị trường ôtô Việt Nam nay đã có nhiều hơn các lựa chọn cho nhu cầu mua xe gầm cao ở tầm giá 600 triệu đồng. Bên cạnh một vài model hạng B của Ford hay MG, khách hàng hiện có thể cân nhắc dòng SUV cỡ nhỏ Kia Sonet hoặc mẫu xe 7 chỗ Suzuki XL7.
Vào đầu tháng 12 này, 4 phiên bản Sonet (499-609 triệu đồng) bắt đầu được hưởng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước. Trong khi đó, XL7 nhập khẩu từ Indonesia với giá niêm yết 590-600 triệu đồng được giảm giá sâu để thu hút khách hàng trong giai đoạn cuối năm.
Tại một vài đại lý Suzuki ghi nhận chi phí lăn bánh XL7 vào khoảng 610-620 triệu đồng, tương đương Sonet Luxury sau khi giảm trước bạ. Vậy giữa 2 mẫu xe này có gì hơn kém nhau khi cân nhắc mua xe cho gia đình?
Kia Sonet trẻ trung, Suzuki XL7 nam tính
So sánh về thiết kế, Kia Sonet mang phong cách SUV đô thị với dáng vẻ năng động và hiện đại. Ngoại thất của mẫu xe Hàn Quốc được thiết kế vừa đủ sắc sảo, kết hợp cùng các góc bo lớn ở cản trước/sau cho cảm giác dễ gần, phù hợp với cả khách hàng nam và nữ.
Về phía XL7, biến thể nâng gầm của Suzuki Ertiga gây ấn tượng nhờ ngoại hình mạnh mẽ mang hơi hướm SUV. Loạt chi tiết giúp đại diện Nhật Bản trông “cơ bắp” hơn Sonet có thể kể đến ốp hốc đèn sương mù hay ốp hốc bánh xe cỡ lớn, hướng đến người dùng thích kiểu xe gầm cao hầm hố.
Về phần trang bị tính năng ở ngoại thất, 2 mẫu xe của Kia và Suzuki khá tương đồng khi cùng có đèn chiếu sáng và đèn hậu LED, mâm xe 16 inch, baga mui, cánh lướt gió trên cao tích hợp đèn báo phanh…
Điểm cộng của Sonet Luxury là có cảm biến bật/tắt đèn tự động và chức năng đề nổ từ xa, giúp cabin được làm mát sẵn khi đỗ xe ngoài trời nắng nóng.
Video đang HOT
Suzuki XL7 ghi điểm nhờ vào kích thước tổng thể to lớn hơn khi vốn là xe 5 2. Còn Sonet ưu tiên sự nhỏ gọn với chiều dài tổng thể chỉ hơn 4,1 m đôi chút và khoảng sáng gầm lên đến 205 mm, cho khả năng xoay xở và leo lề linh hoạt.
Kia Sonet nhiều trang bị, Suzuki XL7 tiện dụng
Tiếp nối vẻ trẻ trung ở bên ngoài, Kia Sonet có khoang lái thể thao khi được trang bị kiểu vô-lăng D-cut và màn hình trung tâm trên bảng táp-lô nối liền vào đồng hồ tốc độ. Đi cùng với đó là ghế ngồi bọc da ở bản Luxury được phối màu đen/đỏ bắt mắt.
Trong khi đó, Suzuki XL7 có nội thất đơn giản hơn với thiết kế theo hướng thực dụng và dễ làm quen. Điểm nhấn đáng chú ý là màn hình cảm ứng 10 inch, lớn hơn cỡ 8 inch của Sonet Luxury.
Với chiều dài cơ sở hơn 2,7 m, XL7 có được cabin rộng rãi và đa năng hơn đáng kể so với Sonet. Hàng ghế thứ 3 giúp mẫu xe Suzuki tăng khả năng đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dùng, nhất là với các gia đình đông thành viên.
Còn nếu chỉ đi 5 người, mẫu xe Nhật Bản có được khoảng để chân dư dả, trần xe thoáng cùng độ nghiêng tựa lưng có thể ngả được tốt hơn. Đó là chưa để đến khoang hành lý 550 lít khi gập hàng ghế thứ cuối.
Không rộng rãi hay có khoang để đồ tốt như Suzuki XL7, Kia Sonet bù đắp cho khách hàng bằng nhiều trang bị tiện nghi. Phiên bản Luxury ghi điểm với sạc điện thoại không dây, điều hòa tự động, 6 loa, kiểm soát hành trình, cảm biến đỗ xe trước/sau hay cảm biến áp suất lốp.
Trong khi đó, XL7 có điều hòa chỉnh cơ, trang bị 4 loa và chỉ lắp cảm biến lùi. Còn lại, một vài tính năng tương đồng có thể kể đến camera lùi, 2 túi khí, nút bấm khởi động…
Về thông số vận hành, cả Sonet và XL7 cùng sử dụng động cơ xăng 1.5L nhưng mức thông số của mẫu SUV 5 chỗ là nhỉnh hơn, bao gồm cả công suất và mô-men xoắn. Kết hợp cùng hộp số vô cấp Smartstream IVT và tùy chọn kiểm soát lực kéo, Kia Sonet hứa hẹn cho khả năng di chuyển mượt mà hơn.
Đổi lại, với hộp số tự động 4 cấp, XL7 có thể đáp ứng tốt cho các tình huống đi đường đèo dốc hoặc chở đủ tải 7 người. Một điểm cộng khác là mẫu xe Suzuki có mức tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất nhì trong nhóm xe 7 chỗ cỡ nhỏ, đạt 6,39 lít/km ở điều kiện hỗn hợp.
Kết luận
Nhìn chung, Kia Sonet hướng đến đối tượng khách hàng trẻ lần đầu mua ôtô, thích xe gầm cao với kiểu dáng năng động và có nhiều trang bị tính năng để sử dụng di chuyển hàng ngày. Điểm hạn chế nằm ở không gian nội thất không quá rộng rãi so với các dòng xe ở cùng tầm tiền.
Với Suzuki XL7, khoang lái 5 2 cùng giá bán cạnh tranh, chi phí sử dụng hợp lý là các ưu điểm để thuyết phục người dùng chuộng xe Nhật Bản bền bỉ và tiết kiệm. Tuy vậy, thiết kế có phần thực dụng và có phần già dặn khiến XL7 ít được khách hàng trẻ lựa chọn.
Phụ kiện đặc biệt trên Suzuki XL7 và Ertiga Sport: Thỏa mong ước, xứng đáng từng xu!
Việc nâng cấp thêm tiện ích cho xe là điều khá nhiều chủ xe phổ thông luôn mong muốn nhưng lại e ngại các cơ sở không uy tín có thể gây hỏng hóc.
Tuy nhiên, mới đây người dùng Suzuki đã được "thỏa mong ước" khi hãng ra mắt gói phụ kiện đặc biệt gồm hệ thống camera quan sát 360 độ, cốp sau mở điện tích hợp chức năng đá cốp kèm sạc không dây.
Gói phụ kiện đặc biệt của Suzuki gồm camera 360 độ, cốp điện tiện tích hợp cảm biến đá chân, sạc điện thoại không dây
Điều này cũng chính thức đánh dấu việc Suzuki là hãng đầu tiên trong các đối thủ đồng hương Nhật Bản cho phép người dùng của mình được quyền tùy chọn thêm công nghệ, có nhiều trang bị vốn chỉ có trên xe phân khúc cao hơn như cốp điện, camera 360.
Camera 360 độ
Đây là hệ thống camera quan sát toàn cảnh giúp người điều khiển xe dễ dàng quan sát các góc điểm mù như phía trước đầu xe hoặc hốc bánh xe bên phụ.
Tận dụng được màn hình giải trí lên đến 10 inch lớn nhất trong phân khúc, camera 360 độ trên XL7 và Ertiga Sport mang đến tầm nhìn trung thực giúp người điều khiển xe dù là kinh nghiệm hay thậm chí là tài mới đều có thể xoay trở dễ dàng trong không gian hẹp. Thao tác khá phổ biến khi lái xe là tấp vào lề đường, nhờ có camera 360 độ người điều khiển xe sẽ quan sát được chính xác có gì ở phần hốc bánh bên phải, giúp cập xe sát lề nhưng vẫn tránh được việc trầy mâm hay thậm chí là thủng lốp do cán phải cạnh nắp cống sắc nhọn.
Dễ dàng di chuyển và đỗ xe với camera toàn cảnh 360 độ kết hợp cảm biến lùi
Hệ thống camera 360 độ trong gói phụ kiện chính hãng của Suzuki lần này còn có một tính năng khá thông minh là tự động chuyển góc quan sát. Ví dụ như bạn đang đậu giữa hai xe khác, khi vào số lùi thì đương nhiên camera sẽ chuyển sang góc nhìn phía sau và khi gài số D (tiến) thì camera cũng tự động chuyển sang góc nhìn ở trước đầu xe để bạn có thể "thoát chuồng" mà không gây va chạm. Kết hợp thêm góc nhìn giả lập từ trên cao, các tài mới có thể tự tin đưa chiếc SUV 7 chỗ dài gần 4,5m của Suzuki ra khỏi vị trí chật hẹp dễ dàng.
Bên cạnh đó, hệ thống camera 360 độ này còn cung cấp góc nhìn 3D toàn bộ xe theo thời gian thực, như thể bạn đang đứng ngoài xe và đi xung quanh, tính năng này cực kỳ hữu ích giúp cho người điều khiển tránh được những chướng ngại vật ở những góc điểm mù.
Cốp điện tích hợp cảm biến mở cốp
Nếu hệ thống camera 360 độ mang đến sự an toàn thì cốp điện tạo nên sự tiện dụng thiết thực. Khi bạn vừa đi siêu thị trong tình huống "tay xách, nách mang" thì việc phải đưa các túi vật dụng xuống đất để lấy tay ấn chìa khóa mở cửa xe rồi lại dùng tay mở cốp thì quả là phiền phức.
Cốp điện tích hợp cảm biến đá chân giúp người dùng dễ dàng đóng cốp trong những trường hợp không rảnh tay
Trong khi đó, với hệ thống cốp điện trong gói phụ kiện chính hãng của Suzuki chỉ cần bạn đưa chân đá vào cảm biến đặt gần bánh xe dự phòng ở giữa là cốp sẽ tự mở ra để bạn đưa túi xách, hành lý vào rất tiện lợi. Tính năng này cũng được khá nhiều chị em phụ nữ ưa thích vì khi đóng cốp chỉ cần ấn nút chứ không cần với tay dùng sức nặng nề.
Sạc không dây
Bộ sạc không dây giúp việc sạc điện thoại trên xe dễ dàng, thuận tiện và thẩm mỹ khi không cần cắm dây sạc.
Bộ sạc không dây chuẩn Qi chống quá nhiệt và quá tải nguồn, tăng tính thuận tiện và thẩm mỹ
Sạc không dây còn giúp cho người điều khiển xe không phải gặp các phiền phức như vướng phải dây sạc khi thực hiện các thao tác trên cần số hoặc phanh tay. Trong sử dụng thực tế, bộ sạc làm việc khá nhạy, đặt điện vào là chức năng sạc hoạt động ngay lập tức, kích thước bộ sạc phù hợp cho cả dòng điện thoại lớn như iPhone Pro Max.
Đáng chú ý, gói phụ kiện nâng cấp này có giá niêm yết chỉ 36,6 triệu đồng nhưng được Suzuki ưu đãi giảm giá trực tiếp 10 triệu đồng nếu khách hàng lắp ráp trước ngày 30.11. Như vậy tổng số tiền người dùng bỏ ra chỉ khoảng 26 triệu, không hề cao hơn giá các gara tư nhân bên ngoài, lại được nhà cung cấp bảo hành tới 1 năm.
Thời điểm này, hai mẫu xe XL7 và Ertiga Sport đang nhận nhiều ưu đãi từ nhà sản xuất. Ngoài chương trình giảm 50% phí trước bạ, khách hàng còn được tặng máy lọc không khí hiệu suất cao và tấm lọc điều hòa khi mua Ertiga. Nhiều người dùng vui vẻ chọn luôn phiên bản xe thêm gói phụ kiện vì số tiền bỏ ra sau khi trừ đi khuyến mãi có thể nói là... "giá không đổi".
Ngoài áp dụng cho xe mới, Suzuki cũng mở rộng trang bị luôn gói phụ kiện này cho các xe XL7 và Ertiga Sport đang sử dụng có nhu cầu với ưu đãi tương đương. Tham khảo thông tin tại đây.
Suzuki XL7 giảm giá 'khủng': Kẻ cười người khóc Việc Suzuki XL7 giảm giá bán "kịch sàn" trong 2 tháng gần đây chắc chắn sẽ gây áp lực lên đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Mitsubishi Xpander nhưng lại khiến nhiều khách hàng "hụt hẫng". Suzuki XL7 giảm giá 'khủng': Kẻ cười người khóc Trước sức ép của đối thủ, Suzuki XL7 liên tục giảm giá Mẫu MPV đa dụng giá...