Xe điện lâu ngày không sử dụng nên bảo quản pin thế nào?
Vì nhiều lý do như đi công tác dài ngày, hoặc di chuyển bằng một phương tiện khác,… khiến xe điện không vận hành, gây nguy cơ tổn hại pin.
Ở dưới phân cốp xe là nơi đựng pin xe điện.
Khi buộc phải để không xe điện lâu ngày không sử dụng đến, thì việc bảo quản xe điện rất quan trọng. Theo anh Trần Hùng làm việc tại trung tâm sữa chữa xe điện Minh Anh, xe điện lâu ngày không sử dụng cần lưu ý đến một số vấn đề để đảm bảo không tổn hại đến pin của xe.
Hãy chọn nơi thoáng mát, khô ráo để đỗ xe. Tránh để xe ở những nơi ẩm thấp vì hơi ẩm có thể gây rỉ sét một số bộ phận xe, cũng cần tránh để xe điện tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời. Nên đỗ xe trong nhà, nơi có sàn vững chắc, không nghiêng dốc, dựng chân chống đứng khi cất giữ xe để bánh sau không bị đè nặng liên tục, đồng thời giúp cho hệ thống giảm xóc không bị hư hỏng.
Người sử dụng không nên bỏ mặc pin xe điện khi không sử dụng xe, đặc biệt không nên để pin cạn kiệt ở mức 0%. Nếu để pin cạn kiệt 0% sẽ rất có hại cho tuổi thọ của pin, pin dễ bị hỏng, kiệt điện, chết bình.
Video đang HOT
Ngược lại, người dùng cũng không nên sạc pin xe điện và cất trữ pin sạc đầy 100% trong khoảng thời gian quá lâu xe rất dễ bị phồng, chai pin.
Tốt nhất, nếu không sử dụng xe điện trong một khoảng thời gian, nên để pin ở mức 50%. Ngoài ra, dù không sử dụng nhưng pin vẫn bị hao hụt theo thời gian, do đó cần thường xuyên kiểm tra xem lượng pin đã bị cạn chưa, và cần tiếp thêm nhiên liệu. Nên nhớ, đừng để pin cạn đến mức 0% rồi mới sạc.
Một lưu ý nữa là không để pin ở những nơi có nhiệt độ quá nóng hoặc quá lạnh, đều gây hại cho pin.
Mọi trường hợp lỗi, hỏng do người sử dụng sẽ không được nhà sản xuất áp dụng điều khoản bảo hành, do đó bạn nên lưu ý cách bảo quản pin xe máy điện sao cho đúng phương pháp. Nhà sản xuất chỉ bảo hành với những trường hợp pin lỗi do nhà sản xuất và còn nguyên vẹn, không bị chai, phồng pin.
Nhiều người dùng mô tô, xe máy không muốn chuyển sang xe điện
Bất chấp việc nhiều quốc gia đã lên lộ trình từng bước chuyển đổi sang các phương tiện chạy điện, nhiều người dùng mô tô, xe máy vẫn không muốn chuyển sang sử dụng xe điện.
Nhiều người dùng mô tô, xe máy vẫn không muốn chuyển sang sử dụng xe điện
Không chỉ lĩnh vực ô tô, xu hướng điện khí hoá các phương tiện mô tô xe máy 2 bánh đang diễn ra mạnh mẽ tại nhiều quốc gia trên thế giới. Chính phủ một số quốc gia khu vực châu Âu, Bắc Mỹ hay châu Á đã vạch ra lộ trình từng bước tiến đến việc cấm hoàn toàn xe chạy bằng xăng để thay thế bằng xe điện... Trong khi đó, các nhà sản xuất mô tô xe máy cũng đang chạy đua sản xuất xe điện để đón đầu xu hướng chuyển đổi. Tuy nhiên, thực tế không phải người dùng xe máy nào cũng đồng tình với việc chuyển sang dùng xe máy điện.
Kết quả khảo sát mới đây của Tổ chức nghiên cứu hoạt động xe máy - Motorcycle Action Group (MAG) có trụ sở tại Anh cho thấy, tỷ lệ người từ chối chuyển sang sử dụng xe máy điện vẫn chiếm phần lớn.
Chỉ có 13% ý kiến đồng ý chuyển sang dùng xe máy điện ẢNH: VISORDOWN
Cuộc khảo sát của MAG chủ yếu tập trung vào những người đang sử dụng mô tô xe máy ở Anh và ngay cả những thành viên của MAG. Cụ thể, MAG đã nhận được 4.805 câu trả lời khảo sát, trong đó có 1.575 câu trả lời là từ các thành viên MAG và 3.230 câu trả lời khác từ những người đang sử dụng mô tô, xe máy tại Anh. Liên quan đến kế hoạch cấm xe máy chạy bằng xăng trong tương lai, chỉ có 8% người được khảo sát bày tỏ ý kiến đồng ý, 36% cho rằng nên hoãn lại.
Kết quả khảo sát của MAG cũng chỉ ra rằng, 55% ý kiến phản đối việc cấm sử dụng xe máy chạy bằng xăng. Trong khi khoảng 83% số người được hỏi đồng ý hủy bỏ quy định này và vẫn cho phép sử dụng xe máy thông thường.
Đáng chú ý, có tới 31% số người được khảo sát lấy ý kiến cho biết, sẽ không mua xe máy chạy bằng điện. Những người này thậm chí còn chấp nhận việc không sử dụng xe máy thay vì phải chuyển đổi sang dùng xe máy điện. Chỉ có 13% ý kiến đồng ý chuyển sang dùng xe máy điện. Kết quả khảo sát cũng chỉ ra rằng 56% người đi xe máy chọn gắn bó với xe máy chạy bằng xăng, bất chấp nguy cơ bị chính phủ cấm và xử phạt.
56% người đi xe máy chọn gắn bó với xe máy chạy bằng xăng, bất chấp nguy cơ bị chính phủ cấm và xử phạt ẢNH: VISORDOWN
Những con số này chắc chắn sẽ còn thay đổi bởi việc chuyển đổi còn phụ thuộc vào các yếu tố như giá thành, cơ sở hạ tầng. Selina Lavender, Chủ tịch MAG cho biết. "MAG luôn đại diện cho quan điểm của người dùng, bất kể họ lựa chọn loại xe máy nào".
Tuy nhiên, thực tế này cũng sẽ khiến các nhà sản xuất xe máy điện lo lắng trước viễn cảnh một phần ba thị trường chuẩn bị từ bỏ hoàn toàn hai bánh xe thay vì chuyển đổi sang dùng xe máy điện.
Trước đó, Chính phủ Anh đã xây dựng kế hoạch cấm sử dụng ô tô chạy bằng xăng và dầu diesel vào năm 2030. Mặc dù kế hoạch này không đề cập đến xe máy, tuy nhiên nhiều ý kiến cho rằng, theo thời gian lệnh cấm này sẽ bao trùm tất cả các phương thức giao thông để hướng đến mục tiêu giảm lượng khí thải ra môi trường.
Bảo dưỡng xe máy điện và những điều cần lưu ý Bảo dưỡng xe máy điện đúng cách là mối quan tâm hàng đầu của người sử dụng với mong muốn xe có tuổi thọ cao, bền và đẹp. Bảo dưỡng xe máy điện định kỳ giúp nâng cao tuổi thọ của xe. Ảnh: TGXĐ Bảo dưỡng bình ắc quy xe máy điện Trên thực tế bình ắc quy là bộ phận quan trọng...