Xe điện Audi vừa chạy vừa lọc bụi mịn
Audi xác nhận đang thử nghiệm hệ thống lọc không khí này trên các mẫu E-tron của hãng. Audi cho biết đang phát triển một bộ lọc trên ôtô điện để lọc không khí và hấp thụ bụi mịn, đồng thời hé lộ đang thử nghiệm công nghệ này trên chính bản chạy thử của E-tron.
Bộ lọc ở đầu xe điện của Audi sẽ cho phép quá trình lọc được vận hành song song khi đang di chuyển. Ảnh: Audi.
Nhà sản xuất ôtô nước Đức cho rằng tuy sở hữu động cơ không phát thải, bụi mịn vẫn có thể sinh ra từ hệ thống phanh và lốp xe của ôtô điện, cũng như xuất phát từ những mài mòn của mặt đường.
Do vậy Audi đang hợp tác với nhà cung cấp phụ tùng Mann Hummel để thiết kế một bộ lọc lắp đặt ở phần đầu ôtô điện nhằm thu thập tất cả bụi mịn do chiếc xe tạo ra trong quá trình vận hành.
Mang cơ chế hoạt động tương tự với hệ thống lọc không khí cho nhà ở, hệ thống đã được Audi triển khai từ năm 2020 và sẽ chạy thử nghiệm trên E-tron đến năm 2024, thời điểm đánh giá kết quả.
Bộ lọc sẽ được gắn vào khung hiện hữu trên ôtô điện Audi, ngay phía trước bộ tản nhiệt. Hệ thống sẽ vận hành thông qua một cửa hút gió, từ đó giữ lại số bụi mịn thu được từ không khí ở lại bên trong bộ lọc.
Trong quá trình xe điện của Audi di chuyển, hệ thống sẽ bắt đầu chế độ lọc thứ nhất, với luồng không khí được luân chuyển qua các màng lọc, trong khi các hạt bụi mịn được giữ lại.
Ngoài ra, phần quạt gắn ở đầu xe sẽ hỗ trợ luân chuyển không khí ở môi trường xung quanh vào bộ lọc trong khi chiếc xe đang được nạp năng lượng ở các trạm sạc, chu trình mà Audi gọi là chế độ lọc thứ hai.
Hệ thống lọc cũng sẽ hoạt động ngay cả khi xe điện Audi đang chờ sạc. Ảnh: Audi.
Các thử nghiệm ban đầu đã chứng minh bộ lọc không khí nói trên không gây ra những tác động tiêu cực đến cách vận hành của mẫu xe điện thử nghiệm E-tron sau quãng đường 50.000 km.
Các bài kiểm tra hiện trường tại thành phố Stuttgart của Đức cũng xác nhận chiếc E-tron thử nghiệm của Audi có thể lọc hoàn toàn lượng bụi mịn sinh ra từ chính quá trình vận hành của nó.
Video đang HOT
Audi cho biết đang tiếp tục làm việc với đối tác Mann Hummel để kết nối hệ thống lọc không khí nói trên với các cảm biến hiện hữu tại trạm thời tiết nhằm gia tăng mức độ hiệu quả của công nghệ này.
Bên trong showroom Audi lớn nhất Việt Nam: Vốn đầu tư hơn 140 tỷ đồng, rộng 9.000 m2, có cả khu sửa chữa dành riêng cho xe điện
Audi Tân Bình toạ lạc tại TP.HCM có là showroom lớn nhất Việt Nam với chức năng bán hàng, sửa chữa và cung cấp phụ tùng chính hãng.
Sáng 18/7, Audi Việt Nam chính thức khai trương showroom Audi Tân Bình tại TP.HCM. Đây là đại lý Audi lớn nhất Việt Nam với tổng diện tích khuôn viên 9.000 m2, bao gồm khu bên ngoài rộng 3.000 m2 và khu trong nhà rộng 6.000 m2. Showroom được đầu tư 6 triệu USD, tương đương hơn 140 tỷ đồng.
Khu bên ngoài có bãi xe rộng rãi và trạm sạc nhanh DC công suất 180 kW của ABB, mỗi trụ có thể sạc hai chiếc xe cùng một lúc. Trạm sạc này có thể sạc nhanh Audi e-tron GT từ 5% lên 80% chỉ trong 22 phút. Tuy nhiên, đây không phải trạm sạc duy nhất tại Audi Tân Bình. Bên trong, tùy khu vực sẽ được trang bị bộ sạc treo tường DC 24 kW, AC 22 kW hoặc AC 11 kW.
Khu vực trưng bày xe của Audi Tân Bình có đầy đủ tất cả mẫu xe Audi tại Việt Nam, từ các mẫu sedan A4, A6 và A8L, các mẫu Sportback Q3, Q5 và Q7, cũng như các mẫu SUV Q2, Q3, Q5, Q7, Q8, thậm chí cả mẫu Audi e-tron GT chạy điện hoàn toàn mới.
Khu vực bàn giao xe với không gian và bài trí đầy phong cách tạo cảm giác thoải mái và thân thiện.
Showroom bài trí rất nhiều sảnh chờ để thuận tiện cho khách hàng tham khảo các dòng xe hoặc nghỉ ngơi trong lúc chờ đợi xe bảo dưỡng, sửa chữa.
Quầy bar riêng để phục vụ cà phê, trà... cho khách hàng.
Showroom có hai khu vực đón tiếp khách hàng đưa xe đến sửa chữa cùng lúc. Mỗi khu vực rộng 35 m2 có trang bị điều hoà để khách hàng cảm thấy thoải mái. Khu vực này còn có sẵn bàn nâng, máy đọc lỗi và các thiết bị sửa chữa cơ bản để kiểm tra nhanh xe của khách hàng.
Sau khi kiểm tra xong, xe của khách hàng sẽ di chuyển vào xưởng chính với hơn 30 khoang sửa chữa. Audi Tân Bình là tổng kho phụ tùng của Audi Việt Nam, với kho phụ tùng 500 m2 lưu trữ khoảng 10.000 phụ tùng chính hãng để cung cấp cho cả nước.
Điểm đáng chú ý nhất là 3 khoang sửa chữa có tên e-tron 1, e-tron 2 và e-tron 3 dành riêng cho các dòng xe điện của Audi. Xưởng dịch vụ này có thể thực hiện những chức năng theo yêu cầu của phía nhà máy, bao gồm bảo dưỡng, thay nhớt, sửa chữa chung, đồng sơn, thực hiện chương trình triệu hồi, sửa chữa khung sườn nhôm và sửa chữa xe điện.
Khu vực sửa chữa xe điện có sẵn đồ bảo hộ để đảm bảo an toàn cho nhân viên kỹ thuật sửa chữa trên dòng điện cao áp 400V của Audi e-tron GT. Bên cạnh là bộ VR Kit, webcam... kết nối với phía nhà máy phục vụ hướng dẫn đào tạo tại chỗ, và có thể kết nối trực tiếp với trung tâm hỗ trợ kỹ thuật tại Singapore, hoặc Đức để nghe hướng dẫn sửa chữa các dòng xe điện.
Audi Tân Bình đang thực hiện dự án phục hồi chiếc Audi TT đời 2003.
Buồng sơn phục vụ cả nhu cầu đổi màu sơn của xe nếu khách hàng yêu cầu.
Khu vực đánh bóng bề mặt sơn.
Cuộc đấu xe điện hạng sang sẽ khởi tranh vào năm 2022 ở Hàn Quốc Cuộc chiến giữa các hãng xe điện hạng sang sẽ bắt đầu vào năm tới khi các hãng xe hạng sang ồ ạt đưa các mẫu xe điện cao cấp đến Hàn Quốc. Cho đến thời điểm hiện tại, thị trường xe điện cao cấp ở Hàn Quốc vẫn là một thị trường ngách, với một vài mẫu xe điện bao gồm EQC...