Xe chở quá tải tái xuất “nóng” tại nhiều địa phương
Tình trạng xe chở quá tải, lưu thông công khai trên một số quốc lộ, đường đô thị và đường địa phương đã tái diễn, gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông, mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường.
Xử lý nghiêm xe chở quá tải ở khu vực cảng Khuyến Lương – Hà Nội
Nở rội ở nhiều địa phương
Trao đổi với Tạp chí GTVT, ông Đặng Văn Chung, Phó Vụ trưởng Vụ ATGT, Tổng cục ĐBVN cho biết, thông qua công tác kiểm tra và qua đường dây nóng phản ánh đến Tổng cục, hiện nay nhiều địa phương tái diễn xe chở quá tải. Tình trạng xe cơi nới kích thước thành thùng để chở quá tải, lưu thông công khai trên một số quốc lộ, đường đô thị và đường địa phương đã tái diễn, gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông, mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường. Đơn cử như tại các QL 17, ĐT 298 huyện Tân Yên, Bắc Giang xe tải cơi nới kích thước thành thùng, chở đất, đá, than quá tải lưu thông trên đường Phúc Hòa – Cao Thượng. Những đoàn xe tải, xe ben, xe đầu kéo kéo theo sơmi rơmoóc chở cát, sỏi quá tải từ các mỏ ven sông Lô, lưu thông trên QL.2, QL.37, địa phận tỉnh Hà Giang, Tuyên Quang; các xe tải nặng, xe ”Howo” cơi nới kích thước thành thùng, chở cát quá tải lưu thông trên QL.70, tỉnh Yên Bái. Tại Hà Nội xe tải, xe ben, xe ”Howo” cơi nới kích thước thành thùng, chở cát, sỏi, vật liệu xây dựng quá tải lưu thông vào ban đêm trên các tuyến đường: Phúc La – Văn Phú, Lê Trọng Tấn (quận Hà Đông), đường Vành đai 3 đoạn Nguyễn Xiển – Khuất Duy Tiến, TP. Hà Nội;
Video đang HOT
Tại các tỉnh miền Trung, những đoàn xe tải, xe ”Howo” cơi nới kích thước thành thùng, chở cát, đá quá tải từ các mỏ ở huyện Tuyên Hóa, lưu thông trên QL.12A, địa phận các huyện Quảng Trạch, Tuyên Hóa và thị xã Ba Đồn, tỉnh Quảng Bình; các xe tải tự đổ, xe ben, xe đầu kéo kéo sơmi rơmoóc có dấu hiệu cơi nới kích thước thành thùng, chở than quá tải từ cảng Chân Mây, tỉnh Thừa Thiên Huế, lưu thông trên QL.1, QL.9 đến cửa khẩu Quốc tế Lao Bảo, tỉnh Quảng Trị; Các xe tải, xe ben có dấu hiệu cơi nới kích thước thành thùng, chở đất, đá, cát, gỗ keo quá tải lưu thông trên QL.24, QL.24B, địa bàn thị xã Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi…
Cũng theo ông Chung, cá biệt hiện tượng xe chở hàng siêu trường, siêu trọng không có Giấy phép lưu hành xe, chở hàng với kích thước, khối lượng không đúng với nội dung trong Giấy phép lưu hành xe hoặc sử dụng Giấy phép lưu hành xe giả vẫn được xuất, xếp hàng và ra khỏi các cảng, lưu thông trên các tuyến đường và đã bị lực lượng TTGT và CSGT phối hợp phát hiện và xử lý.
Khó khăn trong xử lý
Trạm KTSTX vẫn phát huy tốt
Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng, Tổng cục ĐBVN đ.ánh giá, công tác xử lý vi phạm tải trọng cầu đường trong thời gian qua đã được duy trì thường xuyên, đa số các địa phương tiếp tục bố trí lực lượng, kinh phí, duy trì hoạt động của các Trạm KTTTX lưu động, đồng thời lực lượng Thanh tra giao thông các Sở GTVT, Công chức Thanh tra các Cục QLĐB duy trì công tác KSTTX bằng cân xách tay, đã đạt được những kết quả khả quan, góp phần bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, an toàn giao thông. Tuy nhiên, do lực lượng TTGT còn mỏng. Thanh tra giao thông các Sở GTVT chỉ KSTTX trên các quốc lộ được ủy quyền quản lý và đường địa phương nên tình trạng xe chở quá tải vẫn tiếp diễn, lưu thông trên các quốc lộ và một số đường địa phương nơi có các mỏ vật liệu xây dựng, các dự án xây dựng, san lấp mặt bằng, nhà máy xi măng, khu công nghiệp…, tình trạng xe sang tải, dồn tải xung quanh khu vực các cảng nhỏ, bến thủy nội địa…; có hiện tượng một số xe khi đi qua bộ cân KTTTX tự động tại Km78 830/QL.1, TP. Hải Phòng đã che biển số hoặc gắn biển số giả (khoảng 0,1%).
Ông Huyện cũng đề nghị UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chủ động chỉ đạo công tác phối hợp giữa các lực lượng Công an, Thanh tra giao thông, đồng thời thực hiện nghiêm Chỉ thị số 32/CT-TTg về việc tăng cường công tác kiểm soát tải trọng phương tiện giao thông. Bố trí lực lượng, kinh phí, duy trì hoạt động của các Trạm KTTTX lưu động và sử dụng cân xách tay để thực hiện công tác KSTTX phù hợp với tình hình xe quá tải trên địa bàn
Bên cạnh đó, tăng cường phối hợp với các Sở, ngành, UBND cấp huyện của địa phương, kiểm tra tại các cơ sở đầu nguồn hàng như các cảng, bến thủy nội địa, nhà máy, xí nghiệp trong các khu công nghiệp, các mỏ đá, mỏ vật liệu xây dựng, nhà máy xi măng… và trên các tuyến đường có nhiều xe quá tải lưu thông, nhất là vào ban đêm. Đặc biệt kiến nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam chỉ đạo các Trung tâm Đăng kiểm tiếp tục kiểm tra, rà soát các xe đầu kéo kéo theo sơmi rơ moóc được gắn bộ ben thủy lực và thùng hàng kiểu container 40 feet để chở hàng quá tải hiện đang gây bức xúc.
Chấn chỉnh tình trạng xe chở quá tải
Theo bạn đọc phản ánh, quốc lộ 12B đoạn chạy qua các phường Bắc Sơn, Tân Bình, xã Yên Sơn, thuộc TP Tam Điệp và tuyến đường ĐT477 chạy qua các huyện Nho Quan, Gia Viễn (Ninh Bình) thường xuyên có số lượng lớn xe tải lưu thông.
Nhiều chủ phương tiện khi vắng lực lượng chức năng là tái phạm chở đất đá không che phủ bạt, chở hàng hóa quá tải trọng. Nhiều lái xe cố tình phóng nhanh, vượt ẩu, gây mất an toàn giao thông.
Cảnh sát giao thông Ninh Bình kiểm tra tải trọng phương tiện giao thông.
Quốc lộ 12B chạy qua các phường Bắc Sơn, Tân Bình và xã Yên Sơn thuộc TP Tam iệp, có nhiều đoạn đường nối dẫn đến một số mỏ đất đá đang khai thác vật liệu xây dựng phục vụ cho các nhà máy, cơ sở sản xuất xi-măng, các công trình xây dựng ở tỉnh Ninh Bình. Trên tuyến đường này hằng ngày có tới hàng trăm lượt xe tải chở đất, đá, khoáng sản từ các mỏ ra quốc lộ 1. Tại Hội nghị tiếp xúc cử tri trước kỳ họp thứ 19 Hội đồng nhân dân tỉnh Ninh Bình, nhiều cử tri ở TP Tam iệp phản ánh và đề nghị chính quyền TP Tam iệp, các cơ quan chức năng của tỉnh Ninh Bình sớm có giải pháp chấn chỉnh tình trạng: Xe chở đất đá quá tải trọng, cơi nới thành thùng; nhiều lái xe ô-tô bất chấp nguy hiểm chạy quá tốc độ để tăng số chuyến quay trở lại mỏ "ăn hàng", gây bụi bẩn, ô nhiễm môi trường.
Tương tự, trên tuyến đường T477 với tổng chiều dài hơn 21 km, chạy qua 10 xã, hai thị trấn thuộc các huyện Nho Quan, Gia Viễn, có điểm đầu nối với quốc lộ 1, điểm cuối nối với tuyến đường chạy đi tỉnh Hòa Bình, lưu lượng phương tiện xe ô-tô trong những năm qua gia tăng đột biến về số lượng và chủng loại (từ 4.000 đến 5.000 lượt xe ô-tô hoạt động/ngày/đêm). áng nói hơn, đây là tuyến giao thông hỗn hợp hai làn xe; ven hai bên đường có nhiều trường học, khu cụm công nghiệp, bệnh viện, cho nên người dân tham gia giao thông bằng xe máy, xe đạp nhất là vào các buổi sáng, giờ tan ca, học sinh tan trường rất đông. Song, mỗi khi vắng bóng lực lượng chức năng là nhiều lái xe cố tình phóng nhanh, vượt ẩu, đi không đúng phần đường; hoặc dừng, đỗ sai quy định. Ông Nguyễn Văn Hải ở huyện Nho Quan cho biết: "Tuyến đường nối từ Hòa Bình qua Nho Quan đến đường T477, có nhiều xe tải chạy rầm rập suốt ngày đêm. Trước tháng 9-2020, nhiều lái xe, chủ phương tiện thấy vắng bóng lực lượng chức năng tuần tra, kiểm soát là ngang nhiên chở quá tải, làm rơi vãi nhiều đất đá xuống lòng đường rất nguy hiểm". Chị Hoàng Thị Xuân, ở huyện Gia Viễn, phản ánh: "Cuối tháng 8 vừa qua, tôi thường đi lại trên tuyến đường T477 đã bắt gặp nhiều xe chở quá tải hoạt động. Có xe chất đầy vật liệu xây dựng, đất đá, khoáng sản, nhưng che phủ rất sơ sài". Chạy xe với tốc độ cao như thế sẽ gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến trật tự an toàn giao thông (ATGT), tàn phá tuyến đường T477, khiến người dân không yên tâm khi tham gia giao thông.
ể chấn chỉnh tình trạng nêu trên, Công an Ninh Bình đã chỉ đạo lực lượng cảnh sát giao thông (CSGT) phối hợp các huyện, thành phố trên địa bàn triển khai nhiều biện pháp tuyên truyền bảo đảm trật tự an toàn giao thông tới các cụm dân cư, các cơ quan đơn vị, doanh nghiệp, chủ phương tiện vận tải; kết hợp tăng cường phương tiện ca-mê-ra, máy đo nồng độ cồn, thành lập nhiều tổ công tác (gồm năm cán bộ, chiến sĩ CSGT/ tổ), thực hiện tuần tra, kiểm soát 24 giờ/ngày trên các tuyến giao thông; kiên quyết xử lý các hành vi: Vi phạm tải trọng phương tiện, vi phạm tốc độ; đi không đúng phần đường; chở hàng rời, chất thải, vật liệu xây dựng dễ rơi vãi mà không có mui, bạt che đậy; hoặc có mui, bạt che đậy nhưng để rơi vãi đất đá, lôi kéo bùn, cát, nguyên vật liệu ra đường bộ, gây mất ATGT, vệ sinh môi trường; kiên quyết xử lý các vi phạm tự ý cải tạo thùng xe, lắp bánh, lốp xe không đúng quy định; hoặc vận chuyển khoáng sản không hóa đơn, chứng từ chứng minh nguồn gốc. Những ngày đầu ra quân Tháng ATGT (tháng 9-2020), riêng tuyến quốc lộ 12B, lực lượng CSGT của tỉnh đã xử lý hàng chục phương tiện ô-tô vi phạm các lỗi nêu trên, với tổng số t.iền phạt là 633 triệu đồng.
Tuy nhiên, để chấn chỉnh tình trạng xe chở quá tải, bên cạnh việc kiên quyết xử lý các lỗi vi phạm, lực lượng CSGT Ninh Bình cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, tổ chức ký cam kết chấp hành các quy định về bảo đảm trật tự an toàn giao thông và trách nhiệm xã hội cho các doanh nghiệp kinh doanh vận tải, đội ngũ lái xe, chủ các mỏ khai thác khoáng sản. Các cơ quan chức năng của tỉnh tăng cường bố trí biển báo giao thông; kiểm tra xe chở quá tải tại nơi bốc xếp hàng hóa; tăng cường kiểm tra giấy phép khai thác mỏ, yêu cầu tạm dừng khai thác đối với các mỏ đã hết hạn, hoặc chưa hoàn thiện thủ tục khai thác; yêu cầu các chủ phương tiện, doanh nghiệp vận tải có trách nhiệm hỗ trợ chi phí dọn dẹp vệ sinh môi trường do xe chở quá tải gây ra trên các tuyến đường đông dân cư...
Phường Định Công tăng cường đảm bảo trật tự đô thị phục vụ bầu cử Lãnh đạo Công an phường Định Công, quận Hoàng Mai cho biết, nhằm đảm bảo trật tự đô thị chào mừng ngày bầu cử Quốc hội và đại biểu HĐND các cấp nhiệm kỳ 2021 - 2026... trong thời gian này, lực lượng chức năng sẽ tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm quy định về phòng, chống...