Xe chạy điện do Trung Quốc sản xuất ăn theo kiểu dáng Mitsubishi Xpander và Nissan Livina
Một nguyên mẫu xe chạy điện hoàn toàn do Cty Human Horizon (Ấn Độ) phát triển và sẵn sàng sản xuất phiên bản thương mại tại Trung Quốc.
Hiện nay trên thế giới có rất nhiều Cty đang lấn sân sang lĩnh vực phát triển và sản xuất ô tô sử dụng động cơ điện hoàn toàn. Gần đây nhất, Human Horizons Ấn Độ đã tiết lộ nguyên mẫu đầu tiên và sẵn sàn đưa vào sản xuất hàng loạt tại nhà máy đặt tại Trung Quốc.
Nguyên mẫu này được đặt tên là HiPhi 1 và đây mẫu xe này được quảng cáo là một chiếc SUV sử dụng động cơ điện hoàn toàn. Kiểu dáng thiết kế của xe có phần giống với các mẫu xe của Mitsubishi. Đặc biệt là chiếc Xpander và Nissan Livina đang có mặt tại thị trường châu Á.
Xe chạy điện Faraday Future FF91
Thiết kế tổng thể của nguyên mẫu này có phần giống với chiếc xe chạy điện Faraday Future FF91, phần cản trước của xe được thiết kế mạnh mẽ và trang bị 3 khoang hút gió. Cụm đèn chiếu sáng được thiết kế ôm lấy phần lưới tản nhiệt hai thanh ngang. Bên trong hai khoan hút gió lớn hai bên được tích hợp thêm dải LED định vị ban ngày hình chữ C, thiết kế này khá giống với ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield trên các dòng xe Mitsubishi thế hệ mới.
Vì là xe điện nên cặp kính chiếu hậu truyền thống đã được thay thế bằng hai camera có độ phân giải cao. Hai gương chiếu hậu này là những người yêu thích xe nhớ ngay đến thiết kế trên chiếc Lexus ES. Các mở trên nguyên mẫu xe điện này la sự kết hợp giữa hai cách mở là kiểu “suicide doors” hay còn gọi là mở cửa kiểu tự sát, kiểu mở cửa này thường được thấy trên các mẫu xe của Roll-Royce và cách mở cửa “Gullwing” mở cửa kiểu cánh chim, thường thấy trên những dòng xe Mercedes-Benz cổ điển.
Bên trong nguyên mẫu HiPhi 1 được thiết kế mang đậm phong cách tương lai và sự tối giản đến mức tối đa. Xe được trang bị vô-lăng 3 chấu được tạo hình chữ D, vô lăng này thường thấy trên những dòng xe thể thao và dòng xe hiệu suất cao. Đồng hồ hiển thị tốc độ là dạng màn hình LCD cỡ lớn. Bên khu vực hành khách phía trước được bố trí 2 màn hình cỡ lớn và màn hình trung tâm đặt dọc như trên các dòng xe Volvo.
Được biết, nguyên mẫu xe điện HiPhi 1 có khả năng vận chuyển được 6 hành khách nhưng vẫn thoải mái trong hành trình xa. Bên trong khoan nội thất vẫn là sự kết hợp giữa da, gỗ và kim loại tạo nên sự hiện đại. Nguyên mẫu này dự kiến sẽ trang bị động cơ điện có công suất 96 kWh và có thể đáp ứng được một hành trình lên đến 400 dặm (tương đương 644 km) trong một lần sạc.
Video đang HOT
Ngoài ra, Human Horizon còn chia sẻ thêm về công nghệ an toàn được trang bị trên xe như: xe có hơn 500 cảm biến. Hệ thống lái xe bán tự động cấp 3, công nghệ 5G V2X và mạng lưới thần kinh bao gồm bộ điều khiển miền 4 ’siêu não’ và 6 nền tảng điện toán được kết nối bởi Ethernet 1G cung cấp tốc độ truyền cao hơn so với CAN truyền thống mạng.
Hiện vẫn chưa có giá bán cho mẫu xe này, nhưng theo tờ Autocar cho biết nguyên bản HiPhi 1 sẽ được cung cấp với hệ dẫn động cầu sau và tùy chọn về hệ dẫn động toàn thời gian AWD. Trong thời gian tới, biến thể thứ hai sẽ có hai tùy chọn động cơ điện, trên cả hai loại động cơ đó đều cho công suất từ 200 đến 268 mã lực và có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong khoảng 3,9 giây.
Theo Khampha
Audi e-tron - ôtô điện hạng sang tại Hà Nội
Mẫu xe chạy điện thiết kế gầm kín chứa tấm pin 95 kW với 36 khối pin nhỏ, lắp hai động cơ điện, mỗi lần sạc đi được 400 km.
Audi e-tron 55 quattro xuất hiện tại Hà Nội từ ngày 26/7 sau gần một tháng trưng bày tại TP HCM. Mẫu ôtô hạng sang chạy điện đưa về Việt Nam để đào tạo nội bộ, đại diện Audi chia sẻ.
e-tron được coi là đối thủ của Tesla Model X. Mặt ca-lăng lấy cảm hứng từ Audi Q3. Lưới tản nhiệt khung đơn thực chất chỉ là chi tiết trang trí, bởi xe không cần tản nhiệt như động cơ đốt trong. Cụm đèn pha LED ma trận.
Hãng sẽ ra mắt e-tron vào tháng 10 tới tại Vietnam Motor Show, TP HCM.
Cụm đèn hậu LED theo phong cách của Q8. Cốp đóng/mở điện, mở cốp rảnh tay. Cánh gió sau tích hợp đèn phanh LED. Vì là xe điện nên e-tron không có ống xả.
e-tron phát triển dựa trên nền tảng Audi Q5 nhưng gầm được làm kín để chứa pin. Pin thuộc dạng tấm gồm 36 khối pin nhỏ. Nếu một trong 36 khối pin nhỏ gặp vấn đề sau thời gian sử dụng, chủ xe có thể kiểm tra qua phần mềm và thay thế đơn lẻ.
Xe sử dụng bộ mâm hợp kim nhôm kích thước 21 inch thiết kế đa chấu. Kết hợp với lốp Goodyear 265/45.
Cổng sạc điện bên hông trái của xe, đóng/mở bằng nút bấm.
Mẫu SUV lắp hai động cơ điện cho tổng công suất 355 mã lực, mô-men xoắn cực đại 664 Nm. e-tron dùng pin lithium 95 kW, mỗi lần sạc đầy đi được 400 km. Nếu không dùng sạc AC (điện xoay chiều) mà dùng DC (điện một chiều) thì có thể sạc 80% pin chỉ trong 30 phút.
Nội thất sang trọng, phong cách thể thao với da và gỗ quý. Vô-lăng da đa chức năng, tích hợp lẫy chuyển số.
Ghế da thể thao trang trí với chỉ khâu màu cam tương phản. Ghế trước có tính năng massage. Ghế lái chỉnh điện, nhớ vị trí.
e-tron còn trang bị chức năng SOS thiết kế dưới dạng nút bấm màu đỏ trên trần xe. Khi xe có va chạm và túi khí bung, tín hiệu SOS sẽ tự động kích hoạt và gửi thông tin tới trung tâm dịch vụ của Audi kèm với định vị vị trí xe. Hoặc người lái có thể tự bấm tay trong những trường hợp khẩn cấp.
Bảng đồng hồ kỹ thuật số, hiển thị đầy đủ thông tin xe.
Hai màn hình MMI cảm ứng hướng về phía người lái. Màn 10 inch cho hệ thống thông tin giải trí đặt bên trên, phía dưới là màn hình 8,6 inch điều khiển trung tâm.
Cụm điều khiển cần số khá lạ mắt. Về P bằng cách bấm trong khi điều chỉnh D-N-R bằng cách đẩy lên/xuống.
Xe thiết kế 5 chỗ, hai bên cột B bố trí khe gió điều hòa.
Cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau cùng bảng điều khiển cảm ứng.
Theo Vnexpress
Khi nào xe Audi e-tron chạy điện 100% có thể lăn bánh tại Việt Nam? Để có thể trưng bày một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện được nhập khẩu chính hãng, Audi hiện đang mang chiếc Audi e-tron đầu tiên về Việt Nam. Những chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện là giải pháp chiến lược để phát triển phương tiện thân thiện với môi trường. Tuy nhiên các phương tiện di chuyển bằng điện lại...