Xảy cháy, tàu du lịch không khác chiếc… lò thiêu

100% tàu chở khách trên các tuyến sông biển tại TP Hải Phòng được kiểm tra đều không có phương án chữa cháy tại chỗ. Khách đông như nêm cối, cửa thoát hiểm rất nhỏ, nếu xảy ra cháy nổ, con tàu không khác gì một chiếc… lò thiêu.

Theo thống kê chưa đầy đủ, TP Hải Phòng hiện có khoảng 400 phương tiện tàu thủy hoạt động chở khách trên các tuyến sông biển. Trong số đó, đội tàu tuyến Hải Phòng – Cát Bà, Cát Bà – Tuần Châu (Quảng Ninh) có lượng du khách đông nhất.

Trên mỗi đầu phương tiện này, theo các cán bộ của Sở Cảnh sát PCCC Hải Phòng, thường mỗi con tàu cao tốc dạng như Me Kong- Hoàng Yến chạy cho tới Bến Bính – Cát Bà chỉ có sức chứa tối đa là 160 người, song do chủ tàu chỉ chú tâm đến hiệu quả kinh danh nên “nhồi” tới gần 200 người. Khách đông như nêm cối, cửa thoát hiểm rất nhỏ. Trường hợp xảy ra sự cố cháy nổ, cả con tàu không khác gì một chiếc… lò thiêu.

Điều đáng nói, do những nỗ lực của cấp, ngành chức năng, và nữa – còn do nhiều những yếu tố may mắn, từ đầu năm 2012 cho tới nay, trên các tuyến thủy ở địa bàn thành phố chưa xảy ra vụ việc đáng tiếc nào. Thế nhưng, không xảy ra cháy, chủ tàu, chủ doanh nghiệp xem ra lại nẩy sinh tâm lý rất chủ quan.

Trao đổi với chúng tôi, Đại tá Trần Văn Thiết, Trưởng phòng Cảnh sát PCCC trên sông (Sở Cảnh sát PCCC Hải Phòng) cho biết: Liên tục trong những ngày này, lực lượng Cảnh sát PCCC trên sông đã tổ chức nhiều đợt kiểm tra thường xuyên và đột xuất các phương tiện giao thông thủy nội địa đang hoạt động, từ đó phát hiện rất nhiều trường hợp vi phạm mang tính chất nghiêm trọng. Hàng chục chủ tàu đã bị lập biên bản xử lý.

Vẫn theo lời Đại tá Thiết, hiện có tới… 100% tàu chở khách được kiểm tra đều không có phương án chữa cháy tại chỗ. Khi các nhân viên Cảnh sát PCCC đặt một giả định, cả chủ tàu và thuyền viên đều lúng túng, không có cách xử trí. Vào ngày 14/6 mới rồi, đi cùng một tổ công tác kiểm tra PCCC trên một đoạn Sông Cấm, nhóm PV chúng tôi đã chứng kiến một thực trạng buồn: Đó là “kiểm tra đâu sai đấy”, không lớn thì nhỏ tàu khách nào cũng phạm Luật PCCC.

Kiểm tra phòng cháy chữa cháy trên tàu khách.

Đơn cử, kiểm tra tàu khách HP. 3668 (155 ghế) của Công ty cổ phần Du lịch Cát Bà, tổ công tác phát hiện thuyền viên được thay mới nhưng không có danh sách huấn luyện PCCC kèm theo. Một số thuyền viên khác không có chứng chỉ huấn luyện PCCC phù hợp. Ngoài ra, các phương tiện, công cụ chữa cháy trên tàu hết sức “lộ cộ”, không còn tác dụng như bình bọt quá “đát” sử dụng, bơm chữa cháy không thể phun ra nước. Càng nguy hiểm hơn, với lượng hành khách đông đến vậy song cả khoang con tàu này không hề có biển chỉ dẫn cửa thoát nạn. Buộc phải “vận hành thử” 2 cửa thoát hiểm của tàu, ông thuyền phó kỳ cạch tới 20 phút vẫn không sao mở được.

Kiểm tra tiếp con tàu mang tên SEA QUEEN (220 ghế) đậu bên cạnh, tổ công tác cũng phải tốn khá nhiều giấy mực mới có thể ghi hết… lỗi. Trong đó, thuyền phó không xuất trình được bằng và chứng chỉ PCCC

Theo CAND