Vừa thu phí, vừa vá đường
Dự án nâng cấp đường Quốc lộ 19 đi qua tỉnh Gia Lai và Bình Định do Công ty TNHH BOT 36.71 thuộc Tổng Công ty 36 – Bộ Quốc phòng xây dựng. Mới hoàn thành được gần 60km, đơn vị này đã đặt 2 trạm thu phí trong khi đoạn đường vừa làm xong xuống cấp, vá víu nhiều chỗ…
Quốc lộ 19 được đầu tư xây dựng và cải tạo, nâng cấp theo hình thức hợp đồng BOT. Đoạn đường có tổng chiều dài 56,7km được xây dựng theo quy mô đường cấp III đồng bằng rộng 12m, tốc độ thiết kế 80km/giờ với tổng mức đầu tư sau thẩm định trên 2.045 tỷ đồng. Ngày 22.12.2013, dự án được khởi công, đến 31.12.2015 hoàn thành. Từ ngày 1.6, bắt đầu thu phí tại 2 trạm ở Gia Lai và Bình Định.
Tuy nhiên, đoạn qua địa bàn tỉnh Gia Lai có chiều dài 23,3km (từ km108 đến km 131 300) chỉ sau 9 tháng hoàn thành đã xuất hiện nhiều điểm bong tróc. Theo ghi nhận của phóng viên, trên Quốc lộ 19 đoạn đi qua các xã Ayun, Đăk Ta Ley, H’Ra (huyện Mang Yang, Gia Lai) xuất hiện những vết rạn, sụt lún và bị vá dày đặc. Một số đoạn các mảng vá choán đến 1/3 chiều rộng con đường, có những đoạn các mảng vá nằm liên tiếp, chồng chéo lên nhau. Trên cả tuyến đường có đến hàng trăm điểm được đổ nhựa, vá chằng, vá đụp vết mới đè lên vết cũ…
Quan sát những lớp nhựa bị hư hỏng, cạnh những vị trí đã sửa chữa đang đổ ven đường có thể nhận thấy lớp nhựa rời rạc, một số mảng bê tông nhựa có chiều dài trên dưới 5cm, có lớp khoảng 7cm có thể dễ dàng bẻ gãy bằng tay không… Ông Nguyễn Quốc Dương- tài xế xe khách tuyến Bình Định – Gia Lai bức xúc: “Giá vé cao ngất ngưởng, nhưng cả tuyến chỉ làm được gần 60km mà đặt tới 2 trạm thu phí. Đường vừa làm xong đã vá víu chằng chịt như vậy có xứng đáng với số tiền chúng tôi bỏ ra để trả lệ phí đường bộ hay không?”.
Video đang HOT
Hàng trăm điểm vá víu trên đoạn đường thu phí. Ảnh: Đ.N
Tuy nhiên, một giám đốc doanh nghiệp từng tham gia thi công đoạn đường này cho biết, có thể do có nhiều đơn vị cùng thi công nên vật liệu dùng làm đường không đồng nhất, không đảm bảo chất lượng. Nếu trong cùng một tuyến mà các mẫu vật liệu đồng nhất, đảm bảo thì sẽ không có chuyện xảy ra hư hỏng nhanh như vậy.Trao đổi với phóng viên, ông Vương Chí Thiện- Phó Giám đốc Công ty TNHH BOT 36.71 (thuộc Tổng Công ty 36) cho rằng, các điểm bị hư hỏng là những điểm được khoan cắt để lấy mẫu kiểm tra, lúc lấp lại chưa cẩn thận nên nước mưa ngấm xuống, xe đi qua lại thì phá ra. Khi phóng viên chất vấn, không chỉ ở những điểm được khoan lấy mẫu mà cả đoạn đường có rất nhiều điểm bị hư hỏng, ông Thiện nói phải kiểm tra thì mới đánh giá được. “Nhìn thì thế thôi, nhưng nếu so với tổng thể cả con đường thì chỉ là cục bộ một vài vị trí. Tài xế người ta đi không phản ánh gì cả” – ông Thiện nói và cho biết độ dày lớp thảm nhựa đề làm theo tiêu chuẩn đã được các đơn vị kiểm định, nghiệm thu, khi thi công cũng được giám sát chặt chẽ, đúng quy trình…
Theo Đăng Nhật
Theo Dân Việt
Kinh hoàng quốc lộ nứt toác, sụt sâu 1,5 m
Một vệt nứt xé toạc mặt đường quốc lộ 32C, kéo dài và thụt sâu tới 1,5 m khiến nhiều người lưu thông hoảng hốt.
Sự việc xảy ra vào khoảng 6 giờ sáng nay (25-8) tại Km 79 514, quốc lộ 32C (đường đi từ Hà Nội lên Yên Bái) thuộc địa bàn xã Minh Quân, huyện Trấn Yên, Yên Bái.
Vào thời điểm trên, mặt đường quốc lộ bất ngờ nứt toác và sụt lún nghiêm trọng. Theo thông tin từ chính quyền địa phương, vệt lún dài 32 m, rộng 2 m, sâu 1,5 m làm mất 1/3 nền đường.
Trước đó, vào chiều 24-8, đoạn đường này có dấu hiệu rạn nứt nhẹ, đến sáng sớm 25-8, vết nứt toác ra chừng 20 cm rồi sụt hẳn xuống.
Ngay khi phát hiện sự việc, chính quyền xã Minh Quân đã báo cáo lãnh đạo huyện Trấn Yên và Sở GTVT tỉnh tìm hiểu nguyên nhân, tìm giải pháp khắc phục.
Mặt đường quốc lộ 32C bị nứt toác, lún sâu tới 1,5 m. Ảnh: Tây Bắc 24h
Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, ông Đỗ Việt Bách, Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Yên Bái, cho biết công tác khắc phục sự cố tại tuyến đường trên đang được thực hiện khẩn trương.
Từ 13 giờ chiều nay, đơn vị thi công đã dùng đất có chọn lọc để lu lèn, đảm bảo độ bằng phẳng tại đoạn đường xảy ra sự cố, dự kiến trong ngày sẽ đảm bảo thông tuyến.
Nhận định về nguyên nhân sự cố, ông Bách cho hay theo nhìn nhận ban đầu của đơn vị tư vấn thì bên cạnh vết nứt có một cái ao của hộ dân, đào rất sâu lại có nước thường xuyên, cộng thêm đợt lũ vừa qua có thể là một trong các nguyên nhân dẫn đến sụt lún.
TUYẾN PHAN
Theo_PLO
Mở rộng mặt đường quốc lộ 1 từ Đồng Nai đến Phan Thiết Ngày 15-6, một nguồn tin cho biết Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ đã đồng ý áp dụng cơ chế khẩn cấp thi công mặt đường bảo đảm an toàn giao thông quốc lộ 1 đoạn qua Bình Thuận. Được biết sau khi xảy ra vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng tại thị trấn Thuận Nam, Hàm Thuận Nam (Bình Thuận) làm...