Vingroup giới thiệu ba công nghệ AI cho ôtô thông minh

Các công nghệ mới sẽ được áp dụng trên xe hơi của Vingroup gồm hệ thống giám sát người lái, cơ chế tự lái cấp độ 2 và hệ thống giám sát toàn cảnh 360 độ.

Ba công nghệ mới được VinAI – công ty chuyên về nghiên cứu và ứng dụng trí tuệ nhân tạo của Vingroup – giới thiệu tại sự kiện AI Day 2021 diễn ra trực tuyến ngày 27/8. VinAI hoạt động độc lập với VinFast, nên công nghệ mà công ty giới thiệu có thể sẽ xuất hiện trên nhiều thương hiệu xe hơi khác ngoài VinFast.

Hệ thống Giám sát người lái ( Driver Monitoring System – DMS)

Hệ thống DMS kết hợp cùng công nghệ lái tự động trên một mẫu xe thử nghiệm của VinAI.

Sau khi phát triển công nghệ nhận dạng khuôn mặt cả khi đeo khẩu trang cho điện thoại Vsmart, VinAI nâng cấp tính năng này hướng đến ngành công nghiệp xe hơi. Hãng sử dụng camera hồng ngoại và hệ thống cảm biến trên xe để nhận biết các trạng thái hay hành vi gây nguy hiểm của người lái như buồn ngủ, mệt mỏi, mất tập trung, sử dụng điện thoại.

Theo đại diện VinAI, DMS có thể hoạt động cả khi tài xế đeo kính râm, vốn khó trực tiếp quan sát được mắt người qua camera. Hệ thống tương thích với nhiều nền tảng phần cứng có sẵn khác nhau, giúp các nhà sản xuất xe không mất nhiều chi phí chuyển đổi, nghiên cứu từ đầu. Từ năm 2023, DMS cũng là trang bị bắt buộc nếu một mẫu xe hơi muốn đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao của Euro NCAP.

Cơ chế tự lái cho xe cấp độ 2 ( Autopilot 2 )

Hệ thống tự lái của VinAI được thực nghiệm với giao thông nhiều xe máy tại Việt Nam.

Hệ thống lái tự động cho xe thường cần hai yếu tố là mô-đun nhận thức thu thập thông tin môi trường xunh quanh và bộ điều khiển trung tâm giúp đưa ra quyết định về hành vi cho xe. Để cạnh tranh với các thương hiệu danh tiếng, VinAI chọn cách phát triển hệ thống nhận thức cho xe có tính bản địa tốt hơn. Cụ thể, hệ thống tự lái của công ty có thể nhận diện làn đường, vật thể với độ chính xác cao, tương thích với đặc thù môi trường, giao thông của Việt Nam. Thuật toán sẽ tổng hợp thông tin và phân tích dựa trên dữ liệu từ camera, radar, bản đồ và các cảm biến tác động từ môi trường, từ đó đưa ra các quyết định điều khiển xe, tốc độ và góc lái phù hợp cho xe.

VinAI khẳng định cơ chế tự lái của họ đã đạt đến cấp độ 2 theo chuẩn chung của thế giới (5 là cấp độ cao nhất). Người dùng không cần điều khiển vô lăng, chân ga hay phanh mà xe vẫn tự di chuyển trên đường. Tuy nhiên, ở cấp độ này, người lái vẫn cần quan sát và sẵn sàng nắm quyền điều khiển khi gặp các tình huống ngoài khả năng xử lý của hệ thống.

Từ đầu năm, công ty cho biết đã thực nghiệm tính năng giữ làn tự động, tự lái trên cao tốc hoặc thành phố với lưu lượng giao thông thấp và hỗ trợ đỗ xe. VinAI cũng đang tập trung phát triển cơ chế giảm thiểu rủi ro, bước đệm tiến đến tính năng tự lái cấp độ 3.

Tính năng quan sát toàn cảnh 360 độ (Surround View Monitoring – SVM)

SVM hướng đến phổ cập tính năng quan sát toàn cảnh cho các dòng xe phổ thông. Hệ thống cung cấp góc quan sát từ trên cao, sau xe, hai bên hông xe và trong không gian ba chiều để hỗ trợ người lái khi qua đoạn đường hẹp, đông và trong bãi đỗ xe.

Quan sát toàn cảnh 360 độ thực tế không mới, nhưng vốn chỉ xuất hiện trên các dòng xe cao cấp. Những hệ thống gắn ngoài trên thị trường thường có chất lượng hình ảnh không cao, xử lý thông tin ba chiều kém chính xác. VinAI cho biết SVM sẽ khắc phục được các vấn đề trên, đồng thời tối ưu hoá sức mạnh cần thiết từ bộ vi xử lý nhằm giảm tải cho hệ thống. Cùng với tính linh hoạt và tương thích nhiều phần cứng, công ty cho rằng đây sẽ là lợi thế để tích hợp SVM vào nhiều dòng xe thuộc nhiều phân khúc khác nhau.

Theo VinAI, SVM sẽ tiếp tục được phát triển cho khả năng đỗ xe tự động thông qua nhận diện vạch đỗ xe, người đi bộ, xe máy, vật cản khó quan sát.