VEA tiếp tục phục hồi sau khi một loạt cựu lãnh đạo bị khởi tố?
Sau khi sụt giảm mạnh khi một loạt cựu lãnh đạo Tổng Công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam – VEAM (UPCoM: VEA) bị khởi tố, giá cổ phiếu VEA đã phục hồi trở lại.
Cổ phiếu VEA đã phục hồi trở lại sau tin 4 cựu lãnh đạo bị khởi tố
Sau khi sụt giảm liên tục từ mức 65.000đ/cp xuống mức 57.000đ/cp sau tin 4 cựu lãnh đạo VEAM bị bắt, giá cổ phiếu VEA đã bắt đầu phục hồi dần trở lại, có thời điểm lên mức 60.000đ/cp. Kết thúc phiên giao dịch ngày 7/8, giá cổ phiếu VEA tăng 0,51% đóng cửa ở mức 58.800đ/cp.
Theo ông Nguyễn Vinh- Nhà đầu tư sàn MBS, sở dĩ giá cổ phiếu VEA phục hồi trở lại là do thông tin các nguyên lãnh đạo VEAM bị khởi tố, tạm giam không tác động nhiều đến tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp này. Hơn nữa, trong khi các loại xe ô tô do Thaco phân phối có thị phần giảm sút thì các dòng xe ô tô của Toyota, Honda, Ford lại tăng thị phần đáng kể. Hiện nay, VEAM nắm giữ 30% cổ phần Honda, 20% cổ phần Toyota và 25% cổ phần Ford. Việc các hãng xe như Honda, Toyota, Ford tăng mạnh về sản lượng tiêu thụ cũng như thị phần quả thực là tin vui với VEAM.
Theo Hiệp hội Ô tô Việt Nam, trong 5 tháng đầu năm nay, thị phần Toyota chiếm 24,7%, xếp thứ 2 sau Thaco với thị phần 32,1%. Đáng chú ý, Toyota tiêu thụ xe tăng mạnh chủ yếu nhờ sự tăng trưởng doanh số bán các dòng xe Innova và Fortuner. Ngoài ra, các dòng xe mới ra mắt tại thị trường Việt Nam là Wigo và Rush cũng có mức tiêu thụ khá tốt với 571 chiếc. Trong đó, dòng xe Wigo đang nổi lên là đối thủ cạnh tranh “nặng ký” với các dòng xe giá rẻ như Hyundai Grand i10 và KIA Morning của Thaco.
Cùng với Toyota, Honda cũng ghi nhận tăng trưởng hết sức tích cực trong tháng 5 với mức tiêu thụ 2.975 xe, tăng 17% so với cùng kỳ năm trước. Theo đó, thị phần Honda cũng được cải thiện từ mức 11,3% lên 11,4%.
Đều đặn mỗi năm, các công ty liên doanh liên kết Toyota, Honda, Ford mang về cho VEAM khoảng hơn 5.000 tỷ đồng lợi nhuận. Riêng năm 2018, lợi nhuận từ các công ty liên doanh liên kết (chủ yếu từ Honda, Toyota, Ford) lên tới gần 7.000 tỷ đồng, chiếm tới 96% lợi nhuận của VEAM.
Mặc dù vậy, trong ngắn hạn, giá cổ phiếu VEA chưa thể tăng mạnh, mà vẫn điều chỉnh, củng cố vì các nhà đầu tư vẫn còn thận trọng sau thông tin 4 cựu lãnh đạo VEAM bị khởi tố.
Được biết, mới đây, HĐQT VEAM đã trình ĐHCĐ thông qua việc đưa toàn bộ 1.328.800.000 cổ phiếu VEA lên niêm yết trên sàn HOSE trong năm 2019.
Video đang HOT
Trước đó, VEAM đưa cổ phiếu lên giao dịch trên UPCoM từ tháng 7/2018 với giá chào sàn 27.600 đồng/cổ phiếu. Dù hứng chịu “sóng gió” ở thời điểm mới lên sàn, khiến giá cổ phiếu có lúc giảm xuống dưới 20.000 đồng/cp, nhưng sau đó giá cổ phiếu VEA đã có chuỗi ngày tăng điểm ấn tượng, có lúc lên đến 65.000 đồng/cp.
Theo Thanh tra Bộ Công thương, tại thời điểm 21/12/2017, VEAM đã cho các đơn vị thành viên vay vốn có giá trị gốc lẫn lãi trên 658 tỷ đồng. Nếu tính cả khoản lãi phải thu trong các năm 2016 và 2017, số tiề.n này lên tới xấp xỉ 701 tỷ đồng. Nhưng đến tháng 6/2018, tổng số tiề.n cho vay chưa thu còn hơn 595 tỷ đồng. Trong số này, nợ phải thu quá hạn 6 – 12 tháng là 19,4 tỷ đồng; nợ quá hạn 1 – 2 năm là 6,3 tỷ đồng; nợ phải thu quá hạn từ 3 năm trở lên hơn 258 tỷ đồng. Điển hình như tại TAMAC, công ty còn nợ VEAM số tiề.n vay 27,8 tỷ đồng. Đáng chú ý, tại thời điểm 31/12/2017, khoản tiề.n hỗ trợ TAMAC là 49,7 tỷ đồng, trái với chỉ đạo của Bộ Công thương tại văn bản cuối năm 2016.
Bên cạnh đó, Thanh tra Bộ Công thương cho biết, VEAM đã cung cấp nhiều khoản cho vay lãi suất thấp, thậm chí có đơn vị vay không tính lãi như tại TAMAC, Công ty Cơ khí Mê Linh… Đặc biệt, các khoản vay đều đã quá thời hạn, phần lớn các đơn vị được vay đều kinh doanh thua lỗ, khả năng trả nợ gốc và lãi rất khó khăn, nhưng liên tục được gia hạn nợ gốc và giảm lãi, thậm chí miễn lãi suất như khoản 49,7 tỷ đồng cho TAMAC vay năm 2017; hay với Công ty động cơ máy nông nghiệp miền Nam, Viện Công nghệ…
Dương Thuỳ
Theo enternews.vn
VEAM dự tính trích 5.161 tỷ đồng chia cổ tức, "lên sàn" HOSE trong năm 2019
Bên cạnh kế hoạch chia cổ tức "khủng", năm 2019, HĐQT VEAM sẽ tập trung triển khai thực hiện các hoạt động tái cơ cấu, thực hiện đăng ký công ty đại chúng, đăng ký giao dịch cho một số công ty thành viên, chuyển niêm yết cổ phiếu VEA trên sàn HOSE và tiếp tục thúc đẩy quá trình thoái vốn nhà nước.
Ảnh minh họa (Nguồn: Internet)
CTCP Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM - Mã CK: VEA) vừa công bố tài liệu họp Đại hội đồng cổ đông (ĐHCĐ) thường niên năm 2019 trên cổng thông tin Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX).
Theo đó, Hội đồng quản trị (HĐQT) trình kế hoạch doanh thu từ bán hàng và cung cấp dịch vụ của Công ty mẹ VEAM chỉ bằng 82% so với thực hiện năm 2018 đạt 2.398 tỷ đồng. Trong khi đó, doanh thu tài chính được đặt kế hoạch ở mức 7.243 tỷ đồng, tăng 32% so với năm trước.
Bên cạnh đó, mục tiêu lợi nhuận sau thuế của Công ty mẹ VEAM năm 2019 cũng được đặt ở mức 6.402 tỷ đồng, tăng 23% so với năm trước, tương ứng với tỷ suất lợi nhuận đạt 48,2%.
Được biết, năm 2018, cổ đông tham dự ĐHĐCĐ thường niên đã thông qua kế hoạch doanh thu cho Công ty mẹ VEAM ở mức 3.539 tỷ đồng đối với doanh thu từ bán hàng và cung cấp dịch vụ và 5.137 tỷ đồng từ doanh thu tài chính.
Tuy nhiên, đến cuối năm 2018, Công ty mẹ VEAM mới chỉ hoàn thành được 82% kế hoạch doanh thu từ bán hàng và cung cấp dịch vụ với giá trị lũy kế đạt 2.927 tỷ đồng. Ở chiều hướng ngược lại, doanh thu từ hoạt động tài chính trong năm 2018 lại vượt 7% kế hoạch đề ra, đạt 5.495 tỷ đồng. Điều này giúp cho lợi nhuận sau thuế năm 2018 của Công ty mẹ VEAM đạt tới 5.224 tỷ đồng, vượt 6% so với kế hoạch.
VEAM cho biết nguyên nhân doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ không đạt mục tiêu kế hoạch do nhà máy ô tô tiêu thụ sản phẩm xe tải có tiêu chuẩn khí thải Euro 2 không đạt kế hoạch, sản phẩm có tiêu chuẩn khí thải Euro 4 chưa kịp phát triển trong năm đầu tiên sản xuất.
Lợi nhuận vượt kế hoạch đến từ doanh thu tài chính khi các công ty mà VEAM tham gia góp vốn có kết quả hoạt động tốt. Trong đó, đáng chú ý là các khoản góp vốn của VEA vào Công ty Honda Việt Nam (30%; vốn điều lệ 1.190,8 tỷ đồng) và Công ty Toyota Việt Nam (20%; vốn điều lệ 746,5 tỷ đồng).
Về kế hoạch phân phối lợi nhuận năm 2018, sau khi trích lập các quỹ, Công ty mẹ VEAM dự kiến sẽ thực hiện chi trả cổ tức tỷ lệ 39,3%, tương đương với số tiề.n lên tới 5.161 tỷ đồng.
Một số chỉ tiêu kế hoạch kinh doanh năm 2019 của Công ty mẹ VEAM (Nguồn: VEA)
Bầu bổ sung TVHĐQT độc lập, chuyển sàn HOSE
Ban lãnh đạo VEAM cũng trình cổ đông thông qua việc bầu bổ sung 1 thành viên độc lập nhiệm kỳ 2017 - 2022 để đảm bảo các quy định của pháp luật.
Về việc chuyển sàn giao dịch, HĐQT cũng trình cổ đông xem xét thông qua thực hiện niêm yết cổ phiếu VEA trên Sở Giao dịch Chứng khoán Tp. HCM (HOSE). Thời gian dự kiến là trong năm 2019.
Cũng trong năm nay, HĐQT VEAM sẽ thực hiện tập trung vào kế hoạch tái cơ cấu doanh nghiệp. Trong đó, HĐQT đặt mục tiêu hoàn chỉnh hồ sơ thực hiện bàn giao giữa công ty trách nhiệm hữu hạn 100% vốn nhà nước sang công ty cổ phần đối với công ty mẹ.
Bên cạnh đó, VEAM cho biết sẽ thực hiện đăng ký công ty địa chúng, đăng ký giao dịch UPCoM hoặc niêm yết đối với các công ty con đủ điều kiện gồm Matexim, Cơ khí An Giang. Đồng thời, VEAM cũng lên kế hoạch tăng vốn tại một số công ty cổ phần như Matexim, Fomeco cho phù hợp với quy mô và định hướng phát triển.
Ở chiều hướng ngược lại, VEAM cũng sẽ thoái vốn tại một số đơn vị hoạt động không hiệu quả hoặc không nằm trong chiến lược phát triển của doanh nghiệp này. HĐQT VEAM cũng sẽ tiếp tục khắc phục tình trạng sở hữu chéo giữa các đơn vị như FUTU1 và Cơ Khí Vinh; DISOCO và Matexim.
Ngoài ra, HĐQT VEAM cũng sẽ phối hợp với các bộ phận đại diện vốn nhà nước tại VEAM thực hiện kế hoạch thoái vốn nhà nước theo Quyết định 1232/QĐ-TTg ngày 17/8/2017 của Thủ tướng Chính phủ./.
Thoái vốn nhà nước tại VEAM gặp khó vì thỏa thuận với Honda và Toyota?
Vào đầu tháng 3/2019, chia sẻ tại buổi gặp gỡ nhà đầu tư, đại diện VEAM thông báo kế hoạch thoái vốn của nhà nước hiện vẫn chưa rõ ràng.
Theo đó, Bộ Công Thương - tổ chức đại diện vốn Nhà nước - dự kiến giảm tỷ lệ sở hữu tại đây từ 88,5% xuống còn 36%, nhưng mới phát sinh những vấn đề cần thảo luận về thời gian thoái vốn liên quan đến thỏa thuận giữa VEAM và liên doanh Honda, Toyota.
Cụ thể, VEAM và Toyota thống nhất thành lập Toyota Việt Nam vào năm 1995 và hợp tác sẽ chấm dứt vào năm 2035. Trong đó, Toyota có điều khoản liên quan việc mua lại cổ phần của VEAM tại doanh nghiệp này nếu nhà nước giảm tỷ lệ sở hữu tại đây xuống dưới 51%.
Trong khi đó, Honda Việt Nam được thành lập sau một năm và thỏa thuận cũng kéo dài 40 năm (VEAM sở hữu 30%, Honda Motor Thái Lan nắm 28% và Honda Motor Nhật Bản nắm 42% vốn điều lệ). Dù không quy định việc mua lại cổ phần, nếu đối tượng thực hiện là một doanh nghiệp cùng ngành và xuất hiện mối đ.e dọ.a tiềm ẩn với hoạt động kinh doanh của Honda Việt Nam thì điều khoản này có thể được kích hoạt.
Điều này có thể khiến Bộ Công Thương cẩn trọng hơn trong việc thực hiện thoái vốn tại VEAM./.
Theo viettimes.vn
TA focus (phiên 17/5): Cơ hội tốt cho những nhà đầu tư "lỡ tàu" Thị trường điều chỉnh nhẹ, giá test lại các kháng cự mạnh vừa vượt qua là rất bình thường. Áp lực chốt lời chỉ là trong ngắn hạn, đây là cơ hội tốt cho những nhà đầu tư "lỡ tàu" trong nhịp tăng vừa rồi giải ngân. Ảnh shutterstock Kết phiên giao dịch ngày 16/5/2019, VN-Index chốt ở 975,69 điểm, tăng nhẹ 0,05...