Vé tàu Tết: Ga Hà Nội vẫn “đìu hiu”
Sau hơn 10 ngày bán vé tàu Tết, ga Hà Nội mới chỉ bán được hơn 2.000 trên tổng số 26.846 vé Hà Nội – Sài Gòn – Hà Nội. Ngoài bán vé tại ga và các đại lý, ga Hà Nội còn tổ chức bán vé qua điện thoại và tin nhắn.
Để phục vụ cho nhu cầu đi lại trong những ngày Tết Nguyên đán của người dân, ga Hà Nội đã chính thức tổ chức bán vé tàu tết rộng rãi từ ngày 1/12. Theo ghi nhận của PV Dân trí, sau hơn 10 ngày tổ chức bán vé, vé tàu tết tại ga Hà Nội được người dân “tiêu thụ” khá… đìu hiu. Mặc dù khách đi tàu ra vào tấp nập tại ga nhưng chủ yếu vẫn là mua vé thông thường. Người đến ga mua vé được lấy số thứ tự nên xếp hàng khá trật tự.
Trao đổi với PV Dân trí, bà Phùng Lý Hà – Phó trưởng ga Hà Nội cho biết: Tính đến ngày 11/12, ga Hà Nội mới chỉ bán được 2.007 vé tàu tết trên tổng số gần 27.000 vé tàu tuyến Hà Nội – Sài Gòn – Hà Nội. Con số này rất ít so với nhu cầu thực của hành khách đi lại trong dịp Tết. Sở dĩ số lượng vé tết mới bán được ít như vậy là do tâm lý của người dân đợi đến cận tết mới đi mua vé.
Ga Hà Nội còn hơn 20.000 vé tàu tết Hà Nội – Sài Gòn – Hà Nội.
“Việc người dân dồn dập đi mua vé vào ngày cận tết như vậy sẽ khiến nhà ga gặp khó khăn trong việc phục vụ và có thể khiến chính người mua vé rơi vào bẫy lừa đảo của các cò vé. Chính vì vậy, chúng tôi rất mong muốn những ai có nhu cầu đi tàu tết sắp xếp thời gian mua vé tàu để tránh phải chờ đợi vào thời điểm cận tết”, bà Hà nói.
Bà Hà cho biết thêm, ngoài việc bán vé tàu tết tại ga và các đại lý, ga Hà Nội đang thực hiện việc bán vé qua điện thoại. Theo đó, khách hàng đăng ký mua vé qua điện thoại, ga Hà Nội sẽ có nhân viên đưa vé đến tận nơi phục vụ khách miễn phí trong phạm vi 7km (tính từ Ga Hà Nội). Phạm vi ngoài 7km sẽ tính phí vận chuyển và phạm vi ngoài 15km nhà ga tạm thời chưa phục vụ.
Video đang HOT
Người dân đặt vé hình thức này theo số điện thoại: 04-3942.3949. Một đội nhân viên bán vé qua điện thoại luôn túc trực để phục vụ. Tuy nhiên, để tránh rủi ro cho nhà ga, ga Hà Nội chỉ đưa vé phục vụ những khách liên hệ bằng số điện thoại cố định và địa chỉ cụ thể. Đồng thời với hoạt động bán vé qua điện thoại, người dân muốn mua vé tàu thường và tàu tết còn có thể đăng ký mua vé qua tin nhắn SMS.
Đặc biệt, để thu hút hành khách đi tàu chiều vắng khách từ Hà Nội đi Sài Gòn trước tết và chiều Sài Gòn đi Hà Nội giai đoạn sau tết, Tổng công ty đường sắt VN sẽ giảm 10% giá vé đối với các tàu cố định và giảm 50% giá vé đối với tàu chạy tăng cường. Theo đó, vé ngồi cứng rẻ nhất Hà Nội – Sài Gòn – Hà Nội ga Hà Nội bán chỉ có giá 327 nghìn đồng.
Ngoài bán vé tàu tết trực tiếp tại ga và các đại lý, ga Hà Nội đang thực hiện việc bán vé qua điện thoại và tin nhắn hết sức tiện lợi.
Bà Hà cũng đưa ra cảnh báo với khách hàng khi đến ga mua vé phải đặc biệt cẩn trọng với “cò” vé tại khu vực sân ga. Sau khi mời mọc, hứa hẹn, các “cò” vé thường dùng chiêu trò yêu cầu người mua đặt tiền trước đến lấy vé sau. Trên thực tế, các “cò” không có vé hoặc ít khi có vé đúng với nguyện vọng người mua nên người mua sẽ chịu thiệt. Trên thực tế, ga Hà Nội đã nhiều lần phải bán giúp cho khách vé tăng cường sau khi dính “bẫy” của cò vé.
“Ngoài bán vé qua điện thoại và tin nhắn, chúng tôi rất mong muốn khi khách hàng đã cất công đến ga mua vé thì nên vào mua vé trong các quầy vé để đảm bảo an toàn. Việc bán vé trong các quầy luôn được thực hiện rất trật tự, nhanh gọn”, bà Hà chia sẻ.
Việc khách hàng đợi cận tết mới ồ ạt đi mua vé sẽ gây khó khăn cho chính nhà ga và bản thân người mua.
Theo Dantri
Thiết kế tuyến tàu điện Nhổn - ga Hà Nội bị chê
Đường tàu trên cao có thể phá vỡ không gian đô thị, kết cấu thân trụ đặc dạng chữ T sẽ bất lợi khi xảy ra động đất bởi Hà Nội nằm trong vùng động đất cấp 7.
Tuyến tàu điện được thiết kế dài 12,5 km, đoạn trên cao dài 8,5 km bắt đầu từ Nhổn, chạy dọc quốc lộ 32 qua Cầu Diễn, vành đai 3, đến Cầu Giấy - Kim Mã, bắt đầu đi ngầm khoảng 4 km dọc Ngọc Khánh - Cát Linh - Quốc Tử Giám đến điểm cuối trên đường Trần Hưng Đạo (trước ga Hà Nội). Công trình do Công ty SYSTRA (Pháp) tư vấn thiết kế.
Theo đánh giá của Hội đồng nghiệm thu nhà nước các công trình xây dựng, đoạn trên cao từ Nhổn đến khách sạn Daewoo sẽ không giải quyết được ách tắc giao thông mà còn ảnh hưởng đến không gian đô thị. Cơ quan này đề nghị tuyến tàu điện phải được ngầm hóa tối đa từ vành đai 3 đi vào nội đô để giải phóng được giao thông trên mặt đất và đảm bảo môi trường cảnh quan.
Các nhà ga chưa kết nối tốt với các hệ thống giao thông khác.
Hội đồng nghiệm thu nhà nước các công trình xây dựng cũng nhận định, Hà Nội nằm trong vùng động đất cấp 7 nên tuyến tàu điện với thân trụ đặc dạng chữ T sẽ bất lợi khi xảy ra động đất, đặc biệt tại vị trí tiếp giáp giữa thân trụ và đỉnh bệ móng. Trận động đất tại Kobe (Nhật Bản) đã cho thấy nhiều cầu có kết cấu thân trụ dạng một cột đã bị hư hại, dẫn đến sụp đổ công trình. Do vậy, đơn vị tư vấn cần bổ sung cấu tạo thân trụ để đảm bảo an toàn.
Các nhà ga trên cao được bố trí trên khu vực đường phố hẹp, kết nối nhà ga với giao thông đô thị hiện có quá chật hẹp, tạo sự rối loạn giao thông. Ngoài ra, thiết kế cũng chưa đề cập đến nội dung ga kết nối với các tuyến đường sắt đô thị khác trong tương lai, đường cho người đi bộ.
Đặc biệt, tại vị trí ga khu vực Cầu Giấy, Hội đồng nghiệm thu nhà nước cho rằng cần nghiên cứu để đưa ra giải pháp thi công tối ưu đảm bảo an toàn, tiết kiệm, không ảnh hưởng đến giao thông trong quá trình thi công.
Cơ quan đứng đầu về chất lượng công trình cũng lưu ý, các nhà ga được thiết kế mái hình cánh chim, cao vểnh lên, chênh cao 22 m so với vỉa hè là chưa phù hợp với khí hậu Hà Nội, hành khách chờ tàu sẽ chịu nắng mưa, gió rét.
Tại nhiều ga như Nhổn, Phú Diễn chưa có hệ thống xử lý nước thải và sẽ xả thẳng ra kênh mương ngoài. Công nghệ xử lý nước thải nên có thêm ngăn lọc kỵ khí hay hiếu khí sau 3 ngăn bể tự hoại.
Hội đồng nghiệm thu nhà nước cũng đánh giá phần nền móng, hồ sơ khảo sát thiết kế kỹ thuật còn nhiều vấn đề chưa rõ ràng, cần điều chỉnh thiết kế. Do vậy, chủ đầu tư cần rà soát lại toàn bộ hồ sơ thiết kế kỹ thuật các gói thầu để hiệu chỉnh những vấn đề bất cập.
Tuyến đường sắt đô thị số 3 Nhổn - ga Hà Nội được khởi công ngày 25/9/2010, với chiều dài 12 km, tốc độ trung bình của tàu là 37 km/h, và vận tốc lớn nhất lên tới 80 km/h. Nếu được thiết kế 4 toa 2 chiều, mỗi toa dài 20 m, tàu có thể vận chuyển hơn 900 khách và tăng thêm một toa nữa, tàu có thể vận chuyển hơn 1.100 người. Thời gian đi từ đầu đến cuối tuyến chỉ mất chưa đến 20 phút, kể cả thời gian dừng đón, trả khách.
Tại 12 nhà ga trên toàn tuyến có các khu vực riêng rẽ giữa khách chưa thanh toán tiền và đã thanh toán tiền. Công nghệ soát vé sử dụng đồng xu hoặc thẻ thông minh mã hóa các thông tin về loại vé và giá tiền. Tất cả thiết bị sẽ được hiển thị bằng tiếng Anh và tiếng Việt.
Theo VNE
Vé tàu Tết 'chợ đen' muốn đi ngày nào cũng có Rất nhiều người không thể mua vé tàu Tết qua mạng nhưng chỉ cần đến khu vực trước ga Sài Gòn lập tức sẽ được rất nhiều "cò" vây lấy, mời mọc: "Vé tàu không, đi ngày nào cũng có". Khoảng 9h ngày 11/12, nam thanh niên vừa chạy xe máy đến gần ga Sài Gòn thì có 3 phụ nữ xô ra...