Uber và Lyft chi phối lĩnh vực đặt xe bằng ứng dụng tại Mỹ
Một cuộc chiến giá vé giữa hai công ty cung cấp dịch vụ đặt xe bằng ứng dụng là Uber và Lyft đã dẫn đến thiệt hại hàng tỷ USD cho cả hai bên.
Nhưng giới quan sát cho rằng các khoản thua lỗ đã đẩy các đối thủ cạnh tranh khác ra khỏi thị trường, khiến Uber và Lyft trở thành những thế lực áp đảo ở hầu hết các thành phố của Mỹ.
Dịch vụ chia sẻ xe Uber và Lyft. Ảnh: USA Today
Theo một ước tính, cả Uber và Lyft đã mất tổng cộng 13 tỷ USD trong cuộc chiến vừa qua. Bà Susan Shaheen, đồng Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Giao thông vận tải bền vững tại Đại học California – Berkeley (UCB), cho rằng khi không có con đường rõ ràng nào để đạt được lợi nhuận, rất ít người có động lực đủ mạnh để dấn thân vào dịch vụ đặt xe bằng ứng dụng như hai công ty trên.
Ngay cả khi một đối thủ mới “dám” tham gia vào thị trường này, rất khó để họ có thể huy động đủ vốn và trở thành một mối đe dọa sau khi Uber và Lyft đã dành cả thập kỷ vừa rồi để kiếm hàng tỷ USD từ các nhà đầu tư mạo hiểm. Trong 6 tuần qua, hai công ty này đã huy động thêm 10,4 tỷ USD trong đợt chào bán cổ phiếu công khai lần đầu (IPO) gần đây.
Video đang HOT
Michael Ramsey, nhà phân tích của công ty tư vấn và nghiên cứu toàn cầu Gartner cho hay tình trạng “lưỡng độc quyền” này xảy ra vì cả hai công ty đều có đủ vốn để cạnh tranh với nhau trong khi không ai khác có thể làm như vậy. Nhiều khả năng tình trạng này sẽ kéo dài cho đến khi một trong số hàng chục công ty đang cố gắng tạo dựng những chiếc xe tự hành hiện đại thành công và khởi động một mạng lưới taxi robot không có sự can thiệp của tái xế là con người. Sự đột phá đó có thể cho phép họ giảm giá vé xuống dưới mức giá hiện hành của Uber và Lyft.
Một trong số những cái tên nổi bật nhất là Waymo của Google – công ty đã không giấu giếm ý định tham gia vào thị trường chia sẻ xe với một đội xe tự lái. Waymo đã ra mắt một dịch vụ chia sẻ xe bằng xe tải robot ở khu vực Phoenix thuộc Tiểu bang Arizona (Mỹ) vào 5 tháng trước.
Bên cạnh việc đi đầu trong việc đưa các phương tiện robot ra thị trường, Waymo còn có khoản vốn “chống lưng” lớn hơn cả Uber và Lyft cộng lại. Waymo thuộc sở hữu của công ty mẹ của Google là Alphabet Inc. và công ty này đang nắm giữ khoảng 113 tỷ USD tiền mặt.
Trong báo cáo của mình, Uber đã liệt kê Waymo là mối đe dọa tiềm tàng bên cạnh những cái tên như Tesla, Cruise Automatic của General Motors và Apple. Lyft cũng đề cập việc Waymo và Apple nằm trong số các công ty có thể khẳng định vị thế trên thị trường chia sẻ xe.
Nhưng hầu hết các chuyên gia cho rằng còn rất lâu nữa công nghệ xe tự lái mới có thể phát triển đến mức có thể hỗ trợ một đội xe robot lớn.
Các nhà phân tích nhận định cho đến lúc đó, tình trạng “lưỡng độc quyền” trong lĩnh vực dịch vụ đặt xe bằng ứng dụng tại Mỹ có thể sẽ tiếp tục, mang lại cho Uber và Lyft “đặc quyền” tập trung vào tăng trưởng thay vì tạo ra lợi nhuận. Điều này đồng nghĩa là chi phí đi xe ở Mỹ có khả năng vẫn thấp hơn chi phí thực tế và có lợi cho người tiêu dùng.
Theo TTXVN
Tesla chính thức tuyên chiến với Uber, Lyft và cả Grab sau này, dự tính triển khai 1 triệu xe robo-taxi trong năm tới
Khi được chủ xe kích hoạt, hững chiếc xe Tesla sẽ tham gia vào hệ thống này một cách tự động và chủ xe chỉ cần ngồi nhà vẫn nhận được khoản lợi nhuận 30.000 USD/1 năm.
Tesla đang tỏ ra rất nghiêm túc với kế hoạch đánh chiếm ngành công nghiệp gọi xe của mình.
Thứ 2 vừa rồi, CEO Elon Musk đã công bố kế hoạch triển khai dịch vụ gọi xe tự lái giúp Tesla cạnh tranh trực tiếp với các công ty như Uber và Lyft. Musk gọi những chiếc xe này là robo-taxi. Để biến một chiếc xe Tesla thành robo-taxi, chủ xe chỉ cần thêm nó vào nền tảng Tesla Network qua ứng dụng của công ty.
Musk khẳng định rằng trong năm tới Tesla sẽ có khoảng trên 1 triệu chiếc robo-taxi hoạt động trên các con phố.
Khách hàng có thể gọi một chiếc robo-taxi qua ứng dụng của Tesla, giống như cách họ gọi xe Uber và Lyft. Tuy nhiên, khác biệt chính ở đây là xe Tesla tự vận hành, không cần lái xe.
Musk biết rằng hiện tại vẫn còn những giới hạn về mặt pháp lý và không phải tất cả các bang, quốc gia sẵn sàng phê duyệt công nghệ robo-taxi đầy chất tương lai của Tesla. Tuy nhiên, vị tỷ phú công nghệ đầy tham vọng này vẫn tự tin rằng Tesla có thể triển khai robo-taxi trong năm tới tại một số khu vực của nước Mỹ.
Musk cũng tiên đoán rằng mức giá sử dụng dịch vụ robo-taxi sẽ rẻ hơn đáng kể. Theo musk, trung bình giá một chuyến đi bằng dịch vụ gọi xe Uber hoặc Lyft hiện tại rơi vào khoảng 2 đến 3 USD/1 dặm (46.000 đến 70.000 đồng/1,6km) nhưng dịch vụ do Tesla cung cấp sẽ chỉ có giá khoảng 0,18USD/1 dặm (chỉ 4.200 đồng/1,6km).
Với chủ xe Tesla, một khoản doanh thu đáng kể sẽ được tạo ra mà họ chẳng phải vất vả đi làm lái xe, Musk nói. Theo tính toán của Tesla, một chiếc robo-taxi có thể tạo ra khoản lợi nhuận 30.000 USD/1 năm (gần 700 triệu đồng) và vài trăm ngàn USD trong suốt vòng đời 11 năm của chiếc xe.
Tuy nhiên, giới phân tích cho rằng Tesla đang muốn đánh lạc hướng các nhà đầu tư khỏi kết quả kinh doanh bết bát trong Q1/2019 bằng cách tiết lộ kế hoạch đầy tham vọng ngay trước thời điểm công bố báo cáo tài chính.
Theo GenK
Uber nối lại hoạt động thử nghiệm xe tự lái Uber đã nối lại các cuộc thử nghiệm xe có người điều khiển trực tiếp ở San Francisco của Mỹ và Toronto của Canada. Đây là một bước quan trọng hướng tới đưa các xe tự lái xuống các đường phố. Biểu tượng Uber. Ảnh: AFP/ TTXVN Ngày 20/12, tập đoàn cung cấp dịch vụ đi chung xe Uber của Mỹ thông báo...