“Tuyệt đối không để xảy ra tiêu cực trong hỗ trợ nhân dân’
“ Tuyệt đối không để xảy ra sai phạm tiêu cực trong hỗ trợ nhân dân. Cán bộ nào để xảy ra sai phạm, nhũng nhiễu, xà xẻo hỗ trợ của Nhà nước phải xử phạt theo tình tiết tăng nặng”.
Đó là khẳng định của Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ trong buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Hà Tĩnh diễn ra vào chiều 9/5 tại Hà Tĩnh.
Theo đó, vào chiều nay (9/5), tại buổi làm việc, lãnh đạo tỉnh Hà Tĩnh đã báo cáo các thành quả nổi bật về kinh tế – xã hội của tỉnh nhà. Bên cạnh đó, những vấn đề liên quan đến giải pháp khắc phục và ổn định cuộc sống cho ngư dân vùng bị ảnh hưởng do thảm vụ cá c.hết hàng loạt được Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ đặc biệt quan tâm.
Liên quan đến vấn đề này, ông Đặng Quốc Khánh – Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh báo cáo trước cuộc họp, thời gian qua để sớm đảm bảo ổn định cuộc sống cho người dân, tỉnh Hà Tĩnh đã động viên, khuyến khích các doanh nghiệp tổ chức thu mua hải sản cho ngư dân; Đồng thời phối hợp với các đoàn công tác của các bộ, ngành, các nhà khoa học trong nước và quốc tế tiến hành lấy mẫu nước, trầm tích và các mẫu khác để phân tích, đ.ánh giá chất lượng môi trường và xác định nguyên nhân thủy, hải sản c.hết trong thời gian sớm nhất.
Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ chỉ đạo: Cán bộ không được “xà xẻo” t.iền hỗ trợ của nhân dân.
Phát biểu kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ đ.ánh giá cao tỉnh Hà Tĩnh đã có phản ứng kịp thời để tập trung giải quyết các vấn đề phát sinh do sự cố thủy, hải sản c.hết hàng loạt theo đúng chỉ đạo của các lãnh đạo Chính phủ.
Video đang HOT
Phó thủ tướng đề nghị tỉnh Hà Tĩnh và các tỉnh liên quan nhanh chóng công bố thông tin liên quan đến vấn đề hỗ trợ tới nhân dân, triển khai quyết định kịp thời, đúng đối tượng và đặt ra thời gian cụ thể để thực hiện.
“Tuyệt đối không để xảy ra tiêu cực trong việc hỗ trợ nhân dân. Nếu cán bộ nào để xảy ra tình trạng xà xẻo t.iền hỗ trợ của Nhà nước sẽ xử phạt theo tình tiết tăng nặng”, Phó Thủ tướng nhấn mạnh.
Cũng tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ NN&PTNT Lê Quốc Doanh cho biết Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 772 ngày 9/5 để hỗ trợ các cơ chế, chính sách cho nhân dân các tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị và Thừa Thiên – Huế khắc phục những khó khăn do hải sản c.hết bất thường.
Ngân Hà – Thúy Nga
Theo_Người Đưa Tin
Chưa ai dám đặt vấn đề làm thủy điện trên sông Hồng!
Liên quan đến siêu dự án hơn 1 tỷ USD chạy dọc sông Hồng của Công ty TNHH Xuân Thiện, Ninh Bình, nhiều chuyên gia, nhà khoa học góp tiếng nói phản biện. Ông Phạm Minh Nghĩa, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải đường thủy nội địa, nguyên Phó Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam cho rằng, dự án có rất nhiều vấn đề cần giải đáp và không thực tế.
- Ông nhìn nhận như thế nào về dự án giao thông thủy xuyên Á trên sông Hồng kết hợp thủy điện của Công ty Xuân Thiện vừa được Bộ KH-ĐT trình Chính phủ?
- Đường thủy nội địa Việt Nam rất quan trọng và có tiềm năng lớn nhưng để khai thác thì phải xem xét đến nhiều vấn đề. Trong đó, đoạn tuyến sông Hồng Việt Trì - Lào Cai trong vòng 25 năm qua đã có đến 4-5 lần lập dự án cải tạo, nâng cấp nhưng chưa thành công. Bởi, phát triển vận tải thủy phải hài hòa với đảm bảo lợi ích của ngành du lịch, nông nghiệp, sinh thái môi trường.
Từ năm 1992, chúng ta đã có dự án cải tạo sông Hồng, đoạn Việt Trì - Lào Cai do Ngân hàng phát triển châu Á - ADB tài trợ; năm 2000-2002 Bộ GTVT đã cho phép Cục Đường thủy nội địa nghiên cứu lập dự án nhưng rồi lại phải tạm dừng. Đến giai đoạn 2008-2009 tiếp tục khởi động lại, tuyến sông này cũng đã được duyệt vào quy hoạch của ngành thủy nội địa, đã có dự án được phê duyệt ở những cấp độ nhất định. ADB cũng sẵn sàng cấp vốn ODA khoảng 100 triệu USD để cải tạo tuyến sông này, đảm bảo cho tàu thuyền đi lại. Nhưng tất cả dự án đến nay đều chưa làm được vì nhiều lý do, trong đó là có việc gây tác động tới hệ sinh thái, môi trường trên lưu vực sông Hồng.
Siêu dự án tỷ đô chạy dọc sông Hồng được cho là thiếu tính thực tế
- Theo ông, việc làm thủy điện trên sông Hồng có khả thi?
- Đoạn Yên Bái - Lào Cai nước sông rất thấp, đặc biệt về mùa cạn, muốn tàu vận tải lưu thông được thì buộc phải làm đ.ập dâng. Nhưng, từ xưa tới nay, chưa có ai dám đặt ra vấn đề làm thủy điện trên sông Hồng. Bởi, độ chênh mực nước không nhiều, về mùa lũ mực nước cao nhất từ Lào Cai xuống đến Việt Trì chỉ chênh nhau 50m nước, nếu xây dựng 6 đ.ập như dự án của Công ty Xuân Thiện thì không khả thi. Nếu nâng trên mức này thì sẽ gây xói lở, tác động xấu đến lưu vực hai bên bờ sông.
Rõ ràng, xây dựng đến 6 đ.ập dâng nước trên đoạn sông chưa tới 290 km, tức chưa đến 50km xây dựng 1 đ.ập là không thực tế. Trước đây đã có ý kiến xây dựng 4 đ.ập dâng để tích nước mà còn không được chấp nhận.
Ngoài ra, dự án của công ty này đưa ra mức bán điện ban đầu là 1.900 đồng/kWh, tiếp theo đó sẽ tăng lên 2.970 đồng-3.560 đồng/kWh điện, trong khi EVN đang bán điện tới người dân với giá thấp hơn rất nhiều. Như vậy, kế hoạch hoàn vốn dựa vào bán điện là không khả thi.
- Nhà đầu tư vẫn còn phương án thu phí luồng lạch để hoàn vốn, thưa ông?
- Đối với vận tải thủy nội địa, dự án cũng "vẽ" ra 2 nhánh từ Quảng Ninh và Hải Phòng về Hà Nội. Hiện nay, trên 2 nhánh này, tàu bè hoạt động rất tập nập. Tàu tải trọng 1.000 tấn đã chạy từ Hải Phòng, Quảng Ninh lên đến Việt Trì rồi, dự án lại đưa ra việc xây dựng cảng để thu phí là rất vô lý. Ngoài ra, dự án cũng tính toán đến việc thu phí của tàu chạy tuyến Việt Trì - Lào Cai sau nạo vét. Cụ thể, mức thu phí luồng tuyến đoạn Việt Trì - Yên Bái là 10.000-15.000 đồng/tấn; mức thu phí đoạn Yên Bái - Lào Cai 40.000-45.000 đồng/tấn.
Theo tính toán, 1 chiếc sà lan 200 tấn chạy từ Việt Trì tới Lào Cai và ngược lại ít nhất mất 24 triệu đồng t.iền phí luồng lạch. Trong khi cước vận tải đường thủy nội địa hiện hành là 415 đồng/tấn/km. Như vậy, 1 chiếc sà lan chở 200 tấn hàng chạy Việt Trì - Lào Cai và ngược lại thu được 24 triệu t.iền cước vận tải thì chi hết cho phí luồng lạch. Đó còn chưa kể, dự án đề xuất xây dựng 6 âu tàu trên tuyến này, một chiếc tàu chạy từ Hà Nội đến Lào Cai phải qua 6 âu tàu, mỗi âu đi qua mất 40-45 phút, qua 6 cái mất đến 5-6 tiếng.
Nhìn vào dự án này có thể thấy, phương án hoàn vốn của doanh nghiệp là không thực tế, không khả thi. Bán điện không được thì lại đòi Chính phủ hỗ trợ. Nhìn chung, dự án còn rất nhiều câu hỏi đặt ra chưa rõ lời giải.
Theo_An ninh thủ đô
Áp thuế tự vệ tạm thời với phôi thép và thép dài: Doanh nghiệp chia hai chiến tuyến Các doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu thép trong nước tham gia phiên tham vấn công khai vụ điều tra áp dụng biện pháp tự vệ đối với một số mặt hàng phôi thép và thép dài nhập khẩu đã bày tỏ 2 luồng ý kiến trái chiều liên quan đến biện pháp áp thuế tự vệ tạm thời. Thuế tự vệ...
