Tuyệt đẹp Honda Cub F đời đầu, đốn tim dân mê xe cổ
Honda Cub F được lưu trữ tại bảo tàng của Honda với hình hài cổ xưa nhưng vẫn làm xao xuyến những người hâm mộ.
Honda Cub F chính xác là dòng xe đạp máy bắt đầu được Honda giới thiệu vào năm 1952. Xe mang động cơ xăng với khẩu hiệu “the white tank and the red engine” (bình xăng màu trắng và động cơ màu đỏ”.
Honda Cub F cổ kính.
Nhìn thế thôi nhưng lúc bấy giờ Honda Cub F thực sự là cúc hích lớn. Ngay lập tức sau đó dòng xe này đã đem lại thành công cho công ty mới như Honda và họ đã thiết lập được mạng lưới phân phối độc lập trên toàn quốc đầu tiên.
Bình xăng màu trắng và động cơ sơn màu đỏ.
Tính tới tháng 10/1952, Honda đã giao hàng đạt 6.000 chiếc Cub F và con số này lên tới 9.000 chiếc vào tháng 12 cùng năm.
Xe dễ dàng điều khiển, vẫn mang hình thức xe đạp máy.
Chiếc xe chiếm được trái tim người dùng nhờ một bí mật không phải nằm ở động cơ có hiệu suất cao mà khả năng tiết kiệm xăng cực đỉnh.
Video đang HOT
Từng rất hút khách ở Nhật Bản và đưa Honda vào trang sử mới.
Hơn nữa sự thành công về doanh số còn ở chỗ xe đã có chiến lược bán hàng rất đổi mới khi gắn động cơ vào xe đạp và phân phối cùng các cửa hàng xe đạp, một phương tiện vẫn còn phổ biến lúc bấy giờ.
Xe có thể đạt vận tốc tối đa 35 km/h.
Với động cơ nhỏ có dung tích 49,9cc, cho công suất tối đa chỉ 1 mã lực, nhưng Cub F có thể giúp lái xe nhàn nhã hơn với việc đạp xe thông thường và có thể đạt tới vận tốc tối đa 35 km/h.
Dòng Honda Cub F bắt đầu ngưng sản xuất vào năm 1954, để Honda tiếp tục chuyển sang các sản phẩm tốt hơn.
Cùng ngắm thêm hình ảnh chiếc Honda Cub F đang lưu trữ tại bảo tàng của Honda ở Mogi-Machi, Nhật Bản:
Theo Danviet.vn
Honda Super Cub "hóa" huyền thoại nhờ điều bất ngờ này
Honda Super Cub ra đời từ thách đố thiết kế mẫu xe làm sao chỉ cần lái xe một tay còn một tay cầm được khay mì Soba.
Rất nhiều người sẽ vô cùng ngạc nhiên và cho tới giờ vẫn không hiểu tại sao, phương tiện phổ biến nhất thế giới lại không phải là mẫu xe ôtô nào đó mà lại là loại xe số rất đơn giản Honda Super Cub.
Trong thực tế, Honda Super Cub chỉ là một mẫu xe hai bánh cỡ nhỏ, có dung tích động cơ dao động từ 49-124cc. Thế nhưng Super Cub lại là một phương tiện có tuổi thọ sản xuất kéo dài hơn bất kỳ phương tiện nào khác, và vẫn còn đang tiếp tục được sản xuất kể từ năm 1958.
1966 C50 Super Cub.
Vào năm ngoái, đã có tất cả hơn 100 triệu chiếc được sản xuất bởi Honda và Super Cub chính thức được xướng tên dòng xe được sản xuất nhiều nhất trong lịch sử. Đối với người Mỹ, Honda Super Cub có hiệu ứng rất mạnh với khẩu hiệu vang lừng trong nhiều năm "You meet the nicest people on a Honda" (Bạn sẽ gặp được người đáng yêu nhất khi đi trên chiếc xe Honda này).
Đối với người Việt những thập niên 80 của thế kỷ trước, Honda Super Cub được ví như báu vật vì có giá trị tính bằng cây vàng hoặc vài nghìn đô, như "kim vàng giọt lệ", là niềm mơ ước của biết bao người.
Super Cub, dòng xe nhỏ mà đa năng vô vàn.
Tất nhiên không phải ai cũng biết về cảm hứng "khai sinh" ra Honda Super Cub được bắt nguồn như thế nào. Vào năm 1956, Soichiro Honda và Takeo Fujisawa đã có chuyến đi tới vùng Tây Đức, lúc ấy là thời hậu chiến, và đã chứng kiến thấy sự phổ biến của các mẫu môtô có trọng lượng nhẹ và các mẫu xe đạp máy. Thế nhưng lúc đấy không phải "hai ông tổ" của Honda đều có cùng chung suy nghĩ.
Honda là một nhà quản lý sản xuất và kỹ sư lại để mắt tới dòng xe đua, trong khi Fujisawa là một nhà kinh doanh và tài chính lại suy nghĩ về một chiến lược dài hơi, và không muốn muốn chỉ ném tiền vào nền kinh tế đang bung nổ của Nhật Bản khi đấy. Fujisawa muốn phát triển một dòng xe máy có hiệu suất cao nhưng thiết kế nhỏ gọn. Vị doanh nhân này nhận ra loại xe môtô truyền thống không phải là gu mua sắm của người dân thường, dạng người thường mua xe đạp, sau đó mua xe ga và cuối cùng là cố mua một chiếc xe hơi cỡ nhỏ.
Tuy nhiên một mẫu xe đạp máy dù phù hợp túi tiền nhưng lại quá phức tạp trong quá trình bảo dưỡng do lốp xe của nó nhỏ, không phát huy được hiệu suất ở những mặt đường hư hỏng. Fujisawa thách đố Honda thiết kế một mẫu xe máy mới làm sao có thể lái được một tay mà vẫn mang được khay mỳ Soba bằng tay bên kia.
Năm sau, Honda đã có bản mẫu cho Fujisawa. Vị doanh nhân này tự tin tuyên bố có thể đạt được doanh số 30.000 chiếc mỗi tháng, gần bằng một nửa toàn bộ thị trường xe máy của Nhật Bản lúc đấy. Vào năm 1959, Công ty Honda Mỹ đã được thiết lập, mạng lưới bán hàng đã vươn tới Đức, Bỉ và Anh vào năm 1962 và sau đó là Pháp vào năm 1964.
Để tạo ra Super Cub, Honda đã xây nhà máy mới trị giá 10 triệu Yen ở Suzuka với khả năng sản xuất tới 50.000 chiếc Super Cub mỗi tháng. Nhà máy được thiết lập theo dây truyền sản xuất VW Beetle ở Đức. Rất nhiều người tỏ ra quan ngại về việc đầu tư vào nhà máy, ví dụ như Edward Turner của BSA đã cho rằng việc đầu tư này "cực kỳ nguy hiểm" vì thị trường xe máy Mỹ đã bão hóa.
1964 CM90 Cub.
Trái với dự đoán đó, vào năm 1960 nhà máy đã được hoàn thành và trở thành một nhà máy sản xuất xe môtô lớn nhất thế giới. Honda Super Cub đã đem tới những tính năng mà thị trường xe máy trước đó chưa từng có, như thân xe bằng nhựa, khung liền. Động cơ xe ban đầu thuộc loại 49cc, OHV, làm mát bằng không khí, cho công suất 4,5 mã lực tại 9.500 vòng/phút và cho tốc độ tối đa 43 mph dưới các điều kiện thuận lợi.
Tỷ số nén động cơ siêu thấp cho phép Super Cub nghiền cả những loại nhiên liệu có chỉ số octane thấp và chất lượng thấp, dạng nhiên liệu có phổ biến ở hầu khắp thế giới. Xe cũng có thể đạp nổ dễ dàng. Hộp số sàn 3 cấp và phù hợp với cả những lái xe mới.
Thật khó để phủ nhận rằng Super Cub là một trong những phương tiện có ảnh hưởng nhất từng được sản xuất cho tới nay. Các khu vực như ở Việt Nam, Super Cub là mẫu xe "thống trị" bởi có giá bán thấp và chất lượng lại đáng tin cậy. Dĩ nhiên, điều đó cũng đúng với trên toàn thế giới. Chính khả năng điều khiển chỉ bằng một tay đã đưa tên tuổi Honda Super Cub phổ biến toàn cầu cũng như sự tin cậy của dòng xe này cho tới tận ngày hôm nay.
Theo Danviet.vn
Herencia hô biến chiếc Honda XL600R theo phong cách "nhà binh" Honda XL600R là một trong những chiếc đa mục đích có thể đi tới bất kỳ nơi đâu bạn muốn. Xe đơn giản nhưng mạnh mẽ, bởi vì nó sở hữu những "vũ khí" đường mòn đáng sợ. Với trọng lượng khoảng 325 pound (147 kg), xe cũng nhẹ hơn nhiều so với những cỗ máy adventure hiện đại. Điều đó làm cho...