Trường học mới xây dựng bị đổ sập hơn 50m tường bao sau trận mưa lớn
Tại ngôi trường với chi phí xây dựng hàng chục tỷ tại huyện M’Đrắk (Đắk Lắk) vừa bàn giao để sử dụng, đã xảy ra sự cố trên 50m tường bất ngờ đổ sập sau trận mưa lớn.
Chiều 16/10, trao đổi PV Dân trí , ông Tạ Hồng Diện – Trưởng Phòng GD-ĐT huyện M’Đrắk (Đắk Lắk) – xác nhận, tại trường Phổ thông dân tộc bán trú THCS Võ Nguyên Giáp trên địa bàn xã Cư Króa (THCS Võ Nguyên Giáp) vừa xảy ra sự cố sập trên 50m tường bao quanh trường.
Trường Phổ thông dân tộc bán trú THCS Võ Nguyên Giáp – nơi xảy ra sự cố sập hàng chục mét tường rào sau mưa (Ảnh: Uy Nguyễn).
Theo ông Diện, sự việc xảy ra vào khoảng 17h chiều ngày 6/10 khi trên địa bàn có xảy ra mưa rất lớn. Ngay sau khi nắm thông tin vụ sập trường, UBND huyện M’Đrắk, Phòng GD-ĐT huyện, chủ đầu tư, đơn vị thi công, giám sát… đã xuống kiểm tra ngay vào ngày hôm sau.
“Thời điểm xảy ra vụ sập tường rất may không có học sinh, tường rào đã đổ ngã ra về phía đất người dân xung quanh chứ không đổ ập vào sân trường”, ông Diện cho hay.
Video đang HOT
Tường bao sập đổ xuống phần đất trũng xung quanh trường (Ảnh: Uy Nguyễn).
Cũng theo ông Diện, chủ đầu tư, thi công đã lên kế hoạch khắc phục, bước đầu đã đóng cọc rào bằng tôn để đảm bảo cho khu vực bị sự cố này.
Theo ghi nhận, tại hiện trường, khoảng 54m tường bao phía sau trường đã đổ sập hoàn toàn, tường có độ cao trên 1m, được làm bằng gạch không nung, đổ sạt xuống phần đất trũng xung quanh.
Trên 50m tường bao quanh trường đổ sập sau trận mưa lớn (Ảnh: Uy Nguyễn).
Còn theo lãnh đạo UBND xã Cư Króa cho biết, dự án xây dựng trường THCS Võ Nguyên Giáp do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Đắk Lắk làm chủ đầu tư với tổng chi phí xây dựng trường lên tới gần 30 tỷ đồng từ nguồn ngân sách của tỉnh.
Tường được xây bằng gạch không nung (Ảnh: Uy Nguyễn).
“Đơn vị thi công đã làm việc với xã về việc sẽ khắc phục tường rào này vào thời gian tới. Bước đầu nhận thấy do mưa nhiều khiến lún móng dẫn tới sạt lở. Đây là công trình trường học trọng điểm của địa phương”, vị lãnh đạo xã Cư Króa thông tin.
Trường THCS Võ Nguyên Giáp vừa mới xây dựng, bàn giao sử dụng được khoảng 2 tháng (Ảnh: Uy Nguyễn).
Được biết, công trình trường THCS Võ Nguyên Giáp được đầu tư xây dựng vào cuối năm 2019 và vừa được bàn giao để trường đi vào hoạt động từ 15/9 vừa qua. Công trình gần 30 tỷ đồng nhưng đã được chủ đầu tư xây dựng khoảng tầm 20 tỷ và sẽ tiếp tục hoàn thiện vào thời gian tới.
Gần 3.000 km đường địa phương sắp nâng lên thành quốc lộ
Đại diện lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, theo quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đã bổ sung 66 tuyến đường địa phương với tổng chiều dài gần 3.000 km được nâng lên thành quốc lộ.
Phương tiện lưu thông trên Quốc lộ 5 qua địa phận huyện Cẩm Giàng (Hải Dương). Ảnh minh họa: Mạnh Minh/TTXVN
Theo đó, vùng Trung du và miền núi phía Bắc có 8 tuyến với chiều dài hơn 560 km; vùng Đồng bằng sông Hồng có 9 tuyến với chiều dài 135 km; vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải Miền Trung có 14 tuyến với chiều dài hơn 700 km và vùng Tây Nguyên 4 tuyến với chiều dài hơn 200 km. Vùng Đông Nam Bộ có 14 tuyến với chiều dài hơn gần 700 km. Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long có 17 tuyến với chiều dài hơn 640 km.
Ông Nguyễn Xuân Cường, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho hay, hiện tổng chiều dài hệ thống quốc lộ là hơn 25.000 km. Sau khi bổ sung 66 tuyến đường địa phương quy hoạch thành quốc lộ với chiều dài gần 3.000 km, cộng với kéo dài hơn 1.700 km đường quốc lộ thì đến năm 2030 mạng lưới quốc lộ sẽ nâng lên gần 30.000 km.
Cũng theo ông Nguyễn Xuân Cường, chiều dài quốc lộ liên tục được bổ sung để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội với tốc độ tăng trung bình cả giai đoạn khoảng là 2,3%/năm; trong đó, giai đoạn 1997 - 2012 (trước khi hình thành Quỹ bảo trì đường bộ) tăng khoảng 1,46%/năm và giai đoạn 2012 - 2018 tăng khoảng 4,6%/năm.
Hệ thống quốc lộ được hoạch định cụ thể các tuyến chính yếu và thứ yếu đảm bảo định hướng cho quản lý, đầu tư xây dựng phù hợp với nhu cầu vận tải và sự cần thiết của từng tuyến đường; phát huy tối ưu tính kết nối năng động của mạng lưới đường bộ với hệ thống giao thông địa phương, các phương thức vận tải khác và quy hoạch liên quan.
Quy hoạch mới lần này cũng chuyển hơn 650 km quốc lộ không đủ tiêu chí, chỉ phục vụ giao thông địa phương, giao thông nội vùng thành đường địa phương - ông Cường cho hay.
Thực tế phát triển kinh tế - xã hội, nhiều tuyến đường đã được các địa phương đầu tư, đáp ứng đầy đủ tiêu chí quốc lộ theo Luật Giao thông đường bộ. Trên cơ sở đề xuất của địa phương, quy hoạch cũng bổ sung các tuyến đường địa phương đáp ứng đầy đủ tiêu chí nâng lên thành quốc lộ.
"Hệ thống quốc lộ sau khi quy hoạch đáp ứng được mục tiêu của quy hoạch, kế thừa các nghiên cứu trước đây và bổ sung khu vực còn khuyết thiếu, khu vực có phát sinh khu kinh tế, công nghiệp, du lịch... đảm bảo hỗ trợ cho hệ thống đường cao tốc làm tốt nhiệm vụ của mạng lưới đường bộ quốc gia" - ông Cường chia sẻ.
Về tiêu chí quốc lộ, Luật Giao thông đường bộ quy định, quốc lộ là tuyến đường nối liền Thủ đô Hà Nội với trung tâm hành chính cấp tỉnh; đường nối liền trung tâm hành chính cấp tỉnh từ 3 địa phương trở lên; đường nối liền cảng biển quốc tế, cảng hàng không quốc tế đến các cửa khẩu quốc tế cửa khẩu chính trên đường bộ.
Quốc lộ cũng là tuyến đường có vị trí đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng an ninh; đồng thời, đảm bảo mật độ đường quốc gia các khu vực phù hợp với điều kiện tự nhiên, tốc độ phát triển kinh tế - xã hội.
Đầu tư gần 500 tỷ đồng cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 2C qua Tuyên Quang Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 2C đoạn Km217 150 - Km247 100, tỉnh Tuyên Quang. Đơn vị thi công xử lý điểm sạt lở Quốc lộ 2C, địa phận xã Thanh Tương, huyện Na Hang (Tuyên Quang). Ảnh tư liệu: Quang Đán/TTXVN Dự án...
