Trung Quốc: BAIC bán được bao nhiêu chiếc Beijing X7 trong tháng 11/2020?
Giảm tới 44% so với tháng trước, trong tháng 11/2020 vừa qua BAIC chỉ bán ra hơn 2.500 chiếc Beijing X7 tại thị trường Trung Quốc…, đứng thứ 203 trong tổng số 467 mẫu xe được thống kê.
Cụ thể, chuyên trang thống kê Carsalesbase lấy số liệu từ các cơ quan quản lý giao thông Trung Quốc cho biết trong top 10 mẫu xe bán nhiều nhất tháng 11/2020 vừa qua, kỉ lục 9 tháng liên tục dẫn đầu danh sách này của Nissan Sylphy đã bị phá vỡ khi mẫu xe mang thương hiệu nội địa Haval H6 lần đầu tiên chiếm vị trí dẫn đầu kể từ tháng 1 năm 2018.
Haval H6 bán ra nhiều nhất tháng 11 vừa qua và là mẫu xe thương hiệu nội địa được ưu thích nhất Trung Quốc từ đầu năm 2020 đến nay
Tuy vậy có vẻ mẫu xe của Nissan sẽ giữ được vị trí là mẫu xe được ưa thích nhất Trung Quốc trong năm 2020 khi doanh số cộng dồn từ đầu năm đã đạt hơn 480.000 xe, hơn mẫu xe đứng thứ hai là Volkswagen Lavida gần 100.000 chiếc.
Nguồn Carsalesbase
Trong top 10 này, ngoài hai mẫu xe kể trên còn có tới 5 mẫu xe của các liên doanh với các thương hiệu nước ngoài nằm trong danh sách này (các mẫu xe mang thương hiệu ngoại chiếm tới 7/10 vị trí). Những cái tên quen thuộc có cả Toyota Corolla, Honda CR-V…
Trong khi đó, mẫu BAIC Beijing X7 đã bán ra 2.563 chiếc, giảm gần 33% so với tháng 10 trước đó (3.791 xe bán ra). Đứng thứ 203 trong tổng số 467 mẫu xe được thống kê. Như vậy kể từ đầu năm đến khi chính thức ra mắt vào tháng 6/2020, đến nay mẫu xe này đã bán ra được 20.159 xe.
Video đang HOT
Nguồn Carsalesbase
Toàn bộ doanh số của thương hiệu BAIC trong tháng 11 đã bán được 9.739 xe, đứng thứ 34 trong tổng số 101 thương hiệu xe được Carsalesbase thống kê. Với doanh số này, BAIC giảm tới hơn 44% so với cùng kỳ năm ngoái. Nếu tính từ đầu năm đến nay, BAIC đã bán ra hơn 99.000 xe, sụt giảm trầm trọng so với năm ngoái với mức giảm lên tới 58,5%. Nguyên nhân của sự sụt giảm này, được lý giải là do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 khiến sản xuất đình trệ và người dân không mặn mà trong việc mua xe.
Mặc dù vậy, doánh số của BAIC vẫn còn được coi khả quan hơn một số cái tên quen thuộc với người tiêu dùng Việt Nam như Brillance chỉ bán ra 708 chiếc trong tháng 11/2020, nâng tổng số xe bán ra trong năm 2020 đạt 7.465 xe, Haima bán ra 661 chiếc, Zotye thậm chí còn không bán chiếc nào trong tháng 11 này.
Cơn sốt ô tô Trung Quốc tại Việt Nam: Bài học về xe Wave, Dream còn đó
Những mẫu xe hơi Trung Quốc vào thị trường Việt Nam có thể khiến người dùng "hoa mắt" bởi các tính năng, công nghệ nhưng chất lượng xe, độ bền vẫn là yếu tố quan trọng nhưng chưa được kiểm chứng.
Sau Zotye Z8, Brilliance V7 thì Beijing X7 là mẫu xe Trung Quốc tiếp theo nhận được nhiều quan tâm tại Việt Nam. Sự vào cuộc của truyền thông, đặc biệt là các kênh YouTube hay các nhóm Facebook, đưa cái tên xa lạ này hiện diện vào nhiều "ngõ ngách" trên Internet.
Beijing X7 là mẫu xe Trung Quốc tiếp theo nhận được nhiều bàn tán tại Việt Nam
Beijing X7 với giá công bố chỉ từ 528 - 688 triệu đồng nhưng được giới thiệu với hàng loạt tính năng. Có kích thước được xếp cạnh tranh với Honda CR-V, Mazda CX-5, Hyundai Tucson... song mẫu xe này được "nổ" có công nghệ ngang ngửa với xe sang của Mercedes, BMW...
Xe Trung Quốc có thực sự kéo giá xe giảm?
Có những ý kiến cho rằng Beijing X7 giúp người Việt được tiếp cận với đúng giá trị của một chiếc ô tô, rằng với số tiền bỏ ra tương đương như trên thì xe Hàn, xe Nhật đang quá đắt.
Câu chuyện được vẽ ra giống thời của xe máy trước đây, rằng những chiếc xe máy Trung Quốc đã khiến Honda, Yamaha hay Suzuki phải giảm giá bán.
Thực chất, câu chuyện trên không phản ánh hết vấn đề. Sự xuất hiện của xe máy Trung Quốc đúng là đã giúp người Việt có thêm lựa chọn với mức giá rẻ hơn. Nhưng thực tế cũng đã chứng minh về độ bền của những sản phẩm này, để rồi thị trường xe máy tại Việt Nam chỉ còn là sân chơi của các hãng Nhật Bản.
Giá xe Honda, Yamaha rẻ đi vì công nghệ ngày càng được tối ưu, nhiều doanh nghiệp của Việt Nam đã tham gia vào dây chuyền sản xuất, dần tự chủ được linh kiện và tăng tỷ lệ nội địa hóa. Đây mới là gốc gác của việc thay đổi giá xe.
Bài học về xe Wave, Dream Trung Quốc còn đó
Chất lượng của những mẫu xe máy Trung Quốc đến đâu thì thời gian đã trả lời. Thực tế, các nhà sản xuất Trung Quốc hoàn toàn có thể làm ra những sản phẩm tốt nhưng song song với đó giá thành cao.
Sẽ không thể có một chiếc xe đạt đủ cả ba tiêu chí "ngon - bổ - rẻ", ở đây nếu chọn "rẻ" thì sẽ bị mất một hay thậm chí cả hai yếu tố còn lại.
Một chiếc xe hiệu Lifan bốc cháy khi lưu thông trên đường vào năm 2012
Không phải đến thời Zotye, Beijing, Baic thì ô tô Trung Quốc mới vào Việt Nam mà trước đó thị trường đã đón nhận những sản phẩm của Cherry, Lifan, BYD... Những showroom của các thương hiệu này đã được mở, những chiếc xe đã lăn bánh nhưng rồi sau đó âm thầm rút khỏi thị trường và xe cũng mất hút.
Nếu đủ tốt, ô tô Trung Quốc đã vươn mình ra thế giới bởi thị trường Việt Nam là quá nhỏ. Ngay cả khi so sánh với một số quốc giá lân cận, lẽ ra các hãng xe Trung Quốc phải tự tin nhắm đến những "miếng bánh" lớn hơn như Thái Lan, Indonesia...
Bản thân những mẫu xe được cho là "hot" tại Việt Nam lại gần như "không có tuổi" tại chính sân nhà Trung Quốc.
Ô tô Trung Quốc tại Việt Nam - thêm bạn thêm vui
Trước đây, các mẫu xe máy Trung Quốc có giá rẻ nhất trong số xe máy bán tại Việt Nam, cách tiếp cận với mảng ô tô cũng vậy. Tuy nhiên hiện nay, các thương hiệu ô tô Trung Quốc lại chọn phân khúc ở giữa, tầm 400 - 700 triệu đồng, thay vì đưa ra một mẫu xe rẻ nhất thị trường.
Brilliance V7, mẫu xe Trung Quốc từng được tung hô như chất "Đức", lóe sáng tại Việt Nam sau đó dần mất bóng
Cách làm này giúp các mẫu ô tô Trung Quốc hiện nay có thể khiến khách hàng quên đi yếu tố chất lượng. Họ tập trung nhấn mạnh vào đèn LED phía sau có thể chớp chớp nháy nháy, tay nắm cửa thò thụt... trong khi đó câu chuyện về khung gầm, động cơ, mức tiêu hao nhiên liệu, phụ tùng thay thế... lại gần như không được nhắc đến.
Nếu đưa về chiếc xe giá 200-300 triệu, bản thân các hãng xe Trung Quốc sẽ không thể trang bị nhiều công nghệ. Lúc này khách hàng sẽ để ý đến thân vỏ, máy móc... hay những giá trị cốt lõi khác của một chiếc xe và điểm yếu hoàn toàn có thể lộ ra.
Như thế để nói, việc làm ra một chiếc ô tô rẻ mà tốt khó hơn nhiều so với việc tạo ra chiếc xe giá ở mức tầm trung nhưng nhiều công nghệ xung quanh.
Bỏ ra gần 700 triệu đồng cho Beijing X7 mới tinh, thì tất cả những giá trị bạn nhận lại sẽ tương xứng với số tiền đó. Nếu hưởng thụ nhiều công nghệ, tính năng thì có thể phải hi sinh yếu tố khác và ngược lại.
Quan điểm của bạn ra sao về xe ô tô Trung Quốc? Hãy để lại tại ô bình luận bên dưới.
Ôtô Trung Quốc bán được bao nhiêu tại quê nhà? Một số cái tên như BAIC, Zotye có kết quả kinh doanh ở tầm trung so với các đối thủ tại thị trường bản địa. Trước đây, đã từng có nhiều mẫu xe đến từ các thương hiệu Trung Quốc xuất hiện tại Việt Nam như Geely, DongFeng, BYD, Lifan, Haima. Nhưng đều biến mất khỏi thị trường vì doanh số không tốt....