Trực thăng Malaysia không phát tín hiệu cấp cứu trước khi rơi
Trực thăng Malaysia đã không phát tín hiệu cấp cứu trước khi gặp nạn làm toàn bộ 6 người thiệ.t mạn.g, trong đó có nhiều quan chức cấp cao.
Hộp đen của trực thăng 9M-IGB đã được tìm thấy. Ảnh: The Star
Bộ trưởng Giao thông Malaysia Liow Tiong Lai cho hay cơ quan Kiểm soát Không lưu (ATC) không ghi nhận bất kỳ trao đổi nào với phi công và đó là điều bình thường.
“Việc trực thăng bay sau khi được cấp phép khởi hành mà không gọi gì cho ATC là chuyện bình thường”, Malaysia Insider dẫn lời ông. “Chúng tôi cũng đã kiểm tra và không phát hiện cuộc gọi cấp cứu nào”.
Phi công Clifford William Fournier Jr được cấp giấy phép bay loại trực thăng trên từ năm 2012 và còn hiệu lực. Ông bắt đầu lái máy bay từ cách đó 10 năm.
“Phi công đi vào đường bay đã được phê chuẩn trong suốt hành trình, từ Kuantan đến Rompin, đến Kajang và sau đó là đích đến dự kiến tại Subang. Vì thế chúng tôi hy vọng mọi người không nghi ngờ về những gì đã xảy ra và chờ đợi cho đến khi sự việc sáng tỏ”, ông Liow nói thêm.
Video đang HOT
Ông cũng khẳng định chưa thể xác nhận thông tin trực thăng phát nổ trên không như một số báo đăng tải trước đó.
Chiếc Eurocopter AS365 (9M-IGB) Dauphin 2 có giấy chứng nhận đủ tiêu chuẩn bay. Giấy chứng nhận này vừa được gia hạn hôm 14/2 và có hiệu lực đến 8/2/2016.
Giới chức không phát hiện sự cố nào về an toàn của chiếc trực thăng đã 25 năm tuổ.i. Nó được hãng Trực thăng Airbus, trước đây có tên là Eurocopter France, sản xuất năm 1990.
Lực lượng cứu hộ di chuyển th.i th.ể một nạ.n nhâ.n ở hiện trường ta.i nạ.n. Ảnh: EPA
Một nhóm chuyên trách gồm 5 thành viên đã được thành lập để điều tra nguyên nhân vụ việc, với sự hỗ trợ của một chuyên gia Pháp. Lực lượng cứu hộ đã tìm thấy hộp đen của trực thăng tại hiện trường và sẽ chuyển cho cơ quan điều tra ta.i nạ.n hàng không ở Anh để phân tích.
Cảnh sát cho hay có một trực thăng khác bay cách 9M-IGB 11 km khi nó gặp nạn. Chính phi công của nó đã thông báo cho giới chức về vụ việc.
6 người thiệ.t mạn.g trong ta.i nạ.n gồm có Jamaluddin Jarjis, cựu đặc phái viên Malaysia tại Mỹ, Azlin Alias, thư ký riêng của Thủ tướng Najib Razak, cơ trưởng Clifford Fournier, cơ phó Eidiana Baizieara, doanh nhân Mohd Razkan Seran và vệ sĩ của ông Jamaluddin.
Văn phòng thủ tướng Malaysia cho biết trực thăng gặp nạn trên đường đưa khách trở về sau khi dự đám cưới của con gái ông Najib.
Anh Ngọc
Theo VNE
Mỹ chế tạo radar ViSAR mới có khả năng nhìn xuyên mây
Văn phòng nghiên cứu các dự án tiên tiến (DARPA) của Lầu Năm Góc đang phát triển radar mới có khả năng phác hoạ hình ảnh của mục tiêu dù trong điều kiện thời tiết xấu, khiến tầm nhìn bị che khuất.
Việc không quân Mỹ hỗ trợ cho bộ binh thường bị hạn chế khi mây xuất hiện quá nhiều trên bầu trời. Ngay cả trong điều kiện thời tiết tốt, một đám bụi và khói lớn xuất hiện trên chiến trường sau một vụ nổ cũng có thể khiến các máy bay khó phân biệt được kẻ thù và đồng minh.
Loại radar mới sẽ phác hoạ được hình ảnh cho phi công ngay cả khi tầm nhìn bị che khuất
Chính điều này đã thúc đẩy DARPA phát triển một cảm biếm radar gắn trên khớp các-đăng, điều sẽ cho ra các hình ảnh khung hình cao nhằm định vị được mục tiêu khi điều kiện thời tiết làm cản trở các cảm biến quang-điện, vốn chuyển ánh sáng thành tín hiệu điện.
"Hệ thống radar của chúng tôi có thể được sử dụng để phác hoạ hình ảnh mặt đất. Thậm chí ngay cả khi bị mây và bụi che khuất, nó vẫn sẽ cho ra các hình ảnh sắc nét nhằm hỗ trợ cho việc xác định các mục tiêu di chuyển", ông Bruce Wallace thuộc DARPA cho hay.
Cơ quan nghiên và phát triển của Lầu Năm Góc đang trong giai đoạn phát triển một nguyên mẫu của hệ thống này có tên gọi Video Synthetic Aperture Radar (ViSAR), với kế hoạch thử nghiệm bay vào năm sau.
DARPA sẽ cài đặt ViSAR bằng việc sử dụng một loại khớp các-đăng đã được trang bị trên rất nhiều mẫu máy bay bao gồm cả UAV MQ-9 Reaper, nhằm kiểm tra xem nó có thể lắp trên các mẫu máy bay chiến thuật như AC-130 hay không,
Do không có hệ thống điện nào thích hợp cho hệ thống ViSAR trong thời điểm hiện tại, DARPA sẽ phải chế tạo thêm các thiết bị cần thiết bao gồm bộ tiếp sóng, bộ kích thích và bộ khuếch đại.
Theo DARPA, quá trình hoàn tất ViSAR trong phòng thí nghiệm sẽ diễn ra vào mùa xuân này, và hệ thống radar sẽ được gắn ở khớp các-đăng vào mùa đông năm 2015 hoặc mùa xuân 2016. Những lượt bay thử đầu tiên vào hè 2016 nhằm cho thấy sự hiệu quả của việc phác hoạ hình ảnh các vật thể di động bất chấp điều kiện bị che khuất bởi mây.
Theo ANTD
Tình báo Thụy Điển: Không có tín hiệu cầu cứu của Nga trong vụ lùng tàu lạ Một nguồn tin trong Cơ quan tình báo tín hiệu Thụy Điển (SIGINT) cho hay không có cuộc gọi cấp cứu nào của Nga, sau cuộc truy lùng tàu ngầm quy mô lớn của quân đội Thụy Điển, vốn tiêu tốn 2,8 triệu USD chỉ trong 1 tuần. Tàu hải quân Thụy Điển tham gia tìm kiếm tàu ngầm lạ. Các báo cáo...