Trong khi mình “lôi thôi lếch thếch” khi đi máy bay thì Rosé (BLACKPINK) lại xinh xuất sắc, lấy giấy bút học ngay tips chụp hình thôi!
Ai bảo đi máy bay khó mà chụp được ảnh đẹp thì nhìn Rosé mà tham khảo nhé!
Không thể để “ác mộng bịt khẩu trang” khi đi máy bay kéo dài mãi được. Học ngay loạt tips chụp hình, tạo dáng khi đi máy bay của Rosé thôi chị em ơi! Nghiên cứu nào.
Tạo dáng khi chờ lên máy bay/ chụp tại sân bay
Đầu tiên là loạt dáng quay lưng về phía camera, nhìn ra đường băng hoặc nhìn ngang khoe góc nghiêng này. Nếu bí dáng quá thì hãy nhớ câu “che mặt auto đẹp” nhé!
Rosé cũng hay có dáng chụp ảnh ngồi trên ghế chờ ở sân bay, để thử 1 chân lên, gối đầu như thế này cũng có ngay kiểu ảnh mơ màng rồi. Tuy nhiên với những ai có nọng cằm thì nên cân nhắc dáng này nha.
Hoặc là ngồi vắt chân kiểu này, tay tựa lên thành ghế, khoe góc mặt nghiêng 30 độ cũng được phết.
Một kiểu ảnh ngộ nghĩnh Rosé ngồi thụp xuống đất, chụp cho vui mà cũng “ra gì và này nọ”, chủ yếu là người chụp phải bắt được khoảnh khắc tự nhiên nhất.
Hết ở trong phòng chờ, khi đáp máy bay ra xe ô tô, Rosé cũng có dáng kiểu “đợi chờ” nè, kết hợp với vali để góc này trông “ngầu” hơn nha.
Video đang HOT
Chụp ảnh ở khoang máy bay
Nếu đang nghĩ trong khoang máy bay vừa tối, vừa chật chội, khó lên ảnh đẹp thì chị em nhầm rồi, biết lựa góc một tý, kết hợp với bố cục hàng ghế và các ô cửa sổ máy bay là có ngay ảnh đẹp đó. Tham khảo góc chụp của Rosé chút nào.
Trong chuyến đi Mỹ hồi tháng 3 vừa qua, Rosé đã chia sẻ lên Instagram hai bức ảnh xuất sắc, chụp trong khoang máy bay. Không phải tạo dáng nhiều, ngồi nghiêng, nhìn thẳng camera, tay vuốt mái để phồng tóc. Mái tóc vàng đỉnh cao một thời cũng giúp cho Rosé lộng lẫy hơn vài phần.
Chụp trên máy bay ai bảo là khó có ảnh đẹp nào?
Còn đây là chùm ảnh trong chuyến bay từ Los Angeles về Hàn Quốc, vì là bay đường dài nên Rosé mặc quần áo dài, thoải mái, tóc cũng không tạo kiểu. Make-up nhẹ một chút, thêm đạo cụ là chú gấu bông, có ngay vài kiểu ảnh nhắng nhít bên ô cửa sổ máy bay rồi.
Không ngồi cạnh cửa sổ mà ngồi ở hàng ghế lối đi, Rosé vẫn có cách tạo dáng để có ảnh đẹp trên máy bay nhé! Hướng trọng tâm cơ thể về phía trước, mắt nhìn sang phải hoặc thẳng camera, môi “hờ hững” hoặc mỉm cười, thế là có ảnh ổn rồi.
Ngoài ra, những bức ảnh này được chụp bằng máy film (hoặc app giả màu film) – khi lên màu trên khoang máy bay cũng “ra gì và này nọ” phết.
Ngay cả khi máy bay tắt đèn, Rosé vẫn có những góc chụp “cực phẩm” luôn! Lấy ánh sáng hắt ra từ điện thoại hoặc flash máy ảnh, chú ý tạo dáng tự nhiên là được nhé, đi máy bay là phải thoải mái mà.
Theo toquoc.vn
"Nỗi ác mộng" với NATO: Vì sao đến cả Mỹ cũng phải "rút ví" mua máy bay Sukhoi của Nga?
Máy bay Nga luôn được ưa chuộng trên thị trường vũ khí và có hàng chục quốc gia trên thế giới sử dụng. Đáng ngạc nhiên khi Mỹ cũng nằm trong số này.
Su-25.
Sukhoi của Nga được coi là một trong những dòng máy bay chiến đấu tốt nhất trên thế giới hiện nay. Chúng không chỉ cạnh tranh ngang tầm với máy bay Mỹ, mà thậm chí còn trên cơ so với một số mẫu máy bay khác của nước ngoài, theo RBTH.
Su-25
Su-25 là mẫu máy bay được thiết kế cho mục đích hỗ trợ/tấn công mặt đất. Mẫu cường kích này không cần phụ thuộc vào các sân bay lớn và có thể cất cánh và hạ cánh một cách hiệu quả trên các đường băng không thuận lợi.
Đây là một trong những máy bay được vũ trang tốt nhất trong không quân Nga. Tùy thuộc vào từng nhiệm vụ mà có 32 loại vũ khí có thể được thiết lập trên một chiếc Su-25, bao gồm cả tên lửa không đối không và không đối đất.
Trong hơn 40 năm đi vào thực chiến, Su-25 đã tham gia vào 18 cuộc chiến tranh và xung đột trên ba lục địa: từ chiến tranh Afghanistan của Liên Xô đến hoạt động hiện tại của Nga ở Syria.
Su-27
Su-27.
Khả năng cơ động cao và linh hoạt, Su-27 được coi là một trong những máy bay chiến đấu tốt nhất của Nga. Được NATO gọi với tên mã là Flanker, Su-27 không chỉ thể hiện khả năng tuyệt vời trong chiến đấu mà còn là ngôi sao tại các triển lãm hàng không, nơi nó có thể thực hiện các động tác nhào lộn trên không phức tạp.
Flanker được ra đời như một câu trả lời cho F-15 của Mỹ. Hai mẫu máy bay đối thủ này chưa bao giờ đụng độ nhau trong chiến đấu thực sự. Tuy nhiên, trong các làn đối đầu trong huấn luyện, máy bay chiến đấu của Nga thường tỏ ra tốt hơn đối thủ ở khoảng cách gần, trong khi F-15 lại tỏ ra vượt trội ở tầm xa.
Hiện có hàng chục quốc gia đang sử dụng Su-27 tính đến thời điểm hiện tại. Đáng ngạc nhiên, Mỹ cũng là quốc gia nằm trong danh sách. Theo đó, Mỹ đã mua một số máy bay chiến đấu Su-27 từ Ukraine và Belarus để thực hành các hoạt động huấn luyện không chiến.
Su-27 là mẫu tiêm kích cơ bản để Nga phát triển thêm nhiều biến thể khác nhau, bao gồm Su-30, Su-35 và máy bay chiến đấu Su-33 có thể hoạt động trên tàu sân bay.
Su-57
Su-57.
Đây là mẫu máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mới nhất của Nga, được thiết kế để thay thế các chiến đấu cơ Su-27 và Su-35. Đối thủ cạnh tranh chính của nó là F-22 Raptor và F-35 Lightning của Mỹ.
Su-57 là máy bay đầu tiên của Nga sử dụng công nghệ tàng hình. Nó được thiết kế để áp sát máy bay tàng hình đối thủ, buộc đối phương phải chiến đấu. Đây là tình huống mà máy bay chiến đấu siêu hạng của Nga thể hiện lợi thế tốt nhất của mình.
Ghế phóng của Su-57 có thể đảm bảo an toàn cho phi công ở mọi độ cao, thậm chí từ mặt đất. Theo kế hoạch, trong tương lai, ghế phóng của Su-57 sẽ trang bị cơ chế tự động đưa ra quyết định trong trường hợp khẩn cấp mà không cần thao tác của phi công.
Nga là quốc gia duy nhất vận hành Su-57 hiện nay. Hiện tại, Nga không có kế hoạch xuất khẩu Su-57 vì không muốn làm suy yếu thị trường của mẫu Su-35, vốn đang bán chạy nhất. Tuy nhiên, trong tương lai, mẫu máy bay tàng hình này có thể được bán cho Ấn Độ, Algiers, Trung Quốc, và thậm chí là thành viên NATO - Thổ Nhĩ Kỳ.
Sukhoi Superjet 100
SSJ-100.
Sukhoi Superjet 100 là máy bay chở khách đầu tiên do Nga thiết kế kể từ sau khi Liên Xô sụp đổ. Mặc dù các nhà thiết kế đã cố gắng để chiếc máy bay này "thuần Nga" nhất nhưng nó vẫn phụ thuộc vào số lượng lớn các thành phần từ nước ngoài - với khoảng 70% cấu trúc tổng thể.
Máy bay được ca ngợi vì có hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, tiếng ồn động cơ thấp, tiết kiệm nhiên liệu và giá cả hấp dẫn. Một chiếc Superjet có giá thấp hơn ba lần so với đối thủ chính ở châu Âu là A319.
Tuy nhiên, danh tiếng của SSJ-100 đã bị giáng một đòn nghiêm trọng vào ngày 5/5/2019. Một trong những chiếc máy bay đã bị sét đánh trúng, làm mất liên lạc với không lưu mặt đất. Sau khi hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Moscow, động cơ của máy bay bốc cháy trên đường băng, khiến 41 hành khách thiệt mạng.
Vào tháng 8 vừa qua, nhà vận hành máy bay SSJ-100 lớn nhất bên ngoài Nga là Interjet của Mexico (có một đội bay gồm 22 máy bay) cho biết đang tạm ngừng sử dụng Superjets vì lý do tài chính.
Theo nguoiduatin
Rơi máy bay quân sự Nga Ngày 5/9, một máy bay trực thăng quân sự Mi-8 của Nga bị rơi trong quá trình cất cánh tại sân bay ở tỉnh Saratov. Ảnh minh họa. Hãng tin Sputnik dẫn thông báo của Bộ Quốc phòng Nga cho biết, chiếc máy bay bị rơi khi đang lấy đà dọc đường băng để hoàn thành chuyến bay theo kế hoạch. Trên chiếc...