Trở lại ‘điểm nóng’ Bộ trưởng Thăng bắt xe quá tải
Vơi chi đao quyêt liêt cua Chinh phu, Bô GTVT, cùng với sư phan anh liên tuc cua cac cơ quan bao chi va viêc vao cuôc đông bô cua cơ quan chưc năng Ha Tinh, tinh trang xe qua tai, xe cơi nơi thanh thung ơ huyên Ky Anh – nơi đươc xem la “lanh đia” xe qua tai đa có chiều hướng giam.
Manh tay “trân ap” xe qua tai
La môt trong nhưng nơi nhiêu tuyên đương trong điêm chay qua (QL1A, QL1B, QL12C) va siêu dư an Formosa đang trong qua trinh xây dưng – Ky Anh (Ha Tinh) la môt trong nhưng nơi co tinh trang xe qua tai, xe cơi nơi thanh thung hoat đông râm rô nhât ca nươc.
Hình ảnh xe quá tải thường thấy ở QL12C. Xe quá tải chạy xuyên ngày đêm, rầm rập như đi hội, nay đã hạ nhiệt.
Ngay 16/4, bao VietNamNet đa đăng loat bai phan anh thưc trang xe qua khô, qua tai ngay đêm tung hoanh cac tuyên đương trong khi cac cơ quan chưc năng không xư ly. Đặc biệt là loại xe “Hổ vồ”, từ mà sau này được dùng đến rất nhiều khi nhắc đến xe quá tải.
Đên chiều 14/6, khi kiểm tra dự án QL1 mở rộng tại địa bàn huyện Kỳ Anh, tân măt chưng kiên thưc trang xe qua tai, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã yêu cầu cac đơn vi thực hiện ngay việc kiểm tra các trường hợp xe chở quá tải ngay từ trong các công trường.
Sau khi cùng với cơ quan chức năng trực tiếp kiểm tra xe quá tải tại hiện trường, Bộ trưởng đã đề nghị lãnh đạo tỉnh Hà Tĩnh phải cam kết xử lý triệt để tình trạng xe quá tải hoạt động trên địa bàn.
Cảnh thường thấy những ngày này tại huyện Kỳ Anh. QL12C, nơi thường xuyên bị xe quá tải giày xéo, giờ đã vắng bóng xe quá tải.
Ngay 22/10, Bao VietNamNet tiêp tuc phan anh tinh trang xe qua tai, xe cơi nơi thanh thung tai Ky Anh (Ha Tinh) hoat đông vê đêm. Ngay sau đo (ngay 24/10), thanh tra Bô GTVT đa co văn ban gưi Tông cuc đương bô, Sơ GTVT Ha Tinh chi đao lưc lương thanh tra giao thông tăng cương kiêm soat tai trong phương tiên, phat hiên va xư ly nghiêm cac trương hơp vi pham.
Tiêp đo, ngày 25/10, trong qua trinh kiểm tra hiện trường Dự án nâng cấp QL1A đoạn Thanh Hoá – Hà Tĩnh, Bộ trưởng Thăng đề nghị lãnh đạo Hà Tĩnh không chỉ làm trên cac tuyên đương mà vào tận mỏ, xử lý xe quá tải qua hóa đơn, phiếu xuất hàng của cac mo VLXD. Nếu phát hiện xe của mỏ nào chở quá tải thì cấm không cho mỏ đó hoạt động nữa.
Trươc sư chi đao cua Phó thủ tướng Chinh phu cung Bộ trưởng Thăng, tinh Ha Tinh cung đa triên khai nhiêu biên phap nhăm ngăn chăn triêt đê tinh trang nêu trên.
Xe qua tai đa “ha nhiêt”
Video đang HOT
Ông Nguyễn Trần Toản, Phó chánh thanh tra Sở GTVT, kiêm trạm trưởng trạm kiểm tra tải trọng xe cơ giới Hà Tĩnh cho biêt, chi riêng tram cân huy đông 100% quân sô, lam viêc 24/24h va 7 ngay/tuân. Môi ngay co 3 tô lam viêc (tô cân xe, tô lưu đông xư ly cac xe dưng đô gân tram cân va tô trưc chiên, se điêu đông khi co sư viêc).
Hình ảnh Bộ trưởng Thăng trực tiếp “bắt” xe quá tải của nhà thầu Đại Hiệp ở Hà Tĩnh ngày 14/6.
Ông Toan khăng đinh, viêc xe qua tai lot tram cân la không co. Vao thơi gian trươc, tinh trang tai xê cho dưng, đô ven đương, tại cac cây xăng dâu hay cac tai xê đong cưa bo đi, không châp hanh viêc cân vân con xuât hiên. Tuy nhiên, sau khi co xe đăc chung 13 ty thi cac tai xê đa châp hanh.
Sô xe vi pham vê tai trong đa giam xuông ro rêt trong nhưng thang gân đây. Điêu nay chưng to qua sô xe đươc cân va ty lê vi pham, ông Toan chia se.
Trung tá Nguyễn Chiến Thắng, Đội trưởng Đội CSGT phía nam Hà Tĩnh cho hay, ngoai viêc phôi hơp vơi cac đơn vi liên nganh kiêm tra, xư ly xe qua tai, xe cơi nơi thanh thung thi đơn vi cung thương xuyên tô chưc lưc lương tuân tra kiêm soat.
Thiếu tá Bùi Đức Thuận, Phó trưởng Phòng CSGT công an Hà Tinh thông tin, khoang 50% quân sô cua phong đươc điêu đông vao Ky Anh đê phôi hơp cung vơi thanh tra, đăng kiêm, cuc QLĐB xư ly nan xe qua tai.
Cung vơi siêt chăt viêc kiêm tra, xư ly thi y thưc châp hanh cua tai xê, chu mo VLXD trong viêc chơ đung tai trong đa co nhưng chuyên biên ro rêt, vân lơi thiêu ta Thuân.
Con ông Đào Văn Minh – Phó cục trưởng Cục quản lý đường bộ 2 cho biêt, ngay 25/7, Cuc đa cư tô công tac tiên hanh căt got xe “hô vô” cơi nơi thanh thung hoat đông tai Ky Anh, va tư đo đên nay (21/11) đoan vân tiêp tuc kiêm tra, xư ly xe qua tai, xe cơi nơi thanh thung.
Tuy vân môt vai hanh đông mang tinh chông đôi, trôn tranh cua tai xê, chu xe nhưng nhin chung lương xe qua tai ơ Ky Anh đa giam nhiêu, ông Minh nhân đinh.
Tư nhưng biên phap manh tay siêt chăt xe qua tai thi theo trưc quan va nhân đinh, ông Trần Xuân Hòa, Hạt phó Hạt QLĐB huyện Kỳ Anh cho hay, tinh trang xe qua tai chay ngang nhiên như trươc la không con. Thê nhưng co đươc lâu dai va triêt đê hay không thi phai co thêm thơi gian đê khăng đinh.
Bên canh nhưng măt tich cưc đa đat đươc, lanh đao CSGT, sơ GTVT, cuc QLĐB cung đang tim cach đê xư ly nhưng hiên trương “trôi lên” trong qua trinh kiêm soat tai trong xe như thay đôi cung giơ hoat đông hay nhiêu chu xe thuê xe ôm theo doi hoat đông cua thanh tra liên nganh gây kho cho viêc xư ly, bên canh đo y thưc châp hanh môt sô lai xe chưa cao…
Tư 3/3 – 19/11, Trạm kiểm tra tải trọng xe đã kiểm tra 7.521 phương tiện, lập biên bản vi phạm 1.007 xe, xử phạt hơn 9 tỷ đồng đôi vơi lai xe va chu xe, yêu cầu hạ tải gân 9.000 tấn hàng hóa, tước giấy phép lái xe có thời hạn hơn 1.000 trường hợp. Trong đơt cao điêm tư 10/10 – 19/11, kiêm tra 2.411 phương, lâp biên ban 246 xe, xư phat lai xe va chu phương tiên hơn 2 ty đông.
Theo VietnamNet
Bộ trưởng Thăng bắt lỗi, "trói" trách nhiệm người để đường hằn lún
Tiếp tuc hoạt động kiểm tra tuyến quốc lộ 1A mở rộng qua các tỉnh miền Trung, ngày 10/7, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng "nắn" nhiều chuyện trái mắt trên chặng đường từ Quảng Trị đến Huế.
Tư vấn giám sát "dính chàm" vẫn làm... chui
Tại đoạn đường tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh - Kỳ Anh, phát hiện tư vấn giám sát công trình là đơn vị đã "dính chàm", vừa bị thổi còi tại một dự án ở Quảng Ngãi vừa qua, Bộ trưởng Thăng yêu cầu Ban quản lý dự án phải thay ngay tư vấn. Ông yêu cầu các ban quản lý phải chọn tư vấn cho chất lượng, phải kiểm tra.
"Chọn tư vấn giám sát như thế này thì chết. Tại sao tư vấn từ công ty 497 đã đuổi từ Quảng Ngãi lại đến đây xin làm. Sao cứ để họ chạy vòng vòng như thế?" - vị tư lệnh ngành giao thông gay gắt.
Bộ trưởng Đinh La Thăng trong tuyến thị sát dự án mở rộng Quốc lộ 1A đoạn Hà Tĩnh - Huế.
Dù nhận định, việc tìm kiếm được tư vấn và giám sát công trình có chất lượng đang là một vấn đề khó, vì cung không đủ cầu, song Bộ trưởng Thăng vẫn yêu cầu Cục trưởng Cục Quản lý chất lượng công trình GTVT Trần Xuân Sanh phải tìm được ra giải pháp để quản lý được chất lượng, "niêm yết" danh sách các đơn vị tư vấn và giám sát công trình.
Bộ trưởng GTVT gợi ý hướng xếp hạng tư vấn, giám sát, nhằm giúp cho các ban quản lý dự án dễ dàng hơn trong việc lựa chọn tư vấn đủ tiêu chuẩn.
Ông Thăng nhấn mạnh, không thể để tình trạng tư vấn giám sát kém chất lượng đã bị đuổi ở công trình này lại nhảy sang công trình khác.
Qua địa phận xã Hương Văn, thị xã Hương Trà, Thừa Thiên - Huế, phát hiện tình trạng mặt đường bị hằn lún, Bộ trưởng đã yêu cầu đại diện Cục Qquản lý xây dựng, Vụ kết cấu hạ tầng và Ban QLDA 6 - đơn vị chịu trách nhiệm quản lý giám sát quá trình thi công dự án báo cáo cụ thể.
Chủ tịch HĐQT Công ty CP 471 thuộc Tổng Cty xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco 4) Vương Đình Ngũ thanh minh, đơn vị thi công vốn mạnh về công nghệ thảm bê tông, đã dồn tâm huyết thực hiện công trình nhưng tuyến tránh thành phố Huế vẫn... lún.
Nguyên nhân tình trạng này được tư vấn giám sát (Viện khoa học công nghệ GTVT) giải thích do trời quá nóng, mưa quá nhiều thời gian qua. Tư vấn giám sát trưởng tại công trình phân trần, đoạn đường đã được sửa nhưng lại tái hằn lún.
Bộ trưởng Thăng yêu cầu các đơn vị chịu trách nhiệm "bóc đi làm lại".
"Tư vấn trưởng gì mà kinh nghiệm công tác 16-17 năm rồi vẫn làm nhom nhem như này. Chỗ này phải lên phương án trình, phê duyệt xong mới sửa. Đường này mà sửa không ngon lành, tôi điều ra Hà Nội làm để giám sát. Đã giám sát là phải rất nghiêm khắc chứ không làm thế này, không được xuê xoa" - ông Thăng nghiêm khắc.
"Toát mồ hôi" vì những truy vấn gắt gao của người đứng đầu ngành giao thông, Chủ tịch Cty 471 hứa sẽ tiếp tục sửa chữa, hoàn thành trước 15/7. Ông Thăng lại nhắc, việc sửa đường cũng không được làm ẩu, đã làm kém lúc ban đầu thì phải có trách nhiệm khắc phục sai sót ở mức tối đa. Bộ trưởng Thăng giao hẹn cuối tháng này sẽ trở lại kiểm tra, nếu việc sửa đường vẫn chưa xong sẽ "xử" cả loạt.
Tiếp tục bám theo cung đường, ông Thăng chỉ rõ hiện tượng đường hằn lún không đều, có những đoạn lằn hún cả 2 chiều đường, có đoạn chỉ hằn chiều hướng vào Nam, có đoạn đến 10km lại hoàn toàn không hằn lún, mặt đường đanh, lỳ. Bộ trưởng GTVT lại bấm máy gọi Cục trưởng Cục quản lý chất lượng công trình giao thông Nguyễn Xuân Sanh, chỉ đạo kiểm tra tìm nguyên nhân, khắc phục ngay vì việc này cho thấy nguyên nhân thời tiết, đường gánh tải trọng lớn đơn vị thi công báo cáo là không chuẩn.
Ông Thăng cho rằng có lỗi trong thiết kế và yêu cầu nâng thời gian bảo hành lên mức tối thiểu là 2 năm để nhà thầu có trách nhiệm hơn với công trình do mình thi công.
"Cấm om tiền làm khó doanh nghiệp"
Hầm Phước Tượng đang chậm thi công vì lãnh đạo đơn vị đường sắt ở địa phương "bất tuân" cấp trên.
Điểm dừng tiếp theo trước hầm Phước Tượng, Bộ trưởng GTVT lưu ý việc kiểm tra lại năng lực các nhà thầu tham gia để sau khâu làm nền, hoạt động thảm đường có thể thực hiện một cách tập trung, tránh băm vụn mặt đường, khó kiểm soát chất lượng.
"Nhà thầu ông nào khoẻ thì để làm, yếu là phải cho thôi ngay chứ nếu cứ công nhận các đơn vị đều khoẻ hết, đến khi làm hỏng thì chính tổng thầu sẽ thành yếu đấy. Giờ cứ chính sách ông nào làm nhanh, tốt thì cho làm tràn luôn, kiểu "hoa thơm lấn cỏ dại" - ông Thăng dặn.
Người đứng đầu ngành GTVT cũng yêu cầu rút kinh nghiệm việc thi công đoạn đường trước đó với tối hậu thư "sẽ không có thêm cơ hội rút kinh nghiệm cho nhà thầu nữa, tiếp tục để hỏng sẽ phải đền, không lý gì nhà nước phải chịu tốn phí khủng cho mỗi lần rút kinh nghiệm của người có trách nhiệm".
Phê bình hạng mục hầm đèo Phú Gia-Phước Tượng (thuộc địa bàn huyện Phú Lộc, Thừa Thiên Huế) chậm tiến độ vì lý do nhà thầu là Tổng công ty Lũng Lô không được ngành đường sắt địa phương cho nổ mình phá hầm theo kế hoạch (lượng mìn được duyệt nổ mỗi lần chỉ bằng 1/3 công suất tính toán của TCty Đường sắt VN, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã gọi điện trực tiếp cho Chủ tịch TCty Trần Ngọc Thành ngay tại công trường.
Ông Thăng yêu cầu ông Thanh phải chỉ đạo đơn vị quản lý đường sắt ở Thừa Thiên - Huế tổ chức thực hiện nổ mìn theo đúng kế hoạch đã được chuyên gia thẩm định. Bộ trưởng cũng gợi ý hướng phạt chuyện "bất tuân" của cấp dưới bằng cách "điều cán bộ ra Hà Nội làm trợ lý để giám sát", "cắt quyền... tự tung tự tác".
Để hỗ trợ cho doanh nghiệp tham gia đầu tư dự án, ông Thăng góp ý việc giải ngân đúng tiến độ để giúp nhà thầu đẩy nhanh thi công, không "om tiền làm khó doanh nghiệp".
P.Thảo
Theo dantri
Bộ trưởng Thăng nói gì về "những đoạn đường đắt nhất hành tinh"? Trước nhận định của đại biểu Ngô Văn Minh về việc suất đầu tư đường cao tốc quá cao, thậm chí có những đoạn đường cao nhất hành tinh, Bộ trưởng Thăng đã đưa ra những kiến giải, nhưng đại biểu vẫn chưa hài lòng khiến "nhiệt" của phiên chất vấn được đẩy lên cao... Sáng 19/11, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng...