Triệu hồi Suzuki Raider tại Việt Nam
Sẽ có 720 chiếc xe thể thao underbone 150cc của Suzuki tại Việt Nam – Raider cần được kiểm tra và sửa lỗi kết nối giữa hệ thống khung và giảm xóc.
Một lỗi khá nghiêm trọng đối với việc vận hành của Suzuki Raider khi thanh nối giữa giảm xóc sau (dạng monoshock) có khả năng bung ra trong quá trình vận hành, dẫn đến nguy cơ tai nạn, cũng như nguy cơ cháy nổ, khi thanh nối này va chạm với bình xăng hoặc ắc-quy.
Suzuki Việt Nam lí giải nguyên nhân của sự việc này là do “công nhân quên kep gá khi tiên hành công đoan hàn khung xe, nên mo hàn robot cham vào gá làm cho vi trí hàn robot bi lẹch, dân tơi thiêu đọ ngâu phân đuơng hàn cua thanh nôi treo giam xóc sau, nên đuơng hàn này bi bong ra”.
Sẽ có 720 chiếc Suzuki Raider 150 được triệu hồi lần này, với thời gian sản xuất từ 12/3/2018 đến 3/4/2018. Việc kiểm tra và sửa chữa đối với các mẫu xe này dự kiến mất 6 ngày và được thực hiện tại các đại lí chính thức của Suzuki trên toàn quốc, với toàn bộ chi phí do Suzuki Việt Nam chịu. Đợt triệu hồi này bắt đầu từ nay và dự kiến kéo dài đến hết 1/8/2019.
Trước đó, vào đầu tháng 2/2018, Suzuki Việt Nam cũng đã triệu hồi 4.443 chiếc Raider vì lỗi ổ khóa điện không đảm bảo kĩ thuật.
Video đang HOT
Theo Dân trí
Suzuki GSX-150 Bandit côn tay ra mắt tại Indonesia
Mẫu côn tay 150 cc Suzuki GSX-150 Bandit vừa được cho ra mắt tại Indonesia. Chiếc xe chia sẻ động cơ cùng GSX-S150 trong khi thiết kế thừa hưởng từ người anh em Suzuki Raider.
Mẫu côn tay 150 cc Suzuki GSX-150 Bandit vừa được cho ra mắt tại Triển lãm ôtô xe máy Quốc tế Indonesia Gaikindo (GIIAS) ở Jakarta, Indonesia. Mẫu xe này bổ sung lựa chọn ở phân khúc xe côn tay giá rẻ cho người tiêu dùng tại đây. Hiện Suzuki GSX-150 Bandit chưa có giá chính thức.
Kiểu dáng của Suzuki GSX-150 Bandit mang nét thiết kế đặc trưng của dòng nakedbike đô thị, đèn pha phía trước thừa hưởng từ mẫu Raider 150.
Mặt đồng hồ dạng full LCD. Nếu mẫu GSX-S150 cạnh tranh với Yamaha TFX 150, thì GSX-150 Bandit sẽ là đối thủ với Yamaha FZ-150 bởi kiểu dáng mang hơi hướm tương đồng.
Thật dễ hình dung chiếc xe này giống như phiên bản nakedbike của Raider (hay còn gọi là Satria tại một số thị trường), cụm đèn hậu phía sau cũng mang nét thiết kế giống với mẫu hyper underbone. Hệ thống treo bao gồm phuộc ống lồng phía trước và monoshock phía sau.
Được thiết kế để trở thành mẫu xe cơ động phục vụ nhu cầu sử dụng hàng ngày tại thị trường Indonesia, GSX-150 có phần yên trước và sau nối liền cùng vị trí ngồi thoải mái hơn so với người anh em nakedbike Suzuki GSX-S150 tại Việt Nam. Điều này cũng mang đến sự năng động cho những khách hàng trẻ tuổi.
Suzuki GSX-150 mang trong mình khối động cơ xi-lanh đơn 147,3 cc, làm mát bằng dung dịch, kết hợp cùng hộp số côn tay 6 cấp. Công suất của mẫu xe này được công bố ở mức 18,9 mã lực và mô-men xoắn 14 Nm, với công nghệ phun xăng điện tử EFI.
Khung sườn của Suzuki GSX-150 Bandit khác với người anh em thể thao GSX-S150, yên xe được hạ thấp ở mức 785 mm. Bình xăng dung tích 11 lít.
Suzuki GSX-150 có khối lượng 135 kg, phía trước và sau đều trang bị phanh đĩa. Có bốn lựa chọn màu sắc cho Suzuki GSX-150 Bandit 2018 bao gồm màu Matte Titanium Silver, màu trắng vàng Aura, đỏ đen và đen titan.
Toàn Thiện
Theo Paultan
Phanh ABS có thực "thần thánh" cho người đi xe máy tại Việt Nam? Vespa LX, Piaggio Medley 2018, Liberty, Honda SH, PCX... và một số các dòng xe tay ga khác trên thị trường Việt Nam đã được trang bị phanh ABS như một biện pháp đảm bảo an toàn. Có thể nói từ năm 2017 tới nay, hệ thống phanh ABS là một trong những tính năng được các thương hiệu sản xuất xe máy...