TQ gấp rút phát triển tiêm kích hạm mới thay thế “thảm họa J-15”
Trung Quốc đang theo đuổi dự án phát triển tiêm kích hạm mới phục vụ tham vọng thống trị đại dương, trong bối cảnh chiến đấu cơ J-15 liên tục gặp trục trặc, thậm chí gây ta.i nạ.n thảm khốc.
Coi J-15 là một thảm họa nhưng Trung Quốc hiện không có tiêm kích hạm thay thế.
Theo tờ Bưu điện Hoa nam Buổi sáng (SCMP), J-15 được Trung Quốc chế tạo dựa trên nguyên mẫu tiêm kích hai động cơ Su-33 của Nga. Đây là một thiết kế đã 30 năm tuổ.i.
Với trọng lượng cất cánh tối đa lên tới 33 tấn, J-15 là một trong những tiêm kích hạm nặng nhất thế giới. J-15 hiện đang được sử dụng trên tàu sân bay đầu tiên của Trung Quốc, tàu sân bay Liêu Ninh.
Trung Quốc cần phải chế tạo mẫu tiêm kích hạm mới nhằm đáp ứng yêu cầu của 4 nhóm tác chiến tàu sân bay để có thể cụ thể hóa tham vọng thống trị đại dương, theo chuyên gia hải quân Li Jie ở Bắc Kinh.
Theo ông Li, tiêm kích tàng hình FC-31 là ứng viên rất phù hợp để thay thế J-15. F-31 là mẫu tiêm kích tàng hình lần đầu bay thử nghiệm năm 2012 và nhẹ hơn nhiều so với J-15.
Trung tướng Zhang Honghe, phó tư lệnh không quân Trung Quốc, tiết lộ trên SCMP rằng, “mẫu tiêm kích hạm mới thay thế J-15″ đang được phát triển.
Theo các chuyên gia, một lý do khác khiến Trung Quốc đẩy mạnh việc phát triển tiêm kích hạm mới là bởi hàng loạt những trục trặc, thậm chí ta.i nạ.n chế.t người liên quan đến J-15.
Nguồn tin giấu tên tiết lộ với SCMP rằng, ít nhất 4 vụ ta.i nạ.n chế.t người liên quan đến J-15 trong những năm qua. Các phi công dày dạn kinh nghiệm tử nạn trên chiếc J-15 được coi là tổn thất không thể khắc phục.
Video đang HOT
Tiêm kích J-15 mang theo vũ khí cất cánh trên tàu sân bay Liêu Ninh.
“J-15 là một mẫu tiêm kích có nhiều vấn đề. Hệ thống điều khiển không ổn định gây ra hàng loạt vụ ta.i nạ.n chế.t người trong hai năm qua”, nguồn tin nói.
Phi công Zhang Chao, 29 tuổ.i, thiệ.t mạn.g trong vụ ta.i nạ.n tháng 4.2016, khi anh ta cố gắng cứu chiếc J-15. 3 tuần sau, đến lượt phi công ngoài 40 tuổ.i, Cao Xianjian, bị thương nặng khi cố gắng hạ cánh chiếc J-15. Vụ ta.i nạ.n khiến phi công này phải điều trị suốt 1 năm.
Toàn bộ tiêm kích J-15 phải ngừng hoạt động suốt 3 tháng sau đó để điều tra. Điều này làm ảnh hưởng đến tinh thần của lực lượng không quân và hải quân Trung Quốc.
Không chỉ J-15, nhiều chiến đấu cơ do Trung Quốc sản xuất cũng gặp nhiều vấn đề bởi Bắc Kinh thường chỉ nhái các mẫu chiến đấu cơ Nga, Mỹ chứ không nắm rõ được công thức chế tạo.
Một lý do khác khiến nhiều phi công Trung Quốc tử nạn là bởi họ được yêu cầu phải cố gắng “bảo vệ máy bay” cho đến cuối cùng, nên không còn thời gian thoát ra ngoài.
“Máy bay có thể được sửa chữa, chế tạo mới chứ tính mạng phi công thì không thể thay thế được”, một cựu binh nói. Hồi đầu năm nay, đài truyền hình trung ương Trung Quốc CCTV đăng thông điệp ca ngợi phi công Zhang và Cao vì đã cố gắng cứu máy bay.
Tiêm kích J-15 TQ đâ.m phải chim, bốc cháy ngùn ngụt
Một chiến đấu cơ J-15 Trung Quốc đâ.m phải chim trên bầu trời khiến động cơ máy bay bốc cháy ngùn ngụt, còn phi công cố gắng điều khiển chiếc tiêm kích hạm này hạ cánh.
Chiếc J-15 gặp sự cố đâ.m phải chim.
Theo China News, sự cố xảy ra ngày 16.8 trong chuyến bay huấn luyện của đại tá Yuan Wei, phó trung đoàn trưởng, Trung đoàn tiêm kích số 10, Sư đoàn không quân hải quân số 4 của Trung Quốc.
Trong một buổi huấn luyện thông thường, đại tá Yuan Wei lái máy bay cất cánh được khoảng một phút thì đâ.m vào vật thể lạ.
Máy bay rung lắc dữ dội, động cơ giảm công suất đột ngột. Trên buồng lái, đại tá Yuan nhìn thấy màn hình hiện chữ "nguy hiểm" cùng với đó là cảnh báo bằng âm thanh. Yuan nhìn thấy động cơ máy bay ở bên trái bốc cháy ngùn ngụt khiến phi cơ nghiêng sang một bên.
Đại tá phi công Trung Quốc Yuan Wei.
"Tôi đâ.m phải chim", đại tá Yuan gửi thông điệp khẩn cấp đến đài kiểm soát không lưu quân sự dưới mặt đất.
Máy bay gặp sự cố đâ.m phải chim luôn là cơn ác mộng đối với bất kỳ phi công nào. Theo China News, một máy bay đang lao vút đi với vận tốc 483 km/giờ đâ.m phải chim nặng 0,5kg cũng tạo ra áp lực cực lớn, tương đương việc bị trúng tên lửa.
Lúc đó, điều đầu tiên đại tá Yuan nghĩ đến là cần phải nhảy dù. Tuy nhiên, Yuan đã không làm như vậy vì sau khi trấn tĩnh lại, anh nhận ra mình vẫn có thể kiểm soát tình hình.
Trên thực tế, nếu Yuan quyết định nhảy dù thì cũng không ai đổ lỗi cho anh ta cả, China News dẫn lời một chỉ huy không quân Trung Quốc cho biết.
Chiếc J-15 gặp nạn hạ cánh khẩn cấp chỉ bằng một động cơ.
Do đang hoạt động ở khu vực đông dân cư nên Yuan cũng không vứt bỏ vũ khí hay tháo bớt nhiên liệu mà cố gắng điều khiển máy bay hạ cánh khẩn cấp chỉ với 1 động cơ.
Các bức ảnh chụp trên mặt đất cho thấy tình trạng của chiếc J-15 rất tồi tệ. Lửa cháy lan vào các linh kiện điện tử bên trong, gây hư hỏng cả phần khung vỏ. Hiện chưa rõ phía Trung Quốc có sửa chữa máy bay hay ngừng sử dụng chiếc J-15 này hoàn toàn.
"Cá mập bay" J-15 là mẫu máy bay do Tập đoàn Thẩm Dương nghiên cứu và chế tạo năm 2013, dựa trên nguyên mẫu Su-33 của Nga.
Lửa cháy phá hủy cả các linh kiện điện tử bên trong.
Trung Quốc được cho là đã mua mẫu máy bay này từ Ukraine vào năm 2001, sau đó sao chép công nghệ để tạo ra phiên bản J-15 chuyên phục vụ trên tàu sân bay.
2 năm trước, đại tá Yuan cùng nhiều phi công dày dạn kinh nghiệm khác đã tình nguyện gia nhập phi đội lái tiêm kích trên tàu sân bay. Theo China News, các phi công lái máy bay chiến đấu trên tàu sân bay chịu rủi ro gấp 20 lần so với phi công thông thường.
"Để được bay trên chiến đấu cơ tốt nhất và hiện đại nhất luôn là mơ ước của các phi công, nên tôi đã chấp nhận thử thách này", Yuan từng nói.
Theo Danviet
CĐV World Cup Nhật suýt gây 'thảm họa' vì đổ xô đi toilet giữa trận Các cổ động viên Nhật Bản đã suýt gây ra một thảm họa ống nước khi hàng triệu người đổ xô đi toilet vào giờ giải lao trong trận đấu giữa đội tuyển nước này và đội Colombia tại World Cup 2018. Ảnh minh họa: Shutterstock. Mức độ sử dụng nước tại thủ đô Tokyo đã tăng lên 24% vào giờ giải lao...