Toyota Land Cruiser Prado và Volkswagen Teramont: Cuộc đối đầu ở phân khúc SUV hạng trung cao cấp

Toyota Land Cruiser Prado đã trình làng phiên bản nâng cấp tại thị trường Việt Nam chính thức tạo cuộc đối đầu trực tiếp với Volkswagen Teramont,, trong khi chờ đợi sự xuất hiện trở lại của Ford Explorer cũng như KIA Telluride.

Trong phân khúc SUV hạng trung cao cấp, ngoài 2 cái tên kể trên còn có mẫu Ford Explorer đã từng tạo nên tên tuổi của mình tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, Ford Explorer tại Việt Nam hiện nay đang trong giai đoạn chờ phiên bản nâng cấp, hứa hẹn sẽ là phiên bản cao cấp nhất của Ford Explorer tại Mỹ, với nhiều trang thiết bị nhất, cao cấp nhất.

Chính vì vậy, phân khúc SUV hạng trung cao cấp hiện đang là cuộc đối đầu trực tiếp giữa Toyota Land Cruiser Prado từ Nhật Bản và mẫu xe đến từ Đức, chiếc Volkswagen Teramont.

Về kích thước, cả hai mẫu xe này đều không có sự chênh lệch quá nhiều. Volkswagen Teramont vẫn sở hữu chiều dài cơ sở lớn hơn (với 2.978mm) trong khi Toyota Land Cruiser Prado chỉ là 2.790mm, điều này giúp mẫu xe Đức mang lại độ ổn định tốt hơn cùng kích thước nhỉnh hơn. Toyota Land Cruiser Prado lại là mẫu xe có dung tích bình nhiên liệu lớn hơn (với 87L) thuận tiện cho những hành trình dài, và bán kính vòng quay thấp hơn nên có khả năng vận hành linh hoạt hơn. Volkswagen Teramont sở hữu khoảng sáng gầm lớn hơn với 235mm, cùng với đó là mức giá rẻ hơn Toyota Land Cruiser Prado 199 triệu đồng.

Volkswagen Teramont có giá bán 2,349 tỷ đồng

Sức mạnh của Toyota Land Cruiser Prado lép vế hoàn toàn so với Volkswagen Teramont. Dù sở hữu động cơ có dung tích 2.7L nhưng Prado chỉ mang lại công suất 164 mã lực và momen xoắn 246Nm đi kèm với hộp số tự động 6 cấp. Trong khi động cơ 2.0 tăng áp của Volkswagen Teramont mang lại công suất 220 mã lực và momen xoắn 350Nm cùng hộp số tự động lên tới 8 cấp. Ngoài ra, Volkswagen Teramont đề cao việc vận hành hơn với các chế độ lái được định sẵn dành cho hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4Motion, trong khi đó, Toyota Land Cruiser Prado lại cho người dùng chủ động lựa chọn chế độ cầu chậm hoặc cầu nhanh (4H – 4L).
Bộ lốp 265/55 cùng bộ vành 19 inch của Toyota Land Cruiser Prado mang lại khả năng vận hành vượt địa hình tốt hơn trong khi bộ lốp 255/50 kèm vành 20 inch của Volkswagen Teramont cho tính thẩm mỹ cao hơn và phù hợp với điều kiện đô thị.

Điểm đáng chú ý ở trang thiết bị của Toyota Land Cruiser Prado chính là hệ thống đèn pha thích ứng nằm trong gói an toàn Toyota Safety Sense. Thêm vào đó, Prado được trang bị hàng ghế thứ 3 gập điện, màn hình giải trí 9 inch, hệ thống âm thanh hàng hiệu 14 JBL cùng hộp lạnh. Volkswagen Teramont cũng không chịu lép vế khi sở hữu hàng ghế trước massage, bảng đồng hồ LCD hoàn toàn cùng hệ thống sạc không dây cho điện thoại thông minh

Vì là mẫu xe ở phân khúc cao cấp nên cả hai đều được trang bị những tính năng an toàn cơ bản như ABS/EBD/BA, kiểm soát lực kéo và cân bằng điện tử. Toyota Land Cruiser Prado chiếm ưu thế hoàn toàn về công nghệ an toàn với gói Toyota Safety Sense bao gồm các hệ thống như cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo chệch làn đường và điều khiển hành trình thích ứng. Thêm vào đó thì mẫu xe Nhật bản cũng sở hữu camera 360 độ cùng cảm biến xung quanh xe nhằm hỗ trợ người lái một cách tối ưu nhất. Prado sở hữu đến 7 túi khí trong khi con số này ở Teramont chỉ là 6.

Toyota Land Cruiser Prado giá bán 2,548 tỷ đồng

Với mức giá hơn 2 tỷ đồng, cả hai đều là những mẫu xe vừa mới được ra mắt tại thị trường Việt Nam nhằm tạo nên điểm nhấn cho phân khúc SUV hạng trung cao cấp, việc đối đầu trực tiếp đã khiến mang tới một sự “đau đầu” thích thú cho người tiêu dùng khi một bên là mẫu xe đến từ Đức – đề cao sự vận hành, trong khi mẫu xe đến từ Nhật Bản, có sự quen thuộc về thương hiệu và nhiều tiện nghi hơn… Sự đối nghịch này, có lẽ cần thêm một chút “hương vị” cạnh tranh khi mà tới đây sẽ có thêm sự trở lại của Ford Explorer và sự góp mặt đầy thú vị của chiếc KIA Telluride, thậm chí hoàn toàn có thể là Hyundai Palisade…