Toyota Altis 2020 chốt ngày ra mắt tại Thái Lan, sắp về Việt Nam?
Mẫu sedan hạng C dự kiến sẽ được ra mắt chính thức vào ngày 3/9 tới đây tại Thái Lan, giá bán sẽ được công bố cùng thời điểm.
Toyota Altis 2020 sẽ chính thức cập bến thị trường Đông Nam Á tại Thái Lan vào ngày 3/9 tới. Trước đó, xe từng trình làng lần đầu tại Mỹ hồi tháng 2 và ra mắt tại thị trường Đài Loan hồi cuối tháng 3 vừa qua.
Toyota Corolla Altis 2020 là thế hệ thứ 12 của Altis, sở hữu kích thước chiều dài 4.640, chiều rộng 1.780, chiều cao 1.435 mm và chiều dài cơ sở 2.700 mm. So với thế hệ cũ, thế hệ mới này đã tái thiết kế lưới tản nhiệt và một số chi tiết ngoại thất để vóc dáng trẻ trung và hiện đại hơn. Cụ thể, xe có lưới tản nhiệt cỡ lớn, bố trí thấp ở phần đầu xe, bộ đèn pha LED hình chữ J, hốc gió mở rộng, cản trước tích hợp đèn sương mù hai bên. Phần đuôi xe trang bị cụm đèn hậu LED nối với nhau bởi một thành crom sáng. Ngoài ra, xe còn sở hữu bộ mâm hợp kim đa chấu màu crom nổi bật, tương phản với màu lốp xe.
Nội thất thiết kế lại, màn hình thông tin giải trí 8 inch, riêng bản thấp nhất sử dụng màn hình 7 inch. Ghế da thể thao, màn hình kính lái HUD, vô-lăng bọc da tích hợp nhiều phím chức năng.
Altis thế hệ mới bán ra tại Thái Lan lắp động cơ 1,8 lít với hai tùy chọn. Bản động cơ xăng thuần túy Dual VVT-i mang mã 2ZR-FBE công suất 140 mã lực ở vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 175 Nm tại 4.000 vòng/phút. Hộp số CVT.
Bản Hybrid với động cơ xăng 1.8 I4 mã 2ZR-FXE công suất 98 mã lực ở 5.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 142 Nm tại 3.600 vòng/phút, kết hợp với một động cơ điện công suất 72 mã lực, mô-men xoắn 163 Nm. Nhờ đó tạo ra tổng công suất 122 mã lực và truyền đến các bánh xe qua hộp số E-CVT.
Khách hàng tại đất nước chùa vàng có thêm bản động cơ xăng 1,6 lít hút khí tự nhiên Dual VVT-i mang mã 1ZR-FBE, sản sinh công suất 125 mã lực, mô-men xoắn cực đại 157 Nm. Tùy chọn số sàn 6 cắp hoặc tự động 7 cấp Super CVTi.
Video đang HOT
Trang bị an toàn trên Altis thế hệ mới với gói Toyota Safety Sense gồm hệ thống cảnh báo va chạm PCS, điều khiển hành trình thích ứng DRCC, đèn pha tự động điều chỉnh góc chiếu, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ giữ làn.
Giá xe sẽ được chính thức công bố vào ngày ra mắt. Tại Mỹ, Toyota Altis có giá từ 20.100 USD.
Theo Giaothong
Honda Civic RS 2019: Trẻ, khoẻ nhưng kém thể thao vì hộp số CVT
Phiên bản Civic RS là phiên bản thể thao và đắt tiền nhất của mẫu sedan hạng C này. Civic RS hiện cạnh tranh cùng Mazda3, Cerato, Altis và đặc biệt là Elantra Sport.
Honda Civic RS 2019: Trẻ, khoẻ nhưng kém thể thao vì hộp số CVT
Honda Civic bản nâng cấp 2019 đã chính thức cập bến thị trường Việt Nam. Đặc biệt, phiên bản Civic RS với nhiều cải tiến mới đã đang khá nổi bật trong phân khúc. Đặc biệt là mẫu sedan hạng C này được Honda trang bị động cơ 1.5L Turbo.
Đối với phiên bản RS phiên bản cao cấp nhất, Honda trang bị la-zăng đúc 18 inch, cánh lướt gió thể thao tích hợp đèn phanh, mặt ca-lăng sơn đen thể thao với logo RS dập nổi, hệ thống điều hòa 2 vùng tự động, gương chiếu hậu chống chói tự động...
Phía sau Civic RS cũng có nhiều thay đổi cách phối mầu
Honda Civic mới sở hữu kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt 4.630 x 1.799 x 1.416 (mm), chiều dài cơ sở 2.700 (mm), khoảng sáng gầm xe 133 (mm) và bán kính vòng quay tối thiểu 5,30 (m). Các thông số này khá tương đồng với các mẫu xe cùng phân khúc chẳng hạng như Mazda3, Cerato hay Altis. Khoảng sáng gầm của Civic khá thấp điều này cũng dễ hiểu khi Honda đang hướng đến cho Civic thêm nhiều tính thể thao.
Honda Civic RS sở hữu hệ thống đèn chiếu sáng full LED với đèn chiếu xa/gần, đèn định vị và đèn sương mù.
Khoang nội thất của Honda Civic RS 2019
Bảng tablo của Civic vẫn giữ kiểu dáng gọn gàng cùng phong cách trẻ trung, hiện đại và dồn sự tập trung về hướng người lái với xen kẽ vật liệu da và nhựa cứng cao cấp. Honda khéo léo tạo nên các mảng khối xếp chồng lần lượt lên nhau và nổi bật cùng bốn hốc gió tạo hình bất đối xứng điểm xuyết thêm những đường chỉ khâu màu đỏ đẹp mắt.
Thiết kế nội thất Civic RS 2019 chủ đạo với 2 tông mầu đen đỏ
Hệ thống thông tin giải trí của Honda Civic RS 2019 là hoàn toàn đáp ứng những như cầu sử dụng hằng ngày cho hành khách với màn hình giải trí cảm ứng 7-inch, kết nối AppleCarplay và Android Auto, các kết nối cơ bản khác bao gồm USB/Bluetooth/WiFi/HDMI/Radio, hệ thống âm thanh 8 loa, phím bấm đàm thoại rảnh tay tích hợp ngay trên vô lăng.
Vô lăng xe tích hợp các nút bấm chức năng
Hệ thống khởi động bằng nút bấm trên Civic RS 2019
Vô lăng với logo Honda có viền được khâu chỉ đỏ
Các chi tiết nhựa được hoàn thiện khá kỹ
Động cơ I4 VTEC 1.5L Turbo (tăng áp) trên Civic RS 2019 cho mức công suất vượt trội so với nhiều đối thủ trong phân khúc. Hiện tại, chỉ có Civic RS và Elantra Sport là 2 mẫu sedan hạng C được trang bị động cơ tăng áp.
Động cơ này sản sinh công suất 170 mã lực tại 5.500 vòng/phút và momen xoắn cực đại 220Nm tại 1700-5500 vòng/phút kết hợp cùng hộp số vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước. Một thông số đáng ngạc nhiên với động cơ này là momen xoắn cực đạt được ở vòng tua thấp giúp tạo cảm giác khá bốc. Xe đạt vận tốc tối đa 200 km/h cùng thời gian gian tăng tốc 0-100 km/h trong 8,3 giây.
Xe di chuyển ở chế độ D vòng tua máy luôn duy trì ở mức khá thấp giúp tiết kiệm
Khi chuyển sang chế độ lái thể thao (S) hệ thống điện tử can thiệp khá tốt vào động cơ giúp vòng tua máy luôn giữ ở mức cao cho cảm giác lái thích thú. Một điểm cộng nữa là Civic RS được trang bị lẫy chuyển số /- sau vô lăng với 7 cấp số giả lập.
Ở chế độ S, chân ga chiếc Civic có cảm giác cứng hơn đôi chút nhưng khá nhạy. Những cú nhấn ga đều khiến chiếc sedan lao vút đi. Vô lăng xe cũng cứng hơn đôi chút so với ở chế độ lái D.
Hộp số CVT làm hạn chế cảm giác lái trên Civic RS 2019
Khi đẩy tốc độ lên cao các trang bị an toàn trên Civic như hệ thống cân bằng điện tử, khung xe, hệ thống treo cho những phản hồi khá tốt. Xe khá bám đường và di chuyển chính xác theo từng pha đánh lái.
Tuy nhiên, nếu đòi hỏi cao hơn với 1 chiếc xe thể thao đúng chất thì Civic có phần vẫn hơi thiếu hụt. Hộp số CVT trên Civic phần nào tỏ ra hạn chế khi chuyển số ở tốc độ cao. Những pha "vẩy số" bằng lẫy chuyển trên vô lăng có phần không được ngọt. Trước đây, Honda đã cho biết hộp số CVT của hãng đã được tinh chỉnh để đáp ứng nhiều phong cách vận hàng khác nhau. Tuy nhiên hộp số CVT này vẫn còn đôi chút hạn chế.
Honda Civic RS hiện là mẫu xe có cảm giác lái tốt bậc nhất phân khúc
Hiện tại, Honda Civic RS 2019 đang được phân phối chính hãng dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 05 màu sắc: Trắng (Plantium White), Đỏ đam mê, Xanh đậm, Đen ánh kim, Ghi bạc. Đi kèm với mức giá niêm yết là 929 triệu đồng.
Mức giá cao này phần nào chính là rào cản khiến những người ưa thích mẫu xe này phải suy tính. Tuy nhiên, với những trang bị như: phanh tay điện tử (EPB), Chế độ giữ phanh tự động (Brake Hold), Hệ thống cân bằng điện tử (VSA), Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS), Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Hệ thống phân bổ lực phanh điện tử (EBD)... thì Civic RS đang là mẫu xe được trang bị ấn tượng nhất phân khúc hạng C hiện nay.
Theo Thoidai.com
Ferrari ra mắt "chiến mã" SF90 với kỳ vọng ngôi vương F1 Ferrari và cả người hâm mộ đã một thập kỷ chưa được hưởng vinh quang chiến thắng ở đấu trường tốc độ số 1 hành tinh - F1. Với việc ra mắt mẫu xe SF90 dành cho mùa giải 2019, Ferrari kỳ vọng sẽ lấy lại được ngôi vương. Là một trong những đội đua giới thiệu xe cho mùa giải mới muộn...