Top 10 mẫu xe “khủng” nhất triển lãm mô tô lớn nhất thế giới EICMA 2018
Những mẫu xe mới có mặt tại triển lãm EICMA 2018 đều là niềm tự hào của các hãng xe lớn trên thế giới và sẽ được bán ra thị trường vào năm 2019.
Triển lãm EICMA 2018 diễn ra tại Milan, Ý đã thu hút sự chú ý của các biker trên toàn thế giới với sự ra mắt của hàng loạt những chiếc xe 2 bánh đẹp mắt cùng công nghệ hiện đại. Những chiếc xe xuất hiện tại triển lãm năm nay khá đặc sắc với những mẫu xe từ to tới nhỏ, từ những chiếc xe ga đến những chiếc phân khối lớn hàng “khủng”. Dưới đây, hãy cùng chúng tôi điểm lại 10 mẫu xe nổi bật, đáng chú ý nhất xuất hiện tại triển lãm mô tô đình đám này.
1. KTM 790 Adventure – Adventure R
Mẫu xe Adventure hoàn toàn mới của hãng xe Áo
KTM 790 Adventure được thương hiệu xe Áo phát triển nhiều trang bị và công nghệ mới. Đầu tiên, kết cấu khung gầm của xe là loại khung thép hợp kim crôm.
KTM 790 Adventure tại triển lãm EICMA 2018
Hệ thống treo của xe mang thương hiệu WP, gồm cặp phuộc WP APEX hành trình ngược kích thước 43mm ở trước và giảm xóc lò xo trụ đơn phía sau. Cùng với đó là bộ vành nan 21 inch ở trước và 18 inch, đi kèm với phanh đĩa ở cả trước và sau, tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS, gồm cả tính năng ABS vào cua và ABS Offroad.
Chiếc xe được trang bị khối động cơ LC8 2 xy-lanh, dung tích 799cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất cực đại 95 mã lực tại tua máy 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 88 Nm tại tua máy 6.600 vòng/phút.
2. Yamaha Tenere 700
Yamaha Tenere được trang bị động cơ CP2, xylanh đôi, dung tích 689 cc, làm mát bằng dung dịch. Hiện chưa có thông số chi tiết cho chiếc xe Adventure dạng Rally nhưng có lẽ, các thông số của chiếc xe sẽ khá giống với Yamaha MT-07.
Khối động cơ CP2 trên Yamaha Tenere 700
Điểm mạnh đáng chú ý nhất của dòng động cơ CP2 trang bị trên Yamaha Tenere 700 chính là cung cấp mômen xoắn mạnh mẽ và mượt mà, mang lại phản hồi tay ga tốt và khả năng tăng tốc rất ấn tượng. Các yếu tố này giúp xe vận hành rất linh hoạt và nhẹ nhàng trên nhiều địa hình dường khác nhau.
Mômen xoắn cực đại của xe đạt được ở vòng tua khá thấp là 6.500 vòng/phút, giúp người dùng có khả năng kiểm soát và cân bằng xe tốt, đồng thời giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn. Thêm vào đó, với bình xăng dung tích 18 lít, nhờ đó mà xe có thể đi được một quãng đường dài, khoảng 350km, trước khi phải đổ xăng, đây là yếu tố cần có của một chiếc ADV.
Yamaha Tenere 700 2019 có thiết kế gọn nhẹ
Yamaha Tenere 700 sử dụng khung ống thép trọng lượng nhẹ, cùng với đó là chiều dài cơ sở ngắn, thân xe nhỏ gọn và gầm cao 240 mm. Nhờ đó mà xe có tỏ ra rất linh hoạt và nhẹ nhàng trên mọi địa hình.
3. Yamaha R1M GTYR edition
Đây là một chiếc xe khá khác biệt so với những chiếc xe có mặt tại triển lãm khi mà đây là một chiếc xe đua chỉ dành cho các đường đua đặc biệt mà thôi. Phiên bản GTYR của Yamaha R1M được làm ra để kỉ niệm 20 năm dành cho dòng xe này.
Yamaha R1M phiên bản GTYR chỉ dành cho trường đua
Những chiếc Yamaha R1M phiên bản đặc biệt GTYR sẽ chỉ được sản xuất 20 chiếc và chỉ sử dụng cho các trường đua với một loạt trang bị hàng “khủng” như phuộc Ohlins, phanh Brembo, cánh gió full carbon và hàng loạt công nghệ trường đua đỉnh cao. Chiếc xe với tổng trọng lượng 170kg
4. ARC Vector
Ngầu không kém cạnh những chiếc xe được liệt kê trong danh sách này, chiếc xe mô tô điện mang tên ARC Vector là một bản concept đỉnh cao với hình dáng vạm vỡ, mang trên mình thiết kế của một mẫu xe tương lai. Không chỉ vậy, chiếc xe còn cho lực kéo lên tới hơn 300Nm ở bánh sau, tốc độ tối đa của chiếc xe đạt hơn 200km/h và chạy được quãng đường lên tới 321km.
Mô tô điện ARC Vector tại EICMA 2018
Chiếc xe được dự kiến ra mắt chính thức vào mùa hè năm tới trong sự trông đợi của các biker toàn thế giới khi mà xe điện đang là một xu thế.
5. Ducati Panigale V4R
Ducati Panigale V4R
Có vẻ như, chiếc xe tiền nhiệm Ducati Panigale V4S vẫn là chưa đủ với hãng xe Ý. Tại EICMA 2018, hãng xe đình đám này đã mang tới triển lãm mẫu xe thể thao hoàn toàn mới Panigale V4R. Chiếc V4R đã được cải tiến khá nhiều khi cỗ máy được làm nhẹ hơn, gia tăng sức mạnh cùng khả năng bám đường và được trang bị cả cánh gió carbon làm tăng hiệu quả khí động học cho chiếc xe.
Không chỉ vậy, nếu bạn sở hữu chiếc xe với bộ pô độ race kit của Akrapovic, chiếc Ducati Panigale V4R sẽ đạt đến 235 mã lực!
6. Aprilia RSV4 1100 Factory
Một trong những siêu xe nữa mà chúng ta không lường trước được sẽ được ra mắt tại triển lãm EICMA 2018. Siêu xe Aprilia RSV4 1100 Factory sở hữu sức mạnh hơn 200 mã lực cùng tất cả những chế độ chạy mà bạn cần trên một chiếc siêu xe thể thao. Hơn thế RSV4 1100 Factory còn sở hữu hàng loạt công nghệ hiện đại như ABS vào cua cùng bộ vỏ carbon siêu nhẹ.
Aprilia RSV4 1100 Factory
Rất có thể, chiếc xe sẽ được bán ra thị trường vào mùa xuân năm sau với mức giá được ước chừng 20 ngàn bảng Anh.
7. MV Agusta Superveloce
MV Agusta Superveloce
Nếu có giải thưởng “Chiếc xe ấn tượng nhất tại triển lãm EICMA 2018″ theo tôi đánh giá thì giải thưởng này sẽ thuộc về MV Agusta Superveloce. Đây là một chiếc Sport bike mang trên mình hình dáng cổ điển xen lẫn hiện đại, với sự kết hợp tuyệt vời này, mẫu xe được ra đời hoàn toàn dựa trên mẫu xe đua F3 800 với cỗ máy 3 xy lanh huyền thoại.
MV Agusta Superveloce
Chiếc xe với sức mạnh hơn 150 mã lực này sẽ được dự kiến ra mắt và đưa vào sản xuất cuối năm 2019 bởi MV Agusta.
Chỉ 1 tuần sau khi ra mắt chiếc xe BMW R1250GS phiên bản thường, BMW đã gây sốc cho các fan bởi sự ra mắt của phiên bản Adventure với hàng loạt cải tiến dành cho việc Off-road của chiếc xe hoành tráng này. BMW GSA đã là dòng xe dẫn đầu trong phân khúc xe Adventure với khả năng điều khiển tốt trên chiếc xe cồng kềnh.
BMW R1250GS Adventure tại triển lãm EICMA 2018
Khối động cơ 1254 phân khối trên phiên bản thường của BMW R1250GS đã sở hữu công nghệ ShiftCam được giữ nguyên trên GS Adventure, bình xăng 30 lít làm tăng trọng lượng chiếc xe lên 20kg.
9. BMW S1000RR
“Những chiếc cá mập hết lé” là một trong những điểm gây bất ngờ nhất từ khi những tin đồn về BMW S1000RR ra mắt. Mang đến triển lãm EICMA 2018, chiếc xe cá mập của BMW lần đầu tiên được chính thức chiêm ngưỡng bởi các fan hâm mộ khắp thế giới.
Với ngoại hình hoàn toàn mới, cá mập đã “hết lé”
Chiếc sport bike đình đám với vẻ ngoài mới mẻ mang khối động cơ 4 xy lanh cho sức mạnh 207 mã lực, tăng 8 mã lực so với phiên bản cũ khi mà trọng lượng giảm từ 208kg xuống chỉ còn 197kg.
10. Aprilia Tuono V4 1100 Factory
Aprilia Tuono V4 1100 Factory được mang tới EICMA 2018
Chiếc xe cuối cùng trong bảng xếp hạng này là Aprilia Tuono V4 1100 Factory với kiểu dáng naked bike trong hình hài “bán thể thao” cực dị của Aprilia. Chiếc Naked bike với khối động cơ 175 mã lực, phanh Brembo M50 và phuộc Ohlins bán tự động cực hiện đại.
Trên là 10 mẫu xe đỉnh cao, đáng chú ý và nổi bật nhất khi có mặt tại triển lãm mô tô lớn nhất thế giới EICMA 2018. Đều là những mẫu xe đặc biệt sở hữu ngoại hình đầy quyến rũ với “nội công” thâm hậu, những chiếc xe trên sẽ chính thức xuất hiện trên thị trường vào năm 2019 với mức giá “khủng” tương xứng.
Hoàng Thượng
Theo tin xe
Đánh giá nhanh "cá mập" BMW S1000RR 2019: Không còn "mắt nổ mắt xịt", giảm 11kg trọng lượng và tăng 8 mã lực
BMW S1000RR 2019 thay đổi hoàn toàn về mặt thiết kế và trang bị động cơ mạnh mẽ hơn.
Video chi tiết siêu mô tô BMW S1000RR 2019 hoàn toàn mới
Sau một thời gian chờ đợi, cuối cùng thì siêu mô tô BMW S1000RR 2019 đã chính thức trình làng tại triển lãm EICMA 2018.
BMW S1000RR 2019 đang được trưng bày tại triển lãm EICMA 2018
Theo thông tin do BMW Motorrad công bố, phiên bản 2019 của S1000RR là thế hệ mới nhất của dòng xe này với hàng loạt nâng cấp về cả ngoại hình lẫn trang bị. Cụ thể, BMW S1000RR 2019 có diện mạo hoàn toàn mới với thiết kế xe có phần tròn trịa hơn, giảm đi sự sắc sảo của thế hệ trước.
Đồng thời, các tín đồ của thiết kế bất đối xứng của xe sẽ có phần thất vọng khi cặp đèn pha của S1000RR 2019 không còn mang thiết kế "mắt nổ mắt xịt" đặc trưng. Thay vào đó là cặp đèn pha mới có kích thước nhỏ gọn hơn, ứng dụng công nghệ LED, tích hợp với đèn định vị tạo hình như mí mắt dưới của đèn.
Thay thế cho thiết kế bất đối xứng ở đèn của thế hệ cũ là cặp đèn pha LED nhỏ gọn hơn, tích hợp đèn định vị LED rất bắt mắt
Dù vậy thiết kế mới của S1000RR được đánh giá là hầm hố và "bặm trợn". Chính giữa là ốp nhựa đen với các ránh nhỏ phân tán gió tạt ở đầu xe, giúp tăng tính khí động học.
Chính giữa mặt nạ là ốp màu đen có rãnh chia gió, đồng thời tạo cảm giác liền khối với kính chắn gió phía trên
Rất may là BMW không hoàn toàn từ bỏ thiết kế bất đối xứng trên thân xe, trong khi yếm xe bên trái có thiết kế mở thì yếm phải vẫn có thiết kế mang cá mập đặc trưng.
BMW S1000RR 2019 vẫn giữ lại thiết kế bất đối xứng ở hai bên yếm xe. Trong khi yếm phải của xe có tạo hình mang cá thì yếm phải có thiết kế mở.
Ngoài ra, đuôi xe cũng thay đổi rất nhiều, cụm đèn hậu sắc sảo nhấp nháy ở thế hệ cũ đã hoàn toàn biết mất, thay vào đó là cặp đèn xinhan LED tích hợp đèn phanh.
BMW S1000RR 2019 không còn đèn hậu LED nháy đặc trưng. Thay vào đó đèn phanh được tích hợp vào cặp đèn xinhan LED.
Ngoài ngoại hình hoàn toàn mới, BMW S1000RR 2019 còn được thương hiệu xe Đức cải tiến về mặt kỹ thuật nhằm giúp giảm trọng lượng xe, so với thế hệ cũ thì S1000RR thế hệ mới nhẹ hơn 11 kg, từ 208 kg xuống 197 kg.
Nhờ các cải tiến về kết cấu khung gầm, động cơ và vật liệu mà BMW S1000RR 2019 nhẹ hơn so với hệ trước đến 11 kg, về mức 197 kg.
Xe sở hữu bộ khung hoàn toàn mới gọn nhẹ hơn, động cơ được cải tiến giúp giảm 4kg, hệ thống ống xả của S1000RR 2019 cũng nhẹ hơn 1,3 kg so với phiên bản cũ.
Hệ thống ống xả mới trên BMW S1000RR 2019 nhẹ hơn thế hệ cũ 1,3 kg.
Đặc biệt, càng sau của xe có thiết kế hoàn toàn mới mảnh mai hơn giúp giảm trọng lượng, nhưng được gia cường nhằm giữ nguyên độ cứng cáp cho xe khi vận hành.
Về sức mạnh, BMW S1000RR 2019 tiếp tục được trang bị động cơ 4 xylanh, dung tích 999cc, làm mát bằng dung dịch. Bộ xu-páp của động cơ được làm bằng titan, giúp giảm phần nào trọng lượng cũng như tăng độ bền, các van nạp cũng được cải tiến nhằm tối ưu quá trình nạp xả. Động cơ của xe còn được tích hợp công nghệ CamShift giúp tăng công suất động cơ ở dải tua tầm thấp và tầm trung. Bộ cò của động cơ cũng được thiết kế ngắn và nhẹ hơn.
Động cơ của BMW S1000RR 2019 được cải tiến khá nhiều, vừa giảm trọng lượng, vừa tăng công suất máy
Các nâng cấp này giúp công suất của xe tăng thêm 8 mã lực, lên mức 207 mã lực tại tua máy 13.500 vòng/phút, mômen xoắn ở dài tua tầm trung cũng được cải thiện rất nhiều. Không chỉ có thay đổi bên trong mà động cơ của xe còn có thiết kế bưởng máy mới với màu nâu sậm thay cho màu trắng ở thế hệ cũ.
Các trang bị và công nghệ đáng chú ý khác trên xe bao gồm hệ thống đèn full LED, đồng hồ của xe là màn hình màu TFT 6,5 inch, hiển thị các thông số của xe như vòng tua máy, vận tốc, hành trình, thời gian, lượng xăng, nhiệt độ máy và các thông tin về các tính năng hỗ trợ người lái.
Màn hình TFT trên BMW S1000RR 2019
Các hệ thống điện tử trên BMW S1000RR mới bao gồm hệ thống hỗ trợ sang số nhanh SAP, hệ thống kiểm soát lực kéo tích hợp kiểm soát bênh đầu, hệ thống chống bó cứng phanh ABS Pro, hệ thống kiểm soát đề-pa, hệ thống giới hạn tốc độ khi vào pit, hệ thống kiểm soát hành trình và 4 chế độ vận hành.
Ở thế hệ mới này, BMW còn mang đến cho S1000RR gói nâng cấp M Performance giống với các người anh em 4 bánh. Hiện tại, thương hiệu xe Đức vẫn chưa công bố giá bán cũng như ngày mở bán chính thức mẫu siêu mô tô cao cấp nhất của mình, nhiều khả năng xe sẽ chính thức có mặt tại các đại lý vào quý II của năm 2019.
Hiển Nguyễn
Theo Tin xe
"Quỷ đỏ" Ducati Monster 821 Stealth Edition hóa thân thành "hắc chiến mã" Ducati Monster 821 Stealth Edition sẽ là mẫu xe sở hữu phụ kiện hàng hiệu nhiều nhất trong phân khúc của mình, đã sẵn sàng cho ra mắt ở hầu hết các thị trường. Triển lãm EICMA vốn là cung cấp những phiên bản đặc biệt của các hãng xe trên toàn thế giới. Ducaticũng đã ra mắt bản Monster 821 Stealth Edition...