Toàn cảnh cầu bộ hành bị sập đè bẹp container ở TP.HCM
Bằng mắt thường có thể thấy đáy dầm cầu bộ hành chỉ cao tương đương nóc thùng xe container. Sở GTVT kết luận tai nạn xảy ra do phía thi công lắp đặt sai thiết kế.
Nút giao thông Đại học Quốc gia TP.HCM nằm trên quốc lộ 1A, thuộc địa bàn quận 9, Thủ Đức (TP.HCM) và một phần thị xã Dĩ An (Bình Dương) vừa chính thức thông xe được thiết kế hai cầu vượt bộ hành.
Cầu vượt bộ hành lắp đặt trên tuyến đường này dài 110 m, khoảng cách từ mặt đường đến đáy dầm là 4,75 m.
Sáng 13/11, tài xế Phan Quang Hưng (35 tuổi, quê Bà Rịa – Vũng Tàu) điều khiển xe đầu kéo container lưu thông trên đường Song Hành Xa lộ Hà Nội, hướng Đồng Nai đi TP.HCM. Cách cổng khu du lịch Suối Tiên 500 m, thùng container va vào dầm cầu vượt bộ hành nút giao thông Đại học Quốc gia TP.HCM. Dầm cầu rơi xuống đè bẹp thùng container, tài xế may mắn thoát chết.
Anh Trần Quốc (ngụ cạnh công trình) cho biết dầm cầu rơi trúng thùng container tạo nên tiếng động rất lớn. “Chúng tôi đang ngủ trên gác mà cảm thấy nhà bị rung chuyển rất mạnh khiến nhiều người tỉnh giấc”, người này kể.
Ông Nguyễn Thanh Nam, Giám đốc điều hành Công ty cổ phần Xây dựng Xa lộ Hà Nội, cho biết trước khi tai nạn xảy ra, nhiều lượt xe tải, đầu kéo container đã lưu thông an toàn qua khu vực này. Tuy nhiên, Sở GTVT TP.HCM xác định cầu vượt bộ hành bị sập vì làm sai thiết kế.
Kết quả đo đạc, kiểm tra hiện trường cho thấy hạng mục dầm cầu vượt chưa đạt đủ độ cao 4,75 m.
Video đang HOT
Thùng container bị dầm cầu đè biến dạng, phủ bạt để bên lên đường sát lối lên xuống cầu bộ hành. Qua khám nghiệm, Công an quận Thủ Đức xác định xe đầu kéo container không thay đổi kết cấu.
Cùng với việc đưa ra kết luận nguyên nhân sự cố, Sở GTVT TP.HCM đã yêu cầu chủ đầu tư phối hợp với đơn vị tư vấn thiết kế, giám sát và nhà thầu thi công đo đạc, kiểm tra chính xác hiện trạng từng hạng mục của công trình để đảm bảo đúng với hồ sơ thiết kế.
Hiện nay, bằng mắt thường có thể thấy, thùng xe container cao tương đương mép dưới của dầm cầu vượt bộ hành vừa bị sập.
Còn cầu vượt bộ hành băng qua đường Song hành Xa lộ Hà Nội phía quận 9, độ tĩnh không cao hơn rất nhiều so với nóc thùng container.
Hạng mục này đang được đổ bê tông lối lên xuống.
Cách cầu vượt bị rơi dầm khoảng 200 m là cầu vượt bộ hành trước cổng Khu du lịch Suối Tiên có độ tĩnh không 4,5 m. Cầu vượt này được đưa sử dụng hàng chục năm nay. Hàng ngày có nhiều xe container chạy phía dưới.
Khu vực gần nơi xảy ra vụ tai nạn. Ảnh: Google Maps.
Lê Quân
Dầm cầu vượt Suối Tiên 'rụng như trời giáng' mới biết thấp hơn thiết kế 0,17-0,33m?
Sơ Giao thông vân tai TP.HCM xac nhân dầm câu vượt Suôi Tiên thâp hơn thiêt kê và chỉ mới lắp 3 tiếng đã 'rụng' như trời giáng xuống xe container khi xe chạy qua.
Sau sự cố, cơ quan chức năng tiến hành đo đạc lại chiều cao thực tế của cầu bộ hành Suối Tiên - Ảnh: C.TUÂN
Sơ Giao thông vân tai TP.HCM vưa co đanh gia bươc đâu gưi UBND TP.HCM vê sự cố xe container va vào dầm cầu bộ hành Suôi Tiên, quận Thu Đưc làm môt dầm cầu rơi xuống đè lên thùng container ngay 13-11.
Sơ Giao thông vân tai TP.HCM xac nhân câu thâp hơn thiêt kê.
Mới lăp 3 tiêng thì xảy ra sự cố
Sơ Giao thông vân tai TP.HCM cho biêt theo yêu cầu thiết kế, tĩnh không câu vươt bô hanh Suôi Tiên từ mặt đường đến đáy dầm là 4,75m.
Sau sư cô xay ra, sơ nay đa kiểm tra nhanh hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công của hai hạng mục công trình cầu đi bộ và đường song hành, đo đạc, kiểm tra cao độ của đường, cao độ hai mố trụ cầu bộ hành tại nhịp xảy ra sự cố. Kết quả cho thấy khoảng cách từ mặt đường đến đáy dầm không đạt 4,75m.
Sơ Giao thông vân tai TP.HCM đã yêu cầu chủ đầu tư dự án trên phối hợp với đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát, nhà thầu thi công đo đạc, kiểm tra chính xác hệ thống mốc tọa độ, cao độ của đường song hành, cao độ mố, trụ cầu bộ hành. Từ đó có giải pháp xử lý sự cố nhằm đảm bảo tinh không theo đúng thiết kế đã phê duyệt.
Bao cao cua Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Xa lộ Hà Nội cho thây vào ngày 13-11, đơn vị thi công mới hoàn thành việc lắp đặt hai dầm cầu bộ hành số 1 (tại vị trí nhịp số 1) vào lúc 1h sáng. Đến 4h sáng cùng ngày, một chiếc xe container lưu thông hướng từ Biên Hòa vào TP.HCM va vào dầm cầu bộ hành làm một dầm rơi xuống nằm vắt ngang trên thùng xe container.
Đơn vị làm sai phai bo tiên khăc phuc
Sau ba ngay xảy ra sự cố, đơn vị đa co kêt qua đo đạc cụ thể chiêu cao thực tế của câu đi bô thâp hơn thiêt kê bao nhiêu chưa? Trả lời câu hỏi, ông Vo Khanh Hưng - pho giam đôc Sơ Giao thông vân tai TP - cho biêt chu đâu tư đang đo đac và chưa co kêt qua cu thê.
Hiên sơ đa giao cho phong xây dưng theo doi vu viêc cung vơi chu đâu tư, nha thâu ra soat nguyên nhân. "Qua vu viêc nay, sơ se chi đao cac phong chuyên môn đê nghi chu đâu tư cac dư an tai TP ra soat lai tinh không cac câu nhăm đam bao không co sư cô đang tiêc xay ra", ông Hưng noi.
Chiêu 15-11, ông Nguyên Thanh Nam, giam đôc Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Xa lộ Hà Nội - doanh nghiêp thưc hiên dư an câu đi bô trên, cho biêt công trinh đang tam dưng thi công đê chơ ra soat nguyên nhân sư cô.
Ông Nam nhân manh chu đâu tư đang quyêt liêt yêu câu cac đơn vi đo đac khao sat, tâp hơp sô liêu bao cao Sơ Giao thông vân tai. Tư đo xac đinh nguyên nhân va se xư ly khăc phuc sư cô đê đam bao đat tinh không là 4,75m theo thiêt kê đa phê duyêt.
"Sau khi kiêm tra ra soat, đơn vi nao lam sai se tư bo tiên ra khăc phuc sư cô ma không tinh tiên thêm vao dư an", ông Nam noi.
Noi thêm vê việc vi sao sau ba ngay chưa đưa ra đươc kêt qua chiêu cao thực tế của câu, ông Nam cho biêt chiêu cao phai găn vơi tưng vi tri toa đô. Cac vi tri toa đô hiên nay cac bên chưa thông nhât dân tơi chưa ra đươc chiêu cao.
"Viêc đo đac không chi co môt bên lam câu ma con ca bên lam đương cua đơn vi khac cùng thực hiện. Cac đơn vi phai thông nhât toa đô đê co sô liêu chinh xac nhât mơi tim ra nguyên nhân", ông Nam noi.
Trong khi đo, môt nguôn tin cua Tuôi Tre cho hay sau khi đươc cơ quan chưc năng yêu câu kiêm tra, kêt qua ban đâu cho thây tại vị trí cầu vượt đi bộ có chiều cao từ 4,42m đến 4,58m, thấp hơn thiết kế 0,17-0,33m.
Tuy nhiên nguôn tin nay noi không chi chu đâu tư va nha thâu lam câu đi bô đo đac ma Sơ Giao thông vân tai TP cung yêu câu chu đâu tư lam dư an đương song hanh nơi câu băc ngang qua ra soat hô sơ thiêt kê xem cao đô cua măt đương song hanh.
Cung theo nguôn tin nay, hiên cơ quan chưc năng đang lam ro nguyên nhân sai sô trên la do măt đương cao hơn thiêt kê hay qua trinh đo đac thi công co vân đê. Đông thơi, cơ quan chưc năng cung đang lam ro vi sao xe container lai co thê va cham vơi câu dân tơi môt dâm câu bi rơt.
Đơn vị tư vấn thiết kế chưa trả lời về sự cố
Sơ Giao thông vân tai TP cho biêt câu vươt đi bô Suôi Tiên thuôc công trinh xây dựng nút giao thông hoàn chỉnh tại vị trí cổng chính của ĐH Quốc gia TP, thuộc dự án mở rộng xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1, đoạn từ ngã tư trạm 2 đến nút giao Tân Vạn.
Nha đâu tư dư an la Công ty cổ phần đầu tư Hạ tầng kỹ thuật TP, doanh nghiêp thực hiện dư an la Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Xa lộ Hà Nội. Đơn vị tư vấn thiết kế la Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía Nam. Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Tuấn Lộc la đơn vi thi công. Công ty cổ phần tư vấn giám sát chất lượng công trình Thăng Long la đơn vị tư vấn giám sát thi công.
Phong viên Tuôi Tre liên hê hoi y kiên vê viêc câu đi bô thâp hơn thiêt kê, môt lanh đao Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía Nam cho biêt phai xem lai hô sơ.
ĐƯC PHU
Theo tuoitre.vn
TP.HCM kết luận nguyên nhân dầm cầu vượt Suối Tiên rơi, đè bẹp container Theo báo cáo của Sở Giao thông Vận tải TP.HCM, thực tế kiểm tra cho thấy khoảng cách từ mặt đường đến đáy dầm không đạt so với thiết kế. Liên quan đến sự việc dầm cầu bộ hành gần Khu du lịch Suối Tiên rơi, đè bẹp container, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM vừa có báo cáo sơ bộ gửi...