Tình hình Biển Đông: Việt Nam cương quyết đấu tranh buộc Trung Quốc phải rút
“Quan điểm của ta là TQ phải rút toàn bộ giàn khoan và các tàu ra khỏi vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam vì hành động của Trrung Quốc đã vi phạm chủ quyền Việt Nam”.
Việt Nam cương quyết đấu tranh buộc Trung Quốc phải rút
Chiều nay 20/5, Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Phạm Bình Minh đã có buổi trả lời báo chí trước giờ báo cáo Quốc hội về tình hình biển Đông và việc Trung Quốc đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981 trong vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam.
Chúng tôi đã ghi lại nội dung cuộc phỏng vấn của PV các báo với Phó thủ tướng Phạm Bình Minh.
* Vừa qua hai bên Việt Nam và Trung Quốc có cử đoàn công tác làm việc với nhau. Hai bên đã trao đổi thông tin với nhau như thế nào?
- Phó Thủ tướng Phạm Bình Minh: Hai bên đã trao đổi thẳng thắn. Quan điểm của ta là Trung Quốc phải rút toàn bộ giàn khoan và các tàu ra khỏi vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam vì hành động của Trrung Quốc đã vi phạm chủ quyền Việt Nam. Dứt khoát, Việt Nam cương quyết đấu tranh buộc Trung Quốc phải rút.
* Ngày mai đoàn Thủ tướng Chính phủ sẽ sang Philippines, ông có thể cho biết ý nghĩa của chuyến đi này?
- Đây là hội nghị của diễn đàn Kinh tế Đông Á. Thủ tướng dự theo chương trình công tác của Thủ tướng.
* Trên diễn này, mình có thể hiện quan điểm của Việt Nam về việc Trung Quốc không?
- Đương nhiên cuộc đấu tranh về vấn đề biển Đông rất phức tạp và chúng ta đấu tranh yêu cầu Trung Quốc phải rút tất cả giàn khoan và tất cả tàu hộ tống ra khỏi vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam. Các hội nghị liên quan đến kinh tế thế giới nhưng tình hình ảnh hưởng đến kinh tế thì đương nhiên nó có thể là chủ đề đem ra trao đổi.
* Được biết thời gian qua các đoàn ngoại giao Việt Nam và chính ông cũng có rất nhiều cuộc điện đàm trao đổi thông tin với lãnh đạo các nước, trong đó có Trung Quốc. Vậy xin ông cho biết, kết quả hiện nay thế nào?
Video đang HOT
- Chúng ta vẫn tiếp tục duy trì các biện pháp đấu tranh ngoại giao và một trong những biện pháp này là giao thiệp trực tiếp với Trung Quốc. Cho đến nay có thế nói có 20 cuộc giao thiệp như vậy và chúng ta kiên quyết đấu tranh yêu cầu Trung Quốc phải rút giàn khoan và tàu hộ tống ra khỏi vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam. Đó là lập trường kiên quyết của chúng ta.
Cho đến nay, Trung Quốc vẫn duy trì giàn khoan và ngày càng tăng cường tàu ở đó. Điều đó cho thấy Trung Quốc vẫn ngoan cố không chịu về.
* Trước thái độ ngoan cố của Trung Quốc, Việt Nam có động thái như nào tiếp theo?
- Hiện nay Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng cũng đã tuyên bố rõ ràng. Trong bài phát biểu khai mạc của Chủ tịch Quốc hội cũng đã nói rõ: chúng ta kiên quyết đấu tranh và có các biện pháp phù hợp với luật pháp quốc tế.
* Chúng ta có tính đến việc kiện Trung Quốc ra tòa án Quốc tế không?
- Tất cả các biện pháp hòa bình thì các bạn phải hiểu, chúng ta có thể sử dụng để bảo vệ chủ quyền của chúng ta.
* Trung Quốc có nói rút một số thỏa thuận với Việt Nam, vậy phản ứng phía Việt Nam thế nào?
- Hiện nay chưa có thỏa thuận nào rút cả. Quan hệ Việt Nam và Trung Quốc là phát triển quan hệ giữa nhân dân 2 nước. Còn vấn đề đấu tranh bảo vệ chủ quyền là việc không để cho đất nước bị xâm phạm quyền chủ quyền.
Theo Xahoi
Chạm trán 'trâu xanh', 'trâu đen' Trung Quốc giữa biển Hoàng Sa
"Bẻ lái, bẻ lái ngay Dũng ơi, mi làm chi chậm rứa mi, bọn tao bọc hậu cho mi rồi. Nó áp ngay phía sau kìa..." - tiếng ông cậu, thuyền trưởng Nguyễn Văn Còn B quát...
Khoảnh khắc tàu ĐNa 90406 bị đâm, một tích tắc hiếm hoi PV ghi lại được
Tình huống đó, Lê Dũng, tay thiện chiến của tàu ĐNa 90098 đã xử lý còn nhanh hơn điện, vẫn bị ông cậu nhăn mặt chê... Những ngày thực sự căng thẳng của chuyến ra khơi Hoàng Sa bắt đầu như thế.
Nhật ký một ngày ở Hoàng Sa
Sau ngày đối mặt đầu tiên, anh em thuyền viên bình thản, tôi thì mệt nhoài. Tôi hỏi anh Trương Văn Hay, người sở hữu tàu cá được cho là khủng ĐNa 90235 trước ngày lên đường: "Chúng ta có thể đi chuyến biển này bao lâu? Anh lắc đầu: bình thường, 15 đến 20 ngày, nhưng bây giờ, đây là chuyến biển thể hiện sự quyết tâm của bà con, thể hiện ý chí vươn khơi của ngư dân mình nên chưa thể nào biết được!". Tôi cảm thấy may mắn vì đã có mặt trên chuyến ra khơi đánh bắt đợt này, lại ngay giữa tọa độ "nóng".
4h30 sáng, cả tàu thức giấc. Giữa Hoàng Sa đã rõ mặt người. Cà phê, trà đặc, thuốc lá..., tiếng gọi nhau râm ran. Tôi phóng lên cabin, máy trưởng Nguyễn Văn Trường đang ngồi trầm tư bên ly cà phê đen sánh. Anh và thuyền trưởng Còn B cả đêm không ngủ vì lãnh ca trực cho đêm đầu tiên.
"Tui mà ngủ thì coi như toi" - anh Trường cười, giòn tan trong làn gió sớm. Ông Còn B lý giải, chiều hôm qua (tức 13/5 - PV), khi chúng ta vừa thoát khỏi vòng kiềm tỏa của tàu Trung Quốc, phải nổ máy chạy tới hơn 3 hải lý, đến vùng an toàn thả dù neo đậu. Thả dù là một trong những dụng cụ phổ biến của ngư dân khi tàu "nghỉ ngơi".
Mặc dù vậy, với sóng cấp 4 - 5 ở Hoàng Sa hiện nay, chỉ sau một đêm, tàu trôi tự do 4 - 5 hải lý là chuyện thường. "Nếu không có dù, tàu bị sóng lắc mạnh, chao nghiêng từ bên này sang bên kia, đến nằm còn không vững chứ nói chi chuyện đứng yên". Vì thế, ông Còn B. và anh Trường phải thức trắng đêm, làm hết 4 cốc cà phê.
"Ba giờ sáng, tàu trôi sát đến trận địa tàu cá, hải giám của Trung Quốc, lại phải nổ máy chạy ra xa" - ông Còn B kể. Quả thật, 3h sáng, khi cả tàu đang thiu thiu ngủ, tiếng ông Còn B vẫn sang sảng: "Kéo dù, kéo dù !". Mấy thuyền viên bật dậy nhanh như chớp. Tôi cảm tưởng, lời ông Còn B như một cái công tắc điện, chỉ cần bật lên là mọi người cứ thế mà răm rắp, dẫu nửa đêm hay trưa nắng.
Với ngư phủ Hoàng Sa, có lẽ không tồn tại khái niệm ngày và đêm. 7h, bữa sáng trên tàu là cơm nóng, cá khô và thịt kho, không canh. Cay và mặn như đời ngư phủ. 8h, không khí làm việc bắt đầu khẩn trương, rầm rập. Người thu dọn, kẻ kéo dù..., một buổi đánh bắt lại bắt đầu.
Trưa, không kịp ăn cơm, ai đói có mỳ tôm ăn tạm. Tối, lại đưa tàu đến nơi an toàn. Gần 10 ngày trên tàu, tôi chứng kiến, mặc dù luồng cá qua lại rất nhiều, nhưng không có cơ hội cho ngư dân thả lưới. Đơn giản, chỉ thấy ngư dân ta chuẩn bị ngư cụ là tàu Trung Quốc lại bắt đầu áp sát.
Cú vồ hụt của tàu Trung Quốc khiến ngư dân đứng tim
Truy đuổi, đâm, húc, va...
Bữa sáng chưa dứt với tôi, tàu ĐNa 90039 dẫn đầu 5 chiếc đã chủ động tiến thẳng vào dàn khoan Hải Dương 981. Khoảng cách dần thu hẹp, 10, rồi 7, 6 và 5. Máy đo tọa độ chỉ còn hơn 5 hải lý so với giàn khoan, cuộc truy ráp bắt đầu. Lần này, hai chiếc tàu hải cảnh của Trung Quốc đồ sộ không còn chủ động như hôm qua.
Thay vào đó, đội tàu cá vỏ sắt của Trung Quốc tăng tốc, trong thoáng chốc đã vây chặt đội ngư dân Đà Nẵng vào giữa. Vẫn như hôm qua, cứ 3 - 4 tàu sắt vây một tàu ngư dân. Tuy nhiên, có vẻ như "chiến thuật" của họ đã thay đổi.
Nhận thấy tàu ĐNa 90039 có vẻ như là tàu của tổ đội trưởng, 2 chiếc tàu sắt màu ghi áp gần sát, còn chiếc tàu sắt khủng khác chủ động đâm phía sau. Bốn chiếc tàu cá còn lại của ngư dân, của anh Chiến, Dũng, Dàng, Thương bị quây rất chặt, không cách nào tiếp tế, chia cắt hoặc đánh lái tạo kẽ hở cho ĐNa 90039 thoát ra.
Tuy nhiên, quần đảo, căng thẳng đến 10h, chiếc tàu sắt đầu đen thân xanh 98003 của Trung Quốc vẫn không thể nào áp sát được ĐNa 90039 trước sự bình tĩnh và khả năng phán đoán tuyệt vời của thuyền trưởng Còn B. Có những lúc, cảm tưởng như mũi tàu sắt 98003 chỉ còn cách đuôi vài mét, nhưng lúc đó, ông Còn B lại tăng tốc. Phải vừa vọt nhanh, nhưng tốc độ không quá lớn để tránh va chạm với 2 tàu sắt màu ghi đang ép hai bên và một chiếc đối đầu phía trước.
"Nếu mình va chạm như thế, ngay lập tức máy quay trên tàu sắt của họ sẽ ghi lại và sau đó lu loa lên rằng, ngư dân Việt Nam chủ động gây hấn, thâm hiểm là vậy đó. Tụi tui không ngu chi mắc mưu đâu" - ông Còn B vừa bẻ lái, vừa trò chuyện.
Lúc này, tàu ĐNa 90098 của anh Lê Dũng ở vào thế nguy hiểm nhất khi đã bị quây vào giữa sau một cuộc rượt đuổi mà các tàu cá Trung Quốc thể hiện sự hung hăng nhất. 10h15, chiếc "trâu xanh" (cách gọi của ngư dân dành cho các tàu cá, hải giám Trung Quốc, màu xanh là "trâu xanh", đỏ là "trâu đỏ", đen là "trâu đen"...) biển hiệu 98006 mở tốc lực, bọt trắng tung tóe, hung hãn chồm lên phần đuôi tàu anh Lê Dũng.
Tất cả nín thở, bàng hoàng. Ông Còn B có một quyết định tuyệt vời, tăng tốc, mở hai máy, lách ngay vào giữa hai tàu sắt màu ghi khiến tàu sắt 98003 phía sau không kịp trở tay. Tàu ĐNa 90039 mở tốc chạy sát tàu anh Lê Dũng để hỗ trợ.
Sau cú chồm hụt, "trâu xanh" 98006 trở nên hung hãn hơn, giảm ga lấy đà cho một cú chồm thứ hai."Bẻ lái, bẻ lái ngay Dũng ơi, vọt lên rồi bẻ lái. Làm chi chậm kinh rứa mi. Bọn tao bọc hậu, hỗ trợ đây"- ông Còn B quát lạc cả giọng qua Icom. Cách chưa đầy 200m, tôi nhận thấy qua ống kính, cú tăng tốc loại bỏ sự truy sát của "trâu xanh" mà anh Dũng thể hiện có thể nói còn nhanh hơn cả điện. Thế mà vẫn bị ông Còn B chê. Chắc hẳn, ông cậu muốn cháu mình phải nhanh hơn nữa. Tất cả diễn ra phải từng phần giây.
Chiều tối, qua Icom, thuyền trưởng tàu ĐNa 90406 Nguyễn Đình Sinh thông báo: Đã gặp sự cố, ngay trong vùng biển nóng, khi các đội tàu khác đang bị quây và hút hết cả lực lượng vào đội ĐNa 90039, tàu anh bị chiếc "trâu đen" 71075 đâm gãy cọc, vỡ cabin và giàn đèn 6 chiếc bóng. Cú "đâm lén" nhanh trong tích tắc.
Cùng lúc, anh Trương Văn Hay phát tín hiệu: "Trâu đen" ngay sau đó tiếp tục làm tàu anh vỡ toác phần mạn trước và sập dàn sau. Tuy nhiên, anh em thuyền viên đã bình tĩnh lắc ra và khắc phục được. Cũng qua Icom, anh Nguyễn Đình Sinh, thuyền trưởng ĐNa 90406 cho biết thêm, "trâu đen" 71075 trước khi điên cuồng đâm vào 90508 và 90406 đã "vồ hụt" tàu anh nên rất tức tối.
"Quá thâm hiểm, họ dàn cảnh, cố tình ép sát đội ĐNa 90039 để các tàu khác tìm đường hỗ trợ, không ngờ con "trâu sắt" 71075, chiếc tàu cá được tạo răng cưa phần mạn, lắp mũ sắt nhọn như lưỡi lê đằng mũi, chuyên đâm va đã lén lút đâm tàu cá đội khác. Chúng ta phải cảnh giác hơn" - ông Còn B nhận định.
Trực tiếp chứng kiến, cả hải trình mấy ngày trên biển, không lúc nào các tàu cá của ta được yên tâm thả lưới đánh mắt mà luôn đối phó với sự truy đuổi, cản phá quyết liệt của Trung Quốc. Những ngày sau đó, vô vàn tình huống hiểm nguy, nhưng bằng sự chính xác, nhanh nhẹn và bình tĩnh, các tàu ngư dân ta vẫn an toàn...
Theo Xahoi
Xét xử Nguyễn Đức Kiên: Vợ bầu Kiên và Huyền Như 'đối lập' tại tòa Có mặt tại phiên tòa xét xử bầu Kiên, bà Đặng Ngọc Lan và 'siêu lừa' Huyền Như mang những tâm trạng đối lập. Bà Đặng Ngọc Lan, vợ bầu Kiên đến tòa từ sáng sớm (ảnh: Zing) Sáng nay 20/5, phiên tòa xét xử Nguyễn Đức Kiên và đồng phạm diễn ra tại TAND TP Hà Nội... Bà Đặng Ngọc Lan, vợ...