Thương mại tự do ASEAN sẽ tạo ra 500.000 việc làm cho ngành ô tô
Nghiên cứu của tổ chức Oxford Economics cho hay, thương mại tự do nội khối ASEAN sẽ tạo ra 500.000 việc làm mới cho ngành công nghiệp ô tô.
Trang tin Paultan của Malaysia vừa trích dẫn nghiên cứu của tổ chức Oxford Economics cho thấy, việc dỡ bỏ các biện pháp phi thuế quan (NTMs) trong thương mại tự do ASEAN sẽ giúp thúc đẩy tăng trưởng kinh tế nội khối và tạo ra khoảng 500.000 việc làm mới cho ngành công nghiệp ô tô.
Thương mại tự do nội khối ASEAN được kỳ vọng sẽ tạo ra 500.000 việc làm mới cho ngành công nghiệp ô tô
Theo nghiên cứu của Oxford Economics, thuế suất nhập khẩu có xu hướng giảm dần sau khi nhiều biện pháp phi thuế quan được thực thi tại các nước thành viên ASEAN. Điều này sẽ hỗ trợ tích cực cho Cộng đồng Kinh tế ASEAN (AEC) trong việc thực hiện mục tiêu tạo ra dòng luân chuyển hàng hóa tự do xuyên biên giới trong khu vực.
Hiện hơn 70% ô tô và phụ tùng nhập khẩu phải gánh chịu rào cản phi thuế quan nhất định ở nhiều nước thành viên ASEAN
Video đang HOT
Tuy nhiên, Oxford Economics nhận định, tiến trình dỡ bỏ hàng rào thuế quan trong ngành ô tô thực hiện vẫn còn chậm hơn các ngành khác. Hiện hơn 70% ô tô và phụ tùng nhập khẩu phải gánh chịu rào cản phi thuế quan nhất định ở nhiều nước thành viên ASEAN như Indonesia, Malaysia, Philippines, Singapore và Thái Lan.
Phổ biến nhất là rào cản kỹ thuật đối với thương mại và kiểm soát chất lượng, ảnh hưởng đến 25% tăng trưởng của ngành xe hơi trong khối ASEAN. Các khoản thuế “đán.h” vào ngành công nghiệp ô tô làm cản trở đáng kể đối với hoạt động nhập khẩu./.
Theo_VOV
Cận cảnh Kawasaki KZ1300 sử dụng "siêu động cơ" V12
Cảm thấy khối động cơ 6 xi-lanh của chiếc Kawasaki KZ1300 chưa đủ mạnh, một kỹ sư Anh Quốc đã tự tạo ra máy V12 cho riêng mình.
"Cha đẻ" của chiếc môtô Kawasaki KZ1300 với động cơ V12 này là Allen Millyard - một kỹ sư hạt nhân 41 tuổ.i sống tại Berkshire, phía Tây London.
Nền tảng cho bản độ độc đáo của anh là một chiếc nakedbike Kawasaki KZ1300được sản xuất từ năm 1978. Sau khi cảm thấy rằng khối động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng của xe quá "yếu", Allen đã từng định chế tạo động cơ V8 cho chiếc xe.
Tuy nhiên, anh đã quyết định tạo ra động cơ V12 do được một số người bạn gợi ý, và cho rằng điều đó là không thể. Chỉ sau 2 ngày lập kế hoạch, Allen đã có thể bắt đầu vào việc tạo ra động cơ mới cho xe.
Về cơ bản, động cơ V12 2.3l trên chiếc xe của Allen đã được ghép từ 2 động cơ nguyên bản của chiếc xe lại. 2 hàng xi-lanh đã được anh đặt thành một góc 70 độ để tạo ra sự đối xứng cho động cơ.
Đương nhiên, lốc máy của chiếc xe đã được Allen chế tạo lại hoàn toàn mới có thể lắp được 2 hàng xi-lanh mới. Ngoài ra, khoảng hành trình piston cũng đã được anh giảm từ 71 xuống còn 63 mm để đảm bảo độ bền cho động cơ.
Với đường kính piston giữ nguyên 62 mm, khối máy V12 đạt dung tích chính xác 2281 cc. Các bộ phận như piston, van và trục cam được giữ nguyên, trong khi hệ thống phu nhiên liệu điện tử của xe được lấy từ phiên bản KZ1300 Voyager.
Do có dung tích chỉ đạt 2.3 thay vì 2.6l, Allen dự đoán rằng công suất tối đa của chiếc xe sẽ bị hụt mất vài mã lực. Tuy nhiên Allen tính rằng do chiếc KZ1300 gốc chỉ có 130 mã lực, nên bản độ của anh có khả năng đạt khoảng 260 mã lực.
Ngoài động cơ, khung sườn và bình xăng của xe cũng được kéo dài để phù hợp với máy lớn hơn, cùng với một vài chi tiết được "lượm lặt" từ những chiếc Kawasaki khác. Sau khi độ xong, Allen đã đặt tên cho bản độ của mình là KZ2300 để phản ánh dung tích của động cơ mới.
Theo_Kiến Thức
Siêu SUV Bentley Bentayga được tạo ra như thế nào? Khi cho ra đời Bentayga, Bentley không chỉ tạo mẫu xe sang trọng và nhanh nhất thế giới mà còn mở ra phân khúc hoàn toàn mới. Bentley Bentayga đang là SUV sang và nhanh nhất thế giới Đó là phân khúc siêu SUV cho giới siêu giàu - nơi sẽ chứng kiến sự gia nhập của Maserati, Lamborghini, Rolls-Royce và rất có...