Thuế, phí chiếm hơn 50% giá bán khiến giá xăng, dầu khó giảm sốc

Giá xăng, dầu hiện đang “cõng” 4 loại thuế như tiêu thụ đặc biệt, thuế nhập khẩu, thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, chiếm 50,2% giá bán lẻ.

Ảnh minh họa.

Ảnh hưởng của dịch Covid-19, nhu cầu xăng dầu sụt giảm mạnh khiến giá xăng, dầu trên thị trường thế giới cũng lao dốc về mức thấp.

Tại thị trường Singapore, thị trường nhập khẩu chính của xăng dầu Việt Nam cũng giảm đáng kể. Cụ thể, tại kỳ điều hành ngày 13/4, giá bình quân các sản phẩm xăng dầu ở mức trên 20 USD/thùng xăng RON92 dùng để pha chế xăng E5RON92, 21,267 USD/thùng xăng RON95 (giảm 4,401 USD/thùng so với kỳ trước); 33,894 USD/thùng dầu diesel 0.05S (giảm 4,354 USD/thùng so với kỳ trước); 25,706 USD/thùng dầu hỏa (giảm 4,865 USD/thùng so với kỳ trước); 174,049 USD/tấn dầu mazut 180CST 3.5S (giảm 0,508 USD/tấn so với kỳ trước).

Theo đó, kỳ điều hành 13/4, giá xăng dầu đã giảm lần thứ 7 liên tiếp. Xăng RON 95 hiện có giá 11.930 đồng/lít, xăng E5 có giá 11.340 đồng/lít. Từ đó đến nay, giá xăng dầu trên thị trường thế giới cũng tiếp tục giảm.

Số liệu của Bộ Công Thương cho thấy, trong 1 số phiên gần đây giá xăng RON92 tại thị trường Singapore chủ yếu giao dịch dưới ngưỡng 20 USD/thùng.

Tuy nhiên, dù giá dầu thô, giá xăng dầu thành phẩm trên thị trường thế giới giảm mạnh nữa, giá xăng dầu ở Việt Nam khó giảm mạnh hơn nữa bởi nhiều loại thuế, phí.

Giá xăng RON92 để pha chế E5 về đến Việt Nam khoảng hơn 3.300 đồng/lít nhưng giá bán ra của E5 vẫn ở mức hơn 11.000 đồng/lít. Chỉ tính riêng 4 loại thuế như thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế nhập khẩu, thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thì tổng thuế trên mỗi lít xăng E5 là 5.700 đồng/lít, chiếm 50,2% giá bán.

Tương tự, xăng RON 95 về đến Việt Nam cũng chỉ khoảng dưới 4.000 đồng/lít. Khi bán ra thị trường, hiện có mức giá là 11.930 đồng/lít. Các loại thuế như Thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế nhập khẩu, thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng trên mỗi lít xăng RON 95 là khoảng 6.200 đồng/lít, chiếm trên 50% giá bán.

Bộ Công Thương đánh giá, tỷ trọng thuế, phí trong giá xăng dầu hiện ở mức cao (khoảng 55-60% đối với mặt hàng xăng, 35-40% đối với mặt hàng dầu). Trong đó, thuế bảo vệ môi trường chiếm khoảng 32% đối với mặt hàng xăng và từ 11-20% đối với mặt hàng dầu.

Đặc biệt Bộ Công Thương đề nghị xem xét điều chỉnh giảm thêm thuế bảo vệ môi trường đối với mặt hàng xăng sinh học E5RON92 cho phù hợp với thực tế để tạo mức chênh lệch giá và khuyến khích sử dụng xăng sinh học.

Bộ Công Thương cho rằng cần cân nhắc đưa ra mức thuế bảo vệ môi trường đối với mặt hàng xăng E5RON92 dựa theo mức độ phát thải (75-80%) mức thuế đối với xăng khoáng.

Tại dự thảo nghị quyết về các nhiệm vụ, giải pháp tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công trong bối cảnh đại dịch Covid-19 đang được Bộ Kế hoạch và Đầu tư lấy ý kiến cũng đưa ra biện pháp giảm thuế bảo vệ môi trường.

Theo đó, dự thảo Nghị quyết giao Bộ Tài chính báo cáo Chính phủ cho ý kiến để trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Quốc hội trong tháng 4/2020 việc điều chỉnh mức giảm trừ gia cảnh của thuế thu nhập cá nhân; miễn, giảm thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu đầu vào của các ngành vận tải, đặc biệt nghiên cứu giảm thêm đối với mặt hàng xăng sinh học E5RON92 để khuyến khích sử dụng xăng sinh học.

CẨM THẠCH