Thông cầu Ghềnh từ 0h ngày 26.6
Thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) cho biết, kể từ 0h ngày 26.6, cầu Ghềnh sẽ được thông lại sau hơn 3 tháng thi công.
Mỗi nhịp cầu Ghềnh mới dài 75m, cao 13m, được làm từ 260 tấn thép nhập khẩu từ nước ngoài. (Ảnh: Zing)
Sau khi thông cầu, Tổng công ty ĐSVN tổ chức chạy 10 đôi tàu khách, trong đó có 5 đôi tàu khách Bắc – Nam (Hà Nội – Sài Gòn gồm: SE1/2, SE3/4, SE5/6, SE7/8, TN1/2); 1 đôi tàu Sài Gòn – Vinh – Sài Gòn (SE21/22), 1 đôi tàu Sài Gòn – Quảng Ngãi – Sài Gòn (SE25/26), 2 đôi tàu Sài Gòn – Nha Trang – Sài Gòn (SNT1/2, SNT5/6) và 1 đôi tàu Sài Gòn – Phan Thiết – Sài Gòn (SPT1/2).
Tổng công ty ĐSVN sẽ tổ chức chạy 5 đôi tàu hàng Giáp Bát – Sóng Thần. Ngoài ra, trong dịp hè 2016, đơn vị trên sẽ tổ chức chạy thêm các đôi tàu trên tuyến Sài Gòn – Nha Trang (SNT3/SNT4, HNT7/HNT8) và tuyến Sài Gòn – Phan Thiết (SPT3/SPT4, SPT5/6).
Còn theo Công ty cổ phần vận tải đường sắt Sài Gòn, từ ngày 1.7 đơn vị này sẽ tổ chức chạy các đôi tàu SE3/SE34 giữa Hà Nội – Thanh Hóa, đồng thời chạy thêm các đoàn tàu du lịch chất lượng cao SNT4/SNT3 giữa Sài Gòn – Nha Trang và tàu SPT4/SPT3 giữa Sài Gòn – Phan Thiết.
Video đang HOT
Theo Danviet
Hồi hộp dõi theo sà lan lai dắt nhịp cầu Ghềnh
Đến chiều 17.6, nhịp cầu đầu tiên trong số 3 nhịp của cầu Ghềnh mới đã được sà lan đưa từ bãi lắp ráp đến công trường thi công.
Nhịp cầu đầu tiên đang tiến vào vị trí, chờ thời điểm thuận lợi lắp lên trụ cầu. ẢNH: LÊ LÂM
Khoảng 12 giờ ngày 17.6, nhịp cầu trên được cẩu lên sà lan từ bãi lắp ráp (cách cầu Ghềnh mới khoảng 500m) đến công trường. Có đến 4 tàu kéo bao quanh làm nhiệm vụ lai dắt sà lan.
Mỗi nhịp cầu Ghềnh mới dài 75m, cao 13m, được làm từ gần 260 tấn thép nhập khẩu từ nước ngoài Ảnh: Lê Lâm
Theo quan sát của PV Thanh Niên, quá trình lai dắt diễn ra rất thuận lợi. Tuy nhiên đến công đoạn đưa nhịp cầu vào vị trí sẵn sàng (sát bên trụ cầu Ghềnh mới) hơi khó khăn do con nước chảy mạnh.
Các kỹ sư ở trên bờ hồi hộp theo dõi việc lai dắt nhịp cầu Ảnh: Lê Lâm
Đơn vị thi công không thể dùng tàu đẩy mà chọn phương pháp neo cáp. Cụ thể cáp được móc cố định ở gần hai chân trụ nối với hai đầu sà lan. Sau đó, từ từ quay ròng rọc để thu ngắn dây, kéo sà lan chở theo nhịp cầu sát với trụ cầu.
Các công nhân đang quay trục cuốn dây cáp, kéo sàn lan vào gần trụ cầu Ảnh: Lê Lâm
Sau hơn 2 giờ đồng hồ, công việc lai dắt và đưa nhịp cầu đầu tiên vào vị trí cầu Ghềnh mới đã thành công. Đơn vị thi công tiếp tục thực hiện các công việc còn lại.
Sau gần 2 giờ đồng hồ, nhịp cầu đầu tiên đã được đưa vào vị trí, chờ thời điểm thích hợp gác lên trụ cầu Ảnh: Lê Lâm
Ông Vũ Đức Tiến, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt khu vực 3, cho biết dự kiến vào sáng mai (18.6), nhịp cầu Ghềnh này sẽ được lắp vào trụ cầu. Sau đó, lần lượt lai dắt và lắp 2 nhịp còn lại.
Mỗi nhịp cầu Ghềnh mới dài 75m, cao 13m, được làm từ gần 260 tấn thép nhập khẩu nước ngoài.
Lê Lâm
Theo Thanhnien
Cầu Ghềnh sẽ chính thức thông xe ngày 26/6 Sau một thời gian dài nỗ lực khắc phục sự cố, cầu Ghềnh sẽ chính thức thông xe ngày 26/6, tuyến đường sắt Bắc - Nam cũng được thông suốt. Ngày 15/6, Chi nhánh vận tải Đường sắt Sài Gòn (thuộc Công ty cổ phần vận tải Đường sắt Sài Gòn) cho biết, dự án khắc phục, việc sửa chữa cầu Ghềnh bắc...