Thời của SUV đã tới, liệu Toyota FJ Cruiser thế hệ mới có xuất hiện trở lại?
Toyota FJ Cruiser – dòng SUV từng là đối thủ của Hummer một thời đang rất được kỳ vọng sẽ trở lại mạnh mẽ.
Toyota FJ Cruiser – dòng SUV cỡ lớn vuông vắn và rộng rãi bậc nhất của thương hiệu Nhật đã biến mất khỏi thị trường từ năm 2014 – giai đoạn SUV/ SUV off-road chưa thực sự bùng nổ và Đại suy thoái khiến kinh tế toàn cầu vẫn chưa phục hồi dẫn tới mức giá cao của xe biến thành rào cản lớn đối với không ít fan hâm mộ.
Toyota FJ Cruiser Final Edition.
Đáng tiếc cho Toyota nói chung và Toyota FJ Cruiser nói riêng là chỉ khoảng một năm sau đó, SUV/crossover bùng nổ doanh số và không mất lâu để chúng vượt mặt sedan trở thành phân khúc chiếm thị phần số 1 toàn cầu. Tới thập kỷ 2020, SUV off-road cũng bất ngờ trở lại trước ánh đèn sân khấu với không ít dòng tên hot dẫn đầu bởi Ford Bronco.
Video đang HOT
Sự bùng nổ của SUV off-road và cả sự trở lại của Hummer khiến không ít người nhớ tới Toyota FJ Cruiser, trong đó có kênh Facebook Rain Prisk – tác giả của bức ảnh phác thảo Toyota FJ Cruiser đời mới dưới đây.
Không thể phủ nhận Toyota FJ Cruiser, dù có thể chỉ được mở bán giới hạn, vẫn sẽ có tác động rất lớn về mặt hình ảnh cho thương hiệu Nhật. Dù vậy, Toyota có quá nhiều mối lo lớn hiện tại để có thể phân tán sự tập trung cho FJ Cruiser từ đội hình xe điện bZ giờ mới chỉ có 1 cái tên duy nhất, thiếu hụt linh kiện bán dẫn cho tới nguồn cung gián đoạn vì COVID-19.
Cách đây 3 năm vào 2018, Toyota từng gợi ý việc hãng đang phát triển một mẫu xe off-road cỡ nhỏ nhưng giờ thông tin xoay quanh dự án này đã hoàn toàn biệt tích.
Toyota Hilux lấy công nghệ Land Cruiser 2022 vào bản siêu off-road
Toyota GR Hilux chứng kiến bước nhảy vọt về công nghệ lớn nhất mà thương hiệu Nhật thực hiện trên đường đua Dakar từ 2011.
Toyota vào cuối tuần trước đã chính thức xác nhận tham dự giải đua Dakar Rally 2022 với một thành viên mới vô cùng đặc biệt: Toyota GR Hilux. Có tên gọi chi tiết là GR DKR Hilux T1 , chiếc bán tải off-road hiện đã hoàn tất giai đoạn thử nghiệm và sẽ sớm hoàn tất quá trình chuẩn bị cuối cùng để tham dự sự kiện đua rally danh giá khởi động vào 2/1 tới đây tại Ả-rập Xê-út.
Bên dưới ca pô chiếc Toyota GR Hilux độc đáo là động cơ V6 3.5L tăng áp kép từng xuất hiện trên phiên bản GR Sport cao cấp nhất hiện tại của Toyota Land Cruiser 300. Công suất động cơ này trên Toyota GR Hilux được xác nhận ở mức 400 mã lực, mô-men xoắn 660 Nm.
Trái tim mới nhẹ nhưng mang lại mô-men xoắn khủng hơn cho chiếc Hilux tham dự giải đua 2022 so với người tiền nhiệm (bất chấp trọng lượng tổng nay tăng lên 2.000 kg theo chuẩn mới). Độ kéo giãn tối đa của hệ thống treo tăng mạnh từ 280 lên 350 mm, mâm nhôm mới đi kèm dàn lốp BF Goodrich tăng cả đường kính và chiều rộng mặt lốp.
Thiết kế Toyota GR Hilux hoàn toàn không giống bản thường với những nâng cấp và lớp decal tương tự phiên bản tham gia 2 giải đua địa hình có tiếng khác là WEC và WRC.
Chưa rõ những tiến bộ được thực hiện trên Toyota GR Hilux có được chuyển hóa thành một phiên bản thuần hiệu suất cao cho chiếc bán tải nhằm đối chọi đối thủ Ford Ranger Raptor hay không nhưng nếu có đây sẽ là một dự án rất đáng được mong chờ.
Cắt option tới mức tối thiểu, xe Suzuki liên tiếp bị 0 điểm an toàn, bị người dùng khu vực này phản đối kịch liệt Điểm liệt của mẫu xe Suzuki dưới đây còn làm liên đới tới cả... Toyota. Trong tuần này, Latin NCAP đã công khai thang điểm của Suzuki Baleno tại khu vực Nam Mỹ với số điểm 0 tròn trĩnh. Như vậy, chỉ trong 2 tháng Suzuki đã có tới 2 dòng tên liền bị chấm điểm liệt bởi Latin NCAP khi trước đó...