Thợ Sài Gòn độ Mustang khủng nhất VN hết hơn 500 triệu
Chi hơn nửa tỷ đồng vào mẫu xe cơ bắp Ford Mustang EcoBoost 2015, một người chơi xe ở Sài Gòn đã sở hữu một chiếc xe độ siêu độc đáo.
Do có giá tương đối hợp lý cùng kiểu dáng hấp dẫn, những chiếc Ford Mustang EcoBoost đã ào ạt “đổ bộ” vào Việt Nam trong năm qua. Vì mẫu xe cơ bắp này nay đã không còn là “hàng hiếm”, một số người chơi đã “mạnh dạn” độ lại Mustang EcoBoost để trở nên độc đáo hơn.
Chiếc Mustang trong bài viết này có ngoại hình được “lột xác” hoàn toàn nhờ bộ bodykit Rocket từ hãng Galpin Auto Sport, do nhà thiết kế Henrik Fisker “chắp bút”. Đi kèm với bộ bodykit là nắp ca-pô bằng sợi carbon với 2 dải sơn màu cam trùng màu với thân xe dọc theo các khe hút gió.
Ở hai bên thân xe, các hốc bánh sau của Mustang cũng đã được nới rộng hơn một chút, đồng thời hốc bánh sau còn có thêm một khe hút gió ngay sau cửa xe. Nằm giữa 2 bánh xe là bộ nẹp carbon khí động học. 2 ô cửa kính nhỏ đã được bịt kín vào bằng ốp sợi carbon có khe gió. Đồng thời, ốp gương hậu hai bên thân xe cũng đã được thay bằng sợi carbon.
Sẽ thật thiết sót khi không nhắc tới “dàn chân” của chiếc xe khi nó đã được thay bộ mâm chữ Y “hàng hiệu” Vorsteiner VFF-101 với kích thước 20 inch, được sơn màu đen bóng tương phản với thân xe và để lộ ra má phanh sơn đỏ với dòng chữ Mustang ở phía trong.
Video đang HOT
Một chi tiết rất “độc” khác ở ngoại thất của chiếc xe đó là toàn bộ cửa kính sau đã được lắp thêm tấm che dạng nan, gợi nhớ về chiếc Mustang Mach I từ năm 1968. Tuy nhiên với tấm che này, chủ xe sẽ phải chấp nhận tầm nhìn phía sau bị giảm xuống.
Ở phía sau, chủ xe tiếp tục trang bị cho chiếc Mustang cánh khuếch tán dưới cản, ốp nắp khoang hành lý và cánh đuôi bằng sợi carbon. Dù chiếc Mustang này thuộc phiên bản EcoBoost tầm trung nhưng chủ xe đã thay logo “ngựa phi” đặc trưng ở phía sau xe thành logo rắn hổ mang của bản Shelby Cobra mạnh mẽ nhất.
Ở bên trong nội thất của xe cũng đã được chủ nhân độ lại hoàn toàn các chi tiết ốp bằng sợi carbon. Đồng thời, vành vô-lăng của xe cũng được độ lại theo kiểu thể thao với phần đáy vát bằng sợi carbon ở vị trí 6h và 12h. Phần còn lại của vô-lăng được bọc alcantara, phía sau là các cần gạt chuyển số CNC.
Phiên bản Mustang EcoBoost gốc được trang bị khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 2.3l với công nghệ tăng áp EcoBoost giúp tăng công suất nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu, có công suất lên tới 305 mã lực và mô-men xoắn cực đại 407 Nm.
Tuy nhiên nhờ có lọc gió và cổ hút độ từ hãng Airaid cùng với một số “đồ chơi” khác, chiếc xe này đã được chủ nhân nâng công suất lên thành 330 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại nay đạt 433 mã lực. Trong tương lai, chủ xe chia sẻ anh còn đang có ý định độ full carbon khoang máy để giảm trọng lượng.
Với tổng số tiền độ lên tới hơn 500 triệu đồng, hiện tại đây là một trong những chiếc Ford Mustang EcoBoost “khủng” nhất tại Việt Nam.
Theo_Kiến Thức
Xế tay ga Honda Forza 250 phong cách "trẻ trâu" siêu độc
Một chiếc xe tay ga cỡ lớn Honda Forza 250 đã được hãng ICON, Mỹ nhập tiểu ngạch từ Nhật độ lại theo phong cách "trẻ trâu" cực độc.
Những "nhà sáng tạo" từ hãng ICON, Mỹ vừa thử thách bản thân với dự án mới: "Rockets Death Glare" - một chiếc xe tay ga cỡ lớn Honda Forza 250 độ lại theo phong cách hào nhoáng và có phần "điên rồ" của những tay "trẻ trâu" trong khu vực ăn chơi nổi tiếng Tokyo là Shibuya.
Do Honda không chính thức bán Forza 250 tại Mỹ nên ICON đã phải nhập một chiếc theo đường tiểu ngạch từ Nhật để bắt đầu dự án. Ngay khi đạt chân tới đất Mỹ, chiếc xe đã được "lột" hoàn toàn dàn áo để sơn lại với màu xanh cửu long/trắng và đặc biệt là các họa tiết hoạt hình ngộ nghĩnh.
Đúng theo phong cách của những chiếc xe tay ga cỡ lớn độ của giới trẻ Nhật, Rockets Death Glare không chỉ có ngoại hình hào nhoáng mà còn ồn ào ở mọi nơi, khi chiếc xe được trang bị hệ thống âm thanh "khủng" với tổng công suất 600W, gồm các loa và amplifier từ 2 hãng MTX Audio cùng Kicker.
Các loa được bố trí ở hộp đựng đồ phía sau yếm xe, cùng với những nút bấm chế riêng xung quanh tay lái. Trong quá trình độ chiếc xe, ICON đã phải sử dụng nhiều phụ tùng "hàng thửa" từ các hãng có chi nhánh ở Mỹ như PIAA, Madspeed, Hotlap...
Một điểm rất độc đáo của Rockets Death Glare đó là chiếc xe có "thế đứng" cực thấp và dáng xe cực dài. Để làm được điều này, ICON đã phải nối dài giá gắn động cơ phía sau của chiếc Forza 250 lên tới 30,5 cm, đồng thời trang bị cho chiếc xe hệ thống giảm xóc khí đặc biệt.
Bình khí nén được sử dụng cho hệ thống treo nằm ở phía sau đuôi xe, phía trên tay dắt. Hoàn toàn không có tác dụng cải thiện khí động học của xe mà chỉ "làm cảnh", một cánh đuôi lớn theo phong cách ôtô đua đã được gắn phía sau đuôi của Rockets Death Glare.
Giống như những mẫu maxi scooter độ khác, bộ yên của chiếc xe cũng đã được bọc lại bằng da cao cấp với viền chần chỉ sang trọng như những chiếc xe siêu sang.
Là một mẫu xe "chạy kiểng", khối động cơ 250cc nguyên bản của Forza đã được giữ nguyên. Tuy nhiên công suất của động cơ này đã bị thay đổi so với "xe zin" do ống xả uốn ngược cực "dị".
Sau khi trở thành bản độ Rockets Death Glare, chiếc xe tay ga Honda Forza 250 đã trở nên cực trẻ trung, cá tính và thậm chí là "ngổ ngáo", giống như những chiếc xe độ của các tay chơi sống trong "quận đèn đỏ" Shinjuku ở Nhật.
Theo_Kiến Thức
Honda Winner bản độ "cào cào" chính hãng siêu chất Vừa ra mắt tại Đông Nam Á nhưng Honda Winner hứa hẹn sẽ được ưa chuộng bởi dân độ khi xe đã có bản độ chính hãng. Tại lễ ra mắt Honda Supra GTR 150 (hay Honda Winner 150 ở Việt Nam) vừa qua ở Indonesia, liên doanh Astra Honda đã đồng thời trưng bày một chiếc Supra GTR được độ theo phong...