Thị trường xe máy tiếp tục ‘lao dốc’ đầu năm 2021

Trong 3 tháng đầu năm 2021, doanh số xe máy tại Việt Nam đã giảm 4,05% so với cùng kỳ năm ngoái, tiếp tục đà “lao dốc” sau khi dịch COVID-19 đã không còn ảnh hưởng quá lớn.

Dù ảnh hưởng của dịch COVID-19 đã không còn nặng nề như thời gian đầu năm 2020 nhưng doanh số xe máy trong 3 tháng đầu năm nay vẫn tiếp tục theo đà giảm mạnh. Điều này được nhiều chuyên gia giải thích chủ yếu do thị trường xe máy Việt Nam đã bão hòa.

Theo công bố của Hiệp hội các Nhà sản xuất Xe máy Việt Nam ( VAMM), tổng doanh số của 5 thành viên ( Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio) trong quý I/2021 chỉ đạt 701.454 xe, giảm 10,6% so với quý liền kề và giảm 4,05% so với cùng kỳ năm 2020.

Trong đó, Honda vẫn là nhà sản xuất bán được số lượng xe máy nhiều nhất của VAMM. Theo dữ liệu được hãng này công bố hàng tháng, tổng doanh số xe máy Honda bán ra tại thị trường Việt Nam trong 3 tháng đầu năm 2021 đạt mức 532.546 chiếc, giảm nhẹ thị phần xuống chỉ còn khoảng 75,9% trong khi năm 2020 đã cán mốc 79%.

Đồng thời, doanh số xe máy của Honda cũng giảm khá mạnh so với cùng kỳ năm 2020, ở mức 5,8%. Trong đó, số lượng xe bán ra trong tháng 1 năm nay tăng 4%, tháng 2 giảm 21,5% và tháng 3 giảm 5%.

Honda tiếp tục giảm doanh số xe máy giai đoạn đầu năm 2021.

Doanh số bán ra thấp trong giai đoạn đầu năm nay cho thấy thị trường xe máy truyền thống tại Việt Nam đã đến mức bão hòa sau nhiều năm tăng trưởng liên tiếp.

Ngoài ra, thời đại phát triển hoàng kim của các dòng xe máy sử dụng động cơ đã qua đi do nhu cầu người dùng ngày một đa dạng hơn, đặc biệt là việc chuyển sang hệ thống động lực bằng điện toàn phần.

Trong khi đó, theo thư viện dữ liệu Motorcycle Data , doanh số xe máy trên toàn cầu năm 2020 đạt 56,5 triệu chiếc, giảm 14% so với năm trước đó. Điều này gây ra bởi sự sụt giảm mạnh về lượng xe bán ở các quốc gia tiêu thụ hàng đầu như: Ấn Độ (giảm 5 triệu chiếc), Indonesia (giảm 2,9 triệu chiếc), Philippines (giảm 0,7 triệu chiếc) và Việt Nam (giảm 0,5 triệu chiếc).