Thị trường ô tô Việt Nam tháng 11/2022: Ford tiếp tục chiếm lĩnh phân khúc Bán tải, Toyota “nhường” nốt phân khúc SUV?

Ford tiếp tục gặt hái thành công ở một dải sản phẩm mới nổi trội về thiết kế và trang bị; Ford Ranger khẳng định vị thế không thể chối cãi ở phân khúc bán tải, trong khi ở phân khúc SUV – có vẻ Ford Everest đang được hưởng lợi như có vẻ Toyota đang “nhường” nốt phân khúc này cho đối thủ…

Cho dù sụt giảm doanh số so với tháng trước (khoảng 400 xe) nhưng Ford Ranger vẫn khẳng định vị thế không thể lay chuyển ở phân khúc bán tải trong năm 2022 này. Với gần 2.000 xe bán ra trong tháng 11/2022, Ford Ranger bỏ xa đối thủ đứng thứ 2 là chiếc Mitsubishi Triton tới hơn 1.700 xe, thậm chí tính từ đầu năm, Ford Ranger còn bán nhiều hơn mẫu xe Nhật Bản này tới hơn 9.500 xe.

Trong tháng 11/2022 vửa qua, chiếc Mazda BT-50 là mẫu bán tải duy nhất trong phân khúc có tăng trưởng dương so với tháng 10 trước đó. Tuy nhiên mức tăng này cũng chỉ giúp chiếc xe này bán ra hơn 100 xe, nâng tổng số xe bán ra từ đâu năm lên con số gần 720 xe.

Trong khi đó, nhiều thông tin cho thấy Toyota Hilux đã vượt qua được các bài kiểm tra khí thải để có thể quay trở lại Việt Nam, hy vọng với sự bổ sung kịp thời này, phân khúc bán tải năm 2023 tới đây sẽ có sự cạnh tranh mạnh mẽ hơn, thay vì quá “nhàm chán” như thời gian vừa qua với vị thế không thể lay chuyển của Ford Ranger

Nguồn VAMA

Ở phân khúc SUV, tháng thứ ba liên tiếp Ford Everest giành được vị trí số 1 từ đối thủ Toyota Fortuner, với hơn 1.100 xe bản ra, năng tổng số xe kể từ đầu năm lên gần 6.000 xe.

Trong khi đó Toyota Fortuner, cho dù có lợi thế vừa lắp ráp trong nước, vừa nhập khẩu nguyên chiếc giúp chủ động nguồn cung tốt hơn đối thủ, nhưng do chậm thay đổi, thiết kế cũ và đơn điệu, trang bị không phong phú bằng đối thủ đã khiến mẫu xe Nhật Bản này ngày càng sụt giảm doanh số, trái ngược với Ford Everest.

Trong tháng 11/2022, Isuzu D-max là mẫu xe duy nhất trong phân khúc có tăng trưởng dương, dù mức tăng chỉ là… 1 xe so với tháng 10/2022.

Nguồn VAMA