Thị trường ô tô Đông Nam Á ‘lao dốc’, Việt Nam xếp thứ 4 về doanh số
Ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19 khiến lượng tiêu thụ ô tô tại Đông Nam Á sụt giảm hơn 41%, trong đó Việt Nam vượt Philippines để vươn lên vị trí thứ 4 về doanh số bán xe.
Nửa đầu năm 2020, Việt Nam xếp thứ 4 Đông Nam Á về lượng tiêu thụ ô tô
Đại dịch Covid-19 bùng phát từ cuối tháng 2.2020 cùng với các phương án giãn cách xã hội được Chính phủ các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á triển khai để chống dịch… đã ảnh hưởng đến thị trường ô tô vốn từng được các hãng xe đánh giá còn rất nhiều tiềm năng.
Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội ô tô ASEAN ( AAF), trong 6 tháng đầu năm 2020, 8 thành viên thuộc hiệp hội, gồm: Việt Nam, Thái Lan, Singapore, Philippines, Myanmar, Indonesia, Malaysia và Brunei đã tiêu thụ tổng cộng 1,965 triệu xe ô tô các loại, giảm 41,4% so với cùng kỳ năm 2019.
Nửa đầu năm 2020 tiêu thụ ô tô tại Đông Nam Á sụt giảm hơn 41% so với cùng kỳ năm ngoái
So với khoảng 5 năm trở lại đây, đây là 6 tháng đầu năm có lượng tiêu thụ ô tô thấp nhất của các thành thành viên thuộc Hiệp hội ô tô ASEAN (AAF). Đại dịch Covid-19 là nguyên nhân chính dẫn đến lượng tiêu thụ ô tô tại Đông Nam Á sụt giảm mạnh so với năm ngoái.
Từ cuối tháng 3.2020 đến nay, nhiều quốc gia trong khu vực như Thái Lan, Việt Nam, Indonesia, Philippines, Malaysia… đã áp dụng biện pháp giãn cách xã hội để chống dịch. Chính điều này khiến một số nhà máy sản xuất, đại lý kinh doanh ô tô phải tạm dừng hoạt động. Doanh số bán ô tô theo đó cũng liên tục lao dốc.
Video đang HOT
Ngoại trừ Myanmar và Brunei vẫn duy trì được đà tăng trưởng, tiêu thụ ô tô tại các quốc gia còn lại thuộc AAF trong 6 tháng đầu năm 2020 đều sụt giảm
Ngoại trừ Myanmar và Brunei vẫn duy trì được đà tăng trưởng, lượng tiêu thụ ô tô tại các quốc gia còn lại thuộc AAF trong 6 tháng đầu năm 2020 đều sụt giảm so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, Thái Lan dẫn đầu về doanh số với 328.640 xe đã bán ra trong 6 tháng đầu năm 2020. Tuy nhiên, so với cùng kỳ năm ngoái, lượng tiêu thụ ô tô tại Thái Lan đã giảm tới 37,3%.
Indonesia xếp ở vị trí thứ 2 với 260.933 xe bán ra, giảm 45,9%. Trong khi đó, bất chấp mức sụt giảm lên tới 30,6% so với năm ngoái, Việt Nam đã vượt qua Philippines để vướn lên vị trí thứ 4 về doanh số bán ô tô trong 6 tháng đầu năm 2020. So với Việt Nam, doanh số bán xe tại Philippines giảm tới 51,2% về mức 85.041 xe, mức thấp nhất trong vòng 5 năm trở lại đây.
Nửa đầu năm 2020, Việt Nam xếp thứ 4 Đông Nam Á về tiêu thụ ô tô
Trong khi đó, với giá bán ô tô đắt đỏ nhất khu vực Đông Nam Á cùng các biện pháp nhằm hạn chế lượng ô tô cá nhân… Singapore chỉ tiêu thụ 21.052 xe trong 6 tháng đầu năm 2020, giảm 57,1% so với cùng kỳ năm 2019. Trái ngược với xu hướng sụt giảm này, lượng ô tô tiêu thụ tại Myanmar và Brunei tăng lần lượt 7,2% và 13,2%.
Hiện tại, với diễn biến phức tạp của dịch bệnh Covid-19 đang bùng phát trở lại, nhiều quốc gia trong khu vực Đông Nam Á vẫn đang áp dụng lại các biện pháp phong toả, giãn cách xã hội để chống dịch. Các nhà máy sản xuất ô tô tại Thái Lan, Việt Nam, Malaysia, Indonesia… phần lớn đều đã hoạt động trở lại, tuy nhiên sức mua ô tô tại thị trường Đông Nam Á vẫn chưa cho thấy dấu hiệu hồi phục.
Thị trường ô tô Trung Quốc: Thăng hoa nhờ SARS, tàn lụi vì corona
Dịch SARS năm 2003 đã giúp thị trường ô tô Trung Quốc tăng trưởng thần kỳ nhưng thời huy hoàng đó không hề trở lại khi dịch viêm phổi do virus corona bùng phát.
17 năm trước, dịch SARS làm thị trường ô tô Trung Quốc thăng hoa
Cách đây 17 năm, SARS - hội chứng suy hô hấp cấp bất ngờ bùng phát, nhanh chóng lan rộng sang 32 quốc gia khác nhau chỉ trong khoảng thời gian rất ngắn. Tổng cộng có 8.422 người mắc bệnh, trong đó tử vong hơn 900 người. "Đất nước đông dân nhất thế giới" thiệt hại nặng nhất với hơn 5.300 người nhiễm bệnh, tử vong 349 người.
Thời điểm đó, sau khi triển lãm ô tô quốc tế Thượng Hải 2003 khép lại, hàng loạt sự kiện của ngành ô tô đã bị hủy bỏ, trong đó có cả lễ ra mắt xe mới. Năm 2003, thị trường ô tô Trung Quốc đang trên đà phát triển. Nhiều trang tin tức ô tô khi đó nhận định, thị trường ô tô Trung Quốc sẽ "đóng băng" do dịch bệnh.
Thị trường ô tô Trung Quốc: Thăng hoa nhờ SARS, tàn lụi vì corona
Tuy nhiên, thị trường ô tô Trung Quốc đã có bước phát triển thần kỳ, trái ngược với những lời đồn đoán. Dịch SARS đã tạo ra một cái cớ hợp lý để người tiêu dùng đổ xô mua xe. Ô tô, mặt nạ, chất sát trùng,... bỗng nhiên cháy hàng. Năm 2003, tổng doanh số tiêu thụ ô tô tại thị trường Trung Quốc đạt hơn 4.390 nghìn xe, tăng 34,21% so với năm 2012.
Dịch SARS là nguyên nhân thúc đẩy các giao dịch mua bán ô tô tăng lên chóng mặt. Quá trình mua xe của người dân được rút gọn xuống mức thấp nhất có thể. Đây cũng là năm đầu tiên ghi nhận sự "ăn nên làm ra" của các trang web chuyên bán xe. Lượng khách hàng tìm kiếm thông tin ô tô thông qua website tăng đột biến.
Rồi người ta thấy, những dòng xe gia đình giá dưới 100.000 NDT phất lên như diều gặp gió. Nỗi lo sợ SARS lây lan trong không khí, đặc biệt là những nơi tụ tập đông người khiến nhu cầu mua ô tô tăng mạnh mẽ. Giới kinh doanh ô tô thực sự bất ngờ khi đứng trước cơ hội có 1-0-2.
Nhưng bây giờ, ô tô Trung Quốc đang lao đao vì Corona
Thế nhưng, khi đại dịch virus corona chủng mới bùng phát, mọi thứ diễn biến theo chiều ngược lại so với hồi dịch SARS. Đắt hàng nhất vẫn là khẩu trang, dung dịch sát trùng, còn ngành ô tô thì... chết đậm.
Đại dịch virus corona bùng phát đúng lúc thị trường ô tô Trung Quốc đang bão hòa
Ông Lang Xuehong - Phó tổng thư ký Hiệp hội đại lý ô tô Trung Quốc nhận định, thị trường ô tô Trung Quốc tiếp tục lao dốc và thiết lập mức thấp nhất vào năm 2020. Theo lời ông Lang Xuehong, khác với dịch SARS, dịch corona xuất hiện đúng lúc thị trường ô tô Trung Quốc đang thoái trào. Chưa kể đến việc virus corona tạo ra khủng hoảng tiêu dùng và sản xuất tại Trung Quốc.
" DịchCorona lan truyền trên diện rộng với tốc độ chóng mặt, bao gồm cả khu vực nông thôn rộng lớn vốn được bảo vệ nghiêm ngặt. Cũng có khả năng dịch corona sẽ làm nhu cầu mua xe nhích lên nhưng nó chưa phản ánh được điều gì", ông Lang Xuehong cho biết.
Dịch corona làm tê liệt các nguồn cung cấp nguyên liệu sản xuất tiêu dùng với quy mô lớn. Nhiều chuyên gia kinh tế cho biết, dịch viêm phổi Vũ Hán sẽ tác động tiêu cực đến nền kinh tế Trung Quốc nói chung và ngành ô tô nói riêng.
Dịch viêm phổi Vũ Hán sẽ tác động tiêu cực đến ngành ô tô Trung Quốc
Theo Chen Binbo - Nhà tiếp thị ô tô cao cấp từ Vũ Hán cho rằng, corona gây ảnh hưởng trực tiếp đến chi tiêu của người dân và có thể làm họ do dự khi mua xe. Tất cả các phân khúc, từ bình dân đến hạng sang đều bị ảnh hưởng. Hiện tại, người dân chỉ có thể ở trong nhà để đảm bảo an toàn và không nghĩ đến chuyện gì khác. Đường phố vắng tanh, trầm lắng. Một không khí ảm đạm bao trùm.
Ngoài ra, hàng loạt hãng xe ô tô tại Vũ Hán đã đóng cửa nhà máy sản xuất và đưa nhân viên của mình về nước để lánh nạn. Khoảng hơn 500 nhà cung cấp linh kiện, phụ tùng ô tô cũng ngừng hoạt động, chờ đợi những chuyển biến tích cực của đại dịch.
Với những gì phơi bày trước mắt, đại dịch viêm phổi do virus corona đang là thách thức lớn đối với ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc và cả thế giới. Một số thương hiệu ô tô dự định, sau khi hết dịch, họ tập trung bán xe trực tuyến và áp dụng các chiến lược tiếp thị phù hợp với từng khu vực để lôi kéo khách hàng.
Theo Oto
Ô tô Hàn Quốc ngày càng bán chạy tại Đông Nam Á Các thương hiệu như Hyundai, KIA... ngày càng "ăn nên làm ra" tại Việt Nam, Thái Lan... góp phần giúp thị phần ô tô Hàn Quốc trong khu vực Đông Nam Á từng bước gia tăng trong vòng 3 năm trở lại đây. Xe Hàn ngày càng được ưu chuộng tại Việt Nam Bất chấp ngành ô tô đang ngày càng cạnh tranh...