Thế khó của ông Putin trong vụ rơi máy bay Nga ở Ai Cập
Kết luận của Moscow về vụ rơi máy bay chở khách tại Ai Cập có thể sẽ tác động không nhỏ đến chiến dịch không kích mà Tổng thống Nga Putin phát động ở Syria.
Moscow Times ngày 10/11 đã đăng tải bài phân tích của chuyên gia quân sự Nga Yuri Barmin, về những phản ứng của ông Putin trong bối cảnh gần như chắc chắn máy bay Nga rơi ở Ai Cập xuất phát từ nguyên nhân khủng bố.
Thảm kịch xảy ra đối với hãng hàng không Nga ở Ai Cập đã đẩy Điện Kremlin vào tình thế khó khăn. Moscow ban đầu phủ nhận mọi khả năng liên quan đến khủng bố nhưng sau đó bất ngờ ngừng mọi chuyến bay đến Ai Cập.
Tổng thống Nga Vladimir Putin và người đồng cấp Ai Cập, Abdel Fattah el-Sisi.
Những dấu hiệu mâu thuẫn có thể lần đầu tiên chỉ ra rằng, nhà lãnh đạo Nga đang không biết phải tiếp tục như thế nào trong chiến dịch không kích chống khủng bố ở Syria.
Theo nhân định của chuyên gia Barmin, máy bay Nga bị đánh bom khiến 224 người thiệt mạng là gần như rõ ràng và ông Putin sẽ buộc phải lên tiếng. Nhà lãnh đạo Nga có thể sẽ tăng cường chiến dịch không kích với lý do máy bay bị đánh bom, giống như những gì từng xảy ra ở Chechnya.
Cho đến nay, ông Putin luôn thận trọng và không xác nhận bất kỳ thông tin nào liên quan đến thảm kịch rơi máy bay. Tổng thống Nga cũng hạn chế bày tỏ lời chia buồn và nhắc đến lý do kỹ thuật.
Kể từ khi Anh và Mỹ bất ngờ nhận định về mối liên hệ khủng bố với máy bay Nga gặp nạn, ông Putin đang bị đẩy vào thế khó ở cả trong và ngoài nước. Trong cuộc điện thoại với Tổng thống Ai Cập Abdel Fatttah el-Sisi ngày 6/11, ông Putin nói về “sự cần thiết của việc đảm bảo an toàn cho các công dân Nga tại Ai Cập”.
Điện Kremlin khó có thể tuyên bố sơ tán hơn 45.000 du khách Nga từ Ai Cập nếu như không chắc chắn rằng có dấu hiệu của khủng bố. Hành lý của các du khách được vận chuyển riêng bằng phương tiện của Cơ quan Xử lý Khẩn cấp cũng tiết lộ khả năng, giới chức an ninh Nga tin rằng có bom cài bên trong hành lý đem lên máy bay.
Video đang HOT
Điện Kremlin đang cố gắng bảo vệ thể diện trước một viễn cảnh không mấy sáng sủa. Nhiều khả năng Nga sẽ công bố kết luận vụ rơi máy bay đồng thời với một toan tính chiến lược mới trong chiến dịch không kích ở Syria.
Trên thực tế, máy bay Nga rơi trên bán đảo Sinai lại là cơ hội đối với ông Putin trên cả phương diện chống khủng bố và đàm phán chính trị ở Syria. Truyền thông Nga có thể sẽ loan tin về thảm kịch hàng không xảy ra như một biện pháp đáp trả của Nhà nước Hồi giáo (IS).
Một vụ tấn công khủng bố cũng sẽ giúp ông Putin mở rộng chiến dịch quân sự ở Syria. Cho đến nay, Nga luôn phủ nhận các hoạt động tác chiến trên bộ và khẳng định chỉ tiến hành không kích sau khi chính phủ Syria đề nghị.
Đối với người dân Nga, cuộc chiến chống IS vốn không giống như Anh hay Mỹ, những quốc gia có công dân bị chặt đầu bởi tổ chức khủng bố này. Kết luận về vụ rơi máy bay ở Sinai liên quan đến khủng bố sẽ góp phần thay đổi quan điểm.
Năm 1999, vụ đánh bom hàng loạt ở các thành phố Nga đã khiến hơn 300 người thiệt mạng. Ông Putin khi với tư cách là thủ tướng đã khởi động cuộc chiến tranh lần thứ hai ở Chechnya. Kịch bản tương tự có thể diễn ra ở Syria sau khi chiến dịch ném bom dường như đã không phải là lối thoát hiệu quả nhất.
Ông Putin có thể sẽ không còn bị áp lực buộc phải kết thúc chiến dịch ở Syria nhanh chóng. Các chiến đấu cơ Nga có thể kéo dài sự hiện diện lâu hơn một năm, cho đến hoạt động không kích tiêu diệt khủng bố còn cần thiết.
Đây được coi là bước ngoặt mang tính quan trọng. Nói cách khác, tương lai của chiến dịch quân sự ở Syria phụ thuộc vào kết quả điều tra vụ máy bay rơi tại Sinai hơn là tình hình giao tranh thực tế trên mặt đất.
Chắc chắn rằng chính phủ Nga đã dự tính trước về những kịch bản rủi ro có thể xảy ra khi can thiệp quân sự ở Syria. Giờ đây, Moscow phải đối mặt với cái chết của hàng loạt thường dân. Điện Kremlin chắc chắn sẽ còn nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ hơn nữa khi tuyên bố khởi động chiến dịch trả đũa nhằm tiêu diệt khủng bố.
Đăng Nguyễn (theo Moscow Times)
Theo_Người Đưa Tin
Máy bay chở khách Nhật tự sản xuất lần đầu cất cánh
Mitsubishi Regional Jet máy bay chở khách đầu tiên của Nhật Bản do Công ty Mitsubishi sản xuất vừa thực hiện cất cánh thử nghiệm
Công ty Mitsubishi đã tổ chức cuộc bay thử nghiệm trong một giờ cho chiếc máy bay chở khách MRJ tại sân bay Nagoya của Nhật Bản.
Đây là chuyến bay thử nghiệm phi cơ MRJ đầu tiên, sau ba năm trì hoãn. MRJ là sản phẩm của công ty hàng không Mitsubishi, một công ty con của tập đoàn công nghiệp nặng Mitsubishi - đơn vị từng sản xuất máy bay chiến đấu Zero thời Thế Chiến II.
MRJ là máy bay thương mại chở khách đầu tiên của Nhật Bản kể từ sau khi máy bay YS-11 64 chỗ đưa vào phục vụ 50 năm trước.
Chiếc MRJ trị giá 47 triệu USD, được kỳ vọng sẽ giúp Nhật Bản đánh bật hãng máy bay Bombardier của Canada, trở thành nhà sản xuất máy bay chở khách cỡ nhỏ lớn thứ hai thế giới, sau hãng Embraer SA của Brazil.
Dự kiến, loại máy bay thương mại này sẽ chính thức góp mặt trong các phi đội máy bay thương mại vào năm 2017.
Mitsubishi cho biết, họ đã có hơn 400 đơn đặt hàng từ các hãng hàng không trong và ngoài nước. Hãng hàng không quốc gia Nhật Bản All Nippon Airways (ANA) là đơn vị đầu tiên đặt mua 15 chiếc MRJ.
Chiếc MRJ đầu tiên dự kiến được bàn giao vào tháng 6/2017 để cung cấp cho hãng hàng không lớn nhất Nhật Bản là ANA Holdings.
Được sản xuất để phù hợp với thị trường khu vực, MRJ có 2 mẫu là MRJ 70 với 78 chỗ ngồi và MRJ 90 với 92 chỗ ngồi. Công ty Mitsubishi không loại trừ sẽ cho ra đời mẫu MRJ trên 100 chỗ ngồi trong tương lai.
Chiếc MRJ được chế tạo từ vật liệu tổng hợp. Nó được trang bị hai động cơ Pratt & Whitney PW1200G.
Theo_Kiến Thức
Hỗn loạn nguyên nhân tai nạn máy bay Nga Trong khi phương Tây cho rằng máy bay Nga bị đặt bom, thì nhóm điều tra vẫn nói "còn quá sớm để đưa ra kết luận". Hãng tin Reuters dẫn lời lời ông Ayman al-Muqaddam, Trưởng nhóm chuyên gia điều tra vụ tai nạn, hôm 7/11 cho biết rằng, chiếc máy bay chở khách của Nga rõ ràng đã bị vỡ đôi giữa...