Thanh Hóa: Vướng mắc về quy định PCCC khiến hơn 100 doanh nghiệp ‘cầu cứu’

Minh Hải16:47 10/12/2022

Hơn 100 doanh nghiệp đã có đơn gửi Hiệp hội doanh nghiệp tỉnh Thanh Hóa để kiến nghị với UBND tỉnh Thanh Hóa xin “nhẹ tay” sau khi bị kiểm tra, xử lý về công tác phòng cháy chữa cháy (PCCC).

“Xin” giảm mức tiền phạt, giãn thời gian xử lý

Sáng 10.12, kỳ họp thứ 11, HĐND tỉnh Thanh Hóa khóa XVIII tiếp tục diễn ra phần thảo luận tại hội trường.

Nhiều nội dung, vấn đề quan trọng, vấn đề còn vướng mắc đã được các đại biểu HĐND tỉnh Thanh Hóa nêu ra, đồng thời kiến nghị với UBND tỉnh Thanh Hóa và các ngành chức năng quan tâm, xử lý.

Ông Cao Tiến Đoan nêu các kiến nghị của doanh nghiệp, xin giảm tiền phạt cho doanh nghiệp do vi phạm công tác PCCC. Ảnh MINH HẢI

Video đang HOT

Đáng chú ý, trong phần thảo luận của mình, đại biểu Cao Tiến Đoan, Chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp tỉnh Thanh Hóa đã nêu thực trạng rất nhiều doanh nghiệp có nguy cơ phá sản sau khi bị kiểm tra về công tác phòng cháy chữa cháy (PCCC), do hệ thống PCCC đầu tư chưa đồng bộ.

Theo ông Đoan, vừa qua, hơn 100 doanh nghiệp trong Khu công nghiệp tây bắc Ga (TP.Thanh Hóa) đã gửi đơn đến Hiệp hội doanh nghiệp tỉnh Thanh Hóa, và hiệp hội đã có tờ trình gửi UBND tỉnh Thanh Hóa “xin” giảm nhẹ mức tiền xử phạt vi phạm hành chính về công tác PCCC và giãn thời gian khắc phục, hoàn thiện công trình PCCC cho các doanh nghiệp vi phạm.

“Ở Khu công nghiệp tây bắc Ga có hơn 100 doanh nghiệp gửi đơn đến hiệp hội, và hiệp hội đã có tờ trình gửi tỉnh. Trong hơn 100 doanh nghiệp thì có 72 doanh nghiệp vừa rồi bị kiểm tra về công tác PCCC, và trong đó có gần 40 doanh nghiệp phải đóng cửa vì không đảm bảo quy định về PCCC”, ông Đoan cho hay.

Sớm đầu tư đường dẫn nước PCCC

Ông Đoàn cũng cho biết trong các nguyên nhân dẫn tới nhiều doanh nghiệp chưa hoàn thành hệ thống PCCC là do chưa có hệ thống đường dẫn nước riêng để các doanh nghiệp đấu nối đường dẫn nước.

Toàn cảnh kỳ họp thứ 11, HĐND tỉnh Thanh Hóa khóa XVIII. Ảnh MINH HẢI

“Doanh nghiệp ý thức được quy định về PCCC, và doanh nghiệp có sai. Nhưng khi làm hạ tầng, trước đây chưa chú trọng đường dẫn nước riêng cho PCCC, nên khu công nghiệp tây bắc Ga thiếu đường dẫn nước riêng. Bây giờ mà bắt doanh nghiệp làm bể chứa, làm xong rồi không có đường đấu nối thì rất khó cho doanh nghiệp, không có đường đấu nối. Nếu mà đóng cửa, nếu phạt theo quy định các doanh nghiệp ở khu tây bắc Ga như thế thì doanh nghiệp rất khó khăn, mất công ăn việc làm, đẩy doanh nghiệp đến bờ vực phá sản”, ông Đoan cho hay.

Do đó, trước HĐND tỉnh Thanh Hóa, ông Đoan đã đề nghị UBND tỉnh Thanh Hóa, các cấp, các ngành xem xét, kéo lùi thời gian hoàn thành các công trình về PCCC, giảm mức tiền phạt do vi phạm về công tác PCCC.

“Chúng tôi đề nghị chỉ đạo thi công đường dẫn nước để có điểm đấu nối hoàn thành hệ thống PCCC cho doanh nghiệp. Đồng thời, đề nghị giảm tiền phạt, giờ phạt đến hàng trăm triệu đồng, trong khi nhiều doanh nghiệp rất nhỏ. Nên nới lỏng, không nên đóng cửa sản xuất, vì đóng cửa thì mất việc của người lao động, mà lao động họ đi kiếm công việc khác, khi doanh nghiệp phục xong hệ thống PCCC thì không còn lao động nữa”, ông Đoàn nói thêm.

Ông Đoan cũng khẳng định rằng công tác PCCC phải thực hiện tốt, chủ trương siết chặt, đẩy mạnh PCCC trong sản xuất là rất tốt.

Theo số liệu thống kê của Phòng Cảnh sát PCCC – Cứu nạn cứu hộ Công an tỉnh Thanh Hóa, tính đến ngày 14.11, các đơn vị chức năng đã kiểm tra an toàn về PCCC đối với 19.256 đơn vị. Qua kiểm tra, phát hiện 1.434 vi phạm, phạt tiền hơn 8,8 tỉ đồng, tạm đình chỉ hoạt động 98 cơ sở, và đình chỉ hoạt động 8 cơ sở.

Sau thuế, phí xăng dầu đang hành doanh nghiệp

Không chỉ chậm giảm thuế, các loại phí đang đổ vào giá xăng dầu, đẩy giá mặt hàng này tăng cao cũng chưa được bỏ hoặc xem xét lại một cách thấu đáo trong nỗ lực kìm chế lạm phát.

Đơn cử là đề xuất bỏ Quỹ bình ổn giá xăng dầu của Bộ Tài chính từ giữa tháng 6 vừa qua, nhưng đến nay không thấy biến chuyển gì khiến giá xăng không thể giảm mạnh như kỳ vọng. Cụ thể, trong 4 lần giảm giá xăng liên tiếp vừa qua, có 2 lần giảm 3.000 - 3.600 đồng/lít xăng, gần đây giảm 450 đồng/lít. Thế nhưng, lần nào Quỹ bình ổn giá xăng dầu vẫn được trích lại 800 - 950 đồng/lít khiến mức giảm của xăng bị cắt gọt. Đơn cử, nếu không trích quỹ, trong 2 lần giảm giá từ 3.000 - 3.600 đồng/lít thì lẽ ra xăng phải được giảm 4.000 - 4.600 đồng/lít. Hay ngày 1.8 vừa qua, nếu không trích Quỹ bình ổn giá 800 đồng thì xăng phải giảm được 1.250 đồng/lít, thay vì giảm có 450 đồng.

Các chuyên gia cho rằng nên xem xét rà soát lại các loại phí đánh vào giá xăng dầu vì đang đẩy giá bán lẻ lên cao. Ảnh NHẬT THỊNH

Trong cơ cấu giá thành một lít xăng dầu, ngoài khoản thuế chiếm gần 30%, số còn lại là phí cũng chiếm hơn 5%. Trong đó, có mức trích Quỹ bình ổn giá xăng dầu là khá vô chừng. Chẳng hạn, mức trích trước đây khoảng 300 đồng/lít, nhưng nhiều kỳ điều chỉnh giá, khi thấy giá xăng dầu thế giới giảm mạnh, cơ quan điều hành mạnh tay trích giữ lại quỹ số tiền lớn hơn. Chẳng hạn trích gần cả 1.000 đồng/lít xăng liên tục trong 3 lần điều chỉnh vừa qua. Như vậy, xăng bị mất cơ hội giảm thêm gần 3.000 đồng/lít trong tháng 7.

Ngoài ra, một lít xăng dầu nhập khẩu hiện phải được cộng thêm khoản lợi nhuận định mức, chi phí định mức, chi phí vận chuyển. Ngày 2.8, một ngày sau khi giá xăng dầu trong nước được điều chỉnh giảm, hàng trăm đại lý bán xăng dầu trên một diễn đàn xăng dầu tỏ ra khá bức xúc khi cho rằng, các đầu mối cung cấp xăng dầu đã giảm chiết khấu xăng dầu quá lớn. Cụ thể, mức chiết khấu trước khi giá xăng dầu điều chỉnh khoảng 600 - 900 đồng/lít (bao gồm phí vận tải khoảng 300 đồng/lít) nay xuống khoảng 200 - 400 đồng. Theo một số chủ cây xăng, việc giảm chiết khấu này để đầu mối bù vào mức giảm giá xăng dầu ngày hôm trước và giá xăng dầu tăng hay giảm thì đại lý bán lẻ chịu thiệt chứ nhà đầu mối xăng dầu không bị ảnh hưởng. Ngoài ra, trong cơ cấu tính thuế giá bán lẻ xăng dầu đến nay vẫn có hiện tượng tính thuế chồng thuế. Chẳng hạn, thuế giá trị gia tăng được đánh 10% trên giá bán ra và cơ cấu giá bán đã gồm các loại thuế nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt, bảo vệ môi trường. Cũng vì lằng nhằng các loại trích quỹ, chiết khấu, hiện tượng cây xăng đóng cửa, hết hàng vừa tái diễn trở lại với lý do bán càng nhiều càng lỗ.

TS Nguyễn Quốc Việt, Phó viện trưởng Viện Kinh tế và chính sách, cho rằng nên xem xét rà soát lại các loại phí đánh vào giá xăng dầu vì đang đẩy giá bán lẻ lên cao. Trong đó, chức năng "bình ổn" giá của Quỹ bình ổn giá xăng dầu nay khá mờ nhạt và thậm chí bị hiểu sai, lệch lạc cho nền kinh tế thị trường. Đề xuất bỏ Quỹ này đồng nghĩa với bỏ việc trích lập quỹ, sẽ khiến giá xăng dầu được điều tiết tự nhiên hơn trong một nền kinh tế đã hội nhập sâu với thế giới.

"Tôi băn khoăn chưa rõ tại sao đã có đề xuất bỏ, lại ngay lập tức trích lập rất cao, có phải để bù cho số âm quỹ trước đó? Trong khi đó, các doanh nghiệp kinh doanh trong ngành xăng dầu trong thời gian qua liên tục báo lãi, lãi lớn, lãi đậm. Con số này có nằm trong số "lợi nhuận định mức" mà giá xăng dầu phải trích lập miệt mài hay không?', ông Việt đặt vấn đề.

Xăng có thể về 23.000 đồng/lít nếu không trích quỹ bình ổn Việc trích lập quỹ bình ổn cao trong 4 kỳ điều hành gần đây khiến giá xăng dầu bán lẻ trong nước không giảm sâu được như kỳ vọng. Từ 1/8, giá xăng giảm lần thứ 4 liên tiếp, đưa xăng RON95 về mức 25.608 đồng/lít, xăng E5 RON92 về 24.629 đồng. Tương tự, giá các loại dầu (trừ dầu mazut) cũng đồng...