Thân nhân phà Sewol tranh cãi về việc dùng cần trục
Một số thân nhân người mất tích trong vụ chìm phà ở Hàn Quốc cho rằng đã đến lúc dùng cần trục nâng phà lên khỏi mặt nước trong khi những người khác lo ngại hành động này sẽ giế.t chế.t người còn sống sót nếu có.
Các cần trục lớn được chuyển tới khu vực phà Sewol chìm từ hôm 18/4, trong khi thân nhân những người mất tích còn tranh cãi về việc cứu hộ hay chuyển sang giai đoạn trục vớt. Ảnh: Reuters
Nhiều thân nhân vẫn nuôi hy vọng các hành khách mất tích có thể được cứu sống nhờ các túi khí trên phà và chỉ bị mắc kẹt. Một số khác bắt đầu chấp nhận rằng khả năng không còn ai sống sót là rất cao.
“Có lẽ đã đến lúc phải dùng cần trục”, AFP dẫn lời ông Lee, cha của một học sinh, nói. “Đó là sự lựa chọn thực tế nhằm ngăn nguy cơ các th.i th.ể bị hải lưu cuốn trôi và mất tích mãi mãi, hoặc trở nên biến dạng quá mức”. Con trai ông Lee là một trong 352 học sinh trường trung học Danwon có mặt trên phà Sewol khi nó bị lật úp.
“Nếu không còn hy vọng, ít nhất chúng ta cũng được ôm xác con trong lòng khi thân thể và khuôn mặt chúng còn nguyên vẹn”, một người đàn ông nói với các thân nhân khác trong cuộc họp với lực lượng tuần duyên Hàn Quốc hôm nay.
Nhiều gia đình cũng bắt đầu cung cấp mẫu ADN để phục vụ cho quá trình nhận dạng các nạ.n nhâ.n. Tuy nhiên, những người còn lại bày tỏ sự phẫn nộ khi việc dùng cần trục được đề xuất. “Thật quá đáng, sẽ ra sao nếu còn người sống sót trong phà?”, Chung Hye-sook, mẹ của một học sinh mất tích, nói với vẻ mặt đỏ au vì giận dữ . “Thợ lặn phải chui vào đưa họ ra”.
Video đang HOT
Jang Chul-Soon, 37 tuổ.i, người có mẹ mất tích trên phà Sewol, thừa nhận mong muốn tìm được xác mẹ trước khi th.i th.ể bị biến dạng, nhưng khẳng định không đồng ý việc trục vớt phà nếu còn người sống sót. “Chúng ta không nên bàn chuyện này nữa”, Jang nói.
Thân nhân những người mất tích trên phà Sewol đụng độ với cảnh sát trong cuộc biểu tình hôm nay. Ảnh: Reuters
Đã 4 ngày kể từ khi phà Sewol bị chìm. Chuyến phà chở 475 hành khách và thuyền viên từ thành phố Incheon tới đảo Jeju. Trong số các hành khách, có hơn 325 học sinh từ trường trung học Danwon ở Ansan, phía nam Seoul, tham gia chuyến dã ngoại kéo dài 4 ngày. Con số thiệ.t mạn.g đến thời điểm này lên đến gần 60 người.
Thân nhân các hành khách còn mất tích trên phà Sewol tập trung ở đảo Jindo để chờ đợi và theo dõi tin tức. Nhiều người tỏ ra giận dữ và chỉ trích rằng chính phủ Hàn Quốc chưa được cung cấp thông tin đầy đủ về vụ ta.i nạ.n và không nỗ lực hết sức trong việc cứu hộ.
Theo BBC, sáng nay, gần 200 người nhà nạ.n nhâ.n đã tổ chức một cuộc tuần hành biểu tình từ đảo Jindo đến phủ tổng thống Nhà Xanh tại Seoul, cách đó khoảng 420 km về phía bắc. Họ tập trung gần một cây cầu nối từ đảo sang đất liền và cố gắng vượt qua đoạn đường này.
Tuy nhiên, hàng trăm cảnh sát đã thiết lập thành hai hàng để ngăn chặn đám đông và buộc họ phải rút lui. “Trả th.i th.ể con tôi đây”, một người mẹ tên Bae Sun-ok gào khóc khi được hai cảnh sát trấn an tại cầu.
Công tác cứu hộ gặp nhiều khó khăn do thời tiết xấu, dòng hải lưu mạnh và nước biển đục. Có 5 cần trục nổi đang chờ ở hiện trường vụ chìm phà, tuy nhiên Tổng thống Hàn Quốc Park Geun-Hye đã lên tiếng đảm bảo với gia đình khoảng 240 người còn mất tích rằng các cần trục chỉ được dùng đến khi hy vọng tìm người sống sót bị dập tắt hoàn toàn.
Theo VNE
Công ty vận hành phà chìm Sewol từng dính nhiều tai tiếng
Công ty Chonghaejin Marine, vận hành chiếc phà Sewol bị chìm vào ngày 16.4 khiến trên 200 người mất tích, có liên quan đến nhiều vụ ta.i nạ.n trên biển khác.
Lực lượng cứu hộ nỗ lực tìm kiếm nạ.n nhâ.n mất tích tại khu vực chìm phà đán.h dấu bằng hai cái phao - Ảnh: Reuters
Yonhap (Hàn Quốc) dẫn các số liệu thống kê cho thấy Chonghaejin Marine từng dính líu đến hàng loạt vụ ta.i nạ.n trên biển liên quan đến sự cố động cơ và va chạm.
Ba tuần trước khi xảy ra vụ chìm phà Sewol ngày 16.4, một trong số những tàu chở khách của Chonghaejin Marine đã đâ.m vào một tàu cá trên Hoàng Hải, nhưng may mắn không có ai trong số 141 hành khách trên tàu bị thương.
Trước đó, vào tháng 10.2009, tàu chở khách này đã cập cảng chậm hơn lịch trình 3 giờ do động cơ gặp sự cố.
Hành khách lúc bấy giờ đã đệ đơn kiện Chonghaejin Marine vì thông báo cho họ biết về việc động cơ gặp sự cố đến 40 phút sau khi chiếc tàu ngừng lại.
Vào tháng 2.2013, một tàu chở khách khác của Chonghaejin Marine, chở 250 người, cập cảng thành phố Incheon trễ 6 giờ so với kế hoạch do máy phát điện trên tàu gặp sự cố. Một số hành khách đòi công ty trả lại tiề.n vé, nhưng công ty này từ chối.
Tàu chở khách này vào tháng 4.2011 đã ngừng lại sau khi rời khỏi cảng thành phố Incheon do động cơ gặp sự cố. Tàu này được sửa chữa trên biển và trở về Incheon 5 giờ sau đó.
Các thợ lặn ngày 20.4 tìm kiếm và trục vớt thêm 10 th.i th.ể nạn nhân mất tích mắc kẹt trong chiếc phà chìm Sewol, đẩy số người chế.t được xác nhận tăng lên 46 và trên 200 người vẫn còn mất tích.
Chiếc phà Sewol bị chìm vào ngày 16.4 khi trên đường đi từ Incheon đến đảo Jeju. Trong số 476 người trên phà có trên 325 học sinh của trường trung học ở thành phố Danwon.
Theo TNO
Thảm kịch chìm phà ở Hàn Quốc: Vì sao hành khách không thể thoát thân bằng xuồng cứu sinh? Những liên lạc cuối cùng giữa chiếc phà Sewol và Trung tâm dịch vụ lưu thông tàu thuyền (VTS) được công bố ngày 20.4 phần nào lý giải vì sao hành khách không thể lên xuồng cứu sinh trang bị trên phà để thoát thân. Trực thăng nỗ lực cứu hộ các hành khách khi phà Sewol chìm dần vào ngày 16.4 -...