Thả hơn 1 tấn cá sống xuống kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè

Hồng Đến21:15 23/08/2014

Sáng 23/8, Hội LHPN cùng Phòng Tài nguyên môi trường quận 3, TP.HCM tổ chức ngày hội “Thả cá bảo vệ môi trường”.

Hơn 200 cán bộ, hội viên phụ nữ, tiểu thương, người dân cùng các dòng tu, chùa trên địa bàn quận đã cùng nhau thả hơn 1.000kg cá rô, cá trê (tổng kinh phí hơn 41.000.000 đồng) xuống lưu vực kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè.

Đông đảo người dân tham gia ngày hội thả cá bảo vệ môi trường

Ngày hội nhằm tuyên truyền, giáo dục, vận động người dân có những hành động thiết thực góp phần bảo vệ, sử dụng hợp lý tài nguyên thiên nhiên; nâng cao ý thức không đánh bắt cá, chung tay giữ gìn vệ sinh môi trường. Đồng thời tạo thói quen tự giác tham gia các hoạt động, phong trào xây dựng cảnh quan môi trường xanh – sạch – đẹp tại địa phương.

Được biết, trước tình trạng cá trên kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè thường xuyên bị đánh bắt bừa bãi, thời gian qua, song song với hoạt động đóng góp kinh phí thả cá, quận hội đã cùng người dân tăng cường treo pano, băng rôn tuyên truyền giữ gìn vệ sinh, cấm bắt cá… dọc hai tuyến kênh.

Theo PNO

Theo tàu thép vây cá giữa Hoàng Sa - Kỳ cuối: Những phiên chợ giữa đại dương

Tàu thép nhiều, sản lượng đánh bắt lớn nên cần một dịch vụ hậu cần thu gom chuyên nghiệp ngay trên biển để đảm bảo độ tươi, phân bổ hải sản kịp thời về đất liền - Thuyền trưởng Phan Bé (Quảng Ngãi) tàu Sang Fish 01 bộc bạch. Ngày càng nhiều những "phi đội" tàu hậu cần, đi về như con thoi ngang dọc vùng biển Đông mở phiên chợ trực tiếp trên biển.

Chợ giữa đại dương

Video đang HOT

"24, 24 gọi 94! Hàng thế nào anh Tùng (Mai Xuân Tùng, chủ tàu QB 91694 - PV), mở chợ 94!", thuyền trưởng tàu hậu cần ĐNa 90424 Nguyễn Văn Diện (32 tuổi, Thuận Phước, Hải Châu, Đà Nẵng) nối bộ đàm Icom với tàu anh Tùng. "5 tấn, giá cả răng (ra sao)!", tiếng đầu dây rèn rẹt. "Giá tốt, sau trăng nhích vài đồng. Nục gai 12-15.000 đồng/kg, nục chuồn 20.000 đồng, cá hố tốt, giá đến cả trăm đồng lận...", anh Diện nói.

Sau vài cuộc điện đàm Icom, phiên chợ mở ngay giữa vùng biển Hoàng Sa. Thuyền trưởng Diện rồ máy, tốc hành chạy về phía tàu QB 91694. Vài cái đánh lái, lấy mạn, con tàu hậu cần nhanh chóng áp sát mạn tàu anh Tùng. Lớp sóng xô dồn, biển động mạnh, hai mạn tàu dập dềnh, lên xuống cách nhau cả mét.

Nguyễn Phương (30 tuổi, Thuận Phước) thành viên tàu hậu cần vứt giỏ nhựa cấp đông cá sang tàu QB 91694. Mọi việc khuôn, vận chuyển khay cá qua lại khá dễ dàng giữa biển động. Chưa đầy tiếng đồng hồ, 5 tấn cá nằm gọn trong các khoang chứa tàu hậu cần. Tiếng Icom lại vang lên, thuyền trưởng Diện đánh lái đưa tàu đến những điểm giao dịch mới.

"Các thuyền Quảng Bình, Bình Định... của miền Trung đã là mối hàng thân thiết. Có khi mình điện hỏi nhưng có khi họ chủ động gọi bán hàng. Lúc cao điểm tàu "chạy sô" liên tục không hết hàng", anh Diện nói.

Mở phiên chợ trong đêm giữa biển trời Hoàng Sa

Đêm. Tàu ĐNa 90424 neo cùng tàu vỏ thép Sang Fish 01 được tàu Quảng Bình sáp lại, bán hàng ngay sau mẻ lưới vây đánh bắt trên biển. Mẻ vài tạ, có khi lên đến cả chục tấn đều được gom nhanh gọn, thuận mua vừa bán. Mỗi ngày, đôi tàu hậu cần ĐNa 90424 và ĐNa 90444 thuộc Tổ dịch vụ hậu cần nghề cá khai thác xa bờ số 1 Đà Nẵng (gọi tắt Tổ hậu cần số 1) ngang dọc khắp các vùng biển xa bờ, Hoàng Sa, ra mạn vịnh Bắc bộ, vùng đánh cá chung Việt Nam- Trung Quốc để hành nghề thu gom.

26 tuổi, thuyền trưởng tàu ĐNa 90444 Lê Văn Khánh (26 tuổi) - em trai của Lê Văn Sang đưa tàu tấp về phía cả chục con tàu hành nghề lưới vây đang sáng đèn dụ cá. Con tàu gần 1.300 CV lừng lững giữa ngư trường Hoàng Sa, thuộc hàng "khủng" nhất của các đội tàu miền Trung. Theo Khánh, hai tàu làm nhiệm vụ hỗ trợ cho nhau. Nếu số lượng thu gom ít, tàu 424 sẽ quay đầu vào bờ xả hàng ít. Ngược lại, ngày đánh bắt cao điểm, con tàu 444 no hàng sẽ bốc thêm từ con tàu nhỏ để quay vào bờ. Ngày nào, tổ hậu cần số 1 cũng duy trì ít nhất 1 chiếc hậu cần như con thoi chạy tới lui giữa các mối tàu thuyền để gom hàng.

Người vận chuyển

Trưa 17/8, chúng tôi từ tàu Sang Fish 01 xuống tàu hậu cần nhỏ ĐNa 90424 trước khi rời ngư trường về Đà Nẵng. Con tàu nhỏ như hất nghiêng, lộn ngược trước từng đợt sóng tung bọt trắng xóa. Cabin tàu vừa đủ 5 người, nhưng sức chở của tàu lên đến 15 tấn hải sản các loại. Thuyền trưởng Diện bản lĩnh, tay đánh lái, mắt nhìn trực diện vào lớp sóng hung dữ để luồn lách, tránh lớp tạt nghiêng. Những "người vận chuyển" như Diện, Khánh làm gấp đôi công việc bình thường, luôn hoạt động "trên từng hải lý" để kịp thời thu về những khay hàng tươi nhất.

"Người vận chuyển" trên tàu ĐNa 90424

Đồng chủ tàu Sang Fish 01, Lê Văn Sang, bảo: Hậu cần không phải là thu gom cá mà là thu gom cá tươi. Cá nục, hố, hải sản từ các mẻ lưới vừa đánh bắt sẽ được chuyển ngay về đất liền trong thời gian sớm nhất. Theo anh Diện, tàu nhỏ dễ lướt sóng, đi nhanh về sớm, cơ động. Trung bình mỗi tháng, các tàu hậu cần thực hiện 10-15 chuyến thu gom.

Ngày về, Diện căn một đường thẳng từ ngư trường Hoàng Sa trực chỉ bờ Đà Nẵng. Con tàu chạy xuyên đêm no hàng với 15 tấn cá nục. Cách bờ 40-50 hải lý, tàu lạc giữa hàng loạt lớp sóng hung hãn bủa vây. Với tài thao lược của người cầm lái, tàu cập âu thuyền Thọ Quang (Sơn Trà, Đà Nẵng), lúc tờ mờ sáng kịp phiên chợ đầu mối, Nguyễn Phương, ngư dân tàu hậu cần ĐNa 90424 mới rỉ tai bảo: Chỗ biển động hồi nãy đã từng có 3 tàu bị chìm, hư hại tài sản rồi. Kể sớm các anh... sợ nên về bờ mới dám nói.

"Tàu nhỏ dễ lướt sóng, đi nhanh về sớm, cơ động. Trung bình mỗi tháng, các tàu hậu cần thực hiện 10-15 chuyến thu gom".

Anh Diện

Theo anh Khánh, mỗi chuyến biển, tàu hậu cần kiêm nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu, lương thực, nước đá cho các tàu đang khai thác. Tàu ĐNa 90444 xuất bến, mang theo hàng ngàn lít dầu, vài ba ngàn cây đá, tạ thịt lợn, nhu yếu phẩm... Số lượng lớn nhưng chỉ 1-2 ngày đã "sạch tàu".

Anh Sang cho hay: Do liên hệ các mối hàng trực tiếp từ các công ty thay vì qua đầu nậu, nên giá mua của tàu hậu cần sát với giá thị trường trên bờ. Phải cạnh tranh từ giá, ngư dân thấy lợi thì họ mới cần mình. Ngay giá hàng hóa cung cấp trở lại cho họ, tàu cam kết bằng đúng giá đất liền, trong cảng, thậm chí có những lúc nước đá tàu hậu cần còn cho không để động viên, hỗ trợ ngư dân.

Anh Khánh nhớ chuyến thu gom cá trên tàu QB 91478 của anh Quyết (Quảng Bình) hơn nửa tháng trước. Mẻ lưới kỷ lục lên đến 30 tấn cá nục khiến tàu chao nghiêng, lưới rung lắc. Lưới kéo dạt về phía gầm tàu. Các thuyền viên chao từng vợt sắt múc cá khó khăn. Tuy nhiên, khi tàu hậu cần sát lại, hai bên hỗ trợ kéo lưới, múc cá trực tiếp nên cấp đông ở tàu hậu cần, các khâu đoạn thuận lợi hơn. Gần 10 tiếng đồng hồ, mẻ cá nằm gọn trên tàu hậu cần. Anh Quyết được trả ngay 250 triệu đồng trên biển. "Nếu tàu anh Quyết không có tàu hậu cần chắc chỉ lấy được khoảng 5 tấn cá vì cá mắc lưới nhiều gây rách, thủng chui ra ngoài", anh Khánh nói.

Tiềm năng

Dự định chuyển con Sang Fish 01 sang hẳn nghề lưới vây, Lê Văn Sang ấp ủ đóng thêm tàu chuyên hậu cần bằng composite hai thân trị giá 5 tỷ đồng. Tàu dài trên 30 m, chiều rộng khoảng 10m. Theo Sang, tàu composite nhẹ, lướt sóng nhanh, giảm chi phí nhiên liệu. Chi phí đầu vào của mình giảm, giá thành thu gom cho ngư dân sẽ tăng lên.

Sang bảo: Cứ 12-15 tàu gỗ, cần 1 tàu hậu cần. Với tàu thép, sản lượng đánh bắt cao, 8-10 tàu vỏ thép, cần 1 tàu hậu cần mới đáp ứng đủ. Tính cả tàu Sang Fish 01 và thêm 1 tàu hậu cần vỏ thép dự định đóng mới, anh Sang nhẩm tính, sản lượng thu gom tăng lên trên 1.000 tấn/tháng. Chưa kể con Sang Fish 01, hiện Tổ hậu cần số 1 Đà Nẵng có 5 tàu hậu cần, riêng Sang góp 2 chiếc. Còn lại của gia đình ông Trần Toàn (55 tuổi, quận Hải Châu, Đà Nẵng) và 1 chiếc của anh Trần Núi (Đà Nẵng). Ông Lê Mến, Tổ trưởng Tổ hậu cần số 1 Đà Nẵng, cho hay: Số lượng tàu, xe hậu cần tăng nhưng chỉ đáp ứng thu gom 300 tấn/tháng. Trong khi nhu cầu rất cao.

45 năm đi biển đánh bắt, ông Toàn chuyển hướng sang tàu hậu cần. Mới đây, ông Toàn hạ thủy tàu hậu cần và đánh bắt số hiệu ĐNa 90611. Tàu có chiều dài 24 m, rộng 5,4 m, cao 3,2 m, và 18 hầm đựng đá tàu, với công suất 800CV, 2 máy, chạy 12 hải lý/giờ, tổng mức đầu tư 3,2 tỷ đồng.

Ông Toàn bảo: tàu có thể chở tối đa 70 tấn hàng hóa, dầu, đá, nhu yếu phẩm và thu mua về khoảng 20-70 tấn thuỷ hải sản. Năm 2012, ông Toàn hạ thủy tàu ĐNa 90511 có công suất 500 CV, tổng kinh phí là 2,1 tỷ đồng, chuyên hậu cần.

Theo ông Toàn, bình thường, tàu đánh cá phải về bờ 2-3 lần/tháng. Nhưng có tàu hậu cần, các tàu cá chỉ phải về bờ 1 tháng/lần, giảm đáng kể chi phí nhiên liệu. Trong khi lượng cá đánh bắt được không sợ bị hư hỏng, giảm chất lượng vì có thể chuyển sớm vào bờ. Thực tế, chưa có tàu hậu cần, mỗi tàu cá trừ hết chi phí chuyến biển, thu được khoảng 100 triệu/tháng/12 lao động. Với tàu hậu cần, thu nhập của mỗi tàu cá đã tăng gấp đôi, khoảng 200 triệu/ tháng/12 lao động.

Thuyền trưởng Mai Xuân Tùng bảo: Từ khi các đội tàu hậu cần hoạt động ổn định, ngư dân đánh bắt thuận lợi hơn. Thay vì phải quay vào bờ thường xuyên, chúng tôi có thể ổn định đầu ra, bám biển dài ngày, giảm chi phí và tăng thu nhập cho bạn tàu. Lãnh đạo Sở NN&PTNT TP Đà Nẵng cho hay: Sở đang tập trung khuyến khích ngư dân đầu tư, phát triển đội tàu hậu cần. Hậu cần tốt sẽ giải quyết bài toán đầu ra, chất lượng sản phẩm và giảm tình trạng chi phối của các đầu nậu...

Theo Tienphong

Tàu cá Lý Sơn lại bị tấn công ở Hoàng Sa "Khi lực lượng tàu Trung Quốc đập phá cabin trên tàu tôi, bất ngờ mảnh kính vỡ bay găm vào tay một người trong bọn chúng. Do bị thương nặng, phía Trung Quốc vội đưa người bị thương đi nên chúng tôi thoát nạn...", thuyền trưởng Trần Hiền kể lại. Tối hôm qua (15/8), tàu cá QNg 66074-TS do ngư dân Trần Hiền...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Vụ ô tô Mercedes lao xuống biển Nha Trang, xác định danh tính 4 cô gái đi cùng13:53

Người lạ vào tận trường mầm non nghi bắt cóc bé gái 4 tuổi10:53

Khách Tây sốc khi lần đầu "đi bão" mừng đội tuyển Việt Nam vô địch AFF Cup01:33

Người đàn ông trùm kín mít, bấm đèn đỏ khiến xe dừng không kịp ở TPHCM00:54

Người dân sợ bị phạt khi leo lề, rẽ phải nhường đường xe cấp cứu lúc bị kẹt xe09:12

Hơn 130 giao lộ ở TP.HCM cho xe máy rẽ phải khi đèn đỏ08:48

Xác minh người mặc đồ GrabBike chỉnh tín hiệu đèn giao thông ở TPHCM12:11

Rùng mình hiện trường Jeju Air: Vật thể lạ xuất hiện, nỗ lực cuối của phi công?02:43

TP.HCM "thất thủ": Phạt "kịch khung" vẫn không ngăn được "quái xế" lộng hành?03:09

Vợ Xuân Son 'tức tốc' vào viện, nhận thông báo từ bác sĩ, làm 1 việc chạnh lòng?03:18

Vụ tin giả về Xuân Son: Việt Nam vô địch không cần anh, VFF 'dẹp' loạn MXH?03:02

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Lý do tàu metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên phải dừng khẩn cấp

14:20:58 17/01/2025

Trong thời gian đầu metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên vận hành đã phát sinh một số bất cập do điều kiện thời tiết, kỹ thuật nên tàu dừng khẩn cấp để bảo đảm an toàn cho hành khách.

Sắt từ xe đầu kéo đổ xuống đường ở TPHCM, một người bị thương

08:04:58 17/01/2025

Xe đầu kéo chở sắt chạy trên quốc lộ 1, khi đến một giao lộ ở quận Bình Tân (TPHCM), nhiều tấm sắt trên xe bất ngờ rơi xuống đường làm một người bị thương.

Ngã ra đường khi vượt xe tải, ông lão bị xe cán tử vong tại chỗ

08:00:15 17/01/2025

Điều khiển xe máy trên đường, một ông lão ở Đắk Lắk không may bị té ngã khi cố vượt xe tải và bị phương tiện cán qua người, tử vong tại chỗ.

Đắk Lắk: va chạm với xe tải, một người đàn ông tử vong

05:23:10 17/01/2025

Theo camera an ninh của người dân ghi lại thì nguyên nhân ban đầu được xác định là do ông K đã điều khiển xe máy vượt lên xe tải và bất ngờ bị té ngã ngay trước đầu xe khiến nạn nhân bị cán tử vong tại chỗ.

Một người dân ở Thanh Hóa tử vong khi đang dựng cây nêu chơi Tết

20:41:03 16/01/2025

Khi đã làm xong nhà mình, anh B sang sửa lại cây nêu nhà anh C. Do cây nêu cao, khi đang chuẩn bị chôn thì cây nghiêng đổ va quẹt vào đường dây điện 35 kV chạy ngang ngõ.

Chán cảnh kẹt xe, nam nhân viên văn phòng ở TPHCM đi bộ 6km về nhà

08:30:31 16/01/2025

Cuối năm, đường sá ùn tắc hơn ngày thường rất nhiều. Thời gian đi bộ từ công ty về nhà còn nhanh hơn lái ô tô vì giờ hè phố rất thông thoáng , anh Luân, nhân viên văn phòng tại TPHCM, tâm sự.

Khu tái định cư hàng chục tỷ đồng, chỉ 2 hộ dân đến làm nhà rồi rời đi

08:24:30 16/01/2025

Khu tái định cư cho người dân vùng lũ ở Hà Tĩnh được xây dựng với tổng kinh phí hơn 41 tỷ đồng, 165 hộ dân được cấp đất miễn phí.

Cho thôi nhiệm vụ đại biểu Quốc hội với ông Dương Văn An

01:04:43 16/01/2025

Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã ban hành nghị quyết về việc cho thôi làm nhiệm vụ đại biểu Quốc hội khóa XV đối với ông Dương Văn An.

Hà Nội: Bốn ô tô đâm liên hoàn trên cầu vượt ngã tư Vọng

23:49:02 15/01/2025

Lực lượng chức năng đang làm rõ vụ va chạm liên hoàn giữa 4 ô tô trên cầu vượt ngã tư Vọng (phường Đồng Tâm, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội).

Cô gái trình báo bị lừa hơn 200 triệu đồng rồi tử vong dưới sông Đồng Nai

23:45:17 15/01/2025

Cô gái ở phường Long Bình, TP Thủ Đức (TPHCM), đến công an trình báo bị lừa đảo hơn 200 triệu đồng rồi mất tích. Thi thể cô gái sau đó được phát hiện dưới sông Đồng Nai.

Lộ diện linh vật rắn khổng lồ, robot biết nói ở đường hoa Nguyễn Huệ 2025

20:36:25 15/01/2025

Các linh vật rắn Ngân Tỵ, Kim Tỵ, Nàng Tỵ, Robot Bông cùng nhiều tiểu cảnh đặc sắc, sống động đang được tích cực hoàn thiện để trưng bày tại đường hoa Nguyễn Huệ.