Thả hơn 1 tấn cá sống xuống kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè

Hồng Đến21:15 23/08/2014

Sáng 23/8, Hội LHPN cùng Phòng Tài nguyên môi trường quận 3, TP.HCM tổ chức ngày hội “Thả cá bảo vệ môi trường”.

Hơn 200 cán bộ, hội viên phụ nữ, tiểu thương, người dân cùng các dòng tu, chùa trên địa bàn quận đã cùng nhau thả hơn 1.000kg cá rô, cá trê (tổng kinh phí hơn 41.000.000 đồng) xuống lưu vực kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè.

Đông đảo người dân tham gia ngày hội thả cá bảo vệ môi trường

Ngày hội nhằm tuyên truyền, giáo dục, vận động người dân có những hành động thiết thực góp phần bảo vệ, sử dụng hợp lý tài nguyên thiên nhiên; nâng cao ý thức không đánh bắt cá, chung tay giữ gìn vệ sinh môi trường. Đồng thời tạo thói quen tự giác tham gia các hoạt động, phong trào xây dựng cảnh quan môi trường xanh – sạch – đẹp tại địa phương.

Được biết, trước tình trạng cá trên kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè thường xuyên bị đánh bắt bừa bãi, thời gian qua, song song với hoạt động đóng góp kinh phí thả cá, quận hội đã cùng người dân tăng cường treo pano, băng rôn tuyên truyền giữ gìn vệ sinh, cấm bắt cá… dọc hai tuyến kênh.

Theo PNO

Theo tàu thép vây cá giữa Hoàng Sa - Kỳ cuối: Những phiên chợ giữa đại dương

Tàu thép nhiều, sản lượng đánh bắt lớn nên cần một dịch vụ hậu cần thu gom chuyên nghiệp ngay trên biển để đảm bảo độ tươi, phân bổ hải sản kịp thời về đất liền - Thuyền trưởng Phan Bé (Quảng Ngãi) tàu Sang Fish 01 bộc bạch. Ngày càng nhiều những "phi đội" tàu hậu cần, đi về như con thoi ngang dọc vùng biển Đông mở phiên chợ trực tiếp trên biển.

Chợ giữa đại dương

Video đang HOT

"24, 24 gọi 94! Hàng thế nào anh Tùng (Mai Xuân Tùng, chủ tàu QB 91694 - PV), mở chợ 94!", thuyền trưởng tàu hậu cần ĐNa 90424 Nguyễn Văn Diện (32 tuổi, Thuận Phước, Hải Châu, Đà Nẵng) nối bộ đàm Icom với tàu anh Tùng. "5 tấn, giá cả răng (ra sao)!", tiếng đầu dây rèn rẹt. "Giá tốt, sau trăng nhích vài đồng. Nục gai 12-15.000 đồng/kg, nục chuồn 20.000 đồng, cá hố tốt, giá đến cả trăm đồng lận...", anh Diện nói.

Sau vài cuộc điện đàm Icom, phiên chợ mở ngay giữa vùng biển Hoàng Sa. Thuyền trưởng Diện rồ máy, tốc hành chạy về phía tàu QB 91694. Vài cái đánh lái, lấy mạn, con tàu hậu cần nhanh chóng áp sát mạn tàu anh Tùng. Lớp sóng xô dồn, biển động mạnh, hai mạn tàu dập dềnh, lên xuống cách nhau cả mét.

Nguyễn Phương (30 tuổi, Thuận Phước) thành viên tàu hậu cần vứt giỏ nhựa cấp đông cá sang tàu QB 91694. Mọi việc khuôn, vận chuyển khay cá qua lại khá dễ dàng giữa biển động. Chưa đầy tiếng đồng hồ, 5 tấn cá nằm gọn trong các khoang chứa tàu hậu cần. Tiếng Icom lại vang lên, thuyền trưởng Diện đánh lái đưa tàu đến những điểm giao dịch mới.

"Các thuyền Quảng Bình, Bình Định... của miền Trung đã là mối hàng thân thiết. Có khi mình điện hỏi nhưng có khi họ chủ động gọi bán hàng. Lúc cao điểm tàu "chạy sô" liên tục không hết hàng", anh Diện nói.

Mở phiên chợ trong đêm giữa biển trời Hoàng Sa

Đêm. Tàu ĐNa 90424 neo cùng tàu vỏ thép Sang Fish 01 được tàu Quảng Bình sáp lại, bán hàng ngay sau mẻ lưới vây đánh bắt trên biển. Mẻ vài tạ, có khi lên đến cả chục tấn đều được gom nhanh gọn, thuận mua vừa bán. Mỗi ngày, đôi tàu hậu cần ĐNa 90424 và ĐNa 90444 thuộc Tổ dịch vụ hậu cần nghề cá khai thác xa bờ số 1 Đà Nẵng (gọi tắt Tổ hậu cần số 1) ngang dọc khắp các vùng biển xa bờ, Hoàng Sa, ra mạn vịnh Bắc bộ, vùng đánh cá chung Việt Nam- Trung Quốc để hành nghề thu gom.

26 tuổi, thuyền trưởng tàu ĐNa 90444 Lê Văn Khánh (26 tuổi) - em trai của Lê Văn Sang đưa tàu tấp về phía cả chục con tàu hành nghề lưới vây đang sáng đèn dụ cá. Con tàu gần 1.300 CV lừng lững giữa ngư trường Hoàng Sa, thuộc hàng "khủng" nhất của các đội tàu miền Trung. Theo Khánh, hai tàu làm nhiệm vụ hỗ trợ cho nhau. Nếu số lượng thu gom ít, tàu 424 sẽ quay đầu vào bờ xả hàng ít. Ngược lại, ngày đánh bắt cao điểm, con tàu 444 no hàng sẽ bốc thêm từ con tàu nhỏ để quay vào bờ. Ngày nào, tổ hậu cần số 1 cũng duy trì ít nhất 1 chiếc hậu cần như con thoi chạy tới lui giữa các mối tàu thuyền để gom hàng.

Người vận chuyển

Trưa 17/8, chúng tôi từ tàu Sang Fish 01 xuống tàu hậu cần nhỏ ĐNa 90424 trước khi rời ngư trường về Đà Nẵng. Con tàu nhỏ như hất nghiêng, lộn ngược trước từng đợt sóng tung bọt trắng xóa. Cabin tàu vừa đủ 5 người, nhưng sức chở của tàu lên đến 15 tấn hải sản các loại. Thuyền trưởng Diện bản lĩnh, tay đánh lái, mắt nhìn trực diện vào lớp sóng hung dữ để luồn lách, tránh lớp tạt nghiêng. Những "người vận chuyển" như Diện, Khánh làm gấp đôi công việc bình thường, luôn hoạt động "trên từng hải lý" để kịp thời thu về những khay hàng tươi nhất.

"Người vận chuyển" trên tàu ĐNa 90424

Đồng chủ tàu Sang Fish 01, Lê Văn Sang, bảo: Hậu cần không phải là thu gom cá mà là thu gom cá tươi. Cá nục, hố, hải sản từ các mẻ lưới vừa đánh bắt sẽ được chuyển ngay về đất liền trong thời gian sớm nhất. Theo anh Diện, tàu nhỏ dễ lướt sóng, đi nhanh về sớm, cơ động. Trung bình mỗi tháng, các tàu hậu cần thực hiện 10-15 chuyến thu gom.

Ngày về, Diện căn một đường thẳng từ ngư trường Hoàng Sa trực chỉ bờ Đà Nẵng. Con tàu chạy xuyên đêm no hàng với 15 tấn cá nục. Cách bờ 40-50 hải lý, tàu lạc giữa hàng loạt lớp sóng hung hãn bủa vây. Với tài thao lược của người cầm lái, tàu cập âu thuyền Thọ Quang (Sơn Trà, Đà Nẵng), lúc tờ mờ sáng kịp phiên chợ đầu mối, Nguyễn Phương, ngư dân tàu hậu cần ĐNa 90424 mới rỉ tai bảo: Chỗ biển động hồi nãy đã từng có 3 tàu bị chìm, hư hại tài sản rồi. Kể sớm các anh... sợ nên về bờ mới dám nói.

"Tàu nhỏ dễ lướt sóng, đi nhanh về sớm, cơ động. Trung bình mỗi tháng, các tàu hậu cần thực hiện 10-15 chuyến thu gom".

Anh Diện

Theo anh Khánh, mỗi chuyến biển, tàu hậu cần kiêm nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu, lương thực, nước đá cho các tàu đang khai thác. Tàu ĐNa 90444 xuất bến, mang theo hàng ngàn lít dầu, vài ba ngàn cây đá, tạ thịt lợn, nhu yếu phẩm... Số lượng lớn nhưng chỉ 1-2 ngày đã "sạch tàu".

Anh Sang cho hay: Do liên hệ các mối hàng trực tiếp từ các công ty thay vì qua đầu nậu, nên giá mua của tàu hậu cần sát với giá thị trường trên bờ. Phải cạnh tranh từ giá, ngư dân thấy lợi thì họ mới cần mình. Ngay giá hàng hóa cung cấp trở lại cho họ, tàu cam kết bằng đúng giá đất liền, trong cảng, thậm chí có những lúc nước đá tàu hậu cần còn cho không để động viên, hỗ trợ ngư dân.

Anh Khánh nhớ chuyến thu gom cá trên tàu QB 91478 của anh Quyết (Quảng Bình) hơn nửa tháng trước. Mẻ lưới kỷ lục lên đến 30 tấn cá nục khiến tàu chao nghiêng, lưới rung lắc. Lưới kéo dạt về phía gầm tàu. Các thuyền viên chao từng vợt sắt múc cá khó khăn. Tuy nhiên, khi tàu hậu cần sát lại, hai bên hỗ trợ kéo lưới, múc cá trực tiếp nên cấp đông ở tàu hậu cần, các khâu đoạn thuận lợi hơn. Gần 10 tiếng đồng hồ, mẻ cá nằm gọn trên tàu hậu cần. Anh Quyết được trả ngay 250 triệu đồng trên biển. "Nếu tàu anh Quyết không có tàu hậu cần chắc chỉ lấy được khoảng 5 tấn cá vì cá mắc lưới nhiều gây rách, thủng chui ra ngoài", anh Khánh nói.

Tiềm năng

Dự định chuyển con Sang Fish 01 sang hẳn nghề lưới vây, Lê Văn Sang ấp ủ đóng thêm tàu chuyên hậu cần bằng composite hai thân trị giá 5 tỷ đồng. Tàu dài trên 30 m, chiều rộng khoảng 10m. Theo Sang, tàu composite nhẹ, lướt sóng nhanh, giảm chi phí nhiên liệu. Chi phí đầu vào của mình giảm, giá thành thu gom cho ngư dân sẽ tăng lên.

Sang bảo: Cứ 12-15 tàu gỗ, cần 1 tàu hậu cần. Với tàu thép, sản lượng đánh bắt cao, 8-10 tàu vỏ thép, cần 1 tàu hậu cần mới đáp ứng đủ. Tính cả tàu Sang Fish 01 và thêm 1 tàu hậu cần vỏ thép dự định đóng mới, anh Sang nhẩm tính, sản lượng thu gom tăng lên trên 1.000 tấn/tháng. Chưa kể con Sang Fish 01, hiện Tổ hậu cần số 1 Đà Nẵng có 5 tàu hậu cần, riêng Sang góp 2 chiếc. Còn lại của gia đình ông Trần Toàn (55 tuổi, quận Hải Châu, Đà Nẵng) và 1 chiếc của anh Trần Núi (Đà Nẵng). Ông Lê Mến, Tổ trưởng Tổ hậu cần số 1 Đà Nẵng, cho hay: Số lượng tàu, xe hậu cần tăng nhưng chỉ đáp ứng thu gom 300 tấn/tháng. Trong khi nhu cầu rất cao.

45 năm đi biển đánh bắt, ông Toàn chuyển hướng sang tàu hậu cần. Mới đây, ông Toàn hạ thủy tàu hậu cần và đánh bắt số hiệu ĐNa 90611. Tàu có chiều dài 24 m, rộng 5,4 m, cao 3,2 m, và 18 hầm đựng đá tàu, với công suất 800CV, 2 máy, chạy 12 hải lý/giờ, tổng mức đầu tư 3,2 tỷ đồng.

Ông Toàn bảo: tàu có thể chở tối đa 70 tấn hàng hóa, dầu, đá, nhu yếu phẩm và thu mua về khoảng 20-70 tấn thuỷ hải sản. Năm 2012, ông Toàn hạ thủy tàu ĐNa 90511 có công suất 500 CV, tổng kinh phí là 2,1 tỷ đồng, chuyên hậu cần.

Theo ông Toàn, bình thường, tàu đánh cá phải về bờ 2-3 lần/tháng. Nhưng có tàu hậu cần, các tàu cá chỉ phải về bờ 1 tháng/lần, giảm đáng kể chi phí nhiên liệu. Trong khi lượng cá đánh bắt được không sợ bị hư hỏng, giảm chất lượng vì có thể chuyển sớm vào bờ. Thực tế, chưa có tàu hậu cần, mỗi tàu cá trừ hết chi phí chuyến biển, thu được khoảng 100 triệu/tháng/12 lao động. Với tàu hậu cần, thu nhập của mỗi tàu cá đã tăng gấp đôi, khoảng 200 triệu/ tháng/12 lao động.

Thuyền trưởng Mai Xuân Tùng bảo: Từ khi các đội tàu hậu cần hoạt động ổn định, ngư dân đánh bắt thuận lợi hơn. Thay vì phải quay vào bờ thường xuyên, chúng tôi có thể ổn định đầu ra, bám biển dài ngày, giảm chi phí và tăng thu nhập cho bạn tàu. Lãnh đạo Sở NN&PTNT TP Đà Nẵng cho hay: Sở đang tập trung khuyến khích ngư dân đầu tư, phát triển đội tàu hậu cần. Hậu cần tốt sẽ giải quyết bài toán đầu ra, chất lượng sản phẩm và giảm tình trạng chi phối của các đầu nậu...

Theo Tienphong

Tàu cá Lý Sơn lại bị tấn công ở Hoàng Sa "Khi lực lượng tàu Trung Quốc đập phá cabin trên tàu tôi, bất ngờ mảnh kính vỡ bay găm vào tay một người trong bọn chúng. Do bị thương nặng, phía Trung Quốc vội đưa người bị thương đi nên chúng tôi thoát nạn...", thuyền trưởng Trần Hiền kể lại. Tối hôm qua (15/8), tàu cá QNg 66074-TS do ngư dân Trần Hiền...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Tìm thấy thi thể nữ tài xế, xuyên đêm trục vớt ô tô rơi sông Đồng Nai01:29

Vụ Mercedes-Benz dừng giữa làn ngược chiều: Xe đang "treo" 5 lỗi phạt nguội01:39

Đảng cầm quyền Hàn Quốc muốn tổng thống rời đảng08:26

Người phụ nữ cùng con nhỏ ở TP.HCM bị xe tải nặng cuốn vào gầm08:20

Nam thanh niên đập phá xe ô tô khi va quẹt trên đường ở Bình Dương09:44

Ngày này 5 năm trước: Một sự kiện y tế làm thay đổi hoàn toàn thế giới04:12

Khung cảnh tan hoang sau vụ cháy tại làng nghề đồ gỗ ở Hà Nội09:54

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Thiếu nữ 17 tuổi bị bố và chú tát nhiều cái gây bầm tím mặt

14:42:33 18/12/2024

Bước đầu cơ quan điều tra xác định, nguyên nhân xảy ra sự việc xuất phát từ mâu thuẫn trong việc phân chia tài sản sau ly hôn giữa bố và mẹ cháu MA(17 tuổi).

Tài xế tử vong sau khi 2 ô tô đối đầu ở Long An

14:35:03 18/12/2024

Cú va chạm giữa ô tô 7 chỗ và xe tải trên quốc lộ N2, đoạn qua huyện Tân Thạnh (Long An), khiến một tài xế tử vong.

Hạn chế hoạt động ngoài trời sau vụ học sinh phải cởi áo ấm giữa trời lạnh

10:05:52 18/12/2024

Trường Tiểu học Bùi Thị Xuân (quận Liên Chiểu, Đà Nẵng) đã gây tranh cãi khi yêu cầu học sinh cởi áo khoác trong một hoạt động của trường, mặc dù thời tiết lạnh.

Xe đầu kéo rơi xuống vực sâu 30m, một người tử vong

10:03:11 18/12/2024

Ngày 18/12, ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch UBND huyện A Lưới (Thừa Thiên Huế) cho biết, trên địa bàn vừa xảy ra vụ tai nạn giao thông khiến 1 người tử vong.

Công an vào cuộc vụ tài xế xe con dừng giữa đường ngược chiều ở Hà Tĩnh

07:31:39 18/12/2024

Cảnh sát giao thông ở Hà Tĩnh đã vào cuộc xác minh để xử lý tài xế xe Mercedes-Benz C-Class có hành vi dừng đỗ giữa làn ngược chiều, chặn hướng lưu thông của phương tiện khác.

Vụ cô gái bán rau củ bị sàm sỡ ở TPHCM: Cần mạnh mẽ lên tiếng

22:02:20 17/12/2024

Theo chuyên gia, những nạn nhân bị sàm sỡ cần mạnh mẽ lên tiếng, cơ quan chức năng cần trừng trị nghiêm minh các hành vi biến thái để ngăn ngừa tình trạng trên.

Đốt than sưởi ấm, 4 người trong một gia đình bị ngộ độc khí CO

21:31:24 17/12/2024

Lãnh đạo Trung tâm Y tế huyện Thạch Hà cho biết trường hợp 4 bệnh nhân trên may mắn chỉ mới bị ngộ độc khí CO (carbon monoxide) ở giai đoạn nhẹ, kịp nhận biết được tình trạng cơ thể để tới bệnh viện chữa trị kịp thời.

Quyết liệt ngăn chặn 'nạn' phá rừng, lấn chiếm đất rừng tại Krông Bông

21:29:27 17/12/2024

Mặc khác, năng lực của chủ rừng còn hạn chế, chưa thực hiện tốt nhiệm vụ bảo vệ rừng tận gốc, dẫn đến công tác quản lý, bảo vệ rừng chưa tốt và rừng vẫn bị xâm hại.

Mô tô, xe gắn máy trên 5 năm sẽ phải kiểm định khí thải

15:43:08 17/12/2024

Theo Thông tư 47 vừa được ban hành, Bộ GTVT quy định mô tô, xe gắn máy có thời gian sản xuất trên 5 năm sẽ phải kiểm định khí thải định kỳ.

Hà Nội: Xe máy kẹp ba va chạm với ô tô tải, một người tử vong

15:16:59 17/12/2024

Cụ thể, vào thời gian trên, xe máy chở theo 3 thanh, thiếu niên di chuyển trên quốc lộ 6, khi đi tới đoạn đường qua xã Phú Nghĩa, huyện Chương Mỹ thì xảy ra va chạm với ô tô tải BKS 29C-776.xx đi chiều ngược lại.

Dùng mìn phá khối đá hơn 400 tấn chắn ngang đèo Khánh Lê

15:14:47 17/12/2024

Khối đá nặng hơn 400 tấn chắn ngang quốc lộ 27C, đoạn qua đèo Khánh Lê (tỉnh Khánh Hòa) do sạt lở, được lực lượng chức năng dùng mìn phá thành công.

Triệu tập 2 người đàn ông đánh tới tấp tài xế xe tải ở Bình Phước

13:39:07 17/12/2024

Cho rằng xe tải vượt ẩu trên đường ở Bình Phước, 2 người đàn ông trên xe ô tô bán tải đã đánh tới tấp tài xế ngay trên vô lăng khiến dư luận bức xúc.

Có thể bạn quan tâm

Hàn Quốc cảnh báo tấn công mạng sử dụng AI sẽ gia tăng trong năm 2025

Thế giới

20:06:59 18/12/2024

Báo cáo cũng cảnh báo về khả năng gia tăng các vụ tống tiền sử dụng công nghệ deepfake, một xu hướng từng được ghi nhận tại Hàn Quốc trong năm nay.

'Nữ hoàng Wushu' Thúy Hiền và những góc khuất sau ánh hào quang

Tv show

20:05:15 18/12/2024

Thúy Hiền là khách mời của chương trình Khách sạn 5 sao. Tại đây, chị đã có những chia sẻ về góc khuất sau ánh hào quang và hành trình tại Chị đẹp đạp gió.