Tàu chắn kênh Suez sắp được thả
Chủ sở hữu tàu Ever Given, từng chắn ngang kênh đào Suez, thông báo con tàu sắp được thả sau khi đạt thỏa thuận bồi thường với phía Ai Cập.
“Các công việc chuẩn bị cho quá trình thả tàu Ever Given sẽ được thực hiện và sự kiện đánh dấu đạt được thỏa thuận bồi thường sẽ diễn ra tại thành phố Ismailia, Ai Cập, trong thời gian thích hợp”, Faz Peermohamed của Stann Marine, đại diện cho chủ sở hữu tàu Shoei Kisen Kaisha và các công ty bảo hiểm, ra tuyên bố hôm 4/7.
Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) cùng ngày cũng cho biết thỏa thuận bồi thường với đại diện tàu Ever Given sẽ được ký vào ngày 7/7 và những người tham gia buổi lễ này có thể chứng kiến khoảnh khắc con tàu được rời đi.
SCA và Stann Marine đều từ chối đưa ra chi tiết về các điều khoản bồi thường để thả tàu Ever Given.
Video đang HOT
Tàu Ever Given được kéo tới hồ Great Bitter, Ai Cập, hôm 30/3. Ảnh: AP.
Ever Given, một trong những tàu container lớn nhất thế giới với tổng trọng tải hơn 200.000 tấn, đâm chéo vào bờ kênh đào Suez và mắc cạn sáng 24/3 khi di chuyển từ Biển Đỏ tới Địa Trung Hải. Con tàu gần như xoay ngang, bịt kín tuyến hàng hải qua kênh đào Suez, khiến mọi hoạt động di chuyển qua kênh đào phải dừng.
Tàu được giải cứu hôm 29/3 và được đưa đến hồ ngăn cách hai đoạn kênh Great Bitter để tiến hành điều tra. Giới chức SCA quyết định giữ tàu Ever Given do chưa đạt được thỏa thuận bồi thường với chủ tàu.
SCA ban đầu đòi chủ tàu Ever Given 916 triệu USD tiền bồi thường, song sau đó hạ xuống còn 550 triệu USD. Hai bên liên tục đổ lỗi cho đối phương về các nguyên nhân khiến Ever Given chắn ngang kênh Suez như yếu tố thời tiết, giới chức SCA quản lý lỏng lẻo và lỗi của thuyền trưởng mất lái.
Vị trí kênh đào Suez nối Biển Đỏ và Địa Trung Hải. Đồ họa: AFP .
Vụ tàu Ever Given mắc cạn: Điều tra việc quản trị tàu, xử lý của thuyền trưởng
Đội điều tra đang đánh giá khả năng đi biển của tàu cũng như xử lý của thuyền trưởng để làm rõ nguyên nhân khiến tàu Ever Given mắc kẹt trên kênh đào Suez từ 23-29/3.
Tàu Ever Given neo đậu tại hồ Great Bitter trên kênh đào Suez. Ảnh: Getty Images
Tàu Ever Given hiện vẫn neo đậu tại hồ Great Bitter - điểm nằm giữa kênh đào Suez về hai đầu bắc, nam và là nơi có chiều ngang rộng nhất trên tuyến kênh này. Trong quá trình lặn kiểm tra, nhóm thợ lặn đã phát hiện một số hư hại ở phần mũi tàu, nhưng chưa đến mức buộc tàu phải ngừng hoạt động.
Trưởng nhóm điều tra Sayed Sheasha, người có mặt trên tàu Ever Given trong ngày 31/3, cho biết các điều tra viên sẽ đánh giá khả năng đi biển của tàu cũng như hành động, xử lý của thuyền trưởng để kết luận nguyên nhân khiến tàu mắc cạn.
Khả năng đi biển của tàu (seaworthiness) là một thuật ngữ phổ biến trong ngành hàng hải. Các vấn đề ảnh hưởng đến khả năng đi biển của tàu gồm có thiết kế và đóng tàu; máy móc và trang thiết bị hàng hải; sự đầy đủ và năng lực thuyền bộ; đầy đủ nhiên liệu; sự ổn định của tàu và việc xếp hàng hóa trên tàu...
Chủ tịch Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) Osama Rabie cùng ngày cho biết, tàu Ever Given sẽ neo tại hồ Great Bitter cho đến khi quá trình điều tra hoàn tất. Các điều tra viên cũng đã thẩm vấn thủy thủ đoàn. Về phần mình, thuyền trưởng tàu Ever Given cam kết hợp tác toàn diện với đội điều tra.
Tại thực địa, đại diện SCA cho biết hoạt động di chuyển qua kênh đào Suez đã trở lại ngưỡng bình thường. Sau ba ngày, có 163 tàu hàng qua lại kênh đào Suez, còn khoảng 293 tàu khác đang chờ tới lượt. SCA hy vọng sẽ giải tỏa toàn bộ tàu hàng còn ách tắc vào cuối tuần này.
Chủ vận hành tàu Ever Given tính tháo dỡ 18.000 container đang bị giữ trên kênh Suez Với việc tàu Ever Given bị giữ ở kênh đào Suez sau khi Ai Cập khởi động tiến trình pháp lý đòi bồi thường, hãng vận hành tàu này đang đối mặt với sức ép ngày một lớn trong giải phóng lượng hàng chất trên tàu. Tàu Ever Given chở theo khoảng 18.000 container hàng hóa. Ảnh: THX/TTXVN Tờ Wall Street Journal ngày...