Tân Sơn Nhất sẽ đón 2,5 triệu hành khách dịp Tết
Tốc độ tăng trưởng hành khách tại sân bay Tân Sơn Nhất đang tạo áp lực lớn. Theo thống kê, số chuyến bay chờ từ 30 phút trở lên tại đây lên tới 200 chuyến mỗi tháng.
Ông Lê Mạnh Hùng, Tổng giám đốc Tổng công ty Cảng hàng không (ACV), cho biết trong dịp Tết năm nay, dự kiến sân bay Tân Sơn Nhất sẽ phục vụ hơn 2,5 triệu hành khách. Dự kiến, mỗi ngày có 761 lượt chuyến bay, riêng ngày 26 Tết có 838 lượt chuyến. Các đơn vị đã tiến hành sửa chữa, bảo dưỡng hệ thống đường lăn, sân đỗ, đường cất/hạ cánh để đảm bảo phục vụ dịp cao điểm Tết. Trước ngày 20 Tết sẽ dừng thi công để tập trung phục vụ khách.
Theo ông Đinh Việt Thắng, Tổng giám đốc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, để đảm bảo an toàn, đơn vị sẽ tăng cường nhân lực và duy trì điều hành bay không quá 42 chuyến/giờ. Cách đây hai tháng, Tổng công ty đưa vào khai thác hệ phương thức điều hành bay mới tại Tân Sơn Nhất đã phát huy hiệu quả, hạn chế chậm chuyến.
Về phía Bộ Giao thông Vận tải đã lên kế hoạch tập trung giải quyết “điểm nóng” Tân Sơn Nhất trong dịp Tết. Thứ trưởng Giao thông Nguyễn Hồng Trường cho hay, trước đây sân bay Tân Sơn Nhất chỉ có khoảng 35 chuyến bay trong giờ cao điểm. Hiện con số này đã là 40-42 chuyến/giờ nên điều kiện hạ tầng không đáp ứng được, tắc nghẽn cả trên trời và dưới đất. Thống kê cho thấy, số chuyến bay chờ (bay trên trời chờ đáp xuống mặt đất – P.V) từ 30 phút trở lên tại Tân Sơn Nhất lên tới 200 chuyến mỗi tháng.
Sân bay Tân Sơn Nhất ách tắc cả trên trời và mặt đất. Ảnh: Xuân Hoa
Video đang HOT
Ông Trường cho biết Bộ đã chỉ đạo các đơn vị liên quan đảm bảo tuyệt đối an ninh, an toàn hàng không và cố gắng phục vụ nhân dân tốt nhất.
Cục Hàng không được giao làm việc với các đơn vị liên quan thống nhất tiêu chí xác định khung giờ cao điểm, trung điểm, thấp điểm; xây dựng khung giá dịch vụ bay các khung giờ khác nhau để các hãng hàng không lựa chọn. Trên cơ sở đó sẽ cấp phép vào các khung giờ cho hợp lý, minh bạch, công bằng giữa các hãng hàng không, giảm tải áp lực giao thông cho TP HCM vào các giờ cao điểm.
Tổng công ty Cảng hàng không VN, Tổng công ty Quản lý bay VN, các hãng hàng không và các đơn vị liên quan được giao chủ động sắp xếp nhân sự, bố trí thời gian làm việc dịp cao điểm hợp lý, tránh để nhân viên làm việc căng thẳng, mệt mỏi dẫn đến những sai sót do chủ quan, đặc biệt là đối với lực lượng kiểm soát viên không lưu, an ninh sân bay, phi công, tiếp viên… Đồng thời, đảm bảo các điều kiện tốt nhất về phương tiện kỹ thuật phục vụ hoạt động vận chuyển hàng không, đảm bảo thời gian bảo dưỡng tàu bay và các trang bị kỹ thuật theo quy định.
Ông Dương Trí Thành, Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết, công tác chuẩn bị Tết của Vietnam Airlines đã sẵn sàng. Tàu bay đã được bảo dưỡng tốt, các bộ phận phục vụ suất ăn, dịch vụ mặt đất, đội ngũ nhân viên cũng được lên kế hoạch túc trực.
Để giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất, Vietnam Airlines chủ động mở các đường bay mới từ Đài Loan về Cần Thơ, Hồng Kông về Đà Nẵng. Hãng cũng tăng cường truyền thông để hành khách chủ động làm thủ tục check-in, giảm tải cho nhà ga. Hệ thống công nghệ thông tin cũng được nâng cấp nhằm đảm bảo phục vụ hành khách.
Sân bay này đang chiếm 40% lưu lượng hành khách thông qua của toàn bộ mạng cảng hàng không Việt Nam, sản lượng năm 2016 ước tính đạt 32 triệu lượt hành khách, trong khi công suất thiết kế là 25 triệu lượt.
Đoàn Loan
Theo VNE
Đường băng sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất bị hằn lún
Đường cất hạ cánh tại hai sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất dù được sửa chữa nhưng vẫn xuất hiện vị trí hằn lún cục bộ, có dấu hiệu xuống cấp phải sửa chữa.
Cục Hàng không vừa kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét, chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đầu tư cải tạo, nâng cấp hai đường cất hạ cánh tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất.
Theo lãnh đạo Cục Hàng không, sản lượng khai thác tại Tân Sơn Nhất và Nội Bài đang tăng rất cao. Các tàu bay thân lớn hiện đại như Airbus A350-900 và Boeing B787-9 chủ yếu khai thác tại hai sân bay này. Trong khi đó, đường cất hạ cánh tại hai sân bay đã xuất hiện vị trí hằn lún cục bộ, có dấu hiệu xuống cấp phải tiến hành sửa chữa. Cụ thể, đường CHC 25R/07L đã phải đóng cửa hai lần để sửa chữa, một lần trong tháng 7/2015 và gần đây là ngày 20/7. Với hiện trạng hai đường cất hạ cánh như hiện nay, việc khai thác các loại tàu bay thân lớn chưa thực sự hiệu quả do phải giảm tải khai thác thương mại.
Hai đường cất hạ cánh sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất được xây dựng và đưa vào khai thác từ những năm 1960.
Để đảm bảo an toàn và nâng cao năng lực khai thác tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất, từ giữa năm 2015, Cục Hàng không đã có nhiều văn bản yêu cầu ACV lập phương án sửa chữa, cải tạo, nâng cấp hai đường cất hạ cánh tại hai sân bay này. Tuy nhiên cho đến nay, phía ACV vẫn không có kế hoạch cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh.
Theo Cục Hàng không, hai đường cất hạ cánh được xây dựng và đưa vào khai thác từ những năm 1960. Những năm qua đã được cải tạo, nâng cấp bằng phương án kỹ thuật là phủ thêm lớp bêtông nhựa polyme. Kết quả đ.ánh giá khả năng đáp ứng các loại máy bay trong khoảng 10 năm gần đây cho thấy tất cả bề mặt đường cất hạ cánh xuất hiện tình trạng lún nứt cục bộ đã làm giảm khả năng khai thác đường cất hạ cánh.
Ngày 20/7, đường băng 25R/07L của sân bay Tân Sơn Nhất bị sét đ.ánh vỡ mặt bêtông. Mảnh vỡ rộng khoảng 40x60 cm. Sân bay phải đóng cửa đường băng để xử lý chỗ hư hỏng nên lịch bay của nhiều hãng hàng không bị xáo trộn.
Đoàn Loan
Theo VNE
Làm thêm đường bay, nhà ga để “giải cứu” sân bay Tân Sơn Nhất Sân bay Tân Sơn Nhất sẽ được mở rộng hạ tầng khai thác, tăng thêm chỗ đậu máy bay, làm thêm một đường bay, một nhà ga để nâng công suất phục vụ, giải quyết tình trạng quá tải trước mắt trong khi chờ làm sân bay Long Thành - Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho biết. Phát biểu tại hội nghị...