Tầm giá 600 triệu, chọn Hyundai Kona hay Ford EcoSport?
Nếu Hyundai Kona có lợi thế về ngoại hình và trang bị thì Ford EcoSport lại có ưu thế về khoảng sáng gầm để vượt qua những địa hình phức tạp.
Hyundai Kona là mẫu xe bán tốt nhất phân khúc trong tháng 11/2019 với 637 xe được bán ra thị trường Việt Nam
Trong phân khúc SUV 5 chỗ cỡ nhỏ hiện nay, những cái tên như: Honda HR-V, Ford EcoSport hay Hyundai Kona vẫn đang là những mẫu xe thống trị. Trong tháng 11/2019, Hyundai Kona có doanh số bán hàng tốt nhất với 637 xe được bán ra thị trường Việt Nam, sau đó là HR-V với 440 xe và EcoSport đạt doanh số 256 xe.
Về giá bán
Ford EcoSport đang được ưu đãi từ 35 đến 40 triệu đồng so với giá niêm yết trong khi Hyundai Kona được giảm 40 triệu đồng so với niêm yết.
Ford EcoSport Giá bán sau khuyến mại1.5L MT510 triệu đồng1.5L AT525 triệu đồng1.5L AT Trend571 triệu đồng1.5L AT Titanium595 triệu đồng1.0L AT Ecoboost650 triệu đồng
Hyundai Kona Giá bán sau khuyến mại2.0 AT tiêu chuẩn595 triệu đồng2.0 AT đặc biệt655 triệu đồng1.6 AT Tur-bo705 triệu đồng
Về ngoại thất
Thiết kế đầu xe của Kona mang hơi hướng của đàn anh SantaFe
Thiết kế của Hyundai Kona khỏe khoắn với nhiều đường nét sắc cạnh. Điểm nhấn phía trước là lưới tản nhiệt hình thác nước mới trên các dòng xe Hyundai hiện nay như SantaFe, Elantra. Cụm đèn định vị ban ngày DRL cùng đèn báo rẽ được dời lên trên, trong khi đèn chiếu sáng chính lại di chuyển xuống dưới. Tiếp đến là những chi tiết nhấn nhá như thanh gá nóc, đuôi gió phía sau cùng các tấm ốp bảo vệ màu đen ở hốc đèn và viền bánh.
Video đang HOT
Đầu xe của EcoSport với những đường viền mạ chrome sáng bóng giúp xe cứng cáp hơn
Ford EcoSport vẫn duy trì vóc dáng truyền thống, rắn chắc và mạnh mẽ. Mặt ca-lăng phía trước nay được chau chuốt hơn với đường viền mạ chrome sáng bóng, lưới tản nhiệt chuyển sang dạng tổ ong trông cứng cáp hơn. Phần đuôi phía sau vẫn được treo lốp dự phòng hơi hướng của những chiếc SUV đa địa hình.
Với lợi thế về khoảng sáng gầm xe lên đến 198mm, EcoSport dễ dàng vượt qua những địa hình khó khăn
Về trang bị ngoại thất, hai xe đều có đèn pha tự động, đèn chờ dẫn đường, đèn LED định vị ban ngày, đèn sương mù halogen và gạt mưa tự động. Tuy nhiên, Kona hơn EcoSport ở một số trang bị sau: đèn cốt Bi-LED (EcoSport là halogen projector), đèn chiếu sáng góc cua, gương chiếu hậu gập điện/có sấy (EcoSport gập tay).
Về nội thất
Thiết kế bên trong cabin của hai xe có khá nhiều điểm tương đồng. Phần bảng táp-lô đều theo phong cách đối xứng, nổi bật ở chính giữa là màn hình cảm ứng dựng đứng, chi tiết thường thấy trên các dòng xe châu Âu như Audi, BMW.
Ghế lái trên Kona được chỉnh điện 10 hướng trên các bản cao cấp còn EcoSport chỉ là chỉnh cơ
Ghế ngồi đều được bọc da trừ phiên bản thấp của 2 xe chỉ được trang bị ghế nỉ. Ghế lái Kona chỉnh điện 10 hướng còn EcoSport chỉ chỉnh tay 6 hướng. Hàng ghế sau nhìn chung rộng rãi cho hành khách cao 1m7. Tuy nhiên, Kona có lợi thế hơn nhờ trục cơ sở dài hơn.
Cốp xe EcoSport được mở cửa ngang và đi kèm với lốp dự phòng là đặc trưng của SUV địa hình
Về trang bị tiện nghi
Hỗ trợ Apple Carplay là 2 tuỳ chọn đáng tiề.n được trang bị trên cả 2 mẫu xe này
Trang bị tiện nghi trên phiên bản Kona 1.6 Turbo gồm: 1 màn hình cảm ứng kích thước 8-inch, tương thích Apple Carplay, kết nối Bluetooth/AUX/MP4/Radio, âm thanh 6 loa, điều hòa tự động, cửa sổ trời, hệ thống AVN định vị dẫn đường được phát triển riêng cho Việt Nam, sạc không dây chuẩn Qi duy nhất trong phân khúc. Thể tích khoang hành lý của xe ở mức 361 lít và mở rộng lên 1.143 lít khi gập phẳng hoàn toàn hàng ghế thứ hai.
Trên Kona 1.6 Tur-bo được trang bị cửa sổ trời chỉnh điện trong khi EcoSport chưa được trang bị
Trong khi đó, Ford EcoSport cũng có 1 màn cảm ứng 8-inch tích hợp các chức năng kết nối USB/AUX/Bluetooth cùng khả năng hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto hoặc Applink 3.0 tiện dụng, âm thanh 7 loa. Ngoài ra, phiên bản này còn được trang bị hệ thống điều hòa nhiệt độ tự động hiện đại hơn, khả năng làm lạnh nhanh và sâu, cửa sổ trời. Thể tích khoang hành lý 348 lít và có thể lên tới 1.145 lít khi hàng ghế sau được gập xuống.
Về động cơ và vận hành
Ford EcoSport được trang bị động cơ 1.5L công suất 120 mã lực và 1.0L tăng áp công suất 125 mã lực. Hyundai Kona trang bị động cơ 2.0L công suất 149 mã lực và 1.6L tăng áp công suất 177 mã lực. Ở phiên bản cao cấp nhất của 2 mẫu xe, nếu Ford EcoSport sử dụng hộp số tự động 6 cấp thì Hyundai Kona còn ấn tượng hơn với hộp số 7 cấp ly hợp kép.
Hyundai Kona có lợi thế hơn về trang bị, tiện nghi giải trí và tính năng an toàn. Cộng thêm thiết kế phá cách, xe phù hợp với đối tượng khách hàng trẻ cá tính, yêu công nghệ và đang tìm kiếm một mẫu xe “lạ” trên thị trường.
Ford EcoSport có ngoại hình cơ bắp, khoang cabin rộng, khả năng lội nước cực kì tốt và trang bị vừa đủ, hướng đến các khách hàng thích phong cách thể thao, không quá yêu cầu về tiện nghi và thích cảm giác lái với động cơ Ecoboost trứ danh.
Theo Giaothong
EcoSport sụt giảm doanh số trước sức ép của Kona, HR-V
Sự xuất hiện của hai đối thủ khiến ngôi vương doanh số vốn nắm giữ trong nhiều năm gần như vụt khỏi tầm tay của EcoSport trong 2019.
Phân khúc crossover cỡ B tại Việt Nam vốn được hâm nóng từ nửa sau 2018, khi Honda HR-V và Hyundai Kona lần lượt tham chiến. Ford EcoSport, cái tên khai phá phân khúc và gần như một mình một ngựa trong suốt nhiều năm từ 2014, bắt đầu cảm nhận sức nóng từ đối thủ. Hơn một năm sau, Hyundai Kona trên đường thế chỗ EcoSport giành lấy ngôi vương doanh số.
Khoảng cách hơn 2.400 xe sau 11 tháng 2019 so với Hyundai Kona, trong khi con số tiêu thụ trung bình chỉ hơn 330 xe/tháng, Ford EcoSport gần như không còn cơ hội để giữ vị trí dẫn đầu. Tháng 11 cũng chứng kiến Honda HR-V nhập khẩu bán vượt mẫu xe lắp ráp trong nước của Ford.
Xét tương quan về lượng xe tiêu thụ so với cùng kỳ năm 2018, cả Kona và HR-V đều tăng gấp nhiều lần. Mẫu xe nhập khẩu Thái Lan của Honda về Việt Nam từ tháng 7/2018 nhưng đến tháng 9 mới bán ra. Kona bán sớm hơn trong tháng 8. Doanh số tăng trưởng, vì thế, cũng là điều dễ hiểu.
Một mẫu EcoSport trên một tuyến đường ở Hà Nội. Ảnh: Bảo An
Trong khi đó, Ford EcoSport sụt giảm hơn 550 xe, tức gấp gần hai lần doanh số trung bình trong một tháng của 2019. HR-V với trở ngại giá cao, không có nhiều cơ hội đua tranh, chỉ còn Hyundai Kona là đối thủ đáng gờm của EcoSport.
Sự thành công của Kona ở mảng xe đô thị cỡ nhỏ nằm trong sức hút ngày càng tăng của xe Hàn Quốc tại Việt Nam. Hyundai Accent, Santa Fe, i10, Kia Morning, Cerato là những ví dụ tiêu biểu. Người tiêu dùng Việt dần cởi mở hơn với ôtô Hàn, mác xe vẫn bị gắn chiếu dưới so với xe Nhật về chất lượng nhưng lấy điểm mạnh về mẫu mã, độ chiều lòng khách hàng để thu hẹp khoảng cách. Không chỉ ở Việt Nam, xe Hàn trên bình diện quốc tế cũng cho thấy điều đó, nơi độ tin cậy ngày càng cải thiện và được đán.h giá cao, thậm chí hơn một số hãng truyền thống khác.
Một lần nữa điểm mạnh về giá không quyết định thành công của mẫu xe đó ở thị trường Việt Nam. Ford EcoSport hiện có năm phiên bản, rẻ nhất và tầm giá trải từ 545 triệu đến 689 triệu đồng, trong khi Hyundai Kona có ba bản, giá 636-750 triệu đồng.
Hyundai Kona lăn bánh tại Việt Nam.
Lợi thế về trang bị kèm ngoại hình năng động được xem là chìa khóa để Kona tiếp cận khách hàng. Kiểu dáng nam tính, DNA vốn là thế mạnh của Ford, dễ chinh phục khách hàng trên những dòng bán tải, SUV cỡ lớn, hiện diện không quá nổi bật trên một mẫu crossover cỡ nhỏ như EcoSport. Với việc sử dụng chủ yếu trong thành thị, sự thanh thoát trong kiểu dáng Kona đang được ưa chuộng hơn.
Trong những tháng cuối 2019, Hyundai Kona, Ford EcoSport, Honda HR-V tăng tốc khuyến mãi, hạ giá bán. Mục tiêu chung nhằm đẩy doanh số trong khi cục diện chung của phân khúc coi như đã ngã ngũ.
Theo Vnexpress
Bán 440 xe, Honda HR-V lần đầu tiên vượt qua Ford EcoSport Có giá bán cao nhất nhóm xe SUV đô thị cỡ nhỏ, từ khi bán ra ở Việt Nam tới nay, Honda HR-V thường có doanh số thấp hơn EcoSport. Cuộc đua doanh số ở nhóm xe SUV đô thị cỡ nhỏ vào cuối năm trở nên nóng hơn khi doanh số Honda HR-V bất ngờ vượt qua Ford EcoSport. Theo báo cáo...