T.ai n.ạn 5 người c.hết ở Lạng Sơn: Tài xế đã thấy cảnh báo nhưng mải nói chuyện
Dù đã nhìn thấy cảnh báo nguy hiểm cách đó 100m nhưng tài xế Trọng không chú ý quan sát mà ngoái lại tham gia nói chuyện với các hành khách trên xe nên dẫn tới đ.âm vào đuôi xe sơ-mi rơ-moóc.
Trưa 14/11, trao đổi với PV VietNamNet, một lãnh đạo Công an tỉnh Lạng Sơn cho biết, đã có nhận định nguyên nhân ban đầu và l.ời k.hai của lái xe khách về vụ t.ai n.ạn đặc biệt nghiêm trọng trên Quốc lộ 1A đoạn qua địa phận huyện Hữu Lũng xảy ra ngày 31/10 khiến 5 người c.hết, 10 người bị thương.
Khu vực hiện trường xảy ra vụ t.ai n.ạn. Ảnh: CACC
Làm việc với cơ quan công an, tài xế Quách Đình Trọng (SN 1968, ở phường Hà Tu, TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh) – người điều khiển xe khách 16 chỗ BKS 14B-036.57 cho biết: Trước t.ai n.ạn, có nhận khách lên xe, lưu thông được khoảng 1,2km thì xảy ra vụ việc.
Khi đó, mới nhập vào Quốc lộ 1A, do đường vắng nên tài xế điều khiển xe lưu thông với tốc độ cao. Cách hiện trường xảy ra vụ việc khoảng 100m, tài xế đã nhìn thấy cành cây và đèn báo nguy hiểm phát ra từ xe sơ- mi rơ- moóc đang dừng bên phải đường theo chiều Lạng Sơn – Hà Nội, cùng chiều lưu thông với xe khách.
Khi cách xe sơ-mi rơ – moóc khoảng 16m, tài xế có nhìn thấy cảnh báo nguy hiểm bằng cành cây trên mặt đường; phía đường đối diện có ánh đèn xe container đi tới cách khoảng 200m.
Lúc này, tài xế Trọng không chú ý quan sát mà ngoái lại tham gia nói chuyện về hành trình đi hầu đồng với các hành khách trên xe nên dẫn tới đ.âm vào đuôi xe sơ-mi rơ-moóc.
Video đang HOT
Sau đó, xe khách lao sang phần đường đối diện rồi va chạm với xe container.
Lực lượng chức năng đến hiện trường giải cứu người gặp nạn. Ảnh: CACC
Từ l.ời k.hai của tài xế, những người liên quan và khám nghiệm hiện trường, ban đầu cơ quan công an nhận định, xe khách đ.âm vào đuôi xe sơ- mi rơ- moóc mà không có dấu hiệu phanh trên đường.
Nguyên nhân khiến 5 người c.hết, 10 người bị thương, lỗi chủ yếu thuộc về tài xế xe khách. Xe container đã kịp thời phanh lại, gần như đã dừng hẳn trước khi va chạm với xe khách. “Trong vụ t.ai n.ạn này, xe container không có lỗi”, lãnh đạo Công an tỉnh Lạng Sơn nhận định.
Trước đó, vào ngày 1/11, Công an tỉnh Lạng Sơn đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với tài xế Quách Đình Trọng về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.
Hiện tại, Công an tỉnh Lạng Sơn đang tiếp tục điều tra, làm rõ việc cảnh báo của tài xế điều khiển xe sơ – mi rơ – moóc đã bảo đảm các quy định liên quan hay chưa và tiếp tục giải quyết vụ việc theo quy định.
Như đã thông tin, vào khoảng 2h10 ngày 31/10, tại Km 70 800 Quốc lộ 1A, đoạn qua dốc Rừng Cấm, xã Hòa Lạc, huyện Hữu Lũng, tỉnh Lạng Sơn, đã xảy ra vụ t.ai n.ạn nghiêm trọng.
Khi đó, xe chở khách 16 chỗ BKS 14B-036.57 do tài xế Trọng điều khiển, khi đang lưu thông thì đ.âm vào đuôi một xe sơ – mi rơ-moóc chở xi măng đang dừng bên phải đường theo chiều Lạng Sơn – Hà Nội.
Sau khi đ.âm vào phía sau xe chở xi măng, xe khách 16 chỗ tiếp tục va chạm với một xe container chạy hướng ngược lại. Vụ t.ai n.ạn làm 4 người t.ử v.ong tại chỗ, 1 người t.ử v.ong tại bệnh viện, 10 người được đưa đi cấp cứu.
T.ai n.ạn 5 người t.ử v.ong ở Lạng Sơn: Dùng cành cây cảnh báo ô tô hỏng có an toàn?
Trong vụ t.ai n.ạn liên hoàn ở Lạng Sơn, ô tô khách va chạm với xe đầu kéo đang bị hỏng giữa đường rồi va vào xe đi ngược chiều.
Nhiều người băn khoăn, việc dùng cành cây đặt cách đuôi xe 16m để cảnh báo ô tô hỏng có an toàn?
Liên quan vụ t.ai n.ạn liên hoàn ở Lạng Sơn, cơ quan điều tra xác định, nơi xảy ra t.ai n.ạn là đường dốc, cua, trời tối nên tài xế Q.Đ.T. (57 t.uổi, trú tại Hạ Long, Quảng Ninh) điều khiển xe khách BKS 14B-036.XX đã đ.âm vào ô tô đầu kéo biển số 98C-016.XX do anh N.V.T. (38 t.uổi, trú tại Bắc Giang) điều khiển đang bị hỏng, dừng đỗ trên đường dành cho xe cơ giới.
Tại hiện trường, lực lượng công an xác định ô tô đầu kéo bị hỏng đã đặt vật cảnh báo là cành cây, cách đuôi xe 16m.
Ô tô khách bị biến dạng sau t.ai n.ạn liên hoàn với 2 ô tô đầu kéo (Ảnh: H.M)
Nhiều tài xế bày tỏ băn khoăn, nếu xe bị hỏng giữa đường trong đêm tối, cần thực hiện các bước cảnh báo như thế nào để đảm bảo an toàn cho bản thân và những phương tiện khác?
Đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, nếu xe đang đi trên đường mà bất ngờ gặp sự cố, tài xế cần bật đèn khẩn cấp. Sau đó, tài xế ra khỏi xe để tìm vị trí đặt biển báo hoặc thiết bị cảnh báo, vật cảnh báo.
Lưu ý, thiết bị cảnh báo cần phải có đèn hoặc phản quang hay các vật cảnh báo có sẵn như lốp xe hỏng, cành cây, bình nước... cần phải đủ to để người điều khiển phương tiện nhận biết được.
"Khoảng cách đặt vật cảnh báo an toàn là khoảng 50m ở phía trước và phía sau ô tô gặp sự cố để các tài xế khác kịp thời xử lý, tránh va chạm. Điều này rất quan trọng khi xe chạy trên đường cao tốc, vào ban đêm, đường khuất", đại diện Cục CSGT cho biết.
Xe hỏng giữa đường cần gọi cứu hộ để nhanh chóng được trợ giúp
Đại diện Cục CSGT cho biết thêm, trong trường hợp chỉ có một mình, tài xế nên ra tín hiệu để các xe khác dừng lại trợ giúp việc cảnh báo để đảm bảo an toàn. Hoặc có phụ lái xe thì đứng vào nơi an toàn để ra tín hiệu thông báo cho các xe khác biết.
Sau khi đã thực hiện các biện pháp cảnh báo an toàn, tài xế gọi điện thoại vào số đường dây nóng của đơn vị vận hành đường cao tốc hoặc cơ quan chức năng để được hỗ trợ cẩu, kéo phương tiện vào nơi an toàn.
"Tuyệt đối không cố tự sửa chữa ô tô bị hỏng giữa đường bằng mọi cách, nếu thời gian để xe sự cố trên lòng đường càng lâu thì rủi ro càng lớn. Đặc biệt là trong các trường hợp đêm tối, tầm nhìn giảm", đại diện Cục CSGT nhấn mạnh.
Vụ ô tô Lexus lao xuống sông Kỳ Cùng: Vì sao 7 tiếng mới trục vớt được chiếc xe? Lãnh đạo xã Quốc Việt (Tràng Định, Lạng Sơn) lý giải vì sao mất 7 tiếng mới đưa được t.hi t.hể tài xế và chiếc xe lên bờ. Chiếc xe gặp t.ai n.ạn. Liên quan vụ xe Lexus lao xuống sông Kỳ Cùng (đoạn qua thôn Cốc Muỗng, xã Quốc Việt, huyện Tràng Định, tỉnh Lạng Sơn), trưa 12/5, lãnh đạo UBND xã...