Khách hàng “tá hoả” phát hiện nước mắm Nam Ngư Đệ Nhị bị đóng cặn trắng, có mùi hắc
Mới đây, một khách hàng với tâm trạng lo lắng khi vừa mới mua chai nước mắm về dùng, dù chưa sử dụng sản phẩm nhưng phát hiện dưới đáy chai đã đóng cặn trắng, mở ra có mùi hắc lạ.
Là một khách hàng trung thành với hãng nước mắm Nam Ngư Đệ Nhị từ lâu, bởi hương vị đậm đà dùng để chấm hay kho đều ngon nhưng mới đây anh N.X.T. ở Hà Tĩnh đã hết sức lo lắng vì hai chai nước mắm vừa mua về chưa sử dụng nhưng thấy cặn trắng từng mảng đóng dưới đáy chai.
Quan sát bằng mắt thường nhìn rõ từng mảng trắng cặn dưới đáy chai nước mắm
Quá hoang mang và lo cho sức khỏe của các thành viên trong gia đình nếu sử dụng loại nước mắm có biểu hiện lạ như này, anh N.X.T. đã trực tiếp liên hệ qua đường dây nóng của báo Người tiêu dùng để phản ánh về hiện trạng của sản phẩm mà anh mua gặp phải.
Trao đổi với PV báo Người tiêu dùng, anh N.X.T. chia sẻ: “ Cách đây hai ngày, đang chuẩn bị nấu bữa tối cho gia đình thì hết nước mắm nên tôi đi ra cửa hàng tạp hóa trong xã mua hai chai nước mắm Nam Ngư Đệ Nhị về dùng. Vì tối muộn nên tôi mua cũng không để ý, về tới nhà, tôi chuẩn bị mở nắp để sử dụng thì nhìn dưới đáy cả hai chai nước mắm đều đóng cặn trắng từng mảng to, tôi hốt hoảng quá mở nắp một chai ra ngửi mùi thấy hương vị hắc lạ bất thường không giống như những chai nước mắm trước đây mà tôi hay mua. Tôi liền đóng nắp lại và để đó chứ cũng chưa dám sử dụng, vì sợ kết tủa tạo lớp cặn trắng, không có lợi cho sức khỏe. Tôi mong người tiêu dùng cảnh giác và cẩn trọng để đảm bảo sức khỏe cho gia đình“.
Cặn trắng kết tủa hằn rõ từng mảng dưới đáy hai chai nước mắm
Và theo thông tin phản ánh của anh N.X.T, anh đã mua hai chai nước mắm Nam Ngư Đệ Nhị có ngày sản xuất là 19/11/2017 và hạn sử dụng 12 tháng kể từ ngày sản xuất. Theo thể tích thực của sản phẩm ở 20C 800ml, thành phần gồm nước, muối, tinh cốt cá cơm (cá, muối, nước), đường, chất điều vị (621, 627, 631), amino acid (glycine alanine), chất điều chỉnh độ axit (330), hương liệu tổng hợp dùng trong thực phẩm (hương cá hồi, hương cá ngừ), màu tự nhiên (150a, chiết xuất trái dành dành, 120), chất bảo quản (211), chất làm đầy (415), chất tạo ngọt tổng hợp (951). Ngoài ra sản phẩm có ghi rõ giá trị dinh dưỡng trung bình trong 100ml của nước mắm có protein 2,4g; Lipid 0g; Carbohydrate 0,4g; Năng lượng 11,2 kcal. Sản xuất theo bản công bố sản phẩm có số 77/2015/YTBD-XNCB, số TCCS 02:2015/MS12.
Video đang HOT
Hai chai nước mắm Nam Ngư Đệ Nhị mà anh N.X.T. mua về chưa sử dụng có hiện tượng cặn trắng
Dòng chữ ghi bên ngoài vỏ chai là nước chấm vì sức khỏe, được sản xuất với quy trình đóng chai khép kín, đáp ứng chuẩn an toàn của Bộ Y tế, hạn chế nguy cơ nhiễm khuẩn gây hại, đảm bảo sức khỏe cả gia đình. Sản phẩm nước mắm Nam Ngư Đệ Nhị được sản xuất tại Việt Nam thuộc Công ty TNHH một thành viên Công nghiệp Masan – MASAN INDUSTRIAL ONE MEMBER CO.,LTD có địa chỉ tại Lô 06, khu công nghiệp Tân Đông Hiệp A – Phường Tân Đông Hiệp – TX Dĩ An – tỉnh Bình Dương với ngành nghề kinh doanh chính là sản xuất món ăn, thức ăn chế biến sẵn.
NSX của hai chai nước mắm là ngày 19/11/2017 và HSD 12 tháng kể từ ngày sản xuất.
Sản phẩm nước mắm Nam Ngư Đệ Nhị còn hạn sử dụng dài. Tuy chưa mở nắp chai nhưng quan sát bằng mắt thường cũng có thể nhìn thấy trong chai xuất hiện những vẩn đục trắng lởn vởn, từng mảng màu trắng.
Anh N.X.T bàn giao một trong hai chai nước mắm bị lỗi tới báo Người tiêu dùng và hi vọng cơ quan chức năng và nhà sản xuất sẽ có ý kiến phản hồi về tình trạng “bất thường” của chai nước mắm đóng cặn trắng
Với tình trạng nước mắm bị đóng tủa trắng cặn đáy chai không chỉ khiến cho anh N.X.T. lo lắng mà sẽ còn rất nhiều khách hàng khác cũng bị lung lay niềm tin khi bỗng chốc sản phẩm mà các gia đình tin dùng lâu nay lại có hiện tượng “lạ” như vậy.
Mảng trắng to trong đáy chai nước mắm khiến người tiêu dùng hoang mang
Trước vấn đề trên, đại diện cơ quan chức năng sẽ có ý kiến như thế nào về sản phẩm nước mắm bị đóng kết tủa trắng để đảm bảo niềm tin cho người tiêu dùng? Công ty TNHH một thành viên công nghiệp Masan sẽ lý giải ra sao về hiện tượng nước mắm “bất thường”?
Báo Người tiêu dùng sẽ tiếp tục thông tin đến bạn đọc ở bài sau!
Hồng Liên – Trần Thanh
Theo Người Tiêu Dùng
Tài xế công nghệ cũng khốn khổ vì khách hàng
Thời gian qua, nhiều hành khách lên tiếng tố tài xế công nghệ có thái độ không tốt, h.ành h.ung mình. Tuy nhiên câu chuyện chính tài xế bị khách "hành tới bến" không phải ít, nhưng ít được để ý.
Nhiều khách hàng vô lý, "hành" tài xế khốn khổ NGỌC DƯƠNG
Những khách hàng họ "quỵt"
Đứng cùng nhiều tài xế tại "tụ điểm" khu vực ngoài bãi xe sân bay Tân Sơn Nhất, chúng tôi ghi nhận nhiều câu chuyện về thái độ của hành khách mà mới nghe thôi đã thấy "nhột nhạt" hết cả người.
Chạy cho Grab từ những ngày đầu khi GrabBike chính thức triển khai tại TP.HCM, anh Trần Văn Chiến (42 t.uổi, ngụ quận Bình Thạnh) kể: Trong 4 năm khoác màu áo xanh, anh gặp không ít khách hàng có những yêu cầu như muốn "hành" tài xế. Nhưng khó chịu nhất vẫn là những khách chuyên viện cớ không có t.iền lẻ để quỵt t.iền.
"Hồi đấy cuốc xe ngắn dưới 2 km giá chỉ 12.000 đồng. Tài xế GrabBike thường cóp nhặt nên ngắn dài gì cũng nhận hết. Chạy cho đã, đến nơi khách đưa có 10.000 đồng rồi cười bảo: không có t.iền lẻ, thiếu 2.000 đồng nhé rồi quay lưng đi thẳng, trong khi mình còn chưa kịp nói gì. Mấy người như vậy anh em tài xế hay gọi vui là khách họ "quỵt". Mấy đồng lẻ không đáng gì nhưng tức nhất cái thái độ. Tốt nhất là chuẩn bị sẵn t.iền thối, kêu anh/chị đưa 500.000 đồng cũng được, họ có càm ràm gì cũng kệ. Với mấy người ý phải mặt dày mới được", anh Chiến đùa.
Chú N.T.T đứng gần đó bức xúc: "Bị quỵt mấy đồng là còn may, tôi còn bị một ông gần 70 t.uổi lừa t.iền. Kêu mượn xíu chạy vào mua bát cháo cho cháu bị ốm ở nhà, sẽ ra ngay rồi "lặn mất tăm", để tôi đứng chờ dài cổ, vừa mất t.iền, vừa bực không chịu nổi. Cứ nói tài xế thế nọ thế kia chứ khách hàng cũng nhiều người cà chớn, khó chịu lắm".
Đúng sai gì cũng bị... c.hửi
Hầu hết các tài xế đều biết tâm lý người miền Nam hay "bo" thêm cho những người phục vụ tốt. Vì thế bản thân luôn cố gắng chuẩn bị chỉn chu, từ mũ bảo hiểm, xe cộ sạch sẽ đến thái độ tươi cười, chào hỏi khi đón khách. Đối với khách du lịch, đôi khi tài xế còn nhiệt tình làm hướng dẫn viên, giới thiệu đường sá, đặc sản của thành phố, chuyện trò rôm rả cùng khách. Tuy nhiên chạy xe ngoài đường cả ngày, dưới thời tiết oi bức nắng nôi của Sài Gòn, lại gặp thêm những khách hàng khó chịu, yêu cầu "oái oăm" thì cũng khó để giữ bình tĩnh.
Anh Chiến bảo "khách hàng là thượng đế" nhưng để chiều được những "thượng đế quá đà" thì cũng đến khốn khổ. Ví dụ như đường một chiều, tiện luôn cho chuyến đi nhưng xe đậu bên này đường, khách đứng bên kia đường cách vài bước chân cũng không chịu bước qua, bắt tài xế phải lộn lên cả trăm mét, quay ngược lại đón tận nơi.
Bạn Thái Phong (20 t.uổi, sinh viên Đại học Bách khoa) ấm ức kể thêm: Có lần em đón một chị trông cũng trẻ trung, xinh xắn, phấn son ăn diện sang chảnh, bắt xe đến số 25 đường Trần Hưng Đạo, quận 5, cuốc xe hết 35.000 đồng. Khi chở đến nơi, chị này nói không đúng, xem lại địa chỉ thì hẹn ở đường Trần Hưng Đạo, quận 1. "Rõ ràng sai mà chị ý nhảy cẫng lên, la lối em là tài xế mà khách lên không biết hỏi kỹ. Em bực quá nói lại thì chị la làng lên bảo em c.hửi khách, còn dọa báo tổng đài khóa tài khoản. Mệt mỏi vô cùng", Phong nói.
Thái độ khách hàng quyết định chất lượng dịch vụ
Đại diện một doanh nghiệp cho biết giải quyết khiếu nại của khách hàng là một trong những công việc nhức đầu nhất, đặc biệt đối với các hãng cung cấp ứng dụng kết nối xe. Do không sở hữu, trực tiếp quản lý tài xế nên về bản chất doanh nghiệp không chịu trách nhiệm về chất lượng tài xế. Tuy nhiên mỗi khi xảy ra sự cố, khách hàng thường chỉ trích, tẩy chay hãng cung cấp ứng dụng, ảnh hưởng rất lớn đến uy tín của hãng.
Vì thế để bảo vệ hình ảnh, trong quyền hạn của mình, các nhà cung cấp ứng dụng sẽ thực hiện chọn lọc, đào thải các tài xế không đạt chất lượng bằng những chế tài cụ thể như phạt thưởng, khóa tài khoản nếu vi phạm quy tắc.
"Cả tài xế và hành khách đều là đối tác của chúng tôi. Không thể o bế khách hàng mà đối xử không công bằng với tài xế. Có nhiều trường hợp khách gọi đến bắt phải ngay lập tức khóa tài khoản của tài xế nhưng chúng tôi vẫn thực hiện đúng các công đoạn xác minh, làm rõ sự việc rồi mới đưa quyết định, đảm bảo công bằng cho cả hành khách và tài xế", vị này khẳng định.
Đối với các doanh nghiệp dịch vụ, "khách hàng luôn đúng" là slogan tiên quyết. Tuy nhiên người lãnh đạo của Rosenbluth International, một đại lý du lịch nổi tiếng của Mỹ khẳng định khi công ty lấy nhân viên làm trọng có nghĩa là khách hàng cũng được quan tâm. Khi nhân viên được coi trọng, họ sẽ hài lòng với công việc của mình và cố gắng cung cấp cho khách hàng những dịch vụ tốt hơn. Trái lại, nếu công ty cứ chỉ chăm chăm bênh vực khách hàng thì nhân viên sẽ hiểu rằng họ không được coi trọng và sẽ không quan tâm đến dịch vụ công ty nữa. Khi đó, sẽ không còn khái niệm dịch vụ tốt một cách đúng nghĩa, thay vào đó sẽ chỉ là một dịch vụ tốt giả tạo - tốt trên bề mặt mà thôi. Chính vì thế, thái độ của khách hàng và cách giải quyết công tâm của doanh nghiệp chính là yếu tố quan trọng quyết định chất lượng dịch vụ.
Theo TNO
Các hãng bay hay chậm, hủy chuyến sẽ bị xử lý nặng Con số hơn 21.000 chuyến bay bị chậm, hủy trong 6 tháng đầu năm 2018 đã khiến "tư lệnh" ngành GTVT, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể bức xúc. Các chỉ đạo cứng rắn đã được lãnh đạo Bộ GTVT đưa ra và liệu sắp tới người dân có tránh được tình trạng vạ vật ở sân bay? Khách hàng chuyến bay VN284 phải...
