SUV chạy điện của Hyundai với công suất 302 mã lực, giá khởi điểm gần 1,2 tỷ đồng

Hyundai vừa công bố giá bán các phiên bản của SUV chạy điện Ioniq 5 2022 tại Vương quốc Anh.

Hyundai Ioniq 5 2022 phiên bản SE Connect có giá bán 36.995 bảng (tương đương 1,187 tỷ đồng). Phiên bản này sử dụng pin 58 kWh đặt ở trục sau cho công suất tối đa 125 kW (170 PS; 168 mã lực), mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8,5 giây.

Hyundai Ioniq 5 2022.

Tất cả các phiên bản của Hyundai Ioniq 5 2022 đều được giới hạn vận tốc tối đa ở mức 185 km/h. Công suất sạc tiêu chuẩn của SUV này tại nhà là 800 volt. Với gói pin 58 kWh, xe mất 5 tiếng để sạc đầy. Con số đó với gói pin 73 kWh là 6 tiếng.

Tuy nhiên, nó cũng có thể kết nối với trạm sạc nhanh 350kW giúp sạc từ 0-80 phần trăm trong 18 phút hoặc sạc 5 phút để di chuyển được quãng đường 100 km. Phạm vi di chuyển tối đa mỗi lần sạc đầy của các phiên bản dùng pin 58 kWh là 386 km.

Các trang bị tiêu chuẩn của Ioniq 5 SE Connect bao gồm bộ la-zăng hợp kim 19 inch, đèn chiếu sáng theo tâm trạng, kính chắn gió tối màu. Hệ thống thông tin giải trí 12,3 inch, tích hợp sẵn Android Auto và Apple CarPlay, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, sạc không dây cho smartphone, ghế ngồi bọc vải…

Hyundai Ioniq 5 2022 phiên bản Premium với pin 58 kWh có giá 39.295 bảng (1,261 tỷ đồng). Nếu lựa chọn gói pin 73 kWh cùng hệ dẫn động cầu sau (RWD), khách hàng phải chi 41.945 bảng (1,346 tỷ đồng). Gói pin 73 kWh kết hợp cùng hệ dẫn động RWD có công suất tối đa 160 kW (218 PS; 215 mã lực) và mô-men xoắn 350 Nm. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,4 giây. Phạm vi hoạt động mỗi lần sạc có thể lên tới 480 km.

Phiên bản Premium và Ultimate với pin 73 kWh và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD) có động cơ đặt ở 2 trục cho tổng công suất 225 kW (306 PS; 302 mã lực) và sức kéo 605 Nm. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,2 giây. Mỗi lần sạc đầy, chúng có thể di chuyển được 461 km.

Giá bán các phiên bản cùng các gói tùy chọn của Hyundai Ioniq 5 2022 tại Anh.

Hyundai Ioniq 5 2022 có kích thước lần lượt là 4.635×1.890×1.605 mm, chiều dài cơ sở 3.000 mm. Sức chứa khoang hành lý 531 lít, có thể tăng lên 1.600 lít nếu gập hàng ghế sau. Phiên bản Premium và Ultimate dùng mâm 20 inch.

Thời xe điện tới rồi, nhắm Kia EV6 hay Hyundai Ioniq 5: Cùng ruột, khác vỏ

Dù được chế tạo từ chung một khung gầm là E-GMP, 2 dòng SUV điện Hyundai Ioniq 5 và Kia EV6 không có bất cứ điểm chung nào về nội và ngoại thất.

Nếu có ý định mua xe điện trong tương lai gần, người dùng trên toàn thế giới chắc chắn không thể bỏ qua 2 ứng viên tiềm năng Hyundai Ioniq 5 và Kia EV6 mới ra mắt vào đầu 2021. Cả 2 dòng SUV cỡ trung đều tới từ tập đoàn Hyundai (hiện sở hữu Hyundai, Kia và Genesis) và có chung nền tảng công nghệ, tuy nhiên đây cũng là điểm giống nhau duy nhất giữa 2 xe.

Đầu tiên hãy nói qua một chút về điểm chung trên. E-GMP cho phép Hyundai Ioniq 5 lẫn Kia EV6 chuyển đổi linh hoạt giữa cấu hình dẫn động cầu sau hoặc 2 cầu với công suất 168 hoặc 232 mã lực trên bản ắc quy cỡ nhỏ và 215 hoặc 302 mã lực trên bản ắc quy cao cấp.

Ngoài ra, công nghệ sạc nhanh bằng nguồn 800V cũng xuất hiện trên cả 2 cho phép sạc đầy 80% ắc quy trong 18 phút. Nguồn điện lưu trữ tại ắc quy xe cũng có thể cấp ngược ra các nguồn ngoài thông qua cáp 3.6 kW để cung cấp điện năng cho tủ lạnh, máy phát... khi cần thiết.

Về thiết kế, có thể chắc chắn Hyundai Ioniq 5 và Kia EV6 không có điểm gì giống nhau cả về nội và ngoại thất. Hyundai Ioniq 5 mang thiên hướng đôi chút hoài cổ xen lẫn vẻ hiện đại trong khi Kia EV6 chọn tông thể thao, hiện đại thuần túy và dù mỗi bên một vẻ, khó có thể phủ nhận cả 2 đều xứng đáng có mặt trong top SUV điện (hoặc cả SUV nói chung) đẹp nhất thị trường.

Chuyển vào nội thất, có thể nói 2 xe có một điểm chung nhỏ là đều sử dụng cặp màn hình khổ lớn và màn HUD thực tế ảo tăng cường, dù vậy mọi chuyện cũng chỉ dừng lại tại đó. Hyundai Ioniq 5 mang xu hướng tối giản rõ rệt hơn với chủ đề "Không gian sống" nhấn mạnh sự rộng rãi và tiện nghi.

Cụm điều khiển trung tâm trên xe có thể di chuyển được về sau 140 mm cùng ghế lái, hàng ghế sau có thể tiến/lùi 135 mm để chọn tối ưu không gian để đầu hoặc để chân tùy nhu cầu sử dụng.

Trong khi đó, nội thất Kia EV6 không có trang bị nào có khả năng kéo chỉnh như vậy nhưng độ rộng rãi cũng chỉ thua người anh một chút. Hướng thiết kế xe, tương tự bên ngoài, mang đậm chất thể thao đặc biệt là trên cấu hình GT. Không gian khoang hành lý sau xe kém Hyundai Ioniq 5 một chút (520 so với 531 lít), rõ rệt hơn khi gập hàng ghế sau (1.300 lít so với 1.591 lít) trong khi khoang hành lý trước chứng kiến sự vượt trội của mẫu xe Hyundai (57 so với 52, 24 so với 20 lít).