Subaru sử dụng động cơ hoàn toàn mói trên mẫu xe WRX STI thế hệ tiếp theo

Vào đầu năm ngoái, Subaru đã giới thiệu WRX STI S209 “Final Edition”, đây chính là phiên bản cuối cùng của dòng xe WRX STI thế hệ cũ. Sắp tới, Subaru sẽ giới thiệu thế hệ hoàn toàn mới cho dòng xe sedan hiệu năng cao WRX STI với công suất không dưới 400 mã lực.

Theo tơ Forbes, hãng xe Nhât Ban Subaru sẽ giới thiệu WRX STI thế hệ tiếp theo vào năm 2021. Subaru WRX STI thế hệ mới sẽ chuyển sang sử dụng động cơ Boxer 4 xy lanh đối xứng (H4) dung tích 2.4L tăng áp hoàn thành mới được đặt tên mã là FA24.

Động cơ FA24 mới hứa hẹn sẽ cho công suất không dưới 400 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 490Nm, hiệu suất này cao hơn đáng kể so WRX STI phiên bản hiện tại có công suất 295 mã lực (300PS) tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 407Nm tại vòng tua 4.000 vòng/phút. Hay mạnh hơn phiên bản WRX STI “Diamond Edition” dùng máy EJ25 có công suất 348 mã lực tại 4.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 464Nm đạt được từ 4.000 vòng/phút.

Mâu xe Subaru WRX STI sư dung đông cơ cu FA24.

Hiện tại, động cơ FA24 này được Subaru sử dụng trên dòng SUV cỡ trung – Ascent cho công suất khoảng 260 mã lực tại 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 375Nm đại được tại dải vòng tua từ 2.000 đến 4.800 vòng/phút, sức mạnh được truyền xuống bốn bánh (S-AWD) thông qua hộp số tự động biến thiên vô cấp CVT giả lập 8 cấp số thông qua lẫy chuyển số. Mức công suất này phù hợp với một mẫu SUV gia đình như Subaru Ascent – đối thủ của Ford Explorer.

Khi được sử dụng trên chiếc sedan hiệu năng cao WRX STI mới, động cơ FA24 sẽ được nâng cấp tập trung vào phân cứng của động cơ, tăng sức bền vật liệu ở một số bộ phận cốt lõi như: trục khuỷu, piston, tối ưu các van nạp/xả,… để chịu được công suất cao hơn lên đến 400 mã lực.

Subaru mang động cơ EJ25 lắp trên các mẫu WRX STI S209 “Final Edition”.

Nói cách khác, WRX STI sử dụng động cơ FA24 từ Ascent làm nền để phát triển. Động cơ FA24 được các kỹ sư của Subaru phát triển để mang lại hiệu suất vượt trội tương tự như động cơ 4 xy lanh, dung tich 2.0L tăng áp (M139) của Mercedes-AMG dùng trên các dòng A/CLA/GLA “45″ mới tạo ra công suất 421 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm.

Hiện tại, còn quá sớm để nói đến kiểu dáng thiết kế của Subaru WRX STI thế hệ mới, khả năng cao nó sẽ mang nhiều nét tương đồng trong thiết kế thừa hưởng từ mẫu concept Viziv Performance STI. Bên cạnh đó, mức giá của WRX STI thế hệ mới sẽ dưới 50.000 USD khiến nó trở thành sự lựa chọn hấp dẫn dành cho các “subie” hay người yêu xe sedan hiệu suất cao.

Trước khi Subaru mang động cơ EJ25 lắp trên các mẫu WRX STI S209 “Final Edition” vừa ra mắt vào đầu năm ngoái, thì trước đó WRX STI từng gắn bó với động cơ mã EJ20, đây là một động cơ lâu đời của Subaru. Động cơ EJ20 tăng áp cũ này đã gặp một số vấn đề về độ bền phát sinh trong quá trình sử dụng, trên thực tế đã có nhiều chiếc Subaru WRX STI tại Việt Nam bị lỗi gặp trục trặc ở động cơ.

Nguyên nhân chính là do động cơ cũ này phải đáp ứng về mặt hiệu suất cao, đồng thời phải “gồng mình” nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn về khí thải – môi trường lẫn tiêu hao nhiên liệu khắt khe để bán ở nhiều thị trường, chính vì thế nó được tinh chỉnh và lắp đặt nhiều hệ thống như tuần hoàn khí thải,… khiến động cơ gặp vấn đề như bị nghèo (khan) xăng, nguyên nhân dẫn đến nhiều vấn đề khác như một số bộ phận mang tính cốt lõi như piston bị bể, lột dên,…

Theo Danviet