Sự tích hoang đường về “đường lưỡi bò” của Trung Quốc

Mai Hoàng Minh16:14 01/07/2014

“Đường lưỡi bò” hay “đường chín đoạn” là một sản phẩm “hoang tưởng” khiến cả thế giới, kể cả một số nhà nghiên cứu Trung Quốc ngạc nhiên và “không thể hiểu nổi”! Thậm chí có học giả Trung Quốc đã phải thừa nhận: “Rất xấu hổ khi các đồng nghiệp quốc tế hỏi về đường 9 đoạn”!

Năm 2009, Trung Quốc chính thức công bố bản đồ có đường lưỡi bò. Ngay lập tức, học giả kiêm nhà bình luận nổi tiếng của đài Phượng Hoàng (Hồng Kông) Tiết Lý Thái lên tiếng cảnh báo: “Trung Quốc đang tự đặt ra tai họa cho mình. Cộng đồng quốc tế sẽ không bao giờ để cho chuyện đó xảy ra”.

Theo những tư liệu mà giới nghiên cứu Trung Quốc công bố rộng rãi trên các trang mạng thì xuất xứ của “đường lưỡi bò” như sau: Thời Trung Hoa Dân quốc có tổ chức chuyến đi khảo sát trái phép kéo dài 2 tháng từ đảo Phú Lâm thuộc quần đảo Hoàng Sa, đến đảo Ba Bình thuộc Trường Sa.

Sau chuyến đi, trở về trụ sở ở Quảng Châu, chỉ huy Lâm Tuân cùng một số thuộc hạ thân tín ngồi lại cùng nhau vẽ ra bản đồ 11 đoạn rồi giao cho Sở Phương vực thuộc Bộ Nội chính in ấn vào tháng 10/1947.

Tuần báo Phượng Hoàng (Hồng Kông) đã cất công đi gặp một số nhân chứng chuyến đi hiện đang ở Đài Loan và cho biết, người vẽ bản đồ là giám đốc Sở Phương vực, Phó Giác Kim. Căn cứ trên một số tư liệu sơ sài ghi chép, vẽ lại và của Lâm Tuân, Trịnh Tư Duyệt, Tào Hi Mãnh, giám đốc Phó Giác Kim đã chỉnh lý, vẽ lại. Và theo tấm bản đồ đầu tiên thì đường chữ U, tức đường lưỡi bò có 11 đoạn đứt khúc mà các học giả sau này gọi là “đường hư tuyến”. Các quần đảo Đông Sa, Hoàng Sa và Trường Sa đều nằm trong đường hư tuyến.

Theo tư liệu của các báo Hồng Kông và Trung Quốc thì “quy trình” làm ra đường chữ U có thông qua một số cơ quan chức năng của nhà nước Trung Hoa dân quốc như vậy dù nếu có thông qua thì cũng bất hợp pháp vì không nhà nước nào có thể tự tiện vẽ bản đồ gom lãnh thổ lãnh hải của nước khác vào cho mình.

Học giả Lý Lệnh Hoa cùng một số nhà nghiên cứu khác đã không công nhận hoàn cảnh ra đời của đường chữ U được “bài bản” như thế. Ông khẳng định “đường hư tuyến do viên quan chức vụ nội chính tên Trịnh Tư Ước tiện tay vẽ mà không căn cứ vào bất kỳ cơ sở nào”.

Thậm chí, ông Lý Lệnh Hoa và một số đồng nghiệp còn tỏ ra xấu hổ vì: “Sau khi phát hành tấm bản đồ có đường chữ U này, Trung Quốc thời bấy giờ còn công bố “kết quả nghiên cứu của chuyến đi khảo sát” như sau: “Diện tích biển của Trung Quốc bị các nước lấn chiếm như sau: Việt Nam chiếm 1.170.000 km2; Philippines chiếm 620.000 km2; Malaysia chiếm 170.000 km2; Brunei chiếm 50.000 km2; Indonesia chiếm 35.000 km2″.

Theo tài liệu mang tên “The Legel Status of the South China Sea” xuất bản tại Đài Loan tháng 10/1998 của hai tác giả Huang Yi và Wei Jingfen, một cựu viên chức trong nhóm “sản xuất ra đường chữ U” còn sống tại Đài Loan có tên là Bai đã được mời đến Bắc Kinh vào mùa hè năm 1990 để giải thích nguyên nhân vẽ đường chữ U. Tại thời điểm đó, ông Bai đã trên 80 tuổi nên không nhớ hết chi tiết song ông còn nhớ điều quan trọng nhất là “vẽ như vậy để đường này chỉ ra quần đảo thuộc về nước nào có đường này”.

Nhận xét về cách “sản xuất” ra đường lưỡi bò nói trên, nhà nghiên cứu người Mỹ, giáo sư Mark J.Valencia thẳng thắn: “Tuyên bố của Trung Quốc về chủ quyền Biển Đông luôn mập mờ và thiếu nghiêm túc. Trong đó thiếu nghiêm túc nhất là đường chữ U. Khi được đề nghị giải thích về ý nghĩa của đường ranh giới này, là đường biên giới hay cái gì khác, họ luôn mập mờ rằng, có thể như thế hoặc có thể không. Trên thế giới chẳng có đường nào đứt khúc như vậy!”.

Từ 11 đoạn, bớt xuống 9 đoạn và trở lại 10 đoạn

Tháng 2/1948, bản đồ chính thức của Trung Quốc mang tên “Bản đồ khu vực hành chính của Trung Hoa dân quốc” ra đời. Trong đó đường chữ U có 11 đoạn đứt quãng bao quanh gần trọn Biển Đông. Tuy nhiên bản đồ này chỉ phát hành rất hạn chế ở Trung Quốc nên các nước châu Á không hề hay biết.

Năm 1949, chính quyền Trung Hoa Dân quốc bị đánh bại, phải chạy ra đảo Đài Loan, tấm bản đồ có đường chữ U 11 đoạn rơi vào quên lãng. Nước Cộng hòa nhân dân Trung Hoa ra đời không hề bận tâm đến đường chữ U 11 đoạn.

Ngày 4/12/1950, Bộ trưởng Bộ ngoại giao Chu Ân Lai, đại diện chính phủ Trung Quốc, tuyên bố đồng ý Bản tuyên ngôn Cairo được ký kết ngày 27/11/1943, trong đó 3 nước Anh, Hoa Kỳ và Trung Hoa (dân quốc) đã ký kết.

Trong tuyên ngôn Cairo có đoạn liên quan đến lãnh thổ Trung Hoa như sau: ” Nhật Bản phải bị loại ra khỏi tất cả các đảo đã cướp hoặc chiếm đóng từ khi bắt đầu cuộc chiến tranh thế giới lần thứ nhất năm 1914 và tất cả những lãnh thổ Nhật đã chiếm của Trung Quốc như Mãn Châu Lý, Đài Loan và Bành Hồ sẽ được trả lại cho Cộng hòa Trung Hoa”.

Cũng cần nhắc lại thêm, thời điểm ký Tuyên ngôn Cairo năm 1943 thì hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa đang bị Nhật Bản chiếm đóng. Như vậy, Hoàng Sa và Hoàng Sa không liên quan gì đến lãnh thổ của Trung Quốc bị Nhật chiếm giữ. Và đại diện chính phủ Trung Quốc, Bộ trưởng Chu Ân Lai hoàn toàn tán thành Tuyên bố này.

Video đang HOT

Tuy nhiên, đến năm 1953, sau một thời gian đường chữ U tưởng đã tiêu vong theo chính quyền Trung Hoa dân quốc, bỗng “đội mồ sống dậy”. Trong năm này chính phủ Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa xem xét và phê duyệt lại đường chữ U, từ 11 đoạn xuống còn 9 đoạn. Nhưng ranh giới của đường chữ U 9 đoạn tham lam hơn, tiến sát Việt Nam, Malaysia và Philippines hơn. Theo cách lập luận của Trung Quốc thì với đường chữ U mới 9 đoạn thì các nước Việt Nam, Philippines và Malaysia đã “chiếm” diện tích biển của Trung Quốc nhiều hơn.

Cũng giống như Trung Hoa Dân quốc, Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa công bố bản đồ đường chữ U 9 đoạn mà không hề giải thích cơ sở pháp lý, cơ sở địa lý hay công khai trên trường quốc tế. Họ chỉ gọi chung chung là “vùng nước lịch sử”, “lãnh thổ lịch sử”, ai muốn hiểu thế nào thì tùy.

Ngày 6/5/2009, Việt Nam và Malaysia nộp báo cáo chung về ranh giới ngoài thềm lục địa mở rộng khu vực phía Nam Biển Đông lên Ủy ban ranh giới thềm lục địa Liên Hợp Quốc (CLCS).

Ngay ngày hôm sau, 7/5/2009, Trung Quốc gửi công hàm lên Tổng thư ký Liên Hợp Quốc phản đối, trong đó đính kèm bản đồ đường chữ U, tức đường 9 đoạn chiếm gần 80% diện tích Biển Đông.

Đến lúc này thì cả thế giới mới biết rõ tham vọng độc chiếm Biển Đông của Trung Quốc không còn ẩn giấu nữa mà đã công khai. Mặc dù tọa độ và vị trí chính xác của đường chữ U 11 đoạn trước kia và 9 đoạn sau này không hề có, song không vì thế mà Trung Quốc ngần ngại, xem lại lập trường sai trái của mình.

Tháng 3/2010, Trung Quốc đã khiến cho cả thế giới giật mình khi tuyên bố Biển Đông là “lợi ích cốt lõi” của Trung Quốc. Đến nỗi, nhà bình luận chính trị nổi tiếng của Trung Quốc, Trần Phá đã phát biểu trên tạp chí Khai Phóng số tháng 7/2011: “Vấn đề tranh chấp chủ quyền Biển Đông thể hiện rõ xu hướng ngày càng xấu đi. Bản thân Trung Quốc không có lập trường rõ ràng, tiền hậu bất nhất, gây tổn hại nghiêm trọng tới uy tín quốc tế của Trung Quốc”.

Ngày 25/6/2014, Trung Quốc công bố “bản đồ dọc” có đường chữ U, lần này là 10 đoạn.

Việc kéo giàn khoan vào vùng biển Việt Nam và phát hành “bản đồ dọc” có đường chữ U 10 đoạn không chỉ khiến dư luận khắp thế giới phản đối, chỉ trích và lên án mà còn khiến dư luận bên trong Trung Quốc dậy sóng. Không chỉ những nhà nghiên cứu, học giả nổi tiếng lâu nay “phản tỉnh” can gián, phản đối mà còn rất nhiều thanh niên, trí thức trẻ tuổi Trung Quốc thực sự bất bình, phản đối vì “quá đáng”.

Trên mạng xã hội Weibo rất phổ biến khắp Trung Quốc có rất nhiều thành viên lên án việc xuất bản và công bố tấm bản đồ dọc một cách hồ đồ, không tuân theo luật pháp quốc tế.

Một thành viên có nick là Yangxi viết: “Xưa thì 11 đoạn, rồi bớt thành 9 đoạn, nay thêm một chút thành 10 đoạn, thật là lãng phí và không cần thiết vì chẳng hề có giá trị pháp lý khi nói đến chủ quyền của Trung Quốc trên Biển Đông. Bởi ngay chính cả bản thân Trung Quốc cho đến bây giờ còn mơ hồ với bản chất của “đường 10 đoạn” này thì ai tin nó là của Trung Quốc?”.

Chuyên gia bình luận quân sự Wu Ge, Cheng Gi ở Bắc Kinh mỉa mai: “Nếu làm theo kiểu của Trung Quốc thì bất cứ quốc gia nào cũng có thể “nuốt” biển của quốc gia khác chỉ bằng cách trưng ra tấm bản đồ do mình vẽ” và kết luận: “Chúng ta đang tự cột đá vào chân mình mà không biết”.

Tiến sĩ Yang Hengiun từng làm việc tại Bộ Ngoại giao Trung Quốc, hiện là thành viên cao cấp trong Hội đồng Đại Tây dương (Mỹ) viết trên tạp chí Diplomat, có đoạn: “Lời nói và hành động của Trung Quốc ngày càng đáng sợ với các nước khác… Tựu trung, những chiến thuật thiển cận khiến Trung Quốc gần như không còn bạn bè trong khu vực. Nếu cứ theo đường lối như hiện nay thì kế hoạch phát triển của Trung Quốc chắc chắn sẽ bị phá sản và chỉ còn hình ảnh đất nước Trung Hoa xấu xí trong mắt cộng đồng quốc tế”.

(Còn nữa)

Theo Duy Chiến

VietnamNet

Trung Quốc thách các nước kiện: Ngang ngược và 'láo xược'!

Tổng thư ký Hội nghề cá VN lên án mạnh mẽ hành động ngang ngược của Trung Quốc trên biển Đông, đặc biệt nhấn mạnh "Trung Quốc quá láo xược" khi thách thức các nước kiện ra tòa Quốc tế.

Căng thẳng trên biển Đông vẫn tiếp diễn khi Trung Quốc không những không chịu rút giàn khoan về nước mà còn có dấu hiệu di chuyển thêm 4 giàn khoan trái phép vào vùng biển đặc quyền kinh tế của Việt Nam.

Mặt khác, nước này còn ngang nhiên xây dựng các công trình trái phép trên một số đảo như Gạc Ma với mưu đồ đưa dân đến sinh sống trên đảo để khẳng định chủ quyền, tiến tới bành trướng và chiếm trọn các khu vực xung quanh, trong đó gồm cả vị trí Trung Quốc đang hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981.

Đặc biệt, mới đây truyền thông Trung Quốc còn tiếp tục thách thức dư luận thế giới khi tuyên bố Bắc Kinh sẽ không chấp nhận phán quyết của tòa án quốc tế về chủ quyền ở các đảo trên Biển Đông. Trung Quốc tỏ ra thách thức các nước kiện ra tòa án Quốc tế và cho rằng đó là hành động vô ích.

Trung Quốc liên tục có những hành động hung hăng, gây hấn với tàu thực thi pháp luật, tàu cá Việt Nam

Trước những hành động này, trả lời phỏng vấn TS, ông Trần Cao Mưu, Tổng thư ký Hội nghề cá Việt Nam cho rằng, Trung Quốc đã quá láo xược và hết sức ngông cuồng khi dám thách thức không chỉ Việt Nam mà cả thế giới.

"Đây rõ ràng là sự ngang ngược không thể chấp nhận. Nhất định chúng ta phải sớm kiện Trung Quốc ra tòa án Quốc tế để chứng minh rằng chúng ta đúng, chúng ta có chính nghĩa, chúng ta không sợ Trung Quốc", ông Mưu kiến nghị.

Ông Trần Cao Mưu: "Ngư dân Việt Nam đang phải chống chọi không chỉ với thiên tai mà còn cả địch họa từ anh "bạn vàng" bên cạnh

- Hiện ngư dân Việt Nam đang gặp khó khăn như thế nào sau khi Trung Quốc kéo giàn khoan trái phép vào vùng biển đặc quyền kinh tế của Việt Nam, liên tục có những hành động hung hăng, gây hấn, thưa ông?

Đúng là ngư dân đang gặp vô vàn khó khăn khi đánh bắt trên biển. Thời điểm này ngư dân của ta không chỉ phải gánh chịu thiên tai mà còn chịu địch họa từ người "bạn vàng" sống cạnh chúng ta, nên khó khăn của bà con càng lớn hơn.

Tuy nhiên, việc đặt giàn khoan của Trung Quốc trên vùng biển chủ quyền của Việt Nam hoàn toàn không khiến chúng ta thấy bất ngờ. Hàng chục năm nay họ cũng đang thực hiện những việc tương tự như vậy.

Trước đây, khi chưa đưa giàn khoan vào, Trung Quốc đã liên tục xua đuổi ngư dân việt Nam khai thác trên vùng biển chủ quyền của Việt Nam như Hoàng Sa và Trường Sa. Không chỉ xua đuổi mà còn bắt bớ, đánh đập thậm chí là cướp tài sản của ngư dân Việt Nam, làm cho ngư dân nhụt ý chí.

Nhưng càng khó khăn thì ngư dân càng vươn lên, càng xốc tới, càng cố gắng bám biển để khẳng định ý chí về chủ quyền của chúng ta về biển đảo.

Bây giờ cũng thế, Trung Quốc càng hung hăng, ngư dân càng linh hoạt, khéo léo né tránh, tìm mọi cách để tiếp tục bám biển, không chỉ đơn thuần là khai thác thủy sản mà còn là để khẳng định chủ quyền trên biển.

- Nhiều người nhận định, nếu căng thẳng trên biển Đông kéo dài chắc chắn sẽ gây ra những tổn thất rất lớn cho Việt Nam nói chung, đặc biệt là ngư dân đánh bắt trên ngư trường này?

Theo dõi diễn biến trên biển Đông, rõ ràng chúng ta thấy tình hình hiện nay không hề có vẻ lắng xuống. Trung Quốc gần như không có ý định kéo giàn khoan ra khỏi vùng biển đặc quyền của Việt Nam. Nếu tình hình cứ kéo dài thì thực sự thiệt hại đối với chúng ta là khó đong đếm.

Thực ra bây giờ ngoài việc đặt giàn khoan 981, Trung Quốc còn tiếp tục chuyển xuống 4 giàn khoan cũng vào loại lớn và đang rậm rịch đi vào vùng biển đặc quyền kinh tế của ta.

Trong khi chúng ta đang tiếp tục rộ lên, tập trung đấu tranh với giàn khoan đặt bất hợp pháp ở vùng biển đặc quyền thì phía Trung Quốc lại tập trung để xây dựng trái phép trên đảo Gạc Ma.

Rõ ràng mục tiêu của Trung Quốc không chỉ dừng lại ở giàn khoan Hải Dương 981, mục tiêu của nó cũng không phải là sẽ rút giàn khoan vào ngày 20/8 này như một số báo đã đưa, mà nó có thể sẽ thay đổi chiến lược, xông vào mạnh mẽ hơn. Đó là những hành động liên tiếp, có hệ thống để thực hiện một mưu đồ, độc chiếm biển Đông của Trung Quốc. Nó nằm trong chiến lược lâu dài chứ không chỉ là trong ngày một ngày hai. Cái đó khiến ngư dân Việt Nam gặp rất nhiều khó khăn.

Bởi thế lúc này chúng ta cần hết sức tỉnh táo, cần có những hành động quyết liệt hơn, chẳng hạn khởi kiện Trung Quốc ra tòa án quốc tế, bắt Trung Quốc phải chấp nhận sự phán quyết công bằng theo đúng luật pháp quốc tế, trả lại sự bình yên cho vùng biển của Việt Nam càng sớm càng tốt.

Tàu cá Việt Nam bị tàu Trung Quốc đâm chìm đang được đưa về bờ để sửa chữa

- Theo ông, việc khởi kiện Trung Quốc diễn ra vào thời điểm này có phù hợp không?

Cá nhân tôi cho rằng, chúng ta càng kiện Trung Quốc càng sớm càng tốt. Nhất định chúng ta sẽ thắng bởi chúng ta đang có tất cả những bằng chứng chứng minh Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam. Đó là chân lý bất di bất dịch, không thể chối cãi.

Hiện ngư dân của ta ở Quảng Nam cũng đang tiến hành các thủ tục cần thiết để khởi kiện tàu Trung Quốc đâm chìm tàu cá của ngư dân, đẩy ngư dân xuống biển trong cảnh cực kỳ nguy hiểm. Rất may là không có ngư dân nào thiệt mạng. Nhưng điều đó đã chứng tỏ sự vô nhân đạo cùng cực của phíaTrung Quốc.

Tôi chắc chắn nếu khởi kiện ngư dân Việt Nam sẽ thắng bởi chúng ta đang có rất nhiều các bằng chứng chứng minh Trung Quốc đã vi phạm chủ quyền Việt Nam, đâm va và làm vỡ hỏng rất nhiều tàu của ngư dân Việt Nam.

Hội nghề cá Việt Nam rất ủng hộ việc kiện Trung Quốc ra tòa án Quốc tế. Chúng tôi sẵn sàng cung cấp các bằng chứng chứng chứng minh Trung Quốc đã tấn công tàu ngư dân Việt Nam, không chỉ bây giờ mà liên tục diễn ra trong nhiều năm qua. Đó sẽ là bẳng chứng khiến Trung Quốc không thể chối cãi.

- Không chỉ gây hấn trên biển Đông, mới đây có thông tin Trung Quốc sẽ tạm đóng một số cửa khẩu với Việt Nam để gây khó khăn cho kinh tế Việt. Theo đánh giá của ông, nếu việc đó xảy sẽ tác động như thế nào đến xuất khẩu thủy sản của Việt Nam?

Theo tôi biết thì Trung Quốc có thể sẽ đóng 4 cửa khẩu: Tân Thanh, Lạng Sơn, Lào Cai, Móng cái. Đây là những cửa khẩu mà Việt Nam hay xuất hàng nông, thủy sản, nên chắc chắn sắp tới xuất khẩu thủy sản sẽ có những khó khăn nhất định nếu Trung Quốc đóng cửa khẩu.

Lâu nay thủy sản của Việt Nam xuất sang Trung Quốc chiếm số lượng lớn nhưng chủ yếu xuất qua đường tiểu ngạch vì Trung Quốc không mở LC. Thực sự buôn bán với Trung Quốc qua đường tiểu ngạch quá nhiều rủi ro. Thích họ nhập không thích họ thôi, cực kỳ rủi ro, nhưng nhiều khi ta cứ ngại tìm kiếm thị trường mới nên cứ chơi với Trung Quốc vậy thôi.

Bây giờ mà họ đóng cửa, không nhập khẩu nữa thì có thể trước mắt sẽ có khó khăn nhưng cũng là cơ hội tốt để chúng ta sắp xếp lại thị trường trong nước, tìm kiếm mở rộng thêm các thị trường khác nữa.

Thật ra trước đây chúng ta khó khăn hơn nhiều. Hồi trước những năm 90, Nga thì Đông Âu tan rã, Mỹ thì cấm vận kinh tế, Trung Quốc đóng cửa... chúng ta vẫn vượt qua được.

Bây giờ điều kiện đã tốt hơn nhiều. Không xuất sang Trung Quốc thì có thể tìm sang các thị trường khác. Tất nhiên cũng phải đầu tư lại, sắp xếp lại quy trình sản xuất, hệ thống phân phối, đáp ứng được các thị trường đòi hỏi khắt khe về tiêu chuẩn, chất lượng sản phẩm. Cái đó cần có thời gian và đầu tư lớn. Nhưng không cách nào khác, giờ chúng ta buộc phải làm nhanh thôi.

Lan Uyên

Theo_VTC

Trung Quốc cần chấm dứt "ngoại giao giàn khoan" "Phương thức cơ bản của Trung Quốc để xử lý những bất đồng là phớt lờ, từ chối thảo luận hoặc nếu cần thì dùng vũ lực để đối phó"- tờ Bưu điện Bangkok chỉ rõ ý đồ của Trung Quốc trong tham vọng bá quyền tại Biển Đông hiện nay. Chính vì lối hành xử "thiếu văn minh" đó mà Trung Quốc...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Quán bún Hà Nội xin lỗi vụ bán 1,2 triệu đồng 3 bát bún riêu ngày Tết, nói chỉ là 'hiểu lầm'09:39

Củng cố hồ sơ để xử lý TikToker có nồng độ cồn, livestream khi bị cảnh sát giao thông kiểm tra01:03

Vụ xe ôtô lao xuống mương 7 người tử vong: Công an công bố nguyên nhân ban đầu14:39

11 'quái xế' chạy vào cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu bị phạt 78 triệu đồng501:27

CSGT hú còi mở đường cho xe chở người bị điện giật nguy kịch đi cấp cứu01:10

Cảnh sát Liên Hiệp Quốc bổ nhiệm sĩ quan công an Việt Nam làm chánh văn phòng cố vấn09:41

Thông tin về ô tô 'tự di chuyển' ở sân bay Tân Sơn Nhất09:00

Xe tải bốc cháy trên đường giữa trưa08:24

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Làm rõ thông tin quán cơm trên đèo Quán Cau "chém" 2 suất cơm 1 triệu đồng

07:33:32 04/02/2025

Trao đổi với PV Báo CAND tối 3/2, ông Huỳnh Gia Hoàng, Chủ tịch UBND huyện Tuy An (Phú Yên) cho biết, đã chỉ đạo các cơ quan chức năng ở huyện vào cuộc xác minh, làm rõ thông tin thực khách tố đã bị một quán cơm ở địa phương này chặt ch...

9 ngày nghỉ Tết, CSGT TPHCM xử lý hơn 4.800 trường hợp vi phạm

14:24:13 03/02/2025

Phòng CSGT cho biết, trong 9 ngày nghỉ Tết, lực lượng CSGT đã lập biên bản xử lý 4.804 trường hợp, tạm giữ 2.489 phương tiện, tước quyền sử dụng GPLX có thời hạn 664 trường hợp, trừ điểm GPLX đối với 375 trường hợp.

Đốt pháo nổ khi đến nhà người thân chúc Tết, một thanh niên tử vong

14:20:55 03/02/2025

Được biết, trong kỳ nghỉ Tết, Công an các đơn vị, địa phương trên địa bàn đã vận động nhân dân giao nộp 33,5kg pháo nổ; đồng thời lực lượng chức năng xử lý hành chính 4 trường hợp đốt pháo trái phép

Người dân đợi hơn 5 tiếng vẫn chưa qua được phà Cát Lái để trở lại TPHCM

18:30:11 02/02/2025

Chiều mùng 5, hàng ngàn người dân từ các tỉnh thành quay trở lại TPHCM làm việc, học tập khiến sân bay Tân Sơn Nhất, phà Cát Lái và các cửa ngõ chật kín người.

9 ngày nghỉ Tết, cả nước có 209 người tử vong vì tai nạn giao thông

18:26:18 02/02/2025

Chiều 2/2, Cục CSGT (Bộ Công an) thông tin, trong 9 ngày nghỉ Tết Nguyên đán (từ 25/1 đến 10h ngày 2/2), toàn quốc xảy ra 445 vụ tai nạn giao thông làm chết 209 người, bị thương 373 người.

Ô tô chạy "quá chậm" có bị phạt không?

14:01:44 02/02/2025

Theo Nghị định 168, tài xế sẽ bị phạt nếu điều khiển xe chạy dưới tốc độ tối thiểu trên đoạn đường bộ có quy định tốc độ tối thiểu cho phép.

Liên tiếp xảy ra động đất ở Kon Tum trong dịp Tết Nguyên đán

13:26:38 02/02/2025

Ngày 2/2, Trung tâm Báo tin động đất và cảnh báo sóng thần, Viện Vật lý địa cầu thông báo về một trận động đất có độ lớn 3.1 vừa xảy ra tại huyện Kon Plông, tỉnh Kon Tum.

Chạy ô tô quá tốc độ bị trừ bao nhiêu điểm giấy phép lái xe?

09:01:52 02/02/2025

Theo Nghị định 168, tài xế ô tô có thể bị trừ tới 6 điểm giấy phép lái xe nếu chạy quá tốc độ quy định trên 35km/h.

Tài xế vi phạm nồng độ cồn gấp 5 lần mức 'kịch khung' trên cao tốc

07:00:24 02/02/2025

Đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 2 đã phát hiện nam tài xế vi phạm nồng độ cồn gấp khoảng 5 lần mức kịch khung trên cao tốc.

Ô tô 7 chỗ rơi xuống kênh ở TPHCM, 1 người tử vong

06:55:36 02/02/2025

Khoảng 20h tối cùng ngày, người dân sống gần khu vực cầu Kinh 12, đường Bờ Kinh 12, xã Tân An Hội, huyện Củ Chi, nghe có tiếng động mạnh.

Tai nạn liên hoàn trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, 3 người đi cấp cứu

06:53:44 02/02/2025

Tối 1/2 (mùng 4 Tết), xảy ra vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa 3 ô tô trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây khiến 3 người bị thương, giao thông ùn tắc cục bộ.

8 ngày nghỉ Tết, có 481 người phải cấp cứu do pháo nổ

03:00:38 02/02/2025

Tổng cộng trong 8 ngày nghỉ Tết có 481 trường hợp khám, cấp cứu do pháo nổ, pháo hoa; 47 trường hợp khám, cấp cứu tai nạn do vũ khí, vật liệu nổ tự chế, chưa ghi nhận ca tử vong.