Sự biến mất bí ẩn của những ‘con tàu ma’
Đằng sau chúng là sự biến mất của hàng trăm, hàng ngàn thủy thủ đoàn không một lý do…
Mary Celeste là con tàu chở rượu của các thương gia người Ý bị mất tích là ngày 5/11/1872.
Những chuyến hành trình dài trên biển luôn là niềm cảm hứng bất tận cho ai muốn khám phá và chinh phục thiên nhiên. Ta cũng không thể không nhắc đến những câu chuyện kể về vùng biển bị quỷ ám hay con tàu ma đã đi vào huyền thoại. Cùng điểm lại những con tàu ma nổi tiếng nhất trong lịch sử.
1. Tàu Mary Celeste
Mary Celeste là con tàu chở rượu của các thương gia người Ý trong quá khứ. Lần cuối cùng người ta nhìn thấy nó trước khi con thuyền bị mất tích là ngày 5/11/1872.
Đúng 1 tháng sau, ngày 5/12/1872, con tàu được tìm thấy trong tình trạng hoàn hảo, trôi dạt trên những con sóng của eo biển Gibraltar. Tất cả hàng hóa, vật dụng cá nhân của thủy thủ và hành khách đều còn nguyên vẹn. Song điều lạ ở chỗ, trên tàu không có lấy một bóng người, cũng không hề có một dấu tích nào về một vụ cướp bóc hay lật tàu. Không ai biết các thủy thủ đoàn đã đi đâu, làm gì, còn sống hay đã chế.t.
Người ta đồn rằng. đây vốn là con thuyền bị ma ám có tên là Amazon. Trong quá khứ, con tàu từng khiến ba thuyền trưởng bị chế.t, hai thuyền trưởng khác bị thương do những vụ ta.i nạ.n kì quái, cuối cùng thì nó được chủ nhân mới tu sửa và đổi tên thành Mary Celeste. Năm 1885, chủ sở hữu cuối cùng của con tàu là G.C. Parker đã cố ý phá hủy con tàu để lấy tiề.n bảo hiểm song cũng không thành công, con tàu vẫn không hề bị chìm trong lửa đốt.
2. Tàu Carroll Deering
Trong hành trình trở về từ Rio de Janeiro, Brazil tới Norfork, Virginia, Đại úy William H. Merritt, thuyền trưởng tàu Carroll Deering đã ngã bệnh đột ngột. Con trai ông – một thủy thủ đoàn đã đưa ông vào bờ bằng một con thuyền nhỏ, cả hai để lại tàu Carroll Deering cho một thuyền trưởng mới – Wormell. Ông cùng người đồng sự McLellan phụ trách đưa thủy thủ đoàn trở về trước. Tuy nhiên, như một lời nguyền ám ảnh, hai người được ủy thác bỗng dưng có những xích mích nghiêm trọng và xảy ra một cuộc cãi lộn, “nội chiến” ngay giữa các “chiến hữu” trong lúc say rượu.
Kết cục thật không thể lường trước. Carroll Deering đã không bao giờ trở về được quê nhà. Người ta đã tìm thấy nó tại mũi Hatteras, Bắc California trong tình trạng trống trơn, không còn người nào cũng như của cải vật dụng. Các cuộc điều tra đã được tiến hành nhưng đều lâm vào bế tắc và người ta bắt đầu nghi ngờ, có vẻ như con tàu đã bị tấ.n côn.g tại tam giác quỷ Bermuda trên đường trôi dạt vào đất liền.
3. Tàu SS Valencia
Video đang HOT
Lần cuối cùng người ta nhìn thấy SS Valencia còn nguyên vẹn đó là ngày 21/1/1906. Không ai biết duyên cớ thế nào mà các thủy thủ lại cho con tàu khởi hành vào một đêm tối. Không có những ngôi sao để định hướng, con tàu nhanh chóng mất phương hướng và bị lạc. Trong nỗ lực tìm kiếm eo biển Juan de Fuca, SS Valencia đã vô tình đi tới tận bờ biển phía Tây Nam Vancouver, nơi được biết đến là nghĩa địa chô.n xá.c của những con tàu dưới lòng đại dương. Theo nhiều người kể, đây là nơi “yên nghỉ” của hơn 2.000 tàu các loại cùng với hơn 1.000 thủy thủ và khách du lịch.
Dĩ nhiên, SS Valencia không thoát khỏi được số phận. Nhưng điều kỳ lạ ở đây là trong số các thủy thủ, đã có những người lên được 3 chiếc thuyền cứu sinh độc nhất. Vậy mà, không hiểu sao, hai trong số đó đã lật úp, còn một chiếc biến mất hoàn toàn, bặt vô âm tín. Kết cục là toàn bộ thủy thủ của SS Valencia đã thiệ.t mạn.g trên biển.
4. Tàu MV Joyita
MV Joyita từng là một du thuyền cá nhân, một tàu chở hàng hạng nhỏ trong Chiến tranh thế giới II, mọi chuyện đều bình thường cho tới giữa những năm 1955. Trong một chuyến đi từ Samoa tới quần đảo Tokelau, MV Joyita đã biến mất một cách bất ngờ và chỉ được tìm thấy 5 tuần sau đó, cách điểm đến dự kiến tới 600 dặm (khoảng 960km).
Khi được phát hiện, do cấu tạo đặc biệt nên con tàu không bị chìm hẳn. Toàn bộ thân tàu gần như vẫn y nguyên, một phần vỏ tàu bị hỏng. Bên cạnh sự mất tích của tất cả thủy đoàn, các nhà khoa học cũng tìm ra nhiều mảnh giẻ thấm vết má.u trên tàu. Điều này làm dấy lên nghi ngờ về một vụ cướp đẫm má.u đã xảy ra trên con tàu ma mị này.
5. Tàu Baychino
Được sử dụng làm phương tiện chuyên chở và buôn bán da động vật dọc theo bờ biển Canada, tàu Baychimo không lạ lẫm gì với những loại thời tiết khắc nghiệt.
Con tàu này rất hay bị mắc kẹt nên các trong một lần mắc kẹt trong băng, các thủy thủ đoàn bỏ đi quá nửa. Những người còn lại tự tạo một chiếc lán bằng gỗ để cố bám trụ. Cuối cùng, họ cũng được đền đáp khi băng đã buông tha con tàu. Tuy nhiên, lần cuối cùng có người nhìn thấy Baychimo là vào năm 1969 tại bờ biển Alaska, sau đó thì không ai biết tin tức gì về nó nữa. Có thể nó đã chìm, hoặc bị mắc kẹt, hoặc đang lênh đênh tại một nơi vô định nào đó trên đại dương. Không ai có thể trả lời.
Theo xahoi
Những con tàu ma nổi tiếng thế giới
Cứ mỗi lần người ta định đưa Baychimo vào bờ thì lại có bão lớn thuyền trưởng tàu Octavius chế.t khi vẫn còn đang viết, đó là câu chuyện về những con tàu ma kỳ quái nhất thế giới.
Con tàu Baychimo
Được xây dựng năm 1914, tàu Baychimo nổi tiếng vì 9 hành trình thành công vào vùng biển Tây Bắc khắc nghiệt và nguy hiểm của Canada. Ngày 1/10/1931, Baychimo bị kẹt tại lớp băng dày gần Barrow, Alaska (Mỹ).
Các thủy thủ di chuyển tới một khu vực địa phương gần đó và chờ thời cơ để lái tàu ra khỏi vùng bị kẹt. Hai ngày sau, đoàn thủy thủ quay lại tàu và tiếp tục hành trình. Đến 8/10, con tàu lại gặp núi băng. Đến 15/10, công ty chủ quản tàu đã cử máy bay đến chở 22 trong số 37 thủy thủ ra khỏi vùng đó.
Những thành viên còn lại ở tạm gần đó chờ thời điểm thích hợp di chuyển ra khỏi đám vùng đóng băng. Đêm 24/10, con tàu biến mất sau trận bão tuyết kinh hoàng. Nhận thấy điều kiện thời tiết hết sức khắc nghiệt và nguy hiểm, các thủy thủ đã bay về nhà.
Ngày ngày qua đi, các nhà thám hiểm và khách du lịch thường xuyên nhìn thấy con tàu ở ở nhiều nơi khác nhau trên biển. Cứ mỗi lần người ta định đưa con tàu vào bờ thì lại có những cơn bão thật kinh hoàng. Người ta nhìn thấy con tàu lần cuối vào năm 1969 rồi không còn biết tung tích của nó nữa.
Con tàu Jian Seng
Cho đến nay, tàu chở dầu Jian Seng đến từ đâu và ai là chủ nhân của nó vẫn là điều bí mật. Hồi tháng 3/2006, Jian Seng được tìm thấy ở vịnh Carpentaria. Ngay sau khi có thông tin trên, thuyền tuần tra Storm Bay của Hải quân Australia được giao nhiệm vụ thu thập thông tin về con tàu bỏ hoang. Động cơ của tàu không hoạt động được và không có thông tin về nguồn gốc và cảng xuất phát. Do chính phủ Australia không xác định được chủ nhân của con tàu nên để tàu tự do trên biển. Cuối cùng con tàu bị đán.h chìm ở vùng biển Weipa, Cape York.
Tàu Octavius
Các thủy thủ của tàu đán.h bắt cá voi Herald phát hiện ra con tàu ma Octavius vào ngày 11/10/1775. Theo các nhà lịch sử, khi các thủy thủ của Herald đặt chân lên Octavius, họ thấy những người trên tàu đã chế.t, xác của họ không bị phâ.n hủ.y do môi trường lạnh đóng băng.
Cùng với xá.c chế.t của một phụ nữ, một cậu bé và một thủy thủ, xác thuyền trưởng vẫn trên ghế và tay cầm chiếc bút. Những hình ảnh cho thấy, thuyền trưởng đến lúc chế.t vẫn còn đang viết. Đoàn người của Herald chỉ tìm thấy một vài trang viết còn nguyên vẹn. Tuy nhiên, điều làm họ ngạc nhiên đó là những dòng chữ cuối cùng là vào ngày 11/11/1762, tức là khoảng 13 năm trước ngày phát hiện ra Octavius. Sau cuộc hội ngộ này không ai còn nhìn thấy tàu Octavius nữa.
MV Joyita
Con tàu xa hoa này được xây dựng năm 1931 dành riêng cho Roland West, ngôi sao Hollywood nổi tiếng thời bấy giờ. MV Joyita bắt đầu hành trình vào ngày 3/10/1955 từ cảng Apia tới đảo Tokelau, trong hành trình khoảng 430 km. Thời gian dự tính, kết thúc hành trình khoảng 41 đến 48 giờ.
Tuy nhiên, sau thời gian trên, người ta vẫn không thấy bóng dáng con tàu. Lực lượng hàng không hoàng gia New Zealand đã tổ chức tìm kiếm trên diện rộng nhưng không tìm thấy tung tích của nó. Ngày 10/10/1955, một con tàu thương gia phát hiện ra MV Joyita cách đường đi đã định khoảng 1.000 km và 25 thủy thủ biến mất một cách kỳ lạ.
SS Valencia
Con tàu SS Valencia được xây dựng từ năm 1882. Hành trình cuối cùng bắt đầu từ ngày 20/1/1906 với 108 hành khách và khoảng hơn 60 nhân viên trên tàu. Trên hành trình từ San Francisco-Seattle, do thời tiết xấu vào ngày 21/1/1906 nên con tàu phải dừng lại ở Cape Mendocino.
Gió mạnh khiến con tàu chuyển hướng và ngày 22/1/1906, SS Valencia va phải đá ngầm, con tàu bị chìm. 37 hành khách thoát chế.t, những người khác chìm theo con tàu. Đây là một trong những vụ ta.i nạ.n đường biển kinh hoàng nhất trên Thái Bình Dương.
Lady Lovibond
Thảm kịch ngày 13/2/1748 của con tàu Lady Lovibond bắt nguồn từ chuyện tình tay ba. Khi đó, Simon Reed, thuyền trưởng của Lady Lovibond, đang cùng vợ ăn mừng sau lễ cưới với một số người trên thuyền. John Rivers, người cầm lái con tàu Lady Lovibond, vốn là kẻ thầm yêu trộm nhớ vợ của Reed. Ghen tuông nổi lên, Rivers lái con tàu đâ.m vào bãi cát Goodwind Sands. Vụ việc khiến tất cả những người trên tàu tử nạn.
Cho đến nay, người ta còn rỉ tai nhau câu chuyện, con tàu ma kia cứ 50 năm lại xuất hiện một lần. Người ta nhìn thấy nó vào năm 1798, 1848, 1898 và năm 1948. Tuy nhiên, chưa có thông tin gì về sự xuất hiện của tàu ma năm 1998.
Mary Celeste
Vào ngày 5/11/1872, con tàu chở rượu Dei Gratia xuất phát hành trình đáng nhớ từ New York đến Genoa. Ngày 4/12/1872, tàu Dei Gratia thấy một con tàu khác cách đó khoảng 6 km. Khi đội tuần tra đến, họ xác định, đó là tàu Mary Celeste. Của cải và các vật dụng giá trị khác vẫn còn nguyên trên tàu nhưng 7 thủy thủ, thuyền trưởng, vợ thuyền trưởng và con gái ông đã mất tích. Cho đến nay, không ai lý giải được vì sao họ biến mất. Không có bất kỳ dấu hiệu nào của bạo lực và đấu tranh.
Theo infornet
Lại thêm 1 tàu "ma" trôi trên biển Hải Phòng Ngày 4/11, tin từ Cảng vụ hàng hải Hải Phòng cho biết, cơ quan này đã có công văn gửi Cty TNHH MTV vận tải Viễn Dương Vinashin để yêu cầu xử lý sự cố của tàu New Sun sau cơn bão số 8 trên vùng biển Hải Phòng. Tàu New Sun bị cạn ngay cạnh đèn biển Ba Lăng. Tàu New Sun...