Số người t.hiệt m.ạng trong vụ chìm thuyền ngoài khơi Yemen tăng cao
Ngày 11/6, Tổ chức Di cư quốc tế (IOM) của Liên hợp quốc cho biết số người t.hiệt m.ạng trong vụ chìm thuyền chở người di cư ngoài khơi Yemen đã lên tới ít nhất 49 người.
Hiện vẫn còn khoảng 140 người mất tích.
Trong tuyên bố đăng trên mạng xã hội X, IOM cho biết thảm kịch xảy ra ngày 10/6. Chiếc thuyền chở 260 người di cư xuất phát từ Somalia, chở những người di cư nước này và Ethiopia, đã bị chìm.
Video đang HOT
Trong số những người t.hiệt m.ạng có 31 phụ nữ và 6 t.rẻ e.m. Có 71 người sống sót và đã vào bờ an toàn. Những người di cư cho biết nguyên nhân thuyền lật do gió lớn.
Mỗi năm có khoảng hàng chục nghìn người di cư từ vùng Sừng châu Phi tìm cách vượt Biển Đỏ để đến được các quốc gia vùng Vịnh giàu có do xung đột, thiên tai và nền kinh tế u ám ở quê hương. Riêng trong tháng 4 vừa đã xảy ra 2 vụ chìm thuyền, cách nhau chỉ 2 tuần, khiến hàng chục người t.hiệt m.ạng.
Theo thống kê của IOM, ít nhất 1.350 người di cư đã t.hiệt m.ạng khi tìm cách vượt Biển Đỏ trong khoảng thời gian 2014 – 2023.
Theo IOM, số lượng người di cư châu Phi đến Yemen hằng năm đã tăng gấp 3 lần từ khoảng 27.000 người trong năm 2021 lên hơn 90.000 người vào năm 2023, bất chấp mối đe dọa an ninh do quốc gia nghèo nhất Bán đảo Arab đang chìm trong xung đột suốt gần 10 năm qua và các cuộc tấn công gần đây của lực lượng Houthi vào các tàu ở Biển Đỏ. Sau khi đến được Yemen, nhiều người di cư sẽ tìm cách đến Saudi Arabia và các nước vùng Vịnh khác – nơi họ có thể tìm được việc làm như công nhân hoặc giúp việc trong các gia đình.
LHQ triển khai công tác xử lý tàu FSO Safer bị 'bỏ hoang' trên Biển Đỏ
Ngày 30/5, Liên hợp quốc (LHQ) thông báo đã sẵn sàng triển khai công tác xử lý tàu chở dầu FSO Safer bị "bỏ hoang" trên Biển Đỏ ở khu vực ngoài khơi Yemen, trong bối cảnh hơn 1 triệu thùng dầu thô trên tàu này có thể gây nguy cơ nghiêm trọng đối với môi trường.
Tàu FSO Safer mắc kẹt ngoài khơi cảng Ras Isa, Yemen, ngày 19/7/2020. Ảnh (chụp từ vệ tinh bởi Maxar Technologies): AFP/TTXVN
Phát biểu trong cuộc họp trực tuyến, ông David Gressly - điều phối viên của LHQ tại Yemen - xác nhận: "Chúng tôi rất vui khi có mặt tại nơi chúng tôi có thể bắt đầu công việc".
Việc xử lý FSO Safer được giao cho công ty SMIT Salvage. LHQ đã mua một tàu chở dầu để vận chuyển dầu ra khỏi FSO Safer. Ông Gressly cho biết quá trình bơm dầu sẽ được bắt đầu sau khoảng 10-14 ngày.
Theo kế hoạch, SMIT Salvage sẽ bơm dầu từ FSO Safer sang tàu Nautica của LHQ và sau đó công ty này sẽ kéo tàu FSO Safer đi nơi khác. Công tác chủ động này, ước tính tiêu tốn hơn 140 triệu USD, sẽ tiết kiệm hơn nhiều so với chi phí ước tính để giải quyết một vụ tràn dầu có khả năng gây thảm họa, dự kiến sẽ mất 20 tỷ USD để xử lý sau đó. Tuy nhiên, LHQ cho biết cơ quan này vẫn còn thiếu 29 triệu USD để triển khai dự án.
Hiện SMIT Salvage đã triển khai tàu Ndeavor đến hiện trường để chuẩn bị cho các hoạt động xử lý tàu FSO Safer. Ông Achim Steiner - người đứng đầu Chương trình Phát triển LHQ phụ trách hoạt động này - cho biết: "Nếu mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch, vào khoảng cuối tháng 6, đầu tháng 7, giai đoạn quan trọng của quá trình chuyển dầu giữa hai con tàu có thể được hoàn tất".
Sau 47 năm vận hành, tàu FSO Safer đã không còn được đưa vào sử dụng kể từ khi xung đột nổ ra ở Yemen vào năm 2015. FSO Safer bị "bỏ quên" ngoài khơi cảng Hodeida. Các chuyên gia đ.ánh giá con tàu có nguy cơ bị vỡ, phát nổ hoặc bốc cháy nếu không có biện pháp xử lý phù hợp. Theo LHQ, lượng dầu 1,1 triệu thùng trên FSO Safer nhiều hơn gấp 4 lần lượng dầu tràn trong thảm họa Exxon Valdez ở ngoài khơi Alaska năm 1989 - sự kiện được ghi nhận là một trong những thảm họa tồi tệ nhất đối với hệ sinh thái toàn cầu.
Liên hợp quốc có biện pháp 'đột phá' ngăn thảm họa tràn dầu tại Yemen Các quan chức cho biết Liên hợp quốc (LHQ) đã đưa ra một quyết định quan trọng nhằm ngăn chặn nguy cơ thảm họa dầu loang từ một tàu chở dầu bị bỏ không nhiều năm nay ở ngoài khơi Yemen. Tàu FSO Safer mắc kẹt ngoài khơi cảng Ras Isa, Yemen, ngày 19/7/2020. Ảnh (chụp từ vệ tinh bởi Maxar Technologies): AFP/TTXVN...