Sợ mất hình ảnh, Porsche chưa sản xuất xe tại Trung Quốc
Để đảm bảo chất lượng và giữ gìn hình ảnh thương hiệu, Porsche cho biết trước mắt sẽ không sản xuất xe tại Trung Quốc, nhưng 10 năm nữa thì chưa chắc.
Trong tương lai gần, Porsche sẽ không xây nhà máy ở Trung Quốc, vì công ty muốn giữ hình ảnh xe “sản xuất tại Mỹ”, theo lời CEO Oliver Blume. Quyết định này đã được đưa ra bất chấp thực tế Trung Quốc hiện đang là thị trường lớn nhất của Porsche.
“Vì lý do chất lượng và hình ảnh thương hiệu cao cấp, hãng sẽ vẫn sản xuất xe tại châu Âu rồi xuất sang Trung Quốc,” ông Blume cho biết. “Hiện chưa cần thiết phải chuyển địa điểm sản xuất.”
Video đang HOT
Porsche đã bán được 272.162 xe trong năm 2020. Trong đó, 88.968 xe xuất sang Trung Quốc. Trong khi đó, công ty bán được 80.892 xe trên toàn châu Âu và 57.294 xe tại Mỹ.
Cần lưu ý rằng Porsche không sản xuất tất cả xe tại Đức. Mẫu Cayenne được sản xuất tại nhà máy của Tập đoàn VW ở Bratislava, Slovakia. Trước đây, công ty đã hợp tác với Valmet Automotive để sản xuất mẫu Cayman và Boxster ở Phần Lan.
Ông Blume đủ thực tế để hiểu rằng việc có một nhà máy ở Trung Quốc có thể là cần thiết nếu thị trường này tiếp tục có vai trò quan trọng như hiện nay đối với công ty. “10 năm nữa thì tôi cũng không biết thế nào,” ông nói. “Nó còn tùy thuộc vào quy mô thị trường và các quy định của mỗi nước.”
Để ra mắt mẫu sedan chạy điện Taycan, hãng đã đầu tư 6 tỉ euro vào nhà máy Zuffenhausen để lắp đặt một dây chuyền chuyên sản xuất xe chạy điện. Việc sản xuất bắt đầu từ năm 2019, và công ty đã bán được 20.015 xe trong năm 2020.
Việc sản xuất xe chạy điện của Porsche ở Đức sẽ được đẩy mạnh trong những năm tới. Công ty hiện đang thử nghiệm mẫu Taycan Cross Turismo để có thể sớm ra mắt. Một phiên bản chạy điện của mẫu Macan cũng đang trong quá trình phát triển, dự kiến ra mắt vào cuối năm sau.
Trung Quốc là thị trường lớn nhất của Porsche
Năm 2020, Porsche bán nhiều nhất ở Trung Quốc với gần 89.000 xe, châu Âu đứng thứ hai hơn 80.000 chiếc và Mỹ trên 57.000 xe.
Theo báo cáo của Financial Times , nhà sản xuất ô tô trụ sở tại Stuttgart cho biết sẽ không xây dựng nhà máy ở Trung Quốc, mặc dù cố gắng xuất xưởng đủ số lượng xe thể thao để đáp ứng nhu cầu tăng vọt từ châu Á vào cuối năm 2020.
Taycan, xe thể thao chạy điện. Ảnh: Porsche
Trung Quốc là thị trường lớn của Porsche, chiếm khoảng 40% lợi nhuận hàng năm của tập đoàn Volkswagen Group (VW Group). 10 năm trước, thương hiệu này chưa bán đến 100.000 chiếc trên toàn cầu. Năm 2020, thương hiệu xe thể thao Đức bán 272.162 chiếc. Trong đó, 88.968 chiếc đến tay Trung Quốc, xếp sau là thị trường châu Âu với 80.892 xe và Mỹ là 57.294 chiếc.
Porsche không sản xuất tất cả các mẫu xe của mình ở Đức. Đơn cử như Cayenne sản xuất từ các nhà máy đa thương hiệu VW Group tại Bratislava, Slovakia. Trong quá khứ, công ty hợp tác với Valmet Automotive để sản xuất Cayenne và Boxster ở Phần Lan.
CEO Oliver Blume đủ thực dụng để nhận ra rằng xây dựng một nhà máy Porsche ở Trung Quốc là cần thiết nếu là một thị phần quan trọng trong doanh thu của tập đoàn. "Trong 10 năm nữa, tôi không biết", ông nói với Financial Times . "Việc xây dụng một nhà máy phụ thuộc rất nhiều vào khối lượng đơn hàng cũng như các quy định ở mỗi quốc gia".
Để ra mắt chiếc sedan chạy điện Taycan, Porsche đầu tư 7,28 tỷ USD vào nhà máy Zuffenhausen để xây dựng dây chuyền lắp ráp chế tạo ôtô điện. Dây chuyền vận hành từ 2019, sau một năm đi vào hoạt động, hãng xe Đức đã rao 20.015 chiếc Taycan năm 2020.
Theo kế hoạch, Porsche sẽ sớm ra mắt Taycan Cross Turismo và một phiên bản chạy điện của Macan dự kiến triển khai vào cuối năm 2022.
Khám phá Porsche Taycan phiên bản tiêu chuẩn Porsche chính thức ra mắt phiên bản thứ tư của dòng xe saloon thể thao thuần điện Taycan. Đây là phiên bản tiếp theo bổ sung vào bộ sưu tập của Taycan gồm Taycan Turbo S, Taycan Turbo và Taycan 4S đã được ra mắt trước đó. Mẫu xe này được trang bị hệ thống dẫn động cầu sau đi kèm hai tùy...