Smart Concept #1 – xe điện thiết kế Đức, công nghệ Trung Quốc
Mẫu ôtô điện được phát triển bởi liên doanh Daimler và Geely, với nền tảng từ hãng xe Trung Quốc và thiết kế là của Mercedes.
Mẫu gầm cao cỡ nhỏ là xe điện đầu tiên kể từ khi Smart thông báo sẽ từ bỏ dòng xe động cơ đốt trong vào năm 2019, cùng năm mà Daimler và Geely công bố hợp tác. Các mẫu Smart tương lai sẽ sử dụng nền tảng của Geely ở Trung Quốc, và do Mercedes thiết kế.
Concept #1 dài 4.290 mm, rộng 1.910 mm và cao 1.698 mm. Nếu so với crossover điện cùng nhà là Mercedes EQA, sản phẩm thuộc thương hiệu Smart ngắn hơn một chút, nhưng rộng và cao hơn.
Smart Concept #1 thuộc phân khúc crossover chạy điện, dự kiến sản xuất trong 2023. Ảnh: Smart
Video đang HOT
Đèn pha dạng tam giác và kết nối hai bên bằng dải mảnh vắt ngang đầu xe, nắp ca-pô vuốt dốc lên trên, lưới tản nhiệt bắt chước phong cách truyền thống và có thể phát sáng. Hệ thống ánh sáng màu xanh dương xuất hiện ở lưới tản nhiệt, bậc cửa và phía đuôi xe. Cột C với phong cách chia hai phần màu sắc riêng biệt, và không có cột B nhờ kiểu cửa mở ngược.
Bộ vành kích thước 21 inch. Phiên bản concept chỉ có 4 ghế, nhưng bản thương mại sẽ có 5 ghế. Nội thất được đ.ánh giá rộng rãi không kém dòng SUV.
Cửa sổ trời toàn cảnh với phần kính phủ cả hai hàng ghế. Bảng điều khiển trung tâm là một màn hình cảm ứng 12,8 inch với phong cách giống một chiếc iPad.
Smart chưa công bố thông số kỹ thuật của mẫu xe điện, nhưng cho biết có thể sử dụng ứng dụng trên điện thoại thông minh như một chìa khóa kỹ thuật số. Ngoài ra, các hệ thống hỗ trợ tiên tiến cùng khả năng nâng cấp qua OTA.
Smart Concept #1 có thể được sản xuất cả ở Trung Quốc và châu Âu từ 2023. Hãng cũng chưa tiết lộ mức giá.
Mua ôtô điện được dùng miễn phí một xe xăng
Khách hàng mua mẫu crossover chạy điện Mazda MX-30 sẽ được mượn một chiếc Mazda khác để sử dụng trong 10 ngày.
Ngày 24/8, hãng xe Nhật công bố giá bán của MX-30 tại quốc gia Bắc Mỹ, với mức khởi điểm 33.500 USD. Phiên bản với gói trang bị Premium sẽ từ 36.500 USD. Ngoài ra, các màu sơn tùy chọn cao cấp sẽ khiến hóa đơn tăng thêm 495-995 USD.
Crossover chạy điện MX-30 đã tới Mỹ. Ảnh: Mazda
Khách hàng sẽ nhận được nhận lại 500 USD dưới dạng một thẻ sạc điện. Số t.iền có thể được áp dụng khi chủ xe sạc điện tại một trạm sạc công cộng, hoặc khi mua một bộ sạc tại nhà ChargePoint level 2.
Nhưng điều đặc biệt là chương trình cho mượn xe, cho phép khách hàng mua MX-30 nếu có kế hoạch thực hiện những hành trình dài, có thể mượn một chiếc Mazda động cơ xăng trong tối đa 10 ngày.
Dường như lý do của chương trình nằm ở chỗ, MX-30 không phải dành cho những hành trình dài, bởi với gói pin lithium-in, mẫu crossover điện chỉ có thể chạy đến 160 km mỗi lần sạc đầy, theo Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ (EPA). Vì thế, MX-30 thường được giới thiệu kèm sự lưu ý, rằng "thích hợp cho những hành trình trung bình hàng ngày là 50 km".
MX-30 có kiểu cửa mở ngược giống mẫu RX-8 một thời. Ảnh: Mazda
Động cơ điện của MX-30 có công suất 143 mã lực và mô-men xoắn 271 Nm. Gói pin nằm phẳng dưới sàn xe, giống nhiều mẫu xe điện khác, nhưng tăng cấu tạo vòm quanh gói pin và sàn nhằm tạo ra kiểu "thân xe phản ứng nhanh nhạy và siêu cứng", theo Christian Schultze, giám đốc nghiên cứu và phát triển của Mazda châu Âu. Xe có thể sạc 0-80% pin chỉ trong 36 phút với bộ sạc nhanh level 3.
MX-30 có cùng chiều dài với CX-30 nhưng cao hơn đôi chút vì thêm không gian cho gói pin dưới sàn. Xe sở hữu kiểu cửa mở ngược huyền thoại của mẫu RX-8 một thời.
Đứng tách biệt trên táp-lô là màn hình cảm ứng 7 inch. Phía dưới là màn hình khác để điều khiển điều hòa (lần đầu tiên trên xe Mazda), cạnh đó là cần số và hai núm tròn cho một số tính năng khác.
Nội thất bọc da hai tông màu, hai ghế trước chỉnh điện 8 hướng và có sưởi. Ảnh: Mazda
Cũng giống bản concept, mẫu crossover điện sử dụng vật liệu khác biệt cho nội thất. Ốp cửa dùng sợi làm từ các chai nhựa tái chế và gỗ xốp làm khay để đồ trung tâm được thu hoạch từ vỏ cây. Bọc ghế cũng là vật liệu mới.
Mazda MX-30 ra mắt đầu tiên tại Mỹ là ở California và dự kiến tới các đại lý trong tháng 10.
Ngỡ ngàng với thiết kế "cần số" trên mẫu xe điện Genesis GV60 Thay vì cần số truyền thống, hãng xe Hàn Quốc thiết kế một quả cầu pha lê có thể l.ật m.ặt trong nháy mắt để thay đổi chức năng. Quả cầu có một mặt phát sáng và một mặt đóng vai trò thay thế cần số truyền thống. Hãng xe Hàn Quốc mới chỉ nhỏ giọt một số thông tin và hình ảnh...