Sếp Bentley: ‘Khó khăn lúc này như nhảy xuống vực’
Giám đốc điều hành Bentley thừa nhận việc Anh Quốc khó lòng đạt thỏa thuận thương mại với châu Âu hậu Brexit sẽ khiến việc kinh doanh của họ ảnh hưởng nặng nề dù không tới mức phá sản.
Đã 4 năm rưỡi trôi qua từ ngày người dân Anh Quốc bỏ phiếu thông qua việc rút lui khỏi Liên minh châu Âu và từ 1/1/2021 tới, Brexit sẽ chính thức có hiệu lực. Còn chưa đầy 10 ngày nữa ta sẽ chạm tới cột mốc trên và Anh cùng EU vẫn chưa đạt được thỏa thuận thương mại hậu Brexit với cái kết nhãn tiền là nền kinh tế Anh bị ảnh hưởng nặng nề, trong đó nền công nghiệp ô tô sẽ chịu đả kích cực lớn.
Trong buổi phỏng vấn gần đây với Channel 4 News, giám đốc điều hành Bentley Adrian Hallmark đã bày tỏ sự quan ngại xoay quanh Brexit, hay cụ thể hơn là việc không có thỏa thuận thương mại hoàn chỉnh giữa Anh Quốc và EU.
“Đó (không có thỏa thuận thương mại – PV) giống việc nhảy từ vách núi cao xuống dưới với dù nhưng chưa thử nghiệm trước. Chúng tôi đã hoàn tất những gì mình có thể làm từ chuẩn bị các nhà cung ứng, kho bãi dự phòng, cảnh báo/sắp đặt lịch bàn giao tới khách hàng nhưng vẫn có những yếu tố khách quan ảnh hưởng khác”.
Video đang HOT
“Khi tàu, máy bay vận chuyển hậu Brexit chất đầy hàng hóa, Bentley không thể vận chuyển hay bàn giao linh kiện lẫn xe hiệu quả và không sớm thì muộn sẽ có lúc Bentley phải tạm ngưng sản xuất”.
Trong những tháng qua Bentley đã chuẩn bị sẵn rất nhiều linh kiện cung ứng từ các đối tác tại EU để dự trữ giai đoạn đầu 2021 trong tình huống xấu nhất và có vẻ dự đoán của họ không sai. CEO Adrian khẳng định họ đã chuẩn bị sẵn cả máy bay thuê để vận chuyển linh kiện như một giải pháp tạm thời.
Ngoài khó khăn trong sản xuất, doanh số của Bentley cũng sẽ chịu đả kích lớn khi gần một phần tư (24%) xe họ bán ra trong giai đoạn vừa qua tới từ khách hàng châu Âu và tỉ lệ này có thể sẽ giảm không ít khi xe Bentley bị áp thuế nhập khẩu 10% hậu Brexit – con số không mấy dễ chịu xét tới giá bán xe Bentley nói chung.
Còn 10 năm để mua được xe Bentley chạy xăng
Cột mốc mà Bentley đặt ra để hóa thân hoàn toàn thành một thương hiệu thuần điện có thể coi là khá gần: 2030.
Sự kiện Beyond 100 trong chương trình kỷ niệm 100 năm sinh nhật hãng vừa hé lộ kế hoạch đầy tham vọng của Bentley để đi đầu thị trường xe sang xanh bền vững.
Cụ thể, Bentley trong 6 năm tới (tới 2026) sẽ hoàn tất chuyển hóa đội hình chỉ còn xe hybrid sạc điện và xe thuần điện (EV). Sau đó 4 năm (2030), "nút thắt chuyển giao" là xe hybrid sạc điện cũng sẽ bị loại bỏ khỏi đội hình, để lại đội hình hoàn toàn là xe thuần điện.
Đây có thể coi là một thông tin vô cùng bất ngờ với các fan ruột thương hiệu siêu sang Anh Quốc khi hãng từng là bên cực kỳ chuộng động cơ xăng 12 xy-lanh, đồng thời cũng là một trong những người có kinh nghiệm và tài năng chế tạo trang bị này thuộc diện hàng đầu thị trường.
Ấy vậy mà chỉ sau chưa đầy một thập kỷ, Bentley từ chỗ chia tay động cơ W12 trên sẽ chuyển hóa thành một thương hiệu thuần điện.
Dòng xe thuần điện đầu tiên của Bentley được xác nhận sẽ ra mắt vào 2025 - cột mốc rõ ràng hơn rất nhiều so với dự kiến của đối thủ trực tiếp là Rolls-Royce là "trong thập kỷ tới". Nếu có thể chuyển hóa thành công đội hình thuần điện, Bentley cũng sẽ dẫn trước người đồng hương một khoảng cách vô cùng đáng kể.
Trong năm 2021 Bentley sẽ chào sân 2 mẫu xe hybrid sạc điện, trong đó một gần như chắc chắn là Flying Spur PHEV. Cái tên thứ 2 khó đoán hơn với tỉ lệ cao nhất dành cho Bentayga Hybrid.
Khách mua xe Bentley có 5.000 phương án cho nội thất Riêng với các bề mặt ốp ở táp-lô, đã gồm từ gỗ, đá hay sợi carbon, nên các mẫu siêu sang có lượng tùy chọn gần như không giới hạn. Mulliner, bộ phận chuyên cá nhân hóa của Bentley, không còn xa lạ với giới thượng khách và chinh phục được cả những người khó tính nhất. Theo yêu cầu của khách hàng...